限額設(shè)計下項目成本控制思考

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限額設(shè)計下項目成本控制思考

　　現(xiàn)在限額設(shè)計下項目成本的控制還存在較多的問題，嚴(yán)重的影響了項目的發(fā)展，那么，限額設(shè)計下如何進(jìn)行項目成本控制呢?

　　限額設(shè)計下項目成本控制思考篇一：

　　【摘要】眾所周知，各個企業(yè)的成本控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是項目的設(shè)計，項目設(shè)計的合理，考慮的嚴(yán)謹(jǐn)，才能最大限度的節(jié)省成本，避免造成巨大的浪費。但是現(xiàn)在我國各個公司存在普遍的問題就是設(shè)計方面不夠完善，在控制項目的成本時缺乏先進(jìn)的理念和操作性強(qiáng)的方案，導(dǎo)致在項目實施的過程中投入較多的成本，還不能提高項目的質(zhì)量，所以想要擴(kuò)大項目的推廣范圍，就要對設(shè)計方面做出必要管理，加強(qiáng)成本的控制。

　　【關(guān)鍵詞】限額設(shè)計;項目;成本控制;探討

　　一、前言

　　由于項目在實施的時候缺乏正確的成本控制措施，導(dǎo)致成本投入過大，不能實現(xiàn)較高的利潤獲取，所以本文就是通過探討限額設(shè)計下項目成本控制，進(jìn)而引出現(xiàn)在成本控制的發(fā)展現(xiàn)狀，從而可以找出科學(xué)合理的方法進(jìn)行成本的控制，由于我國設(shè)計方面的基礎(chǔ)還沒有牢固，發(fā)展起步階段晚，所以對設(shè)計項目的成本造價方面加強(qiáng)控制是非常重要的，如果實施了有效的控制策略，就會降低成本的投入，保障項目的實施質(zhì)量，還會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)利益。

　　二、項目的設(shè)計階段成本控制的現(xiàn)狀

　　首先，工作人員對設(shè)計階段認(rèn)識的不夠充分，不能認(rèn)識到設(shè)計工作的重要性，導(dǎo)致在工作時嚴(yán)重的忽視了設(shè)計階段存在的問題，大部分企業(yè)不能正確的掌握項目的重點，將重心放在施工階段，或者是經(jīng)濟(jì)利益方面，沒有控制項目造價方面的意識，所以也就忽略了項目的內(nèi)在規(guī)律，不能利用設(shè)計方面的優(yōu)勢進(jìn)行成本的控制，造成成本投入量過大。項目中存在設(shè)計的主要原因就是要對提出的施工方案進(jìn)行綜合的整理分析，篩選出經(jīng)濟(jì)實惠，還能充分發(fā)揮功能的方案設(shè)計，但是綜合現(xiàn)在設(shè)計發(fā)展的現(xiàn)狀來看，各企業(yè)顯然已經(jīng)忽視了這一核心的理念，不能夠正確的認(rèn)識設(shè)計階段的重要性，才會出現(xiàn)如今的發(fā)展現(xiàn)狀。其次，設(shè)計階段的資金不夠充裕，因為設(shè)計計費是根據(jù)項目施工成本為基礎(chǔ)的，如果降低設(shè)計的造價必定會直接影響設(shè)計人員的利益，這也是他們不愿意降低設(shè)計造價的原因。由于現(xiàn)在我國的項目成本控制制度還沒有完善，一旦提出限額設(shè)計勢必會存在較大的風(fēng)險，設(shè)計人員大多不愿承擔(dān)這個風(fēng)險，所以就使得限額設(shè)計遲遲不能夠擴(kuò)大應(yīng)用。

　　設(shè)計人員對設(shè)計方面的專業(yè)知識掌握不夠，導(dǎo)致他們沒有主觀的能動性，所以在限額設(shè)計下成本控制的探索道路上效率不高，不能實現(xiàn)這種方案的應(yīng)用，不能進(jìn)行合理的創(chuàng)新，傳統(tǒng)的成本控制策略還是占有主導(dǎo)地位，壓制了新方案的形成。還有就是在進(jìn)行項目的設(shè)計時，設(shè)計人員不能進(jìn)行有效的現(xiàn)場勘查，導(dǎo)致對項目的施工位置沒有足夠的了解，所以還有許多方面不能充分的考慮到設(shè)計方案里。設(shè)計階段一般是向造價人員提出估算、概算、預(yù)算，造價人員主要是通過設(shè)計人員提交的資料進(jìn)行分析總結(jié)，但是管理人員忽略了造價人員不能充分的掌握現(xiàn)場的情況，只能對提交的報告進(jìn)行分析探討，沒有雙層的保障制度，這是管理上的失誤。一般正確的管理機(jī)制都是由設(shè)計準(zhǔn)備工作，將其視為獨立的部門，主要是對設(shè)計人員提交的現(xiàn)場勘查資料還有設(shè)計方案進(jìn)行詳細(xì)的探討，對于問題的部分作出標(biāo)注，然后讓設(shè)計人員在進(jìn)行勘查，降低了方案成本的投入，只有各個方面都成功的'考慮進(jìn)去，設(shè)計方案可以通過之后，在進(jìn)行設(shè)計方案的投入使用，這樣可以提高設(shè)計階段的工作效率，保障成本的控制，促進(jìn)項目的發(fā)展。

　　三、限額設(shè)計中控制成本的有效策略

　　1、可以進(jìn)行縱向控制，所謂的總想控制就是投資控制在合理的方位內(nèi)，如果設(shè)計費用超出了預(yù)想的額度及時找到解決的方法，如果不及時解決的話會帶來加大的項目實施風(fēng)險�？v向控制可以保障設(shè)計方案額度超出后的及時補(bǔ)救，不會出現(xiàn)設(shè)計方案已經(jīng)形成后才進(jìn)行改正的現(xiàn)象。

　　2、加強(qiáng)設(shè)計的管理，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，可以降低對項目成本的影響。加強(qiáng)設(shè)計階段的管理制度，可以有效的提高工作人員的工作態(tài)度，提高他們的工作效率，帶來更好地設(shè)計方案，可以有效的降低項目的造價成本。

　　3、橫向控制主要是為了協(xié)調(diào)責(zé)、權(quán)、利三者之間的關(guān)系，明確各部門在項目的管理中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，然后對各級工作者分配相應(yīng)的權(quán)利，對于工作效績好的員工，可以設(shè)置獎勵的措施，提高他們工作的積極性，將自身的工作能力充分的發(fā)揮出來。通過應(yīng)用價值工程功能分析，對各建設(shè)項目組成部分的功能加以量化處理，確定功能評價系數(shù)，以此作為設(shè)計限額分配的技術(shù)參數(shù)，從而最終求出分配到各專業(yè)、各單位工程的設(shè)計限額值。這樣就要求設(shè)計人員能夠提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)水平，在方案設(shè)計階段，在限額設(shè)計引入價值工程理論，加強(qiáng)價值工程活動的分析，選出項目造價與功能最佳匹配的設(shè)計方案，使限額設(shè)計更加合理科學(xué)。

　　四、結(jié)束語

　　現(xiàn)在限額設(shè)計下項目成本的控制還存在較多的問題，嚴(yán)重的影響了項目的發(fā)展，還加大了成本的投資，原因就是各企業(yè)對設(shè)計階段的不夠重視，沒有正確的管理制度，不能對造價形成正確的估算，所以想要嚴(yán)格的控制項目的設(shè)計成本，就要解決現(xiàn)階段存在的問題，只有將這些影響因素一一清楚，才能夠加強(qiáng)工作者對設(shè)計階段的重視程度，促進(jìn)項目的發(fā)展。

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　　高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工成本控制措施篇二：

　　摘要：針對高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工，從日常養(yǎng)護(hù)、專項養(yǎng)護(hù)與分包項目養(yǎng)護(hù)三個方面深入分析成本控制內(nèi)容，并提出有效控制成本的方法，得出高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工成本控制至關(guān)重要的結(jié)論，為我國交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

　　關(guān)鍵詞：高速公路養(yǎng)護(hù);工程施工;成本控制

　　1日常養(yǎng)護(hù)成本控制

　　1.1日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

　　日常養(yǎng)護(hù)實際上就是經(jīng)常性開展的養(yǎng)護(hù)工作，由公路各養(yǎng)護(hù)站負(fù)責(zé)施工，具體工作包括：每天對路況進(jìn)行巡查一次、每半年清理一次路面與路基排水設(shè)施、每天清洗一次路面、及時發(fā)現(xiàn)并處理坑槽等病害、每月養(yǎng)護(hù)一次橋涵涵洞與隧道、及時修復(fù)損壞的護(hù)欄、每季度修剪一次道路綠化。

　　1.2編制成本計劃為有效控制

　　高速公路日常養(yǎng)護(hù)成本，管理部門應(yīng)于年初制定成本計劃，給出養(yǎng)護(hù)施工成本預(yù)算，明確收入與支出比，找到可以正確縮減費用的環(huán)節(jié)。成本計劃的制定步驟為：首先，搜集往年養(yǎng)護(hù)資料，并對本年元月施工成果與費用支出進(jìn)行匯總，簡單估算出全年施工費用。對于高速公路的日常養(yǎng)護(hù)而言，其成本主要由五部分組成，分別為直接成本、間接成本、其他直接成本、管理成本與稅費。其中，直接成本是指員工薪酬福利、原材料成本、能耗與機(jī)械設(shè)備使用費等;間接成本是指水電消耗、勞動保護(hù)以及辦公業(yè)務(wù)招待等方面產(chǎn)生的費用;其他直接成本是指施工干擾費、各項施工增加費等。通過成本費用項目的羅列情況可以看出，可進(jìn)行適當(dāng)縮減的費用項目有：原材料成本、能耗、機(jī)械設(shè)備使用費、水電消耗與辦公業(yè)務(wù)招待費。

　　1.3人員、材料與設(shè)備成本控制

　　在實際的成本控制工作中，應(yīng)由部門負(fù)責(zé)人根據(jù)總體工作量調(diào)度工作人員，避免人員過量造成浪費。原材料供應(yīng)方面需按照本路段實際工作量適當(dāng)領(lǐng)取，做好材料出入庫登記工作，以便定期核對。機(jī)械設(shè)備的使用方面，除必要作業(yè)車輛外(如巡查車、清掃車等)，其余所有車輛(灑水車、病害修復(fù)車等)均需按照要求出車，禁止未經(jīng)允許私自出車。為降低成本，減小設(shè)備大修率，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行定期檢查，記錄設(shè)備工況與每次施工的油耗和里程。所有設(shè)備車輛均需停放在指定車庫中，管理部門不定期檢查，以免出現(xiàn)車輛私用的情況。

　　1.4間接成本控制

　　切實提升工作人員成本控制意識，節(jié)約水電，養(yǎng)成隨手關(guān)燈、關(guān)水等良好習(xí)慣。對于辦公費用，工作人員需根據(jù)實際需求到相關(guān)部門登記再進(jìn)行領(lǐng)取，領(lǐng)取數(shù)量要有明確的規(guī)定，沒有特殊要求的資料應(yīng)使用雙面打印，以減少紙張消耗。業(yè)務(wù)招待方面，由于工作原因無法回家就餐的人員、領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)就近在食堂用餐，并自行支付費用。

　　2專項養(yǎng)護(hù)成本控制

　　高速公路專項養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容包括：安全設(shè)施拆裝、小型標(biāo)志設(shè)置與維修、防護(hù)網(wǎng)與隔離柵拆裝、隧道消防設(shè)施維護(hù)等。由于多數(shù)公路養(yǎng)護(hù)站都具有良好的施工條件，所以對于專項養(yǎng)護(hù)，依然采取自營形式。以護(hù)欄拆裝養(yǎng)護(hù)施工為例，養(yǎng)護(hù)站中都設(shè)有一個專門的護(hù)欄維護(hù)小組，主要負(fù)責(zé)公路全壽命周期內(nèi)的護(hù)欄維修工作，掌握完善的專業(yè)技術(shù)，又配有專門施工機(jī)具，倉庫中存有各種滿足國標(biāo)要求的護(hù)欄，并由相關(guān)部門進(jìn)行新材料購置。此外，最為關(guān)鍵的是該小組是經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和實踐的，熟悉一切規(guī)則和要求，可以在最大程度保證施工質(zhì)量，消除安全隱患。以某高速公路安全設(shè)施改造項目為例，該項目重點任務(wù)為臨水護(hù)欄改造，將現(xiàn)有鋼制護(hù)欄換成鋼筋混凝土護(hù)欄，局部位置新增護(hù)欄。公路主管部門經(jīng)研究決定，該項目鋼筋混凝土護(hù)欄方面的工作由分包隊伍負(fù)責(zé)，而護(hù)欄安裝工作由專業(yè)維修小組負(fù)責(zé)。通過測算，本次護(hù)欄安裝任務(wù)共3145m，項目競標(biāo)價取79萬元。實際施工中，人工費3.6萬元，材料機(jī)具等費用約70萬元，共計73.6萬元，節(jié)省了近6萬元，而且還提前5d完成施工，由此可以這種成本控制方法的優(yōu)勢和效果。

　　3分包項目養(yǎng)護(hù)成本控制

　　高速公路養(yǎng)護(hù)是一項復(fù)雜零碎、具有長期性特點且與社會服務(wù)之間相關(guān)的龐大工作。僅依靠養(yǎng)護(hù)站很難做到完善徹底，所以一些規(guī)模較大或技術(shù)含量高的養(yǎng)護(hù)項目應(yīng)進(jìn)行分包。比如，路基改造、水毀修復(fù)、路面大修改造、橋梁涵洞支護(hù)加固、隧道防排水等。專項養(yǎng)護(hù)工程在前一年就已經(jīng)提出施工計劃，并上報給省級單位進(jìn)行審批和立項。若計劃通過審批，在相應(yīng)施工任務(wù)下達(dá)完畢以后，方可進(jìn)行施工。施工單位接到具體任務(wù)以后，及時擬定和編制競標(biāo)文件與施工控制價。其中，擬定競標(biāo)文件的主要目的在于準(zhǔn)確選取具備施工資格，且實踐經(jīng)驗豐富的工程隊伍，防止延誤工期、質(zhì)量低下以及成本超支等問題的發(fā)生;而編制施工控制價主要強(qiáng)調(diào)成本控制，可起到一定指導(dǎo)與參考的作用。在具體的編制工作中，需收集相似項目的工程施工單價，以及其他路段的養(yǎng)護(hù)分包價格等資料。一份完整的'施工控制價由五部分構(gòu)成，分別為直接施工費用、安全與企業(yè)管理費用、企業(yè)收益及稅費。

　　其中，施工費包括人工、材料、機(jī)械設(shè)備等方面的費用，可通過計算得出;安全管理費用是將直接施工費作為基數(shù)，然后與費率的1%進(jìn)行相乘得出;企業(yè)管理費用是將直接施工費作為基數(shù)，然后與費率的2.5%進(jìn)行相乘得出;企業(yè)收益是將直接施工費作為基數(shù)，然后與費率的3.5%進(jìn)行相乘得出;稅費則按照3.41%進(jìn)行計算。在施工控制價得出以后，施工單位就會受到一定約束，避免了胡亂報價，并可以督促他們對競標(biāo)文件進(jìn)行仔細(xì)的研讀，實現(xiàn)選取報價最為合理分包隊伍的目的。在實際的施工過程中，材料成本占比很大，通常在55%～60%范圍內(nèi)，存在一定節(jié)約潛力，所以對于那些材料消耗量相對較大的養(yǎng)護(hù)項目，應(yīng)采取單獨競標(biāo)的方法進(jìn)行采購，這樣不僅可以有效控制成本，還能更好的確保原材料質(zhì)量。此外，施工中應(yīng)要求隊伍按需配置人員和機(jī)械設(shè)備，安排專業(yè)的技術(shù)員進(jìn)行駐場監(jiān)督，跟蹤調(diào)查項目實施進(jìn)度與質(zhì)量，并做好相關(guān)記錄。項目經(jīng)理需每周兩次入場檢查，聽取技術(shù)員工作匯報，以此及時做出決定，有效解決施工中產(chǎn)生的問題�；谶@樣的嚴(yán)格管理，可從根本上避免偷工減料，防止施工浪費，減少項目的額外支出，以此更好的控制成本。

　　4總結(jié)

　　(1)雖然成本控制對于高速公路養(yǎng)護(hù)較為重要，但這并不代表可以忽視公路的通行質(zhì)量和安全，實際工作中應(yīng)在保證道路行車安全的基礎(chǔ)上，合理控制養(yǎng)護(hù)成本。

　　(2)高速公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)得到社會各個領(lǐng)域的大力協(xié)助，只有做到真正的相互協(xié)助，才可以少繞彎路，推動各領(lǐng)域共同發(fā)展。

　　(3)公路養(yǎng)護(hù)是一項長期工作，所以必須要進(jìn)行創(chuàng)新，積極運用當(dāng)前先進(jìn)技術(shù)措施，進(jìn)而從實際功效層面實現(xiàn)節(jié)約成本的根本目的。

　　參考文獻(xiàn)：

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