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專(zhuān)訪小藍(lán)單車(chē)CEO李剛：未來(lái)將吃喝玩樂(lè)引入單車(chē)平臺(tái)
共享單車(chē)激戰(zhàn)正酣，摩拜、ofo已在融資大道上一騎絕塵。但后來(lái)者仍前仆后繼，小藍(lán)單車(chē)(Bluegogo)便是其中之一，在他們眼中，“先贏者不是贏”的理念貫穿始終，并豪言四月中旬力爭(zhēng)做共享單車(chē)的京城No.1。
夢(mèng)想與創(chuàng)業(yè)
騎行少年，要讓更多人動(dòng)起來(lái)
6年前，一個(gè)名為李剛的少年來(lái)到臺(tái)灣，酷愛(ài)騎行的他環(huán)島一周，1100公里用時(shí)12天。在他看來(lái)，騎行并非枯燥的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，而是融入生活的樂(lè)趣所在。如何讓更多的人感受騎行之悅，是他一直在思索的問(wèn)題。
畢業(yè)后，李剛選擇投身創(chuàng)業(yè)浪潮，于2014年創(chuàng)立野獸騎行，主推中高端車(chē)型服務(wù)高端用戶(hù)。但在創(chuàng)業(yè)者眼中，創(chuàng)建生態(tài)閉環(huán)是必經(jīng)之路。那時(shí)的他謀劃“另起爐灶”：創(chuàng)建新品牌，推高品質(zhì)的代步車(chē)來(lái)服務(wù)普通用戶(hù)。
在與前輩的不斷探討中，一個(gè)“由賣(mài)轉(zhuǎn)租”的理念浮現(xiàn)在腦海。當(dāng)時(shí)，摩拜單車(chē)的“紅”還未席卷中華，ofo的“黃”還只在校園內(nèi)閃現(xiàn)。
品質(zhì)與市場(chǎng)
先贏不是贏，一年迎兩大拐點(diǎn)
自主研發(fā)是個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，從智能鎖到整車(chē)設(shè)計(jì)耗時(shí)達(dá)七個(gè)月，這也讓李剛的團(tuán)隊(duì)輸在了起跑線上。2016年11月，身披“藍(lán)色”戰(zhàn)袍的小藍(lán)單車(chē)登陸深圳，正式進(jìn)入共享單車(chē)主戰(zhàn)場(chǎng)，半年內(nèi)，小藍(lán)單車(chē)已擴(kuò)展到廣州北京等六個(gè)城市。
如何在接近飽和的市場(chǎng)中“虎口奪食”是后來(lái)者應(yīng)該擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題，但在李剛眼中，先贏者非最后贏家，共享單車(chē)市場(chǎng)的決定性因素是密度和體驗(yàn)。
“比如摩拜在10個(gè)城市投10萬(wàn)輛車(chē)，小藍(lán)在1個(gè)城市投1萬(wàn)輛，密度是一樣的”，李剛在接受新浪科技專(zhuān)訪時(shí)稱(chēng)，摩拜、ofo目前在大面積推廣，而小藍(lán)在單兵突擊穩(wěn)扎穩(wěn)打，小藍(lán)進(jìn)軍北京市場(chǎng)后，將在下月中旬投放15萬(wàn)輛，這一數(shù)字基本與摩拜保持持平，但從品質(zhì)而言，小藍(lán)單車(chē)不遜于對(duì)手，且押金比摩拜便宜，并采用了免押金等惠民政策，“所以我的訂單量一定要比摩拜高，爭(zhēng)取四月中旬左右要做北京的No1”。
李剛認(rèn)為，共享單車(chē)作為硬件，使用周期約為3年，而部分品牌的單車(chē)“抗”不到那么久。在未來(lái)一年，該行業(yè)會(huì)迎來(lái)兩大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，分別為七八月份和明年一二月份。“七八月份下幾場(chǎng)雨，有些品牌的車(chē)因采用鐵車(chē)架，很可能生銹就廢掉了”，這也是部分品牌由盛轉(zhuǎn)衰的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。而明年一二月份面臨寒冬，車(chē)輛的使用率減少，有些品牌的車(chē)輛也會(huì)越發(fā)難騎。目前，小藍(lán)單車(chē)的損壞率為每天萬(wàn)分之五，三個(gè)月之后將穩(wěn)定在千分之一。
發(fā)展與盈利
單車(chē)是引子，要做輕運(yùn)動(dòng)品牌
小藍(lán)單車(chē)推出199元免費(fèi)騎行卡后，或許會(huì)再度掀起用戶(hù)對(duì)“押金池”的質(zhì)疑。李剛則認(rèn)為，這一模式與信用卡消費(fèi)等類(lèi)似，目的是留住用戶(hù)并培養(yǎng)用戶(hù)的騎行習(xí)慣，“先讓大家動(dòng)起來(lái)，去騎行，半年差不多可培養(yǎng)這種習(xí)慣”。
對(duì)于公司的發(fā)展，小藍(lán)單車(chē)有著明確的方向。李剛稱(chēng)目前所做的一切均是鋪墊，共享單車(chē)是“引子”，除去騎行原本的收入外，未來(lái)可能會(huì)加入其它元素，將吃喝玩樂(lè)均引入單車(chē)平臺(tái)上，讓更多的人去關(guān)注品質(zhì)生活，從而實(shí)現(xiàn)盈利。日后，小藍(lán)還將圍繞著共享出行做更多的拓展，例如電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等等。
李剛和團(tuán)隊(duì)強(qiáng)調(diào)，小藍(lán)單車(chē)不單純是做共享單車(chē)，而是要讓每一個(gè)人運(yùn)動(dòng)起來(lái)，力爭(zhēng)打造類(lèi)似于lululemon甚至是nike一樣的輕運(yùn)動(dòng)品牌才是小藍(lán)的最終目標(biāo)。
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