計(jì)算機(jī)專業(yè)論文提綱

時(shí)間：2024-08-02 06:57:24 論文提綱我要投稿

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計(jì)算機(jī)專業(yè)論文提綱

　　篇一：論文提綱

　　論文題目：基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自由曲面重構(gòu)技術(shù)研究

　　隨著反求工程的發(fā)展,自由曲面的重建在CAD/CAM等許多領(lǐng)域日益重要。目前隨著神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(ANN)理論的發(fā)展,國內(nèi)外提出了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)曲面重建方法,從新的角度提出了散亂點(diǎn)云數(shù)據(jù)的自由曲面建模方法,由于本方法具有建模速度快、建模精度高、平滑性好和抗噪能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),國內(nèi)外專家對此進(jìn)行了大量的研究。本文對BP、RBF、SOFM神經(jīng)網(wǎng)進(jìn)行了深入的研究,通過大量的建模與計(jì)算完成了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自由曲面的噪音點(diǎn)剔除、數(shù)據(jù)修復(fù)、區(qū)域分割、曲面重構(gòu)。并應(yīng)用MATLAB對基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自由曲面重構(gòu)技術(shù)進(jìn)行了大量仿真,工程實(shí)例結(jié)果表明：應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)去噪技術(shù)、RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)修復(fù)技術(shù)及BP網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)技術(shù)相結(jié)合完成的重構(gòu)曲面,較傳統(tǒng)曲面重構(gòu)不僅將重構(gòu)的精度提高了2倍,且重構(gòu)效率提高了百分之五十,具有一定的理論意義與工程實(shí)用價(jià)值。

　　摘要4-5

　　ABSTRACT5-7

　　第一章緒論7-10

　　1.1 引言7

　　1.2 課題來源及研究的目的意義7

　　1.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)曲面重構(gòu)國內(nèi)外現(xiàn)狀7-9

　　1.4 課題研究的主要內(nèi)容9-10

　　第二章基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的密集散亂數(shù)據(jù)噪音點(diǎn)去除10-20

　　2.1 引言10

　　2.2 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)基本原理10-14

　　2.3 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的點(diǎn)云去噪仿真及應(yīng)用14-20

　　第三章基于BP、RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)修補(bǔ)20-34

　　3.1 引言20

　　3.2 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)修補(bǔ)基本原理20-22

　　3.3 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)修補(bǔ)仿真22-26

　　3.4 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型及算法26-28

　　3.5 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)修復(fù)方法及仿真28-34

　　第四章基于SOFM神經(jīng)網(wǎng)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)區(qū)域分割34-41

　　4.1 引言34

　　4.2 SOFM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本原理34-36

　　4.3 基于SOFM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)云數(shù)據(jù)區(qū)域分割基本原理36-39

　　4.4 SOFM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域分割仿真39-41

　　第五章自由曲面重構(gòu)技術(shù)41-48

　　5.1 引言41

　　5.2 基于最小二乘法的多項(xiàng)式曲面擬合原理41-43

　　5.3 最小二乘法多項(xiàng)式自由曲面重構(gòu)仿真43-44

　　5.4 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自由曲面重構(gòu)原理44-45

　　5.5 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自由曲面重構(gòu)仿真45-48

　　第六章基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)異型曲面實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及分析48-55

　　6.1 引言48

　　6.2 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)異型曲面數(shù)據(jù)仿真處理48-52

　　6.3 飛機(jī)異型曲面重構(gòu)精度評價(jià)52-55

　　第七章總結(jié)55-57

　　7.1 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自由曲面重構(gòu)技術(shù)總結(jié)55

　　7.2 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自由曲面重構(gòu)技術(shù)展望55-57

　　致謝57-58

　　參考文獻(xiàn)58-59

　　篇二：論文提綱

　　論文題目：基于ARM9的GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)的研究

　　嵌入式車載導(dǎo)航技術(shù)是由通訊技術(shù)、全球定位技術(shù)、嵌入式技術(shù)和地理信息系統(tǒng)技術(shù)組成。本文從系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)出發(fā),旨在設(shè)計(jì)一套性能高,價(jià)格低廉的嵌入式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)。本文介紹了GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景,以及GPS全球定位系統(tǒng)的組成,定位原理和定位誤差。本系統(tǒng)在硬件方面選用的是三星公司推出的S3C2440A微處理器為整個(gè)硬件系統(tǒng)構(gòu)建的核心,并且擴(kuò)充了液晶顯示器、觸摸屏、以太網(wǎng)、SD卡、GPS模塊等接口電路。在軟件方面選用的是Linux操作系統(tǒng)為軟件開發(fā)的平臺,完成了開發(fā)環(huán)境的建立、系統(tǒng)內(nèi)核的定制與編譯、根文件系統(tǒng)的建立、驅(qū)動(dòng)程序的開發(fā)等相關(guān)操作。論文最后對嵌入式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行了測試,通過串口將開發(fā)板接收到的GPS信息顯示到PC機(jī)上。經(jīng)過測試PC機(jī)上所顯示的數(shù)據(jù)完全正確,證明了嵌入式 GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)能夠正常工作,且運(yùn)行穩(wěn)定可靠,實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的功能。

　　摘要4-5

　　ABSTRACT5-6

　　目錄6-7

　　第1章緒論7-11

　　1.1 車載導(dǎo)航系統(tǒng)研究的目的與意義7

　　1.2 車載導(dǎo)航系統(tǒng)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀7-8

　　1.3 車載導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展前景8-9

　　1.4 課題的主要研究內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排9-11

　　第2章 GPS全球定位系統(tǒng)11-16

　　2.1 GPS全球定位系統(tǒng)簡介11

　　2.2 GPS全球定位系統(tǒng)組成11-12

　　2.3 GPS定位原理12-14