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物流工程專業(yè)畢業(yè)設計教學模式
摘要：文章結(jié)合物流工程學科專業(yè)發(fā)展，對物流工程畢業(yè)設計存在的問題進行了初步探討，并提出了一種校企合作的畢業(yè)設計教學模式。
關鍵詞：物流工程；畢業(yè)設計；校企合作；教學模式
畢業(yè)設計是物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的重要實踐教學環(huán)節(jié)，是對學生綜合素質(zhì)與實踐能力、初步的科研能力、創(chuàng)新能力培養(yǎng)效果的一次全面檢驗。設計質(zhì)量的高低能有效反映高校教育教學質(zhì)量的好壞。
我校物流工程專業(yè)設立于2002 年，屬于新辦專業(yè)，與傳統(tǒng)專業(yè)相比，知識體系、培養(yǎng)方案等專業(yè)規(guī)范還不完善，教學資源比較短缺，加之大學擴招、就業(yè)形勢的變化，嚴重影響了物流工程專業(yè)畢業(yè)設計教學的質(zhì)量。在此，筆者認為目前當務之急是要針對現(xiàn)有的畢業(yè)設計模式進行創(chuàng)新和改革，探討出能夠更好地實現(xiàn)物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標的畢業(yè)設計模式。
1 物流工程畢業(yè)設計教學存在的問題
從近幾年物流工程專業(yè)開辦情況來看，畢業(yè)設計環(huán)節(jié)中教學和實踐方面還存在很多的不足，影響了物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，已成為本專業(yè)迫切需要解決的一大問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
�、賻熧Y力量薄弱。指導教師是影響畢業(yè)設計質(zhì)量的重要因素。物流工程專業(yè)作為新興熱門專業(yè)，開辦該專業(yè)的學校很多，加上近年來高校不斷擴招，學生人數(shù)的不斷增加，造成教師資源相對緊缺。同時，高校的多數(shù)教師承擔有大量的教學任務和科研任務，用于指導畢業(yè)設計的時間偏少，精力投入不足。另外，物流工程專業(yè)師資來源大部分都是剛畢業(yè)的青年教師，而青年教師本身缺少科研、工程實踐與社會實踐背景，缺乏指導畢業(yè)設計應有的基本業(yè)務能力，指導水平不高，自然影響了畢業(yè)設計的質(zhì)量。
�、诰蜆I(yè)與畢業(yè)設計的沖突。大學生畢業(yè)設計與就業(yè)成為我國高校的一個非常突出的矛盾，就業(yè)對畢業(yè)設計帶來了很大的沖擊。就業(yè)與畢業(yè)設計的主要沖突是高校畢業(yè)設計時間與學生就業(yè)高峰時間重疊。面對嚴峻的就業(yè)形勢，大四畢業(yè)生要花費很多精力在參加各種招聘會的應聘、面試、筆試上，根本不能靜下心來學習，無暇兼顧畢業(yè)設計。就業(yè)與畢業(yè)設計的另一沖突是就業(yè)單位崗前培訓與畢業(yè)設計時間重疊。目前一部分用人單位希望被聘員工能夠快速上崗，將員工崗前培訓時間提前。對于簽訂工作協(xié)議的同學，需要按就業(yè)單位要求到單位實習，也不能在校內(nèi)正常學習，只能在校外單位做畢業(yè)設計，由于校外畢業(yè)設計缺乏規(guī)范化管理，進而影響畢業(yè)設計的總體質(zhì)量。
因此，大學生畢業(yè)設計與就業(yè)同步進行的方式不可避免地導致就業(yè)與畢業(yè)設計之間的矛盾沖突。大學生面臨的就業(yè)壓力很大，在畢業(yè)設計和擇業(yè)之間，只能選擇后者，畢業(yè)設計往往敷衍了事，難以達到預期效果，畢業(yè)設計教學環(huán)節(jié)形同虛設。如何協(xié)調(diào)處理好就業(yè)與畢業(yè)設計二者之間的關系是當前應重點解決的重要問題。
�、郛厴I(yè)設計選題不合理。物流工程專業(yè)畢業(yè)設計選題應與科學研究、技術(shù)開發(fā)、經(jīng)濟建設和社會發(fā)展緊密結(jié)合，達到本科畢業(yè)設計培養(yǎng)目標要求。但由于一些指導教師科研水平不高，缺乏實踐經(jīng)驗，責任心不強，在選題過程存在以下突出的問題：設計課題重復現(xiàn)象嚴重；設計課 題陳舊、過時，不能引起學生的興趣；選題偏重于理論性研究，與社會生產(chǎn)實踐結(jié)合不緊密；選題涉及面窄，類型比較單一；選題大而虛、針對性不強，缺乏研究價值。
�、墚厴I(yè)設計缺乏有效的管理。為了加強對畢業(yè)設計的管理，大部分高校制定了一系列規(guī)章制度和實施細則，并取得了一定的效果。但在具體的實施過程中還存在以下問題：指導教師遴選機制不完善，對畢業(yè)設計的指導工作缺乏強有力的保障機制；對學生畢業(yè)設計沒有提出全面的質(zhì)量要求和合理的成績評定辦法，成績評判過于寬松，答辯流于形式；對指導教師也沒有提出明確具體的要求，缺乏對畢業(yè)設計全過程的有效監(jiān)控。
2 校企合作的畢業(yè)設計模式針對
以上物流工程專業(yè)畢業(yè)設計教學存在的問題，筆者認為，物流工程專業(yè)畢業(yè)設計應當充分考慮當前教學水平、教學目的，適應社會需求變化，在現(xiàn)有畢業(yè)設計模式基礎上進行創(chuàng)新，將畢業(yè)設計與就業(yè)充分融合，探索出一種新型的校企合作畢業(yè)設計模式。
2.1 建立多種形式的畢業(yè)設計校企合作方式建立多種形式的畢業(yè)設計校企合作方式是確保校企合作畢業(yè)設計模式成功的關鍵。根據(jù)高校教學資源條件以及學生就業(yè)情況校企合作方式存在以下幾種形式：
�、偻ㄟ^校外畢業(yè)設計實習基地開展畢業(yè)設計。如學校針對物流工程專業(yè)方向有目的地選擇幾個固定的企業(yè)或公司作為學生實習基地，由學校與單位簽訂合約，學生可以結(jié)合企業(yè)科研課題在企業(yè)做畢業(yè)設計，由學校指導教師與企業(yè)工程師一起指導學生的畢業(yè)設計。這種方式既解決了企業(yè)一些實際問題，又加深了學校與企業(yè)良好的合作關系，同時為用人單位和學生創(chuàng)造了雙向選擇條件。
②學校與畢業(yè)生用人單位合作開展畢業(yè)設計。對于已經(jīng)落實就業(yè)單位的畢業(yè)生，一方面要著手做畢業(yè)設計，另一方面企業(yè)有頂崗試用安排，學�？梢钥紤]與畢業(yè)生用人單位合作開展畢業(yè)設計。由企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)實際議定課題，院系對畢業(yè)設計課題進行審批，并聘請用人單位指定一名具有高級職稱以上的專業(yè)技術(shù)人員擔任指導教師，畢業(yè)答辯時邀請校外指導教師一起進行畢業(yè)答辯和成績評定。采用這種模式能很好地解決畢業(yè)生就業(yè)和畢業(yè)設計之間的矛盾，提高學生實踐能力，有利于提前進入工作后角色；借助用人單位的人力、物力和財力，還能緩解學校教學資源不足的瓶頸，增強學校與用人單位的聯(lián)系。
�、劾媒處熍c用人單位之間密切的合作關系開展畢業(yè)設計。利用教師與相關用人單位的密切合作關系，將這些單位在生產(chǎn)實踐中碰到的問題作為畢業(yè)設計課題，與學生一起研究，然后將用人單位請進學校，與同學老師座談，講述其所需人才和工作任務，使用人單位與同學面對面交流，促使用人單位較早落實接受畢業(yè)生的意向，并將畢業(yè)生的畢業(yè)設計放到用人單位進行。這樣既較早地落實了畢業(yè)生的工作問題，又能促使學生安心進行畢業(yè)設計。
�、芡ㄟ^產(chǎn)學研合作教育，學生自主聯(lián)系實習單位開展畢業(yè)設計。將合作企業(yè)與應屆畢業(yè)生情況相互公示，由企業(yè)和學生進行雙向選擇，學生直接以準員工身份到企業(yè)實習，并在指導教師和合作方技術(shù)人員（被學校聘為畢業(yè)設計指導教師）指導下完成畢業(yè)設計。針對一些有能力聯(lián)系到實習企業(yè)的學生，可向?qū)W校提出申請，但實習單位的性質(zhì)必須與學生所學專業(yè)相關。申請自主實習必須有學生家長和實習單位簽署意見后才能實施，并需與學校簽訂安全協(xié)議，由指導教師給出實習任務和要求。
以上畢業(yè)設計校企合作方式改變了傳統(tǒng)模式的單一性，形成了崗位實習、畢業(yè)設計和就業(yè)三位一體的新模式。
2.2 加強校內(nèi)外指導教師隊伍建設師資隊伍薄弱，師資結(jié)構(gòu)不合理是影響物流工程專業(yè)畢業(yè)設計教學質(zhì)量的重要因素。加強師資隊伍建設，建立一支老中青相結(jié)合、數(shù)量適宜、結(jié)構(gòu)合理、實踐能力強、業(yè)務素質(zhì)高的畢業(yè)設計指導教師隊伍是各開辦物流工程專業(yè)高校一項艱巨的任務。而師資隊伍建設僅憑高校本身一己之力，在短時期內(nèi)難以改變目前師資短缺的局面。
筆者認為，畢業(yè)設計指導教師隊伍建設需要高校整合校內(nèi)外教學資源，一方面應加大引進優(yōu)秀教師資源的力度，重視校內(nèi)師資培養(yǎng)；另一方面通過校企合作，聘請企事業(yè)單位具有相應職稱、學術(shù)水平較高、實踐經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員直接參與畢業(yè)設計的指導工作。此外，通過多種途徑加強校內(nèi)外指導教師的協(xié)作與交流。如在校企合作開展畢業(yè)設計時采用雙導師制，由企業(yè)指導教師和校內(nèi)指導教師組成。
2.3 重視畢業(yè)設計全過程管理一個完整的畢業(yè)設計過程包含立題、審題、選題、開題、設計過程、圖面質(zhì)量、設計說明書撰寫、評閱、答辯、成績評定等相關環(huán)節(jié)，涉及學校行政職能部門管理、指導教師、企業(yè)、學生等多個主體。由于其時間跨度大、環(huán)節(jié)多、學習與工作空間分散，過程管理、考核和質(zhì)量監(jiān)控難度較大，管理不到位容易造成學生畢業(yè)設計流于形式、走過場等。為了切實保證學生畢業(yè)設計質(zhì)量，必須構(gòu)建一套程序化、標準化并具有可操作性的全過程質(zhì)量監(jiān)控管理體系。
第一，加強對畢業(yè)設計指導教師的管理，充分調(diào)動指導教師的積極性。只有指導教師嚴格對畢業(yè)設計過程嚴格管理、合理地安排工作計劃、制訂可行性方案，才能切實保證學生投入時間、精力專注于畢業(yè)設計工作，才能最終保證質(zhì)量。第二，加強對畢業(yè)設計工作中學生的管理，要求學生完整記錄畢業(yè)設計期間所做的每項工作，包含畢業(yè)設計任務書、開題準備情況、開題報告、進展、期中小結(jié)、指導教師和評閱教師對論文的評語、答辯資格審查、成績評定表等項內(nèi)容的記錄，通過這種方式能夠完整、真實、全面地反映學生在整個畢業(yè)設計中的工作情況和指導教師的指導情況，進而完善了對畢業(yè)設計工作的全過程質(zhì)量監(jiān)控。第三，學院組織自查和學校層面的畢業(yè)設計工作檢查。我校在本科畢業(yè)設計管理工作中除加強對指導教師和學生的管理外，一直堅持學院自查和學校專家組檢查相結(jié)合的方式對全校整體畢業(yè)設計情況進行大規(guī)模檢查，根據(jù)畢業(yè)設計工作的實際情況，檢查分前期、中期、后期三個階段進行。前期重點檢查教學保障、組織領導、設計選題等內(nèi)容；中期重點檢查教師指導、設計進度、學生工作情況等內(nèi)容；后期重點檢查畢業(yè)設計的質(zhì)量和答辯情況等內(nèi)容。
2.4 完善畢業(yè)設計質(zhì)量評價體系畢業(yè)設計質(zhì)量評價體系具有導向性，是整個畢業(yè)設計過程執(zhí)行時的參照標準和執(zhí)行依據(jù)。目前各高校都建立有自己的畢業(yè)設計質(zhì)量評價體系，但具體實行過程中還需從以下幾方面加以完善。首先，建立的評價指標應能夠全面真實地反映畢業(yè)設計質(zhì)量。既包含有對學生畢業(yè)設計的評價指標，如學習態(tài)度、設計能力、論文質(zhì)量、論文綜述外文翻譯、論文格式等，同時也應有對指導教師指導質(zhì)量的評價指標，如選題質(zhì)量、任務量安排、時間投入、能力培養(yǎng)等。其次，答辯環(huán)節(jié)采用科學的評價方法和評價制度。如答辯成績多人打分取平均分，畢業(yè)設計最終成績采取加權(quán)評分法，指導教師回避所帶學生的答辯等。最后，畢業(yè)設計的評價工作應與畢業(yè)設計進行過程相配合。在畢業(yè)設計分散設計階段、集中設計階段和答辯階段三次全面檢查中，每一輪檢查都應對學生完成的相應設計任務、及時做出評價并定量給出成績。
3 結(jié)語
從近幾年校企合作進行畢業(yè)設計的探索與實踐來看，校企合作畢業(yè)設計模式適應社會需求，擴展了畢業(yè)設計的內(nèi)涵，全面訓練了學生專業(yè)技能，加強了校企聯(lián)系，實現(xiàn)了校企資源共享，深化了產(chǎn)學研合作，統(tǒng)籌兼顧學校教學、企業(yè)需求與學生就業(yè)各方面訴求，達到了畢業(yè)設計培養(yǎng)目標要求，取得了一定成效。
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