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制造企業(yè)物流成本計算體系的探討
摘要：我國物流成本遠遠高于發(fā)達國家,原因是多方面的,但與目前物流成本核算中的不合理密切相關(guān)。所以,要降低物流成本,必須從根本上改變物流成本核算的方法和體系。為此,本文對物流成本的計算體系進行了探討。
關(guān)鍵詞：物流成本；費用要素；作業(yè)成本法
隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品制造成本的降低空間越來越小，越來越多的制造企業(yè)開始關(guān)注降低物流成本以增加盈利，物流成為了企業(yè)的“第三利潤源”。要降低物流成本，就需要對物流成本進行核算，了解物流成本占企業(yè)生產(chǎn)總成本的份額，發(fā)現(xiàn)物流活動存在的問題，進而調(diào)整物流活動。然而我國目前的會計制度并未對物流成本進行單獨核算。本文主要討論制造企業(yè)物流成本計算體系的相關(guān)問題。
制造企業(yè)物流成本會計核算存在的問題物流成本會計核算的范圍不全面。從物流成本會計核算的范圍來看，目前企業(yè)日常物流會計核算范圍著重于采購物流、銷售物流環(huán)節(jié)，部分企業(yè)只把支付給外部運輸、倉儲企業(yè)的費用列入物流成本，忽視了其他物流環(huán)節(jié)的核算。按照現(xiàn)代物流的內(nèi)涵，物流活動包括：物資包裝、裝卸、運輸、儲存、配送、物流信息等，這些活動涵蓋了整個企業(yè)供應(yīng)鏈運作流程。與此相應(yīng)的物流費用包括：供應(yīng)物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費等。由于物流成本核算只涉及部分物流費用，影響了會計信息的真實性，不利于相關(guān)利益者做出正確的決策。部分物流費用分配方法不合理。屬于間接費用的物流費用，部分企業(yè)沿用傳統(tǒng)成本核算方法中直接人工工時或機器工時的分配方法。這種方法不僅歪曲了物流成本，而且高級管理人員基于這些數(shù)據(jù)所做的決策也是不正確的。
物流成本會計信息的披露與其他成本費用的披露混雜，致使企業(yè)所需的物流成本信息只能從相關(guān)會計信息中歸納，不僅影響物流成本信息的完整性，而且過程復(fù)雜，數(shù)據(jù)的時效性差，不利于物流管理和績效的評價。由于我國會計制度沒有要求在會計報表中單獨反映物流成本，因此，企業(yè)的物流成本只能綜合反映在報表中。如果企業(yè)要對物流成本進行分析、評價，必須從報表數(shù)據(jù)中重新進行“剝離”計算，這樣勢必會影響物流成本信息的完整性和及時性。沒有專門負責物流成本核算與管理的機構(gòu)和人員。由于沒有專門的機構(gòu)和人員作保證，加上當前很多企業(yè)的物流管理采用的是分散管理物流的體制，即物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計、能力建設(shè)、合理化改進、物流運作、信息系統(tǒng)建設(shè)與維護分別由若干部門完成，不僅導(dǎo)致物流成本的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)難以完整計算，而且各部門對物流費用的管理也是各自為政，這樣就無法保證企業(yè)物流總成本的降低，影響企業(yè)物流整體效益的實現(xiàn)。物流成本的計算缺乏參照標準，行業(yè)物流成本比較沒有標桿數(shù)據(jù)。近幾年，無論是制造企業(yè)還是物流企業(yè)的物流活動，在數(shù)量、規(guī)模、服務(wù)創(chuàng)新、業(yè)績表現(xiàn)等都邁出了一個新臺階。但我國至今仍未制定物流成本的計算標準，因而，每個企業(yè)只能根據(jù)自己的認識和理解來把握，不僅企業(yè)之間計算出的物流成本無法進行比較，也無法得出行業(yè)平均物流成本，使行業(yè)物流成本的比較缺乏標桿數(shù)據(jù)。
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