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關(guān)于水泥砼路面施工質(zhì)量控制論文
［摘要］水泥砼路面施工時(shí)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，其內(nèi)因與外部條件，非常復(fù)雜。本文對(duì)水泥砼路面施工破壞的原因進(jìn)行分析，并提出及防治措施。
［關(guān)鍵詞］水泥砼路面施工質(zhì)量控制措施
1水泥砼路面施工破壞因素
1.1路基施工
1.1.1材料使用不當(dāng)
公路路基施工規(guī)范規(guī)定，在通常情況下，不能被壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度和不能形成穩(wěn)走填方的材料不能用于路基填筑。
1.1.2軟基處理不當(dāng)
在軟土地段路基填筑前，應(yīng)該首先探明地基承載力，然后采取合理的軟基處理有案和施工工藝。軟基處理方案一般有:淤回填土方、石方、上石混合料或砂礫,袋裝砂井，塑料排水板，土工布，上工格柵或以上兩種方案的組合等，但是施工時(shí)，往往是由于取的軟基處方案或施工工藝不合理或施工時(shí)未認(rèn)真按要求處理或處理不完善等；這樣給路基的穩(wěn)定性造成了隱患，使成形的路基沉陷或滑移等，最終影響路面砼板。
1.1.3土石方填筑未按規(guī)范要求
�。�1）施工單位未嚴(yán)格按規(guī)范要求的每層填料松鋪厚度控制，有時(shí)填料的松鋪厚度達(dá)60～80cm,這樣路基填方的密實(shí)度很難達(dá)到規(guī)范要求的低限值;
（2）路基填筑的有效寬度和超寬填筑不夠,有的部分在路基填筑完成時(shí),才發(fā)現(xiàn)填筑寬度不夠,為達(dá)到路基的有效寬度,施工單位往往沒(méi)有按規(guī)范要求挖臺(tái)階分層填筑壓實(shí)至路基要求的寬度,而是將一些松散的土傾倒在邊坡上；用人工攤鋪拍實(shí)；這樣補(bǔ)上來(lái)的路基部分遠(yuǎn)未達(dá)到密實(shí)度的要求，造成路基滑坡、層層沖涮；
�。�3）路基填筑每層的填料未用平地機(jī)或其它平整仇械進(jìn)行整平或整平效果不好，使低凹的地方達(dá)不到密實(shí)度要求且大量積水；
�。�4）路基施工敖程中沒(méi)有按要求做成一定的橫坡度;路基施工臨時(shí)排水系統(tǒng)未做或不暢通，從而使大量的積水滲入下層路基、嚴(yán)重影響路基質(zhì)量；
�。�5）路基石方或土石混合料填筑時(shí)，石頭塊徑過(guò)大，使填石路堤或填土石混合料路堤密實(shí)度達(dá)不到規(guī)范的要求。由于以上施工方面的原因，對(duì)路基的穩(wěn)定性造成一走的影響。
1.2路面施工
1.2.1集料控制不好
路面基層一般有底基層和面基層。底基層為級(jí)配砂礫集料，面基層為水泥穩(wěn)定類集料。路面開(kāi)始施工前要求路槽應(yīng)清理干凈，標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，否則，會(huì)影響基層的設(shè)計(jì)厚度；底基層集料細(xì)長(zhǎng)及扁平的顆粒不得超過(guò)20％，且不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)；集料必須有良好的級(jí)配，級(jí)配曲線應(yīng)接近圓滑并居中。0.5mm以下的集料其塑性指數(shù)應(yīng)小于4％，液限指數(shù)應(yīng)小于25％；松鋪好的集料在壓實(shí)時(shí)，其含水量應(yīng)比最佳含水量稍高。水泥穩(wěn)定類集料面基層，在鋪筑前，應(yīng)將底基層面上的所有浮土、雜物全部清除，并嚴(yán)格地整形和壓實(shí)，將底基層上的車轍或松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都重新翻松，清除或用同類材料進(jìn)行整形，并壓實(shí)到符合規(guī)范要求的密實(shí)度和規(guī)走的線形、坡度、標(biāo)高。水泥穩(wěn)走集料的級(jí)配要求良好，有機(jī)質(zhì)含量不得大于2％，集料中不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)；水泥用量應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)配合比加入：拌和要均勻。而施工單位在施工時(shí)；往往容易忽視的是使用集料的級(jí)配不好，含有粘塊及有害物質(zhì)的材料來(lái)鋪筑基層；路基、底基層、面基層的標(biāo)高控制不嚴(yán)；水泥穩(wěn)定集料含水量控制不準(zhǔn)：水泥用量不足等，這樣嚴(yán)重影響了基層的質(zhì)量，直至路面板遭破壞。
1.2.2施工未達(dá)到設(shè)計(jì)要求
水泥砼面層往往施工的厚度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，主要原因是:基層施工標(biāo)高控制不嚴(yán)所引起；粗集料不具有良好的級(jí)配，細(xì)長(zhǎng)及扁平的顆粒含量太高；細(xì)集料和粗集料中含泥量過(guò)高，降低了混合料的粘結(jié)度;所用水泥質(zhì)量不穩(wěn)定或已過(guò)期；水泥砼在澆筑過(guò)程中未完全振搗密實(shí)，蜂窩麻面較嚴(yán)重，這樣勢(shì)必影響砼板本身的質(zhì)量，而造成損壞。
1.2.3結(jié)構(gòu)層防水或排水未進(jìn)行有效的處理
往往路面板遭到破壞，人們想到的總是路基、路面基層施工質(zhì)量或臺(tái)背回填質(zhì)量或水泥砼板本身的澆筑質(zhì)量等，而未足夠重視結(jié)構(gòu)表面滲入到路基中的水對(duì)路基的侵害。
2水泥砼路面質(zhì)量控制措施
2.1路基施工
路基的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的，由于砼路面遭到破壞后要對(duì)路基有質(zhì)量問(wèn)題的地段返工是不可能的，且砼路面難修補(bǔ)。故在路基施工時(shí)應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn):
(1)清底要徹底。不適宜的材料應(yīng)全部清除且按規(guī)范要求搞好基底壓實(shí)。
(2)軟基處理要慎重。采用合理的施工方案和施工工藝。
(3)路基填筑過(guò)程中要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好填料，控制松鋪厚度和粒徑，控制壓實(shí)含水量與最佳含水量之差在規(guī)定的范圍內(nèi)，每層填筑要用平地機(jī)等機(jī)械整平后壓實(shí)，形成橫向路拱，做好臨時(shí)排水使路基干燥等。
(4)臺(tái)背回填施工時(shí)要選用監(jiān)理工程師或圖紙要求的回填料，保證每層填筑厚度及壓實(shí)度，回填時(shí)在臺(tái)背可考慮做排水管和土工格柵。
2.2路面施工
(1)路面基層施工應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求選好合格材料，保證路面基層設(shè)計(jì)厚度及頂面標(biāo)高，保證壓實(shí)度，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。嚴(yán)格按規(guī)范要求養(yǎng)生，并且絕對(duì)禁止行車碾壓，保證基層不開(kāi)裂，表面平整。
(2)砼路面施工要嚴(yán)格按規(guī)范要求確定材料的級(jí)配，保證砼質(zhì)量并充分地密實(shí)，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。在保證強(qiáng)度的前提下，盡可能用低標(biāo)號(hào)水泥，水化熱小的水泥或者是礦渣水泥，并且要嚴(yán)格控制養(yǎng)生，保證表面的濕度，夏季高溫季節(jié)更要避免陽(yáng)光爆曬。適時(shí)掌握切縫時(shí)間，保證切縫的有效性。
3結(jié)束語(yǔ)
水泥砼路面施工時(shí)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，其內(nèi)因與外部條件，非常復(fù)雜。既有單一因素，也有綜合因素。因此我們對(duì)某一種因素的產(chǎn)生，也不應(yīng)看到孤立，應(yīng)綜合進(jìn)行分析研究，以確保水泥砼路面的工程質(zhì)量，減少質(zhì)量問(wèn)題所造成的損失。
參考文獻(xiàn)：
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�。�2］許志平.淺析水泥混凝土路面施工要點(diǎn)［J］.湖南交通科技,2000,26(4).
［3］公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)［M］.人民交通出版社,2004.
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