工程管理碩士論文答辯自述稿
畢業(yè)論文答辯的主要目的，是審查文章的真?zhèn)�、審查寫作者知識掌握的深度，以下是小編搜集整理的工程管理碩士論文答辯自述稿，歡迎閱讀查看。
范文一：
各位老師，上午好!
我叫XXX，是**級**班的學(xué)生，我的論文題目是《基于WebService的智能倉儲管理》。論文是在馮翔導(dǎo)師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機(jī)會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設(shè)計(jì)的背景和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報(bào)，懇請各位老師批評指導(dǎo)。
首先，我想談?wù)勥@個(gè)畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的背景和意義。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，消費(fèi)市場也經(jīng)歷了深刻的變革，既給企業(yè)帶來了無限商機(jī)，也讓企業(yè)面臨了越來越大的壓力。隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、銷售市場的不斷擴(kuò)大，以及貨物庫存量的急劇增加，原有的傳統(tǒng)倉庫管理方式已不能滿足企業(yè)發(fā)展的需求。企業(yè)必須采用新的倉庫管理方式來提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本，合理分配資源以及協(xié)調(diào)供、產(chǎn)、銷各環(huán)節(jié)的管理，如此才能提升企業(yè)的競爭力，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
傳統(tǒng)的倉儲管理系統(tǒng)(WarehouseManagementSystem,簡稱WMS)，大多都是通過手工對企業(yè)日常運(yùn)作產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)量進(jìn)行處理。手工處理大批量的銷售成本、銷售額等數(shù)據(jù)，不僅消耗大量人力和物力，而且容易出錯(cuò)，準(zhǔn)確性低，風(fēng)險(xiǎn)大。傳統(tǒng)的倉儲管理系統(tǒng)不能滿足信息實(shí)時(shí)性的要求，導(dǎo)致企業(yè)負(fù)責(zé)人不能第一時(shí)間了解各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致在制定策略和計(jì)劃時(shí)存在很大的盲目性，不能準(zhǔn)確定位市場;而且混亂的倉儲管理會引起企業(yè)資源浪費(fèi)、產(chǎn)品成本過高、企業(yè)運(yùn)作不順暢，從而導(dǎo)致企業(yè)競爭力降低。因此如何合理地管理倉庫已成為企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。
隨著現(xiàn)代技術(shù)，尤其是信息技術(shù)的發(fā)展，為企業(yè)開發(fā)高效的智能的倉儲管理系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持和保證。實(shí)現(xiàn)智能化的倉儲管理系統(tǒng)，可使得企業(yè)在業(yè)務(wù)處理、信息收集、庫存管理、貨物傳輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)有效規(guī)范的管理，包括對企業(yè)運(yùn)作過程中所有參與者的信息管理，如制造商、零售商、進(jìn)貨商等;以及對商品信息的管理，如類別、產(chǎn)地、庫存信息等。智能化的倉儲管理系統(tǒng)可使得企業(yè)能夠迅速針對市場的需求做出調(diào)整，制定準(zhǔn)確的計(jì)劃，進(jìn)一步優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，降低市場風(fēng)險(xiǎn)成本，為企業(yè)帶來更多的收益。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，建立發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要環(huán)節(jié).在現(xiàn)代物流建設(shè)中，倉儲是整個(gè)供應(yīng)鏈中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，倉儲的發(fā)展現(xiàn)狀直接影響現(xiàn)代化物流的水平。早在1980年的全美物資討論會上，學(xué)者就指出，在商品生產(chǎn)流通的過程中，只有5%的時(shí)間用于加工和制造，剩余95%的時(shí)間都用于存儲、裝卸、等待加工和運(yùn)輸。而存儲、運(yùn)輸所支付的費(fèi)用占生產(chǎn)成本的40%.因此，深入研究倉儲技術(shù)與設(shè)備，合理配置倉庫的資源、優(yōu)化倉庫布局和提高倉庫的作業(yè)水平，并開發(fā)相應(yīng)的管理監(jiān)控軟件，才能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。
倉儲的發(fā)展離不開倉儲管理系統(tǒng)的建設(shè),倉儲管理系統(tǒng)對于企業(yè)來說是不可或缺的重要組成部分，是聯(lián)系生產(chǎn)、銷售的樞紐，可以說是體現(xiàn)企業(yè)管理水平高低的一面鏡子，直接反映了計(jì)劃科學(xué)性、采購適時(shí)性、生產(chǎn)穩(wěn)定性，以及展現(xiàn)了企業(yè)在項(xiàng)目實(shí)施、產(chǎn)品質(zhì)量、平衡資金流通上的能力。隨著科學(xué)技術(shù)的円益提高，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用已深入各個(gè)領(lǐng)域，并發(fā)揮著越來越重要的作用。使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行倉儲管理，具有傳統(tǒng)手工管理所無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，例如：信息存儲量大、查詢方便、檢索迅速、安全性好、成本低等。
在高速發(fā)展的信息化時(shí)代，倉儲管理系統(tǒng)不僅使企業(yè)決策層能夠快速準(zhǔn)確的掌握各種信息，使生產(chǎn)管理人員能夠及時(shí)了解庫存信息，合理地安排生產(chǎn)，高效安全地完成各項(xiàng)業(yè)務(wù);也實(shí)現(xiàn)了最大限度的物料平衡和流通資金的平衡，對企業(yè)的正常運(yùn)作與發(fā)展起到了非常重要的作用，也是企業(yè)在巨大競爭壓力下脫穎而出的助力。如圖1.1所示，合理使用互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫、條碼識別系統(tǒng)等信息技術(shù)，可壓縮庫存量、提高倉儲管理能力、平衡資金周轉(zhuǎn)，使我國的倉儲業(yè)迅速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全行業(yè)的智能化、自動(dòng)化。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容。
本文的研究課題來源于沃爾瑪公司所使用的物流系統(tǒng)，隨著沃爾瑪公司業(yè)務(wù)的全球化發(fā)展，原有沃爾瑪物流系統(tǒng)中的倉儲管理系統(tǒng)已不能滿足公司發(fā)展的需求，例如原有的倉儲管理系統(tǒng)是單一的，集中的依賴平臺的系統(tǒng)，不能很好地進(jìn)行擴(kuò)展。如果使用智能化的倉儲管理系統(tǒng)為公司提供更全面的信息管理、庫存管理，那么沃爾瑪公司的倉儲管理效率將得到大幅度的提高，并能提升公司競爭力。因此，本文以智能化倉儲管理系統(tǒng)作為研究對象，采用了技術(shù)研究與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)相結(jié)合的方法，旨在為實(shí)現(xiàn)智能化的倉儲管理系統(tǒng)提供借鑒。本文的主要研究內(nèi)容包括以下幾方面：
第一，研究國內(nèi)外倉儲業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，分析倉儲業(yè)的特點(diǎn)以及發(fā)展趨勢，并研究現(xiàn)有的倉儲管理系統(tǒng)，重點(diǎn)介紹了倉儲管理系統(tǒng)的不同應(yīng)用。
第二，研究系統(tǒng)幵發(fā)策略和基礎(chǔ)方法，介紹了SOA體系，并詳細(xì)分析了WebService技術(shù)，包含WebService技術(shù)的概念、模型以及涉及的協(xié)議棧。
第三，在研究沃爾瑪倉儲管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出智能化的倉儲管理系統(tǒng)的研究方法，并設(shè)計(jì)了基于WebService的智能化倉儲管理系統(tǒng)。
第四，研究智能化倉儲管理系統(tǒng)的體系架構(gòu)，劃分該系統(tǒng)的功能模塊以及設(shè)計(jì)各模塊之間的通信接口，并對實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)所采用的設(shè)計(jì)原理與算法進(jìn)行了研究，重點(diǎn)研究了本文提出的預(yù)測最優(yōu)庫存量的時(shí)間序列分析算法，該算法引入了客戶評價(jià)因子，可以更全面更有效地對庫存進(jìn)行管理。
本文各章節(jié)的組織結(jié)構(gòu)如下：
第1章引出了倉儲管理系統(tǒng)的研究背景以及研究意義，重點(diǎn)介紹了本文的主要研究內(nèi)容。
第2章介紹了國內(nèi)外倉儲業(yè)的現(xiàn)狀，分析了倉儲業(yè)的特點(diǎn)以及存在的問題，指出了倉儲業(yè)的發(fā)展新趨勢;接著研究了現(xiàn)有的.倉儲管理系統(tǒng)，介紹了倉儲管理系統(tǒng)的基本概念、作用，重點(diǎn)介紹了倉儲管理系統(tǒng)的應(yīng)用;最后研究了SOA架構(gòu)，并詳細(xì)分析了WebService技術(shù)。
第3章首先介紹了沃爾瑪公司的發(fā)展歷程以及組織架構(gòu)，研究了沃爾瑪物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀;然后指出沃爾瑪公司現(xiàn)有的倉儲管理系統(tǒng)所存在的問題，并提出了可解決已有問題的智能化的倉儲管理系統(tǒng)，重點(diǎn)介紹了智能化倉儲管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，對該智能化倉儲管理系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析，并研究了該系統(tǒng)的功能模塊以及體系架構(gòu)。
第4章介紹了智能化倉儲管理系統(tǒng)，對該系統(tǒng)使用的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了邏輯設(shè)計(jì)以及實(shí)現(xiàn)，并對該系統(tǒng)中的功能模塊進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，尤其對最優(yōu)庫存量預(yù)測功能模塊中設(shè)計(jì)的算法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，最后進(jìn)行了該系統(tǒng)的功能測試。
第5章對全文的研究內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)，指出了智能化倉儲管理系統(tǒng)的創(chuàng)新點(diǎn)以及不足之處，為未來的研究與發(fā)展提供參考。
最后，我想談?wù)勥@篇論文存在的不足。
由于客觀條件和自身理論知識、研究視野和實(shí)際研究水平的有限，在本研究中還存在很多的不足。
范文二：
各位老師，上午好!我叫XX，是**級**班的學(xué)生，我的論文題目是《牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過程的建模與計(jì)算機(jī)仿真研究》。論文是在郎兵導(dǎo)師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機(jī)會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將本論文設(shè)計(jì)的緣由和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報(bào)，懇請各位老師批評指導(dǎo)。
首先，我想談?wù)勥@個(gè)畢業(yè)論文課題的提出與意義。
牽引供電系統(tǒng)由牽引變電所和牽引網(wǎng)構(gòu)成，經(jīng)牽引變電所將電力系統(tǒng)的高壓電能加以降壓和變換后輸送給接觸網(wǎng)并向電力機(jī)車供電。在我國，城市電車、地下鐵道或輕軌等一般采取直流制，電壓等級從600V至1500V不等，而電氣化鐵道大多采用工頻(50Hz)、額定電壓為27.5kV或2X27.5kV的單相交流制.牽引變電所是牽引供電系統(tǒng)的核心，擔(dān)負(fù)著變電和配電的任務(wù)，對保證電氣化鐵道運(yùn)輸安全起著至關(guān)重要的作用。隨著電氣化鐵路管理科學(xué)化步伐的加快，鐵道運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)得到大大提高。
目前，牽引變電所一、二次設(shè)備的自動(dòng)化及運(yùn)行可靠性己經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平，但是相應(yīng)的所內(nèi)運(yùn)行人員的技術(shù)培訓(xùn)工作水平還較低，目前仍采用以概念性培訓(xùn)為主的培訓(xùn)模式。項(xiàng)目”牽引變電所操作仿真系統(tǒng)的研究與幵發(fā)“正是針對目前牽引供電系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)工作中存在的針對性不強(qiáng)、無故障應(yīng)對培訓(xùn)等現(xiàn)狀而提出的。而課題”牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過程的建模與計(jì)算機(jī)仿真研究“是該項(xiàng)目的重要組成部分，搭建含一次供電網(wǎng)絡(luò)、牽引變電所及其供電臂的牽引供電系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型并對牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過程進(jìn)行仿真，能夠更好的理解和分析牽引變電所的運(yùn)行，也能夠讓操作人員更熟悉牽引供電系統(tǒng)的運(yùn)行過程。另外，牽引變電所的一些操作或故障應(yīng)對是在系統(tǒng)帶負(fù)荷情況下發(fā)生的，對牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過程建模與仿真，可以更真實(shí)的模擬牽引變電所操作。本課題主要承擔(dān)著牽引供電系統(tǒng)數(shù)學(xué)建模與負(fù)荷過程仿真的任務(wù)，提供電力機(jī)車正常運(yùn)行下運(yùn)行仿真數(shù)據(jù)。目前，牽引變電所操作培訓(xùn)仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā)在國內(nèi)尚屬空白。操作仿真系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)具有一定的科研價(jià)值和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
對牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過程的計(jì)算和仿真，也一直是電氣化鐵路研究和設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。由于牽引供電系統(tǒng)擁有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，牽引負(fù)荷也具有移動(dòng)性、隨機(jī)性、三相不對稱性等特點(diǎn)，模擬真實(shí)的牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過程變得極為復(fù)雜。伴隨計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展與普及，牽引供電系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)仿真應(yīng)運(yùn)而生。與常規(guī)手算和物理模擬相比，計(jì)算機(jī)仿真具有方便、靈活、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)與周期短等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用在運(yùn)行管理人員培訓(xùn)、工程設(shè)計(jì)及新系統(tǒng)研發(fā)等方面。牽引供電系統(tǒng)通用數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建和負(fù)荷過程潮流計(jì)算的實(shí)現(xiàn)，可以對電力機(jī)車運(yùn)行實(shí)時(shí)模擬，檢驗(yàn)運(yùn)行中的各項(xiàng)指標(biāo)和特性，驗(yàn)證模型及仿真的合理性。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容。
本文討論的電氣化鐵道為工頻(50Hz)下的交流制牽引供電系統(tǒng)，包含較為精細(xì)的一次供電網(wǎng)絡(luò)描述、帶無功補(bǔ)償?shù)臓恳冸娝枋黾盃恳W(wǎng)描述，釆用精準(zhǔn)的導(dǎo)線參數(shù)計(jì)算方法，建立了牽引供電系統(tǒng)通用數(shù)學(xué)模型，并基于此模型研究了牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過程的潮流計(jì)算方法;基于VisualC++6.0平臺開發(fā)了”牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過程仿真計(jì)算程序“軟件，并依據(jù)該軟件實(shí)現(xiàn)了牽引變電所所內(nèi)及牽引網(wǎng)的潮流分布計(jì)算，為項(xiàng)目”牽引變電所操作仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā)“提供了牽引變電所正常運(yùn)行條件下所需的各種電氣參數(shù)，為運(yùn)行人員在此仿真環(huán)境下進(jìn)行變電所的各種倒闡操作、監(jiān)盤等提供真實(shí)、合理的運(yùn)行背景。
本課題的研究內(nèi)容主要包括：
第1章為緒論部分，交代了課題的研究背景與研究意義，并參考國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，分析了牽引供電系統(tǒng)建模與仿真的相關(guān)研究理論及最新研究成果。
第2章介紹了牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn)與構(gòu)成，并對牽引供電系統(tǒng)構(gòu)成及電力機(jī)車進(jìn)行建模，包括：一次供電網(wǎng)絡(luò)建模、牽引變電所等值電路的推導(dǎo)、牽引網(wǎng)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)模型的生成及電力機(jī)車?yán)硐腚娏髟茨Ｐ徒ⅰ?/p>
第3章闡述了牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過程潮流計(jì)算方法與負(fù)荷過程計(jì)算機(jī)仿真實(shí)現(xiàn)。建立了牽引供電系統(tǒng)通用模型的節(jié)點(diǎn)電壓方程，用迭代算法實(shí)現(xiàn)了計(jì)及牽引變電所所內(nèi)潮流及牽引網(wǎng)負(fù)荷過程潮流的整個(gè)牽引供電網(wǎng)絡(luò)的潮流計(jì)算。計(jì)算機(jī)仿真實(shí)現(xiàn)部分講述了基于MicrosoftVisualC++6.0平臺開發(fā)軟件的設(shè)計(jì)，包括：軟件結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)功能及界面設(shè)計(jì)等。
第4章以昆明鐵路局金馬村牽引變電所為計(jì)算實(shí)例，對其牽引供電系統(tǒng)的潮流分布進(jìn)行計(jì)算，并對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較分析，得出相關(guān)結(jié)論。
第5章則是對本文的總結(jié)和展望。
最后，我想談?wù)勥@篇論文存在的不足。
由于時(shí)間、論文篇幅及個(gè)人能力的限制，本文還存在很多需要完善的地方，而相應(yīng)的軟件也可以進(jìn)一步的開發(fā)與拓展。
謝謝!
【工程管理碩士論文答辯自述稿】相關(guān)文章：