試論鐵路工程的成本管理與項(xiàng)目優(yōu)化
成本管理充分動員和組織企業(yè)全體人員，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)合理的管理，力求以最少生產(chǎn)耗費(fèi)取得最大的生產(chǎn)成果。
摘要:隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，鐵路運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，大型鐵路工程項(xiàng)目也日益增多，利潤空間也越來越小，如何控制成本，優(yōu)化鐵路工程項(xiàng)目的成本成為一項(xiàng)重要措施，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到鐵路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本文就大型鐵路工程施工項(xiàng)目的成本管理優(yōu)化措施進(jìn)行了分析，首先介紹了鐵路工程施工項(xiàng)目優(yōu)化的意義，其次對如何優(yōu)化、如何實(shí)施做了詳細(xì)的表述。
關(guān)鍵詞:鐵路工程;成本管理;優(yōu)化措施
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了各個行業(yè)的發(fā)展，也帶來了各個行業(yè)的競爭，我國是個經(jīng)濟(jì)大國，也是個運(yùn)輸大國，改革開放以來，我國的運(yùn)輸行業(yè)得到了空前的發(fā)展。同時也面臨巨大的競爭壓力，現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)的競爭就是成本和價格的競爭，通俗來說，誰的報價低，誰就有優(yōu)先選擇權(quán)，因此控制成本已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。對于大型的鐵路工程項(xiàng)目，它是一塊“蛋糕”，人人想得而分之，但也會瞬間變?yōu)椤岸竟�，關(guān)鍵就在于對成本的控制，因此，在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)下，如何在保證施工質(zhì)量的前提下優(yōu)化成本，成為我國鐵路施工企業(yè)取勝的關(guān)鍵。
1大型鐵路工程施工項(xiàng)目成本優(yōu)化的意義
施工項(xiàng)目成本的控制，通常是指在項(xiàng)目成本形成過程中對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力資源，物質(zhì)資源，費(fèi)用開支進(jìn)行指導(dǎo)，監(jiān)督和調(diào)節(jié)限制，把各項(xiàng)費(fèi)用控制在計劃成本之內(nèi)，以保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此對于施工項(xiàng)目進(jìn)行成本優(yōu)化有其重要的意義。首先：對施工項(xiàng)目進(jìn)行成本優(yōu)化可以降低企業(yè)風(fēng)險。對于施工項(xiàng)目的成本目標(biāo)。這些目標(biāo)只是一個形式上的標(biāo)準(zhǔn)，一般只有一個成本降低率和降低額，只是一個流于形式的目標(biāo)，對于工程來說有很大的風(fēng)險，需要項(xiàng)目經(jīng)理聯(lián)系施工項(xiàng)目的具體情況，制定詳細(xì)的成本計劃，明確各個方面的成本價格，只有這樣才能明確項(xiàng)目的實(shí)際成本，降低項(xiàng)目風(fēng)險。其次：對施工項(xiàng)目進(jìn)行成本優(yōu)化可以降低項(xiàng)目成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
我們優(yōu)化成本的最終目的就是為了降低成本，增大利潤空間，但是如果盲目的制定成本目標(biāo)只會讓我們站在風(fēng)口浪尖上，我們應(yīng)該控制成本支出，同時強(qiáng)化工程預(yù)算，細(xì)化項(xiàng)目成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。針對目前我國鐵路工程項(xiàng)目標(biāo)段造價高、工期要求緊、利潤率越來越低這一現(xiàn)狀,迫切要求各施工企業(yè)抓好各個施工項(xiàng)目的成本管理,以便在激烈的市場競爭中謀求生存和發(fā)展。
2大型鐵路工程施工項(xiàng)目的成本管理優(yōu)化措施
2.1做好成本預(yù)算
對于大型鐵路工程實(shí)施項(xiàng)目，成本預(yù)算是成敗的關(guān)鍵。我們不能把成本目標(biāo)當(dāng)成成本預(yù)算，管理人員要制定具體的成本計劃，形成具體的文件，這份文件，應(yīng)該包括每一個部分的實(shí)施方案，每一項(xiàng)工程的所需要的材料，所負(fù)責(zé)的人員以及相應(yīng)的成本，這樣即可以指導(dǎo)相應(yīng)部門的管理人員進(jìn)行成本控制，又可以為企業(yè)提供一個考核的依據(jù)。
2.2加強(qiáng)對材料和設(shè)備費(fèi)用的控制
工程項(xiàng)目開始實(shí)施之前要重新細(xì)化是施工組織方案。使方案更加合理，首先要明確和整理清楚有多少項(xiàng)工程，對每一項(xiàng)工程所需要的材料和設(shè)備進(jìn)行細(xì)化、分析，選擇最佳最合理的材料和設(shè)備，控制材料和設(shè)備的成本費(fèi)用。同時對材料的來源，運(yùn)輸費(fèi)用和供應(yīng)方式進(jìn)行對比和調(diào)查。合理的調(diào)配材料和施工人員，使各項(xiàng)工作井然有序的進(jìn)行，將成本控制到最低狀態(tài)。
2.3建立成本控制制度
對于大型的鐵路工程，成本的控制不是一個人的工作，應(yīng)該建立成本控制制度，將責(zé)任細(xì)化到個人，層層把關(guān)，使成本控制可以有效的實(shí)施。首先，認(rèn)真做好整體的成本預(yù)算，然后將其分成若干個工程項(xiàng)目，將這些項(xiàng)目承包或者分配，使責(zé)任人再進(jìn)行成本控制。責(zé)任人還可以再進(jìn)行逐級分配和細(xì)化。做到每一個項(xiàng)目，每一種材料，都有責(zé)任人。平時在施工過程中做好監(jiān)督管理工作，實(shí)施考核制度，建立獎罰機(jī)制，實(shí)施責(zé)任制，超出預(yù)算部分由責(zé)任人承擔(dān)，嚴(yán)格的控制預(yù)算和支出。
2.4加強(qiáng)對工程資金的管理
對于工程資金管理的終極目標(biāo)是提高資金的支付能力，實(shí)現(xiàn)自己利益最大化，使工程的流動資金最大化。對于工程資金要統(tǒng)一管理，規(guī)劃使用。要健全工程資金的管理機(jī)制，內(nèi)部設(shè)立最高資金管理機(jī)構(gòu)，層層把關(guān)，重大項(xiàng)目需要多個部門共同決定資金的流動。對資金的支出要加強(qiáng)約束，確定資金的合理需要量，按需分配。同時做好資金的核算工作，資金核算準(zhǔn)確才能如實(shí)的反映工程狀況，對于資金管理和決策人員要提高其素質(zhì)，不能徇私作弊，設(shè)置嚴(yán)格的獎罰制度，在有約束的前提下管理資金。只有這樣多方面協(xié)調(diào)控制，才能實(shí)現(xiàn)資金利用的最大化。
2.5控制工程質(zhì)量成本
在鐵路工程施工過程中，要注意控制工程的質(zhì)量成本。按規(guī)范設(shè)計施工，避免返工。跟設(shè)計方，施工方和監(jiān)理方多溝通交流，多聽取設(shè)計方的意見，將成本控制到最低狀態(tài)。加強(qiáng)質(zhì)量驗(yàn)收，控制施工的每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量。跟監(jiān)理方溝通，加大對施工方的管理力度，避免材料的浪費(fèi)和工期的延長，降低工程成本。
3結(jié)語
從本文的分析我們可以看出，成本管理關(guān)系著工程的成敗，關(guān)系著企業(yè)的發(fā)展，對于鐵路工程施工項(xiàng)目的成本優(yōu)化，直接關(guān)系著鐵路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，因此，我們要科學(xué)合理的管理資金，深入到工程的每一個環(huán)節(jié)，成立控制組織，制定切實(shí)可行的目標(biāo)，使各方利益最大化，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]王學(xué)明.如何做好鐵路工程成本管理[J].華章，2014(11).
[2]黃學(xué)軍.鐵路工程項(xiàng)目成本管理分析[J].價值工程，2014(5).
[3]劉桂清.淺談工程項(xiàng)目成本管理[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì),2009(184):27-28.
【試論鐵路工程的成本管理與項(xiàng)目優(yōu)化】相關(guān)文章：
試論國有施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理11-17
鐵路工程項(xiàng)目管理的問題分析及優(yōu)化的論文02-22
淺析優(yōu)化施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理11-20
試論成本管理強(qiáng)化與控制11-17
淺談項(xiàng)目管理與項(xiàng)目成本控制03-28
圖書出版企業(yè)的成本管理優(yōu)化的論文11-10
試論鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本管理與控制11-18
低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)成本管理優(yōu)化06-04
- 相關(guān)推薦