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物流再造
摘要：伴隨著商務(wù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流業(yè)面臨著新的機遇與挑戰(zhàn)。中國物流要適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展，必須從物流系統(tǒng)、經(jīng)營業(yè)態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)、人才等方面進行再構(gòu)造，以提高物流的效率，滿足電子商務(wù)對物流的更新、更高要求。
關(guān)鍵字：電子商務(wù)；物流模式；物流再造
一、電子商務(wù)下的物流新特點
電子商務(wù)與傳統(tǒng)銷售有較大區(qū)別，對物流有較高的要求。電子商務(wù)環(huán)境下的物流應(yīng)具有以下特點：
1.信息化
隨著數(shù)據(jù)庫技術(shù)、條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)的普及、推廣以及ERP在我國企業(yè)的推廣普及，我國物流信息化的進程日趨加快。主要體現(xiàn)在物流信息采集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的智能化、物流信息傳遞的標準化、物流信息存儲的數(shù)字化等。信息技術(shù)和技術(shù)在我國物流中的應(yīng)用已經(jīng)使得當(dāng)今物流業(yè)界面貌煥然一新。
2.自動化
主要表現(xiàn)在語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車、自動存取系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動搬運系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)以及庫存量自動預(yù)警機制等等。物流自動化除了可以將搬運工人從繁重的體力勞動中解放出來外，還具有可以減少物流作業(yè)的差錯等優(yōu)勢。
3.虛擬化
是指現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)能依托電子商務(wù)環(huán)境將不同地區(qū)、不同行業(yè)的資源迅速集合成為一種超越空間約束，由企業(yè)為盟主實施統(tǒng)一指揮的物流經(jīng)營聯(lián)合體。它具體表現(xiàn)為功能的虛擬化、組織的虛擬化和地域的虛擬化。
4.網(wǎng)絡(luò)化
物流的網(wǎng)絡(luò)化包括：（1）物流配送體系利用計算機網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)商、制造商和客戶之間實現(xiàn)無障礙的信息傳遞。（2）選擇適當(dāng)?shù)奈锪髋渌椭行暮吐窂�，建立一個高效的物流網(wǎng)絡(luò)。
5.智能化
物流作業(yè)過程中眾多的運籌和決策問題如庫存量的決定，運輸路徑的選擇，物流配送中心的選址等都需要借助大量的知識才能夠解決，這也是物流自動化和信息化的高層次應(yīng)用。
二、電子商務(wù)環(huán)境下的物流新模式
電子商務(wù)的優(yōu)勢之一就是簡化企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，降低企業(yè)的運作。一個高效的電子商務(wù)物流是實現(xiàn)這一切的保障。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和人們經(jīng)營觀念的更新，電子商務(wù)環(huán)境下的物流涌現(xiàn)出如下新的模式：
1.物流一體化
所謂“物流一體化”就是以物流系統(tǒng)為鏈接，由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的一個高級和成熟的階段。只有當(dāng)物流業(yè)高度發(fā)達，物流系統(tǒng)日趨完善，物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，才能夠為社會提供全方位的物流服務(wù)。?
2.第三方物流
第三方物流可以描述為“是商流與物流的分離，物流業(yè)務(wù)由專門的第三方物流業(yè)者承辦，他們即不是生產(chǎn)者也不是銷售者，而是提供從生產(chǎn)到銷售的整個流通過程商品運輸、存儲、配送和相關(guān)的附加值服務(wù)”由此可見，第三方物流是相對于第一方物流、第二方物流而言的，是由物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方來完成物流服務(wù)的物流專業(yè)化的運作方式。
3.虛擬物流企業(yè)
虛擬物流企業(yè)是以獲取物流領(lǐng)域的規(guī)模化效益為紐帶，以先進的信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以共享供應(yīng)鏈的信息為目的而構(gòu)建的物流企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟。它本身不具有倉儲、包裝和配送的硬件設(shè)施，只通過互聯(lián)網(wǎng)與供應(yīng)商和專業(yè)實體化物流企業(yè)建立廣泛的聯(lián)系。
三、商務(wù)下的物流再構(gòu)造
電子商務(wù)的迅速發(fā)展使得的物流再造成為當(dāng)務(wù)之急，物流業(yè)的再造體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.物流系統(tǒng)的再構(gòu)造
�。�1）專業(yè)化構(gòu)造：將物流企業(yè)按照其現(xiàn)實狀況、分別轉(zhuǎn)化成：或以提供物流某一智能為中心的，或以提供某一區(qū)域服務(wù)為中心的物流專業(yè)化企業(yè)，來提高物流效率。
�。�2）化構(gòu)造：徹底打破隸屬關(guān)系，使得物流企業(yè)樹立為全社會提供物流服務(wù)的思想。同樣，原來隸屬于某一企業(yè)或?qū)楸酒髽I(yè)提供物流服務(wù)的物流機構(gòu)，也應(yīng)當(dāng)樹立為全社會提供服務(wù)思想。
�。�3）信息化構(gòu)造：改變現(xiàn)在只重視硬件設(shè)備配置而忽視軟件技術(shù)應(yīng)用，只重視企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)而忽視對因特網(wǎng)應(yīng)用的現(xiàn)狀。
�。�4）個性化構(gòu)造：電子商務(wù)創(chuàng)造了一個個性化的商務(wù)活動，它可以根據(jù)各個用戶的不同需要，為用戶提供不同的產(chǎn)品和服務(wù)。在這一背景下，作為支持電子商務(wù)活動的物流，也應(yīng)當(dāng)根據(jù)用戶的不同需要，提供個性化的物流服務(wù)，以更好地滿足用戶的千差萬別的多種需要。
2.經(jīng)營業(yè)態(tài)的再構(gòu)造
�。�1）競爭業(yè)態(tài)的再構(gòu)造：物流企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變原有的競爭業(yè)態(tài)，樹立新的競爭思想，依據(jù)自己的實際狀況，在一個較大的范圍內(nèi)，聯(lián)合不同區(qū)域、不同類型的物流企業(yè)，以彌補自己的物流區(qū)域、物流功能上的不足，形成一個較大的區(qū)域范圍，有多種物流功能的聯(lián)系體，以適應(yīng)電子對物流發(fā)展的需要。在這一聯(lián)合體的內(nèi)部，各物流企業(yè)之間既存在著競爭，又存在著利益的統(tǒng)一性，形成一種既競爭又協(xié)同的格局。
�。�2經(jīng)營方式的再構(gòu)造：物流企業(yè)經(jīng)營方式的再構(gòu)造，可主要從以下兩方面來進行：
其一，連鎖經(jīng)營的再構(gòu)造。連鎖經(jīng)營作為現(xiàn)代零售商業(yè)的組織形式和經(jīng)營形式，也同樣適應(yīng)于物流企業(yè)的經(jīng)營。在電子商務(wù)時代，這種方式更能有效地發(fā)揮物流企業(yè)服務(wù)的優(yōu)勢。
其二，代理經(jīng)營的再構(gòu)造。在電子商務(wù)條件下，物流代理經(jīng)營將會成為網(wǎng)上銷售、網(wǎng)上貿(mào)易等有形商品網(wǎng)上交易的一種重要物流經(jīng)營方式。物流代理經(jīng)營的發(fā)展，不僅可以充分發(fā)揮工、商、物的優(yōu)勢，解決工、商、物的矛盾，而且也可以有效地穩(wěn)定工、商的物流渠道，擴大網(wǎng)上交易規(guī)模。
（3）物流的再構(gòu)造：沒有高水平的物流管理，也就不會有物流的高效化和合理化。在物流管理的再構(gòu)造中，不僅要重視物流企業(yè)管理水平的構(gòu)造，而且也要重視全社會物流管理水平的提高。
物流企業(yè)的管理再構(gòu)造體現(xiàn)在以下幾方面：在管理方法上，要運用先進的科學(xué)管理方法，提高管理工作的準確性，實現(xiàn)物流過程的最優(yōu)化、規(guī)范化和標準化；在管理手段上，要大力運用以為主的現(xiàn)代化管理手段；在管理組織上，要合理地設(shè)置管理機構(gòu)，建立健全各種規(guī)章制度，明確各自的責(zé)任與職能，加強物流的計劃管理和質(zhì)量管理。
�。�4）企業(yè)信譽的再構(gòu)造：信譽是企業(yè)形象的標志，也是企業(yè)服務(wù)水平高低的代表，一個沒有信譽的物流企業(yè)，在電子商務(wù)時代是很難得到生存和發(fā)展的；而一個信譽好的物流企業(yè)，將會得到更多委托方的青睞和消費者的歡迎。在信譽的再構(gòu)造中，物流企業(yè)不僅要重視自身信譽的再構(gòu)造，而且也要重視與自身相關(guān)的有密切業(yè)務(wù)關(guān)系的物流企業(yè)信譽的再構(gòu)造。
3.物流基礎(chǔ)設(shè)施的再構(gòu)造
物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱一直是困擾中國物流高效化和合理化的一個重要因素。在物流基礎(chǔ)設(shè)施再構(gòu)造過程中，一是要加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，構(gòu)造一個良好的物流動脈系統(tǒng)；二是要加強對物流節(jié)點——物流中心及倉庫的改造和建設(shè)，為物流高效化和合理化構(gòu)件一個健全的調(diào)配中心:三是要加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為物流信息化、高效化、合理化構(gòu)建一個靈敏的神經(jīng)系統(tǒng)。
4.物流技術(shù)的再構(gòu)造。
在包裝方面，應(yīng)廣泛采用化及自動化的裝卸設(shè)備，提高貨物裝卸的靈活性；在方面，發(fā)展集裝箱和托盤運輸，運用網(wǎng)絡(luò)先進技術(shù)，合理選擇運輸線路和運輸工具；在倉儲及物流中心方面，推廣和應(yīng)用先進的立體貨架，發(fā)展立體倉庫，以節(jié)省庫存空間。同時，在經(jīng)濟條件允許的情況下，發(fā)展自動化倉庫，提高庫存及裝卸效率。
5.物流人才的再構(gòu)造
國外物流的發(fā)展實踐表明，物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識和操作經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。在我國物流從業(yè)人員普遍素質(zhì)不高，物流專業(yè)人才匱乏。如何提高物流人才的素質(zhì)、加強物流人才的培養(yǎng)是促進中國物流發(fā)展的重要問題。一方面加強對現(xiàn)有職工的培訓(xùn)，提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和素質(zhì)；另一方面高校要加強對物流人才的培養(yǎng)，在課程設(shè)置上即要加強物流專業(yè)知識的設(shè)置，又要重視電子商務(wù)、管理方面的課程的設(shè)置。
四、
電子商務(wù)作為一種新的經(jīng)濟形態(tài)，是由網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和現(xiàn)代物流共同創(chuàng)造出來的，是兩者相互結(jié)合的產(chǎn)物。一方面，電子商務(wù)的發(fā)展也將推動物流行業(yè)的整體水平提高。電子商務(wù)的出現(xiàn)將改變傳統(tǒng)的物流理念，改變傳統(tǒng)的物流運作模式，最終促進物流水平的提高。另一方面，電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流的有效支持。電子商務(wù)對物流業(yè)提出了新的要求，物流業(yè)的再構(gòu)造，是實現(xiàn)電子商務(wù)迅速普及和快速發(fā)展的基礎(chǔ)保證。
參考文獻
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[3]尹茂寶.龍子泉.第三方物流與電子商務(wù)的整合模式[J].現(xiàn)代管理科學(xué)，2006，12:55-57.
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