交通部門先進(jìn)個(gè)人事跡材料
【交通局長(zhǎng)個(gè)人先進(jìn)事跡材料1】
走進(jìn)，你一定為迅捷、發(fā)達(dá)的交通而感嘆：石黃高速、大廣高速、307國(guó)道與京九鐵路交相輝映;衡井線、武辛線、大張路、西鐵線、深楊線、沿皇線、保衡路、肅衡路縱橫交織;全市國(guó)省干線通車?yán)锍踢_(dá)169公里，農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)1260公里，465個(gè)行政村全部實(shí)現(xiàn)了村村通油路。道路通暢了，經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，這一切都離不開市交通局長(zhǎng)幾年如一日的默默奉獻(xiàn)。
要想富，先修路是農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。
在“村村通”工程建設(shè)中，堅(jiān)持早安排，早動(dòng)手，組織有關(guān)人員提前制定出了“村村通”工程建設(shè)的實(shí)施計(jì)劃，深入到有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有關(guān)村莊進(jìn)行摸底調(diào)查，并采取多種形式進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，提高了百姓修建農(nóng)村公路的積極性。為了加快工程建設(shè)進(jìn)度，他把建設(shè)任務(wù)全部層層分解到局領(lǐng)導(dǎo)干部身上，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部包鄉(xiāng)鎮(zhèn)包村包路，責(zé)任到人、任務(wù)到人。每一條公路改造建設(shè)過程中，他都是風(fēng)餐露宿奔波在建設(shè)工地上，跟蹤、督促進(jìn)展情況，協(xié)調(diào)、處理建設(shè)過程中出現(xiàn)的重大問題，千方百計(jì)解決施工中存在的困難。百年大計(jì)，質(zhì)量第一常說，公路建設(shè)是造福于民的百年大計(jì)，如果質(zhì)量有問題，不僅不會(huì)造福于民，而且會(huì)影響黨和人民政府在人民群眾心目中的形象。他一上任就提出了“質(zhì)量就是交通部門的生命”的口號(hào)，要求不建則已，建就建高質(zhì)量的公路。為了加強(qiáng)質(zhì)量管理，市交通局投資80多萬元成立了質(zhì)監(jiān)站，并對(duì)有關(guān)工程隊(duì)進(jìn)行整頓，實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。
每一項(xiàng)工程，在選擇施工隊(duì)伍時(shí)，首先看有沒有施工資 質(zhì)，然后看他們的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備;工程開工前，都要組織監(jiān)督、監(jiān)理、施工、項(xiàng)目法人等有關(guān)人員開會(huì)，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝和施工方案;施工過程中，他要求按照基建程序?qū)嵭形寮?jí)質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，每道工序都進(jìn)行檢測(cè)，上一道工序未經(jīng)監(jiān)理、監(jiān)督人員檢測(cè)驗(yàn)收合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序，對(duì)存在的質(zhì)量隱患，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，該返工的堅(jiān)決返工，絕不手軟，對(duì)工程疑難問題，通過召開監(jiān)督、監(jiān)理例會(huì)等形式，與施工單位一起想辦法，共同攻克難關(guān)。
科學(xué)規(guī)劃，造福于民在學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)中，和班子成員一起，立足當(dāng)前公路建設(shè)實(shí)際，在“五縱八橫大循環(huán)”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步科學(xué)規(guī)劃全市路網(wǎng)。他們利用修建大廣高速的機(jī)會(huì)，把衡榆高速公路以西的路段全部調(diào)到高速公路以東，線形順直了，避免了來回穿越高速公路;對(duì)大張路、段土路兩條鄉(xiāng)級(jí)公路上報(bào)市局升級(jí)為縣級(jí)路;在主干公路之間又規(guī)劃了八條鄉(xiāng)級(jí)公路，使我市路網(wǎng)布局更加合理。同時(shí)，在市委市政府的大力協(xié)助下，他們爭(zhēng)取到郭辛線、肅衡路改線、趙寧線以及鄉(xiāng)村公路四大公路建設(shè)項(xiàng)目，公路建設(shè)總里程182公里，總投資13554萬元。鋪下的是路，樹起的是碑，連接的是心，通達(dá)的是富。
在和廣大干部職工的努力下，市465個(gè)行政村已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了村村通油路，實(shí)現(xiàn)了幾代人的夢(mèng)想，為經(jīng)濟(jì)騰飛夯實(shí)了基礎(chǔ)。
【交通局長(zhǎng)個(gè)人先進(jìn)事跡材料2】
心系交通 情關(guān)百姓
他沒有驚天動(dòng)地的豐功偉績(jī), 只是默默地奉獻(xiàn)于他鐘情的交通事業(yè)，心系交通情系路，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jī)。他為某市的交通事業(yè)發(fā)展嘔心瀝血，多次受到上級(jí)的表彰。特別是近幾年來，公路交通的長(zhǎng)足發(fā)展，有力地拉動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，為農(nóng)牧民脫貧致富奠定了交通基礎(chǔ)。群眾親切地稱他為“路局長(zhǎng)”。
嚴(yán)以律已 寬以待人
某同志常說：“我們要牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，想人民所想，急人民所急，只有這樣，人民才能信任我們，擁護(hù)我們，才能同我們一起戰(zhàn)勝前進(jìn)中的各種困難。”他是這樣說的，也是這樣做的。職工有困難，他想辦法給予解決，特別是道班工人從事養(yǎng)護(hù)工作幾十年，子女就業(yè)困難，針對(duì)這一實(shí)際情況，他積極爭(zhēng)取人事勞動(dòng)部門的支持，解決一線職工的后顧之憂，近年來為養(yǎng)路工人安排子女就業(yè)130多人。對(duì)個(gè)別生活困難的，他從自己的工資里擠出部分帶頭捐獻(xiàn)。他就是這樣吃苦在前，享受在后，多少年來，在他的時(shí)間表里，沒有星期天、節(jié)假日，除了工作還是工作，有時(shí)為了工作，他可以干到深夜，不能回家就睡在辦公室的沙發(fā)上，到外地出差或下鄉(xiāng)施工加(本資料權(quán)屬轉(zhuǎn)載網(wǎng)絡(luò)，查看更多精彩文章請(qǐng)登錄原創(chuàng)網(wǎng)站www.網(wǎng)絡(luò).com)班加點(diǎn)更是家常便飯。當(dāng)隨行的同志勞累一天后已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng),他卻仍然在考慮工作、 整理材料、研究問題。1999年，在國(guó)道**段建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)刻，他親臨一線，既是指揮員又是檢查員，在60余天的時(shí)間里，和民工吃住在一起，白天一身泥，晚上住在苫布搭成的工棚內(nèi)，由于休息不好，勞累過度，路修好了，他卻病倒了。1998年3月，*局長(zhǎng)下鄉(xiāng)到了**，聽說*學(xué)校18名蒙古族兒童失學(xué)，他到了學(xué)校，看著孩子們企盼的眼睛，他說：“勒緊褲帶讓孩子們上學(xué)。”帶頭捐款1000元，18名**兒童重返校園;1998年8月，南方和東北地區(qū)遭受特大洪災(zāi)，他號(hào)召全系統(tǒng)職工捐款為災(zāi)區(qū)人民重建家園獻(xiàn)上草原人民的一份心意，他帶頭捐款1000元，全系統(tǒng)捐款100萬元支援災(zāi)區(qū);1999年，交通局包扶**，在摸底調(diào)查貧困戶時(shí)，有3 名失學(xué)兒童，他又帶頭捐款500元，使3名失學(xué)兒童重新踏入校門;2000年，市運(yùn)輸公司一名職工移植腎臟，他帶頭捐款500元;2001年，內(nèi)蒙東部區(qū)遭受雪災(zāi)，他又帶頭捐款800元;2002年他捐款1000元資助兩名失學(xué)女童重返校園;2003年在防控非典時(shí)帶頭捐款1000元;2004年一名養(yǎng)護(hù)職工小孩患敗血癥他帶頭捐款800元。
為官一任 造福一方
某市地處某，沙化嚴(yán)重，公路建設(shè)極其困難。全市*個(gè)旗市四個(gè)是國(guó)貧旗，四個(gè)是區(qū)貧旗，貧困的原因在哪里，如何擺脫貧困，找準(zhǔn)坐標(biāo)是走出困境的第一步，而這第一步就是“要想富，先修路”、“公路通、百業(yè)興”，1998年2月，某走馬上任，對(duì)全市公路交通發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查了解，針對(duì)交通“瓶頸”問題，提出一系列加快公路發(fā)展的辦法。他說：“在其位，謀其政，不掛空頭銜，不當(dāng)名譽(yù)局長(zhǎng)，要干就干出樣子來!”他上跑經(jīng)費(fèi)，下搞調(diào)查，號(hào)召大家要“摸實(shí)情，想實(shí)招，辦實(shí)事，見實(shí)效，創(chuàng)實(shí)績(jī)”，帶領(lǐng)一班人深入基層，調(diào)查研究，分析論證。他走遍了某的山山水水，功能不負(fù)有心人，經(jīng)過幾年的艱苦努力，某市公路交通得到長(zhǎng)足發(fā)展。到目前，全市公路通車總里程達(dá)到13500公里，其中等級(jí)公路9500公里，黑色路面5350公里，分別是“八五”末的75%、115%和92.6%，我市境內(nèi)兩條國(guó)道、四條省道全部實(shí)現(xiàn)黑色化，公路密度每百平方公里達(dá)到13.8公里，在“八五”末的基礎(chǔ)上每百平方公里提高了10.1公里，超過了全區(qū)公路密度平均水平;2000年實(shí)現(xiàn)旗旗通油路，六個(gè)旗區(qū)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，一個(gè)鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)村村通油路。全市92%的鄉(xiāng)蘇木鎮(zhèn)通了油路，99%的村嗄查通了汽車，94%的村嗄查通了班車。公路平均好路率和國(guó)省干線、地方道路平均好路率分別比“八五”末提高了57.2、55.6、72.1個(gè)百分點(diǎn)，在全自治區(qū)的位置前移9位。全市民用汽車擁有量達(dá)85000輛，比“八五”末增長(zhǎng)了638%;客運(yùn)班線達(dá)到578條，是“八五”末的6.2倍，七年累計(jì)完成客、貨運(yùn)量和客、貨周轉(zhuǎn)量分別是“八五”末的2.86、2.45、2.63和2.46倍。全市累計(jì)征收各項(xiàng)交通規(guī)費(fèi)在“八五”末的基礎(chǔ)上翻了兩番。全系統(tǒng)共建成文明單位107個(gè)，占單位總數(shù)的88%。特別是“十五”以來，全市累計(jì)完成公路建設(shè)投資55.3億元，新增黑色路面2000多公里，形成了阡陌縱橫、等級(jí)顯著提高的公路網(wǎng)絡(luò)，為某市交通建設(shè)譜寫了有口皆碑的政績(jī)。
深入實(shí)際，調(diào)查研究
為了掌握交通工作的主動(dòng)權(quán)，保證決策的正確性，及時(shí)探索解決事關(guān)交通全局的熱情、難點(diǎn)問題，他每年都要到鄉(xiāng)蘇木鎮(zhèn)、村嘎查了解公路建設(shè)情況。就2004年，先后深入八個(gè)旗區(qū)70多個(gè)鄉(xiāng)蘇木鎮(zhèn)、300多個(gè)村嘎查和20多個(gè)廠礦企業(yè)和工業(yè)園區(qū)，一方面檢查交通工作部署的貫徹落實(shí)情況，另一方面研究探討做好今后交通各項(xiàng)工作的思路和具體措施，協(xié)調(diào)解決公路建設(shè)中存在的突出困難和具體問題，特別是資金問題;通過近80天的深入調(diào)(本資料權(quán)屬轉(zhuǎn)載網(wǎng)絡(luò)，查看更多精彩文章請(qǐng)登錄原創(chuàng)網(wǎng)站www.網(wǎng)絡(luò).com)查研究，對(duì)全市交通建設(shè)情況、存在的問題有了進(jìn)一步了解，為交通決策提供了可靠依據(jù)，在班子各成員中也形成了深入調(diào)查研究、關(guān)心群眾疾苦、為群眾排憂解難的良好氛圍，為各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的完成奠定了基礎(chǔ)。為從根本上解決我市公路建設(shè)資金短缺的問題，用近90天的時(shí)間向上跑資金、跑項(xiàng)目。全年，累計(jì)向上爭(zhēng)取資金1億元，重大公路工程立項(xiàng)的近5項(xiàng)。
創(chuàng)新思路、促進(jìn)發(fā)展。針對(duì)發(fā)展變化的新形式、新任務(wù)和新要求，圍繞加快公路建設(shè)這條主線，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，深入思考，提出了加快交通建設(shè)的建議和意見，通過實(shí)際操作，是符合我市交通建設(shè)實(shí)際的。全年全市公路建設(shè)涉及148條線路(旗、鄉(xiāng)、村公路144條)，完成路基工程2012.3公里，路面工程2219.2公里，是目標(biāo)任務(wù)的311.9%，其中新增公路里程864公里(新改建油路597.7公里)，打通不通公路的村嘎查65個(gè)，是目標(biāo)任務(wù)的130%，累計(jì)完成公路建設(shè)投資33.15億元。8月底，**國(guó)道**至**122公里，**線**鋪至**46公里高速公路開工。加大養(yǎng)護(hù)資金的投入，采取機(jī)械化養(yǎng)護(hù)、大道班養(yǎng)護(hù)和切塊包干養(yǎng)護(hù)等辦法，取得成效。全市平均好路率達(dá)到89.6%，超目標(biāo)任務(wù)1.6個(gè)百分點(diǎn)，其中，國(guó)省干線平均好路率90%，旗縣公路平均好路率達(dá)到87%。進(jìn)一步極大“綠色通道”建設(shè)力度，把公路綠化與防風(fēng)治沙、防止水土流失、美化環(huán)境結(jié)合起來，改善路容、路貌。全市累計(jì)完成公路綠化250公里，治理公路沙害10萬畝。全面完成了**國(guó)道某境內(nèi)段183公里文明樣板路和安保工程;**國(guó)道某境內(nèi)段450公里“千里國(guó)道文明線”創(chuàng)建取得突破性進(jìn)展。
當(dāng)好班長(zhǎng) 帶好隊(duì)伍
班子團(tuán)結(jié)與否，是事業(yè)興衰的關(guān)鍵。他經(jīng)常說：團(tuán)結(jié)就是力量，團(tuán)結(jié)就是財(cái)富，不但要搞好團(tuán)結(jié)，維護(hù)團(tuán)結(jié)，更應(yīng)該顧全團(tuán)結(jié)，鞏固團(tuán)結(jié)，他領(lǐng)導(dǎo)的班子在政治上互相信任，有問題互相提醒，有優(yōu)點(diǎn)互相學(xué)習(xí)，有經(jīng)驗(yàn)互相吸收，有建議互相采納;在工作中互相支持，有了成績(jī)不爭(zhēng)功，出了問題不諉過，發(fā)生失誤不責(zé)備，受了委屈不自卑，棘手問題靠前站，敏感問題多商議;在生活上互相關(guān)心，遇有個(gè)人的實(shí)際問題，互相主動(dòng)關(guān)心，心要想到，力要盡到，使大家感到集體的溫暖，從而增強(qiáng)班子的吸引力和凝聚力。他帶頭垂范，給自己定了四條準(zhǔn)則：有強(qiáng)烈的群眾觀念，有良好的民主觀念，有牢固的組織觀念，有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力。班子之間形成了團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、開拓、創(chuàng)新的戰(zhàn)斗集體，這樣使系統(tǒng)職工在樹交通形象，爭(zhēng)名升位起到積極的推動(dòng)作用。把精神文明建設(shè)真正落實(shí)到職工的言行舉止中。修路施工每年有，下去住到農(nóng)牧民家中,從不占一分錢的便宜,院子打掃的干干凈凈，水缸擔(dān)得滿滿得。群眾稱他們是現(xiàn)代的“新紅軍”�；ㄩ_于春，果結(jié)于秋，他帶領(lǐng)職工營(yíng)造了精神文明建設(shè)的'春天,也收獲了交通全面建設(shè)的碩果。近年來先后多次被自治區(qū)交通廳評(píng)為“公路建設(shè)先進(jìn)單位”、“鄉(xiāng)村公路建設(shè)先進(jìn)單位”，被自治區(qū)黨委、政府命名為自治區(qū)級(jí)文明單位,連續(xù)七年被市委、市政府評(píng)為“實(shí)績(jī)突出單位”。
他本人多次被上級(jí)評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“精神文明建設(shè)標(biāo)兵”、“先進(jìn)工作者”，1998年被評(píng)為全市“十大杰出青年”，2000年被市委、市政府授予三等功，2003年被市委、市政府授予二等功，2004年被自治區(qū)黨委、政府評(píng)為全自治區(qū)公路建設(shè)先進(jìn)個(gè)人。
某同志以一名共產(chǎn)黨員的赤熱情懷和為民辦實(shí)事的工作業(yè)績(jī)，贏得了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾的好評(píng)。人們稱他是“敬業(yè)務(wù)實(shí)的好局長(zhǎng)”，這不僅僅是一名贊美詞，是一塊豐碑，將記載某傾心公路交通建設(shè)的歷史。他說：“大路大富，好路早富”。是的，他的情懷在這片熱土地上，某這片熱土正醞釀著再度輝煌。
在談到今后的公路交通建設(shè)，某同志說：今年來我市公路交通雖然有了長(zhǎng)足發(fā)展，但是，還不很發(fā)達(dá)，發(fā)展的任務(wù)緊迫而繁重。在今后6年(到2010年)將根據(jù)大交通流量、高運(yùn)輸密度、高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行交通構(gòu)架和建設(shè)，基本形成“三橫四縱十出口”為主骨架的內(nèi)暢外連、四通八達(dá)的公路網(wǎng)，形成以*個(gè)旗區(qū)政府所在地為主樞紐，與各鄉(xiāng)蘇木鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、主要旅游點(diǎn)相互配套，適應(yīng)現(xiàn)代物流和快速客運(yùn)發(fā)展需要的客貨運(yùn)基礎(chǔ)保障網(wǎng)絡(luò)。6年中完成交通建設(shè)總投資150億元以上，超過建國(guó)以來我市公路交通建設(shè)投資總和的1倍。
全市交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的總體思路是：以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持普及與提高相結(jié)合、以提高為主的方針，以大力解放思想、優(yōu)化開放交通環(huán)境為主導(dǎo)，以加快發(fā)展為主題，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以改革開放創(chuàng)新為動(dòng)力，以提高完善工程質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量、最大限度地滿足人民群眾交通需要作為根本出發(fā)點(diǎn)，加快推進(jìn)交通事業(yè)跨越式發(fā)展，奮力趕超先進(jìn)地區(qū)，為全面建設(shè)小康社會(huì)提供現(xiàn)代化的公路交通保障。
總體目標(biāo)：到2005年，全市公路通車總里程達(dá)到14000公里，公路密度每百平方公里達(dá)到15公里;高速公路達(dá)到400公里，一級(jí)公路達(dá)到100公里，二級(jí)公路達(dá)到3000公里，油路里程突破5000公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，村村(嘎查)基本實(shí)現(xiàn)通公路。到2010年，境內(nèi)2條國(guó)道實(shí)現(xiàn)高速，主要路段、重點(diǎn)出口實(shí)現(xiàn)一級(jí)，旗區(qū)政府所在地出口達(dá)到二級(jí)以上。道路客運(yùn)省際班線實(shí)現(xiàn)班車豪華化、市到旗區(qū)的班車高檔化和村村通班車，貨物運(yùn)輸業(yè)向物流化、專業(yè)化和現(xiàn)代化發(fā)展。交通各項(xiàng)指標(biāo)總體上跨入全區(qū)同行業(yè)前列。交通的跨越式發(fā)展，將迅速拉動(dòng)工業(yè)、農(nóng)牧業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的大格局，為增強(qiáng)全市經(jīng)濟(jì)的整體實(shí)力和提高人民生活水平做出積極貢獻(xiàn)。
他一直牢固樹立質(zhì)量是工程生命的意識(shí)，切實(shí)把住質(zhì)量這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。他把科技作為先進(jìn)交通行產(chǎn)力的集中體現(xiàn)和主要以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心，注重依靠科技進(jìn)步和加強(qiáng)管理，提高增長(zhǎng)的質(zhì)量。要注重實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，處理好資源、環(huán)境和發(fā)展之間的關(guān)系，節(jié)約和全理使用資源，加強(qiáng)公路生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和建設(shè)。
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