面向操縱穩(wěn)定性的汽車扭矩主動分配差速技術(shù)研究提綱
論文摘要: 汽車操縱穩(wěn)定性控制是當(dāng)今汽車主動安全技術(shù)研究的重點.針對目前常見的汽車操縱穩(wěn)定性控制系統(tǒng)——ESP系統(tǒng)由于工作時的制動方式而使汽車減速度產(chǎn)生突變與波（略）行駛性能下降以及行駛平順性惡化的問題,論文根據(jù)離合器兩側(cè)接合時扭矩總是從轉(zhuǎn)速較快的一側(cè)向較慢的一（略）,提出了一種汽車扭矩主動分配差速(Torque Vectoring Differential,簡稱TVD)技術(shù),并研究了它在汽車操縱穩(wěn)定性控制上的應(yīng)用.該技術(shù)在后驅(qū)動橋傳統(tǒng)差速器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,增加了一組（略）及兩組離合器機(jī)構(gòu),其中,增/減速機(jī)構(gòu)分別用于獲得高于和低于差速器輸入處的轉(zhuǎn)速,兩組離合器則分別將增/減速機(jī)構(gòu)與右輸出軸相連.TVD控制器根據(jù)汽車的行駛狀態(tài)計算出汽車所需的附加橫擺力矩后,通過對離合器機(jī)構(gòu)的接合進(jìn)行控制,T（略）動扭矩在左右驅(qū)動輪之間進(jìn)行主動的差分分配,從而使汽車產(chǎn)生所需的附加橫擺力矩,以糾正汽車的行駛姿態(tài),在不影響汽車縱向行駛性能的前提下提高汽車的操縱穩(wěn)定性. 論文首先闡述了TVD在汽車操縱穩(wěn)定性控制應(yīng)用中的優(yōu)越性,介紹了國內(nèi)外TVD相關(guān)的研究現(xiàn)狀及（略）用離合器兩側(cè)接合時的扭矩傳遞特性,論...
Vehicle stability control is the focus of automotive active safety technology nowadays. T（omitted）mmon used vehicle stability control system now is electronic stability program (ESP). Although it performs well on stability control, it has a problem that it will deteriorate the（omitted）ongitudinal driving performance when i（omitted）ng becourse of braking. Aiming at this problem, a kind of torque vectoring differential (TVD) technology is advanced, a（omitted）lication on vehicle stability control are...
目錄:摘要 第6-7頁
Abstract 第7頁
第1章 緒論 第12-22頁
·扭矩主動分配差速技術(shù)（TVD）的研究意義 第12-14頁
·車用差速器的用途及其發(fā)展 第14-16頁
·TVD 的國內(nèi)外研究狀況及發(fā)展趨勢 第16-20頁
·國外研究現(xiàn)狀 第17-18頁
·國外已有的產(chǎn)品 第18-19頁
·國內(nèi)研究現(xiàn)狀 第19-20頁
·本論文的主要研究內(nèi)容 第20-22頁
第2章 TVD的結(jié)構(gòu)及工作原理研究 第22-29頁
·離合器兩側(cè)接合時的扭矩傳遞特性 第22-23頁
·TVD 的基本結(jié)構(gòu)與工作原理 第23-26頁
·TVD 設(shè)計中的關(guān)鍵問題 第26-28頁
·本章小結(jié) 第28-29頁
第3章 TVD在SimDriveline以及Solidworks/COSMOSMotion中的建模與仿真 第29-50頁
·TVD 在SimDriveline 中的建模與仿真 第29-37頁
·SimDriveline 簡介 第29-30頁
·TVD 在SimDriveline 中的建模 第30-31頁
·TVD 在SimDriveline 中的仿真及結(jié)果分析 第31-37頁
·TVD 在Solidworks/COSMOSMotion 中的建模與仿真分析 第37-49頁
·Solidworks/COSMOSMotion 簡介及建模仿真步驟 第37-38頁
·基于Solidworks 的TVD 三維建模 第38-41頁
·基于COSMOSMotion 的TVD 運(yùn)動仿真分析 第41-49頁
·本章小結(jié) 第49-50頁
第4章 裝備TVD的整車動力學(xué)數(shù)學(xué)建模 第50-61頁
·整車動力學(xué)模型的建立 第50-55頁
·汽車坐標(biāo)系的定義 第50頁
·整車動力學(xué)受力特性分析 第50-55頁
·輪胎模型的建立與輪胎特性仿真分析 第55-57頁
·輪胎坐標(biāo)系 第56頁
·魔術(shù)公式 第56-57頁
·基于駕駛員期望的汽車行駛模型的建立與分析 第57-60頁
·本章小結(jié) 第60-61頁
第5章 基于TVD的汽車操縱穩(wěn)定性分級模糊控制方法的研究 第61-74頁
·TVD 分級控制方法的結(jié)構(gòu) 第61-62頁
·模糊控制的基本理論 第62-65頁
·模糊控制的基本原理 第62-63頁
·模糊控制器設(shè)計的基本方法 第63-65頁
·前級控制器模糊控制算法的研究 第65-70頁
·前級控制器的結(jié)構(gòu) 第65頁
·精確量的模糊化與語言變量的建立 第65-67頁
·模糊控制規(guī)則的建立 第67-68頁
·模糊推理 第68頁
·解模糊及模糊控制表 第68頁
·前級模糊控制器在Simulink 中的建模 第68-70頁
·TVD 后級控制器的設(shè)計 第70-72頁
·所需附加橫擺力矩的實現(xiàn)及驅(qū)動扭矩差分分配的研究 第70-72頁
·后級控制器在Simulink 中的建模 第72頁
·本章小結(jié) 第72-74頁
第6章 基于ve-DYNA的整車軟件在環(huán)仿真 第74-93頁
·TESIS/ve-DYNA 簡介 第74-75頁
·ve-DYNA 的用戶界面及建模、仿真的步驟 第75-78頁
·ve-DYNA 中整車模型的建立 第75-77頁
·TVD 控制器在 ve-DYNA 中的加入 第77-78頁
·仿真運(yùn)行過程及數(shù)據(jù)結(jié)果的顯示 第78頁
·不同工況及不同驅(qū)動和裝配方式下的仿真分析 第78-91頁
·TVD 不工作時的仿真分析 第78-82頁
·TVD 工作時RWD 和4WD 模式下的仿真分析 第82-87頁
·TVD 與ESP 系統(tǒng)穩(wěn)定性控制效果的對比 第87-91頁
·本章小結(jié) 第91-93頁
第7章 基于ve-DYNA及LabVIEW的TVD硬件在環(huán)仿真實驗 第93-109頁
·虛擬儀器與硬件在環(huán)仿真概述 第93-94頁
·實驗原理及實驗系統(tǒng)的開發(fā) 第94-100頁
·實驗原理 第96-97頁
·Simulink-LabVIEW 的連接 第97-98頁
·LabVIEW-CompactDAQ 的連接 第98-100頁
·傳動實驗臺及周邊儀器配置 第100頁
·TVD 控制算法硬件在環(huán)實驗及結(jié)果的分析與對比 第100-108頁
·雙移線工況下的硬件在環(huán)仿真分析 第100-103頁
·蛇形工況下的硬件在環(huán)仿真分析 第103-108頁
·本章小結(jié) 第108-109頁
全文結(jié)論與建議 第109-112頁
參考文獻(xiàn) 第112-117頁
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果 第117-118頁
致謝 第118頁
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