企業(yè)管理畢業(yè)論文提綱
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企業(yè)管理畢業(yè)論文提綱范文一
摘要 4-6
Abstract 6-7
第1章 緒論 10-15
1.1 研究背景 10-11
1.2 研究目的和意義 11-12
1.3 研究的基本框架 12-14
1.4 創(chuàng)新之處 14-15
第2章 文獻綜述及述評 15-21
2.1 國外文獻回顧 15-18
2.1.1 過度投資的影響因素 15-16
2.1.2 高管個人特征與過度投資 16-17
2.1.3 公司治理機制與過度投資 17-18
2.2 國內文獻回顧 18-21
2.2.1 公司過度投資的成因研究 18
2.2.2 公司高管背景特征與過度投資的關系 18-20
2.2.3 公司治理機制與投資效率之間的關系 20-21
第3章 理論分析 21-27
3.1 高管個人特征的相關理論 21-23
3.1.1 高管及個人特征界定 21
3.1.2 高層梯隊理論 21-23
3.2 過度投資的相關理論 23-26
3.2.1 企業(yè)投資理論 23
3.2.2 過度投資概述 23-24
3.2.3 過度投資衡量 24-26
3.3 公司治理理論 26-27
第4章 實證設計 27-38
4.1 研究假設 27-32
4.1.1 高管個人特征與過度投資 27-30
4.1.2 高管個人特征、公司治理與過度投資 30-32
4.2 研究設計 32-38
4.2.1 實證模型設計 33
4.2.2 變量的定義與分類 33-36
4.2.3 樣本的選取與數(shù)據(jù)的來源 36-38
第5章 實證檢驗與結果分析 38-52
5.1 過度投資度量模型估計 38-40
5.1.1 過度投資度量模型變量的描述性統(tǒng)計 38
5.1.2 過度投資度量模型回歸結果 38-39
5.1.3 過度投資描述性統(tǒng)計 39-40
5.2 個人特征與過度投資變量的描述性統(tǒng)計 40-42
5.3 相關性分析 42-43
5.4 回歸結果及分析 43-51
5.4.1 高管個人特征與過度投資 43-45
5.4.2 高管個人特征、公司治理與過度投資 45-51
5.5 穩(wěn)健性檢驗 51-52
第6章 研究結論、建議與局限性 52-56
6.1 研究結論 52-53
6.2 建議 53-55
6.3 研究局限性 55-56
參考文獻 56-59
企業(yè)管理畢業(yè)論文提綱范文二
致謝 5-6
摘要 6-7
Abstract 7
第一章 緒論 10-20
1.1 研究背景及意義 10-11
1.1.1 選題背景 10
1.1.2 研究意義 10-11
1.2 文獻綜述 11-16
1.2.1 風險管理理論相關研究 11-15
1.2.2 BT項目風險管理相關研究 15-16
1.3 研究目標 16-17
1.4 研究方法及技術路線 17-18
1.4.1 研究方法 17
1.4.2 技術路線 17-18
1.5 文章結構與內容 18-20
第二章 BT項目理論與風險分析 20-27
2.1 BT項目基本理論 20-22
2.1.1 BT模式的概念 20-21
2.1.2 BT模式各參與方 21-22
2.2 BT項目風險分析 22-27
2.2.1 基于BT模式運作流程的風險識別 22-25
2.2.2 BT項目風險初始清單的建立 25-27
第三章 城市軌道交通BT項目的'風險分析與應對 27-52
3.1 主要風險的識別 27-35
3.1.1 基于城市軌道交通特點的風險識別 27-29
3.1.2 城市軌道交通BT項目的主要風險 29-35
3.2 主要風險的評價 35-45
3.2.1 建立風險評價指標體系 35
3.2.2 建立風險等級評價模型 35-39
3.2.3 風險等級評價 39-45
3.3 主要風險的應對 45-52
3.3.1 主要風險的應對策略 45-46
3.3.2 重要風險因素的應對措施 46-49
3.3.3 其他風險因素的應對措施 49-52
第四章 案例分析——深圳地鐵7號線BT項目 52-60
4.1 項目概況 52-53
4.2 項目風險分析 53-58
4.2.1 項目風險識別 53-55
4.2.2 項目風險評價 55-58
4.3 項目風險應對措施 58-59
4.4 對項目投資建設方的兩點建議 59-60
第五章 結論與展望 60-62
5.1 結論 60
5.2 展望 60-62
參考文獻 62-65
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