淺析測繪工程中GPS RTK技術的應用實踐及細節(jié)問題論文
摘要：在我國科學技術不斷發(fā)展的背景下, 測繪工程中越來越多的應用到GPS RTK技術, 該技術具有測量精準度高、能夠實時測量的優(yōu)點, 為了促使人們在測繪工程中能夠更好的應用GPS RTK技術, 筆者就在分析GPS RTK技術應用原理的基礎上, 深入探究了GPS RTK技術的具體應用實踐及細節(jié)問題, 以期可以為測繪人員提供參考。
關鍵詞：測繪工程; GPS RTK技術; 應用實踐; 細節(jié)問題;
現(xiàn)階段, GPS RTK技術日趨成熟, 基于其使用效率高、操作簡單、實時性強等特點, 該項技術在測繪工程中的應用范圍也越來越廣, 但是由于GPS RTK技術支持下的RTK系統(tǒng)較為復雜, 因而在具體應用時測繪人員還可能在細節(jié)上出現(xiàn)一些問題, 基于此, 為了促使GPS RTK技術能夠更有效的應用于測繪工程中, 有必要探究該技術應用實踐內容及細節(jié)問題。
1 GPS RTK技術應用原理
GPS RTK技術也被稱為實時動態(tài)載波相位差分技術, 該技術主要通過收集兩個測量站所接收到的載波相位, 將其發(fā)送給用戶接收機, 在數(shù)據(jù)處理與計算技術的支持下, 完成坐標計算工作[1]。與原有快速靜態(tài)、靜態(tài)以及動態(tài)測量技術相比, GPS RTK技術能夠實現(xiàn)厘米級的測量精度, 在實時測量、實時得出數(shù)據(jù)的基礎上, 很大的提升了測量效率。在具體應用GPS RTK技術進行測量時, 相關施工人員首先需要搜集到足夠的測繪工程資料, 合理設計測量方案, 保證后期測量更加有序。在此基礎上應準備好GPS RTK測量設備, 通過設定出明確的參數(shù)坐標基準站, 使其可以收集到相關信息, 并在利用OTF算法進行求解的同時, 能夠應用下載到的數(shù)據(jù)與觀察數(shù)據(jù), 精準輸出測量結果。
2 測繪工程中GPS RTK技術的應用實踐及細節(jié)問題
2.1 在公路建設測繪工程中的應用
在人們生活水平不斷提升的背景下, 公路工程數(shù)量越來越多。在GPS RTK技術日趨成熟的狀態(tài)下, 該項技術可以應用于公路施工中橫斷面與縱斷面測量中, 并根據(jù)測量所得到的數(shù)據(jù)進行中樁放樣。此時工作人員會通過使用專業(yè)的GPS RTK設備, 在合理布設測區(qū)以及基準站的基礎上, 利用用戶接收機收集到實時測得的數(shù)據(jù), 經結算與轉換過程, 獲取到精準的參數(shù), 進而得到該條公路所需的點位置坐標。通過獲得的實時厘米級精度位置坐標, 使得觀測精準度能夠達到規(guī)范要求與數(shù)據(jù)實時性需求, 防止公路建設測繪工程中出現(xiàn)數(shù)據(jù)滯后的問題。但是在公路建設測繪中應用GPS RTK技術時, 也需要注意操作人員操作水平, 在規(guī)范細節(jié)操作的基礎上, 推動測量行業(yè)發(fā)展。
2.2 在航跡測量工程中的應用
基于對航跡測量工程的分析, 發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)普通航跡測量方法會消耗掉較大的人力資源與物力資源, 此時航跡測量支出資金較多, 同若在航跡測量過程中水流湍急, 無疑會增加測量危險程度。而在GPS RTK技術逐漸發(fā)展、精度越來越高的背景下, 將其應用于航跡測繪工程中, 不僅能夠起到節(jié)省人力、物力的作用、保障測量人員安全, 同時也能夠提高測量精準度與有效性[2]。在航跡測量實踐中應用GPS RTK技術時, 測量人員需要做好以下幾方面工作:一是建立基準站, 此時需要將基準站建立在方便人員進行操作的地點上, 為后期測量提供支持;二是做好數(shù)據(jù)收集與記錄工作, 通過合理設定數(shù)據(jù)間隔時間, 使得工作人員可以繪制出更精準的航跡;三是做好點數(shù)文件格式轉換工作, 在使用合理軟件進行處理的基礎上, 保證數(shù)據(jù)精準度更高。
2.3 在鐵路測繪工程中的應用
在鐵路測繪工程中應用GPS RTK技術時, 重點應做好鐵路勘測以及定測放樣等工作。首先, 測量人員應在準確設定基準站后, 借助軟件、高精度三維坐標等繪制出電子地圖, 該地圖有助于鐵路勘測人員從整體上了解地形情況;其次, 鐵路測量人員需要在放樣過程之中, 求出待測目標物之間存在的角度以及兩待測物之間的距離, 在這一過程中會借助GPS RTK設備以及皮尺、水準儀等基礎設備, 獲取到平面位置與立體位置。雖然在鐵路測繪工程中應用GPS RTK技術時, 外界影響因素更少, 但是測量人員也需要加大對細節(jié)問題的重視程度, 保障數(shù)據(jù)通信更加及時、準確, 進而完成鐵路測繪工程。
2.4 在樁基礎測繪工程中的應用
在大部分工程施工中都會接觸到樁基礎測繪工程, 只有樁基礎質量更高, 才能夠為后期施工提供保障。采用傳統(tǒng)方法進行樁基礎測量時, 往往需要測量出較多的數(shù)據(jù), 此時容易出現(xiàn)計算混亂的情況。而在樁基礎測繪工程中應用GPS RTK技術時, 則能夠在完成基準站設置后, 采集到精準度更高的樁基礎數(shù)據(jù), 由于該種方法具有實效性強且操作簡便的優(yōu)勢, 因而并不需要測量人員提前測出所有數(shù)據(jù)再計算, 此時可以在測量的同時進行計算, 在一定程度上可以避免測量數(shù)據(jù)計算混亂的問題。但是在具體應用實踐中, 樁基礎測量人員也需要提高對衛(wèi)星接收數(shù)量的重視, 從細節(jié)入手保證衛(wèi)星接收數(shù)量大于4顆, 此后設定流動站并完成放樣施工, 讓測量精準度能夠達到厘米級, 最終完成樁基礎的測量施工。
2.5 在礦業(yè)測繪工程中的應用
通過分析礦區(qū)所處位置, 我們可以發(fā)現(xiàn)其地形條件往往會影響礦業(yè)測量工作, 在不確定性障礙物的影響下, 采用GPS RTK技術能夠有效避免傳統(tǒng)測量方法的缺點。一方面, GPS RTK技術受到障礙物的影響更小, 且能夠保證自身所獲得的數(shù)據(jù)滿足礦業(yè)測量中對平面控制網的要求;另一方面, GPS RTK技術能夠減少礦業(yè)測繪工程中的工作量, 更好的發(fā)揮出使用優(yōu)勢。但是由于在礦業(yè)測繪工程中應用GPS RTK技術時, 其會受到海拔的不良影響, 在海拔越高的位置, 該項技術所測得的坐標數(shù)值與實際坐標值之間產生的差距更大, 因而從細節(jié)上應注重礦業(yè)測量中的投影面問題, 盡可能將該項技術應用于坐標時差并不大的低海拔地區(qū)礦業(yè)測繪工程中。
3 總結
綜上所述, 發(fā)現(xiàn)當GPS RTK技術得到有效應用時, 能夠在消除操作誤差的基礎上, 簡化操作程序, 但是在公路建設測繪工程、航跡測量工程、鐵路測繪工程、樁基礎測繪工程以及礦業(yè)測繪工程中應用時, 測量人員也需要考慮到該項技術的局限性, 在盡可能全面考慮磁場干擾、觀測死角、人為操作、衛(wèi)星個數(shù)等多方面影響因素的基礎上, 提高該項技術應用準確度, 為測量結果的精準度提供保障。
參考文獻
[1]白靜杰, 王曉莉, 馬莉.GPS RTK技術在工程竣工測量工作中的優(yōu)缺點探討[J].企業(yè)技術開發(fā), 2014 (18) .
[2]于斌.GPS-RTK技術在礦山測繪中的應用[J].科技創(chuàng)新與應用, 2014 (14) .
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