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地點車速調(diào)查的實習(xí)報告
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編為大家整理的地點車速調(diào)查的實習(xí)報告，希望能夠幫助到大家。
一、實驗?zāi)康?/strong>
地點車速，是車輛通過道路某一地點（道路某斷面）時的車速，亦稱瞬時車速。是描述道路某地點交通狀況的重要參數(shù)，常用于研究制定限制車速、設(shè)計車速，及進(jìn)行交通流理論研究。由于道路設(shè)計，交通規(guī)劃，交通控制與管理，交通設(shè)計及道路質(zhì)量評價，均以車速作為最基本的資料，因此車速調(diào)查成為道路交通工程中，最重要的調(diào)查項目之一。
車速的調(diào)查目的一般為：
1、掌握某地點車速分布規(guī)律及速度變化趨勢；
2、作為交叉口交通設(shè)計的重要參數(shù)；
3、用于交通事故分析；
4、判斷交通措施改善的成效；
5、確定道路限制車速；
6、設(shè)置交通標(biāo)志的依據(jù)；
7、局部地點如道路彎道、坡度、瓶頸等處的交通改善設(shè)計的依據(jù)；
8、交通流理論研究中的重要參數(shù)；
9、決定禁止超車的區(qū)段；
10、用于決定道路幾何設(shè)計要素：如曲線半徑、縱坡機變速車道長度等。
二、實驗工具
皮尺、秒表（手機）、記錄表、筆
三、速度調(diào)查的主要方法
�。ㄒ唬┱{(diào)查地點與時間的選擇
調(diào)查地點與調(diào)查時間均應(yīng)根據(jù)調(diào)查目的進(jìn)行選擇。本組根據(jù)自身條件選擇調(diào)查地點考慮了以下幾方面：
1、注意不受公交�？空镜挠绊懛帧�
2、選擇車速不受道路條件及信號燈和行人過街的影響的地點
3、選擇視野條件好的道路直線段，并選擇在無特殊交通標(biāo)志和不受道路交叉的影響的道路區(qū)間部
4、為使調(diào)查結(jié)果不受調(diào)查本身的影響，在選擇調(diào)查地點時，注意觀測人員應(yīng)不吸引駕駛?cè)藛T的注意，并且不引起慣縱的圍觀。
本次調(diào)查地點選擇在云龍湖東路的一段30米的行駛路段；該路段是視野極佳的直線段，視野內(nèi)沒有交通燈，公交車�？空揪嚯x測點500m以上，基本對本實習(xí)無影響。時間分別為上午9點到10點，下午3點到4點；均為非高峰小時。當(dāng)天上午測時內(nèi)天氣為小雨轉(zhuǎn)中雨，下午時基本無雨�？傮w來說天氣情況良好。
�。ǘ�、調(diào)查抽樣與樣本量的確定
本組在車速的抽樣方面，隨機選擇觀測車輛，且樣本相互獨立，為了保證隨機抽樣的準(zhǔn)確性和避免人為的主觀選擇，本組采用了抽樣時事先選定尾數(shù)為3、6、9的車，記錄數(shù)據(jù)，以此使抽樣無偏差。每次調(diào)查總樣本數(shù)量分別為上午217輛，下午213輛。測速時段均為一小時。
�。ㄈ�、調(diào)查方法
由于實習(xí)條件有限，本組選用了人工測定法測量區(qū)間速度。
本組人員提前30分鐘到達(dá)湖東路，觀察環(huán)境并選擇了測試地點。為使測量記錄方便、迅速，本組事先打印好了記錄表格，利用這一表格測定時，只需根據(jù)車型在其通過時間的一欄中填入通過車輛數(shù)，即可計算出通過車輛的速度值及各速度值的發(fā)生數(shù)量。由于測量路段越短越能保證車輛通過的勻速條件，但車輛通過時間過短時，測量誤差會加大，因此本組選擇30m作為所測區(qū)段長度。用皮尺準(zhǔn)確量取30m后，選南向作為測定方向，因為組員有四人，為避免人為因素影響實驗結(jié)果，起點揮手人員和終點計時人員上下午實驗時均為一人，另兩人在終點輪換填表。以車頭經(jīng)過起終點斷面作為計時開始及結(jié)束。
四、調(diào)查數(shù)據(jù)的分析與應(yīng)用
1.地點速度實測數(shù)據(jù)分析處理
�。�1）將實測數(shù)據(jù)按一定間隔分組，凡位于同一組的速度值都認(rèn)為其速度值為該分組的中值速度，然后求各組車速數(shù)量及頻率，將其列表即為地點速度分布表，見表1,表2。
速度范圍（km/h)大于 小于23.5~30.530.5~37.537.5~44.544.5~51.551.5~58.558.5~65.565.5~72.572.5~79.579.5~86.5總計9：00-10：00地點速度分布表中位速度觀測車輛數(shù)及頻率累計觀測車輛數(shù)及累計頻率vt(km/h)次數(shù)頻率(%）次數(shù)頻率（%）2734414855626976835314472301510642172.314.320.333.213.86.94.62.81.8100536801521821972072132172.316.636.970.183.990.895.498.2100
表一
速度范圍（km/h)大于 小于23.5~30.530.5~37.537.5~44.544.5~51.551.5~58.558.5~65.565.5~72.572.5~79.579.5~86.5總計15：00-16：00地點速度分布表累計觀測車輛數(shù)及累計頻率中位速度觀測車輛數(shù)及頻率vt(km/h)次數(shù)頻率(%）次數(shù)頻率（%）2734414855626976833286775228532213
表二
1.413.131.535.210.33.82.31.41.0100.0331981731952032082112131.414.546.081.291.595.397.699.0100.0
（2）將上述表列之頻率值繪成速度頻率曲線圖。如圖一、圖二所示。
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