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淺談會(huì)計(jì)信息在物流成本管理中的應(yīng)用
從歷史發(fā)展過程來看,人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展曾經(jīng)先后出現(xiàn)過兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域,第一個(gè)是資源領(lǐng)域,第二個(gè)是人力領(lǐng)域。下面是小編搜集整理的淺談會(huì)計(jì)信息在物流成本管理中的應(yīng)用的論文范文，歡迎大家閱讀參考。
摘要：隨著我國變革開放帶動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不時(shí)開展，我國各行各業(yè)迎來了絕后的昌盛開展期限，其中作爲(wèi)新時(shí)期背景下我國效勞行業(yè)的“后起之星”，物盛行業(yè)正在不時(shí)的提高和開展。進(jìn)入二十一世紀(jì)，信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)帶動(dòng)電子商務(wù)業(yè)務(wù)的開展，給我國物盛行業(yè)又注入了“一汪死水”，現(xiàn)階段物業(yè)企業(yè)的開展具有十分寬廣的空間。
關(guān)鍵詞：會(huì)計(jì)信息 物流本錢 使用
目前我國正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，在電子商務(wù)業(yè)務(wù)高速開展的推進(jìn)下，各個(gè)地域不時(shí)增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)合，在一定水平上，推進(jìn)了我國物盛行業(yè)全體的疾速開展。2012年，我國商務(wù)部有關(guān)信息顯示：我國物盛行業(yè)當(dāng)年總體銷售額爲(wèi)158.4萬億元，占當(dāng)年的GDP的比值高達(dá)17.8%;按可比價(jià)錢計(jì)算，與2011年相比，增幅達(dá)2.7%，同比增長(zhǎng)12.3%。
從以上信息可以看出，目前我國物盛行業(yè)全體開展情勢(shì)較好，開展速率全體較快。但是值得留意的是，單從數(shù)據(jù)上看，我國物盛行業(yè)開展勢(shì)頭良好，但是在幾十年的開展中，物流企業(yè)尤其是中小型物流企業(yè)外部的財(cái)務(wù)管理以及本錢、支出核算缺乏明白的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與行業(yè)開展速度相比，中小型企業(yè)出納任務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，招致關(guān)于物流支出核算方面存在眾多糾紛的，在我國物流企業(yè)飛速開展的幾天，研討企業(yè)出納任務(wù)，給出相關(guān)建立性措施，關(guān)于物流企業(yè)波動(dòng)和高效開展具有重要的理想意義。
物流本錢控制的次要內(nèi)容
1、物流本錢的定義
結(jié)合物流開展，物流本錢概念也不時(shí)更新。時(shí)至昔日，較爲(wèi)普遍的看法是：目前中國物流本錢現(xiàn)狀物流本錢是指產(chǎn)品在空間位移(含運(yùn)動(dòng))進(jìn)程中所消耗的活休息和物化休息的貨幣表現(xiàn)。它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)進(jìn)程中，如包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、貯存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所收入的人力、財(cái)力、物力的總和�？梢哉f，物流本錢就是完成各種物流活動(dòng)所需的費(fèi)用。概括講,物流總本錢=運(yùn)輸本錢+庫存費(fèi)用+物流管理費(fèi)用。 (二)物流本錢控制的背景
在當(dāng)今的買方市場(chǎng)下,客戶具有終極話語權(quán)。因而,企業(yè)要保證其市場(chǎng)位置,就必需盡能夠滿足客戶效勞要求。顯然,滿足客戶效勞要求的進(jìn)程還遭到企業(yè)投入資源的才能制約。因而,企業(yè)必需在物流效勞本錢和客戶效勞要求之間停止技術(shù)、經(jīng)濟(jì)權(quán)衡。物流本錢控制是企業(yè)在物流活動(dòng)中根據(jù)物流本錢規(guī)范,對(duì)實(shí)踐發(fā)作的物流本錢停止嚴(yán)厲審核,發(fā)現(xiàn)糜費(fèi),進(jìn)而采取措施不時(shí)降低物流本錢,完成預(yù)定物流本錢目的的進(jìn)程。停止物流本錢控制,應(yīng)依據(jù)物流本錢的特性和類別,在物流本錢的構(gòu)成進(jìn)程中,停止事前規(guī)劃,事中指點(diǎn)、限制和監(jiān)視,預(yù)先剖析評(píng)價(jià)并總結(jié)經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn),不時(shí)采取改良措施,使企業(yè)的物流本錢不時(shí)降低。
2、物流管理睬計(jì)存在的成績(jī)
(一)無法獲得完好的物流本錢材料
現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)把企業(yè)的本錢分爲(wèi)消費(fèi)本錢和銷售本錢，而銷售本錢只是消費(fèi)本錢的一種轉(zhuǎn)化方式，企業(yè)的費(fèi)用分爲(wèi)管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用3種，沒有獨(dú)自的物流本錢或物流費(fèi)用之分。在供給進(jìn)程中發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、在庫存進(jìn)程中發(fā)生的挑揀整理費(fèi)、資金占用費(fèi)、在消費(fèi)進(jìn)程中發(fā)生的在制品運(yùn)輸費(fèi)、運(yùn)輸設(shè)備的折舊費(fèi)、在銷售進(jìn)程中發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、在售后效勞進(jìn)程中發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、在廢棄物(如消費(fèi)進(jìn)程中發(fā)生的廢品、不合格品等)進(jìn)程中發(fā)生的物流費(fèi)用等等，均被肢解得四分五裂，有的進(jìn)入企業(yè)的消費(fèi)本錢， 有的進(jìn)入企業(yè)的管理費(fèi)用，有的進(jìn)入企業(yè)的財(cái)務(wù)費(fèi)用，有的進(jìn)入企業(yè)的營(yíng)業(yè)費(fèi)用，要想從現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算體系框架中重新別離出企業(yè)的物流本錢是件十分困難的事情。這應(yīng)該成爲(wèi)物流管理睬計(jì)重要的研討內(nèi)容。
(二)物流管理睬計(jì)認(rèn)識(shí)淡漠
比照管理睬計(jì)的框架，物流管理睬計(jì)的框架應(yīng)該包括物流管理睬計(jì)根底、物流管理的預(yù)測(cè)與決策會(huì)計(jì)、規(guī)劃與控制會(huì)計(jì)以及業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與責(zé)任會(huì)計(jì)4 大部份。目前，我國企業(yè)大少數(shù)人員關(guān)于物流本錢不甚理解， 弄不清楚物流本錢與消費(fèi)本錢以及促銷費(fèi)用之間的關(guān)系，也不曉得物流本錢管理中的效益背反，更無從談起對(duì)物流管理睬計(jì)的看法與了解。物流企業(yè)計(jì)算物流本錢只是單純地想理解物流費(fèi)用，沒有到達(dá)怎樣應(yīng)用已知的物流本錢信息停止無效的物流管理，也就是說要應(yīng)用物流管理睬計(jì)這種外部管理睬計(jì)的思想和辦法爲(wèi)企業(yè)的決策效勞。企業(yè)的物流本錢管理不只是企業(yè)物流管理部門的事情，應(yīng)該貫串于企業(yè)每位員工的思想中，觸及到企業(yè)的每個(gè)消費(fèi)環(huán)節(jié)、消費(fèi)階段、消費(fèi)工序等角落，是企業(yè)全體的事情。
(三)沒有企業(yè)物流本錢測(cè)算規(guī)則和辦法的參考規(guī)范
由于我國尚未制定物流本錢計(jì)算規(guī)范，物流管理睬計(jì)處于蕪雜無章的形態(tài)。對(duì)物流本錢的計(jì)算和控制，每個(gè)企業(yè)都是分散停止的，他們都是依據(jù)本人的看法和了解來掌握物流本錢。企業(yè)之間無法對(duì)物流本錢停止剖析比擬，也無法得出行業(yè)均勻物流本錢，沒有行業(yè)物流本錢的標(biāo)桿數(shù)據(jù)。
(四)現(xiàn)行國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)信息體系缺乏物流管理數(shù)據(jù)
在國度的微觀統(tǒng)計(jì)中，還沒有關(guān)于物流管理方面的完善數(shù)據(jù)。由于現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)把企業(yè)的物流本錢肢解得四分五裂，要想從現(xiàn)有的財(cái)務(wù)本錢數(shù)據(jù)中計(jì)算出比擬正確的物流本錢數(shù)據(jù)，必需有一套卓有成效的辦法以及相關(guān)的機(jī)構(gòu)與人員。
3、針對(duì)目前物流本錢管理存在的成績(jī)擬采取的對(duì)策
面對(duì)全球劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，人們把探尋利潤(rùn)的目光轉(zhuǎn)向以降低流通費(fèi)用被譽(yù)爲(wèi)“第三利潤(rùn)源泉”的物流范疇，越來越多的企業(yè)對(duì)物流本錢管理高度注重，力圖經(jīng)過降低物流本錢，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。針對(duì)企業(yè)物流本錢管理中存在的成績(jī)，可以采取以下措施：
(一)加大對(duì)根底設(shè)備的投入和構(gòu)建物流信息平臺(tái)，提升信息化程度
應(yīng)在目前交通網(wǎng)絡(luò)的根底上，增強(qiáng)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，放慢城際交通線路的建立，完善港口物流，構(gòu)筑航空、水運(yùn)、鐵路和公路等無機(jī)銜接的綜合平面交通網(wǎng)絡(luò)�？梢圆捎枚嘣顿Y渠道，發(fā)動(dòng)全社會(huì)的力氣，打破行政限制、行業(yè)限制、一切制限制，在一致規(guī)劃和迷信管理的根底上，鼓舞和支持各種企業(yè)參與高規(guī)范、高效率的物流根底設(shè)備建立和開展，盡快構(gòu)成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉儲(chǔ)配送設(shè)備、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等，特別要統(tǒng)籌近期運(yùn)作和久遠(yuǎn)開展的需求，對(duì)現(xiàn)有資源停止無效整合和重新配置，避免物流設(shè)備單一、投資分散或反復(fù)建立。
放慢各地域網(wǎng)絡(luò)根底設(shè)備的對(duì)接和銜接，逐漸樹立商業(yè)信息數(shù)據(jù)庫，構(gòu)成電子商務(wù)平臺(tái)，并樹立和完善相關(guān)的法規(guī)、制度，爲(wèi)網(wǎng)絡(luò)買賣和結(jié)算提供法律保證。在整個(gè)物流的運(yùn)作進(jìn)程中，應(yīng)用EDI、3G、RF、Internet等古代信息技術(shù)，圍繞推銷、消費(fèi)、倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、配送等物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)停止信息的采集、交流、傳輸和處置，使各個(gè)節(jié)點(diǎn)可以無效地互相協(xié)作和無縫對(duì)接，結(jié)構(gòu)出合理優(yōu)化的物流供給鏈，降低企業(yè)物流本錢，進(jìn)步企業(yè)的物流效率。
(二)鼎力推行國度規(guī)范并完善物流本錢的核算
2007年5月正式施行的國度規(guī)范《企業(yè)物流本錢構(gòu)成與計(jì)算》(GB/T20523-2006)，被專家譽(yù)爲(wèi)“填補(bǔ)了國際物流本錢計(jì)算和管理的空白”，它爲(wèi)我國企業(yè)施行物流管理提供了重要的根底手腕，完成了企業(yè)物流本錢管理由定性決策向定量剖析的跨越，使企業(yè)可以精確理解本身的物流本錢收入，并且使不同企業(yè)之間施行物流本錢的比擬成爲(wèi)能夠，對(duì)進(jìn)步物流管理程度、開展社會(huì)化物流具有重要的促進(jìn)作用。我國應(yīng)增強(qiáng)該規(guī)范的宣傳和推行力度，使規(guī)范盡快在理論中發(fā)揚(yáng)作用。在現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度下，可添加企業(yè)物流本錢的核算和報(bào)告，并依照上述規(guī)范設(shè)計(jì)《企業(yè)物流本錢主表》和附表《企業(yè)自營(yíng)物流本錢領(lǐng)取形狀表》，爲(wèi)企業(yè)管理人員提供決策根據(jù)。
(三)努力降低保管本錢，鼎力開展第三方物流
目前，可以采取如下措施來降低保管本錢：對(duì)現(xiàn)有倉庫設(shè)備停止無效整合與改造，增加閑置倉庫，使之充沛應(yīng)用;對(duì)倉庫物品采用ABC分類法，將企業(yè)的物流本錢劃分爲(wèi)重點(diǎn)控制、普通控制、疏忽控制三類，重點(diǎn)控制A類物流范疇的本錢發(fā)作源;合理控制庫存程度，選擇恰當(dāng)?shù)膸齑嬗嗀浤Ｐ�，協(xié)調(diào)庫存本錢和訂貨本錢來減速資金周轉(zhuǎn)、降低庫存費(fèi)用等。
中小企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力決議了它們?cè)跇淞⑵髽I(yè)物流效勞鏈條和網(wǎng)絡(luò)時(shí)的不盡完善，假如它們也在外部投入少量資金停止物流管理，既減弱了企業(yè)對(duì)中心消費(fèi)才能的關(guān)注，也不能發(fā)揚(yáng)社會(huì)化物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)劣勢(shì)。因而，可以采取對(duì)現(xiàn)有企業(yè)停止重組、改造和制度創(chuàng)新的措施。同時(shí)，國度也應(yīng)出臺(tái)財(cái)政稅收優(yōu)惠政策和相關(guān)法規(guī)予以支持，經(jīng)過市場(chǎng)構(gòu)成第三方物流或物流企業(yè)集團(tuán)，到達(dá)規(guī)模效應(yīng)，逐漸完成由“企業(yè)物流”向“物流企業(yè)”的轉(zhuǎn)化。
(四)運(yùn)用戰(zhàn)略管理思想施行物流企業(yè)的本錢控制
傳統(tǒng)的物流管理方式使企業(yè)的推銷、制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、配送等功用聯(lián)系，物流本錢的計(jì)算、管理與控制分塊停止，無法對(duì)本錢停止權(quán)衡和控制。依據(jù)效益背反實(shí)際，由于物流各子零碎間的本錢存在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，因此子零碎本錢的降低并不一定可以降低物流總本錢。只要經(jīng)過協(xié)調(diào)物流各子零碎間的運(yùn)作，將物流本錢的管理與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略聯(lián)絡(luò)起來，才干真正無效地降低包括在產(chǎn)品本錢中的物流本錢，完成企業(yè)資源的優(yōu)化管理。也就是采取從戰(zhàn)略以及全方位尋求并拓展本錢控制的辦法，完成本錢管理的事前方案、事中控制、預(yù)先剖析，表現(xiàn)預(yù)測(cè)、方案、決策、控制、剖析、考核全方位的管理形式。同時(shí)，在物流活動(dòng)中組織施行作業(yè)本錢管理法，深化到企業(yè)的作業(yè)層次，對(duì)運(yùn)輸、庫存、包裝、裝卸、流通加工等多項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)剖析、發(fā)掘本錢動(dòng)因，消弭作業(yè)鏈中一切非增值作業(yè)，并融入戰(zhàn)略管理思想，才干促進(jìn)企業(yè)全體價(jià)值鏈的優(yōu)化，堅(jiān)持持久的競(jìng)爭(zhēng)力，取得更多的市場(chǎng)份額。
4、完畢語
管理睬計(jì)不只片面提供物流管理信息，爲(wèi)迷信合理地停止物流管理奠定根底;還能動(dòng)地參與運(yùn)營(yíng)決策，爲(wèi)決策者提供有用信息;最初經(jīng)過對(duì)外部責(zé)任單位的績(jī)效考評(píng)，強(qiáng)化外部管理，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益。因而，發(fā)揚(yáng)好管理睬計(jì)的作用，是經(jīng)濟(jì)開展和科技提高對(duì)企業(yè)完成古代化管理的迫切需求，也是會(huì)計(jì)迷信成功跨入新的歷史階段的重要標(biāo)志�？梢灶A(yù)見，隨著社會(huì)開展，管理睬計(jì)的根本原理和根本辦法將不時(shí)開展完善，在古代化企業(yè)中的位置和作用也將愈加重要。
參考文獻(xiàn)
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