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新政刺激下,專車(chē)司機(jī)“致富”無(wú)望

時(shí)間:2024-08-08 07:55:25 創(chuàng)業(yè)資訊 我要投稿
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新政刺激下,專車(chē)司機(jī)“致富”無(wú)望

  引導(dǎo)語(yǔ):在資本刺激和補(bǔ)貼推動(dòng)下,“月入過(guò)萬(wàn)”曾是不少人加入滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車(chē)大軍的重要理由。而現(xiàn)在,補(bǔ)貼過(guò)后斷崖式遞減的收入,以及即將而來(lái)的新政,讓這些貸款買(mǎi)車(chē)的專車(chē)司機(jī)的“致富夢(mèng)”化作泡影。

新政刺激下,專車(chē)司機(jī)“致富”無(wú)望

  收入斷崖式下跌 新政下專車(chē)司機(jī)“致富”夢(mèng)碎

  隨著國(guó)慶節(jié)后各地網(wǎng)約車(chē)管理意見(jiàn)征求稿的出臺(tái),滴滴出行平臺(tái)上大量司機(jī)面臨并不明朗的未來(lái)。

  京籍京牌、滬籍滬牌等標(biāo)準(zhǔn),像是編織的一張大網(wǎng),將不符合標(biāo)準(zhǔn)的司機(jī)和車(chē)輛篩除在外。在這些可能被篩除的司機(jī)中,甚至有不少是專門(mén)為拉專車(chē)、快車(chē)貸款買(mǎi)的車(chē)。

  來(lái)自河南的康師傅原本是一家私企的運(yùn)貨司機(jī),看到身邊不少朋友投身滴滴,他干脆辭掉了原來(lái)的工作,注冊(cè)了滴滴專車(chē)司機(jī),為此他花了25萬(wàn)元貸款購(gòu)置了一輛黑色大眾帕薩特。而現(xiàn)在,他卻有可能無(wú)法繼續(xù)原有的工作。

  在資本刺激和補(bǔ)貼推動(dòng)下,“月入過(guò)萬(wàn)”曾是不少人加入滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車(chē)大軍的重要理由。由于沒(méi)有足夠的資金購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛,此前不少希望加入滴滴平臺(tái)的車(chē)主不得不通過(guò)租賃公司租車(chē)或貸款買(mǎi)車(chē),每月償還數(shù)千元的租車(chē)費(fèi)或月供。

  而現(xiàn)在,補(bǔ)貼過(guò)后斷崖式遞減的收入,以及即將而來(lái)的新政,讓這些貸款買(mǎi)車(chē)的專車(chē)司機(jī)的“致富夢(mèng)”化作泡影。

  來(lái)自保定的趙師傅做滴滴快車(chē)已有三年,經(jīng)歷了滴滴從一家創(chuàng)業(yè)公司成長(zhǎng)為估值350億美金獨(dú)角獸的過(guò)程。

  趙師傅告訴記者,三年前他的月收入超過(guò)2萬(wàn),今年以來(lái),隨著司機(jī)端補(bǔ)貼的不斷下調(diào)、滿單獎(jiǎng)勵(lì)取消,現(xiàn)在同樣是每天至少干11個(gè)小時(shí),每月只在限行的4天休息,王師傅月收入只有六千到七千元。

  收入的大幅減少已經(jīng)讓很多滴滴司機(jī)對(duì)是否繼續(xù)拉快車(chē)心生猶豫,隨著意見(jiàn)稿的發(fā)出,趙師傅覺(jué)得有必要尋找下一個(gè)工作了。“干這個(gè)(快車(chē))自由慣了,實(shí)在干不下去就回老家吧。”趙師傅無(wú)奈表示。

  像趙師傅這樣沒(méi)有本地戶口的專車(chē)、快車(chē)司機(jī)占據(jù)了滴滴北京、上海司機(jī)中的絕大部分。

  滴滴官方提供的數(shù)據(jù)顯示,在上海已激活的41萬(wàn)余名司機(jī)中,只有不到1萬(wàn)名有本地戶籍。雖然滴滴沒(méi)有透露北京的數(shù)據(jù),但若根據(jù)我們乘坐經(jīng)驗(yàn)推算,滿足京籍京牌的轉(zhuǎn)快車(chē)司機(jī)非常有限。

  除了對(duì)戶籍和車(chē)牌的限制,意見(jiàn)征求稿還對(duì)車(chē)型做出了限定。北京、上海、深圳細(xì)則要求網(wǎng)約車(chē)為車(chē)距達(dá)到2700毫米以上的燃油車(chē)輛,或是軸距達(dá)到2650毫米以上的新能源車(chē)輛。

  軸距長(zhǎng)短決定了車(chē)型,一般而言2700毫米以上軸距的車(chē)是中級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn),比如帕薩特、凱美瑞等。按照滴滴官方提供的數(shù)據(jù),以上海為例,目前從事網(wǎng)約車(chē)的車(chē)輛符合新軸距要求的不足1/5。“真的符合這幾條標(biāo)準(zhǔn)的北京人,又有幾個(gè)愿意拉專車(chē)呢?”很多滴滴專車(chē)師傅感嘆。

  近日,一則在滴滴司機(jī)群里流傳的解約信息給這種不明朗雪上加霜。

  滴滴快車(chē)王師傅對(duì)記者表示,最近他所在的微信群里正在流傳這樣一則消息:“為了迎合新政落地和執(zhí)行,平臺(tái)將在10月12日至27日15天時(shí)間內(nèi),分批友好地解綁非本市戶口、本地車(chē)輛的滴滴(UBER優(yōu)步)專車(chē)司機(jī)端。”

  就此,記者詢問(wèn)了多名滴滴專車(chē)、快車(chē)司機(jī),只有兩名司機(jī)表示收到過(guò)這則消息,但對(duì)于這則消息的來(lái)源有所質(zhì)疑。

  “干不了直接卸載APP不就行了,滴滴沒(méi)必要專門(mén)發(fā)一個(gè)解綁的信息。”與此同時(shí),滴滴官方也否認(rèn)了這則消息,稱是“惡意造謠”。

  盡管此次發(fā)布的征求意見(jiàn)稿對(duì)北京、上海、深圳大部分網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)不利,但他們?nèi)詫?duì)11月1日出臺(tái)的正式文件心存一絲希望。

  來(lái)自山東的王師傅本來(lái)在北京的工作是為建筑公司提供施工材料,三個(gè)月前,因?yàn)樯獠缓米,王女士把自己名下京牌的金杯?chē)置換成一輛二手自動(dòng)擋的豐田卡羅拉。“沒(méi)想到剛干了三個(gè)月就遇到這種事。”王師傅直言。

  但她仍然覺(jué)得“還有希望”,到政策最終落實(shí)還有將近20天時(shí)間,她期待并且相信滴滴能在政策博弈中爭(zhēng)取到一些空間。

  不過(guò),這次留給滴滴回旋的時(shí)間不多了。

  盡管此前發(fā)布的《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》和去年10月份的征求意見(jiàn)稿相比有不少改動(dòng),比如放寬了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)的限制,不要求自有車(chē)輛,8年保費(fèi)改為60萬(wàn)公里等等,但這是經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)近一年時(shí)間的討論和調(diào)整。如今新政下月就將實(shí)施,期待政策放寬似乎并不現(xiàn)實(shí)。

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