公交線路優(yōu)化調(diào)整工作調(diào)研報(bào)告
根據(jù)x市委辦[2010]31號(hào)《關(guān)于開(kāi)展第三批“組團(tuán)蹲點(diǎn)到一線、破難開(kāi)局抓落實(shí)”活動(dòng)的通知》精神，我就“如何推進(jìn)xx街道轄區(qū)公交線路優(yōu)化調(diào)整工作”這一課題深入相關(guān)村、企進(jìn)行了蹲點(diǎn)調(diào)研。
一、xx街道公交網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀
xx街道轄37個(gè)行政村，2.73萬(wàn)人口�，F(xiàn)有城鄉(xiāng)公交線路2條，分別途經(jīng)xx大道和臨尤公路，距離客運(yùn)線路兩側(cè)較近的分布有16個(gè)行政村。近幾年，隨著省級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)xx新區(qū)建設(shè)的推進(jìn)、企業(yè)的進(jìn)駐和行政村的規(guī)劃調(diào)整等，群眾出行困難日益凸顯。另一方面，隨著xx新區(qū)框架的`拉開(kāi)，園區(qū)內(nèi)四縱三橫道路建設(shè)基本完工，為xx街道腹地各行政村公交車的開(kāi)通提供了基礎(chǔ)條件。
二、蹲點(diǎn)調(diào)研主要工作
1、走訪相關(guān)村、企，了解需求。對(duì)未通車的行政村和園區(qū)內(nèi)職工人數(shù)較多的企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查走訪，了解了群眾上班、購(gòu)物、就醫(yī)、就學(xué)等方面的出行需求。
2、聯(lián)系相關(guān)部門研究公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的可行性措施。聯(lián)系了交通局、臨海市運(yùn)管所、臨海市公交公司等相關(guān)單位，實(shí)地踏勘了匯豐南路、金嶺路、義城路和其他通村道路。并召開(kāi)座談會(huì)對(duì)xx街道的公交車走向、班次、停靠站點(diǎn)等情況進(jìn)行分析，結(jié)合群眾出行需求和道路等級(jí)，初步擬定了新增一條客運(yùn)班線和職工較多的企業(yè)實(shí)行上下班包車接送的方案。
3、召開(kāi)沿線村主要干部座談會(huì)。對(duì)擬設(shè)站點(diǎn)和終點(diǎn)站所在行政村召開(kāi)主要干部座談會(huì)，商定公交�？空军c(diǎn)和終點(diǎn)站選址方案。
三、蹲點(diǎn)調(diào)研主要成效
1、擬定從上江始發(fā)，途經(jīng)沿岙、塘渡、小溪、外洋、建國(guó)、嶺腳至三橋，再圍繞崇和門和老城區(qū)轉(zhuǎn)一圈后原路返還至上江村的客運(yùn)線路。該線路的開(kāi)通，覆蓋了xx街道一半左右行政村，惠及轄區(qū)五分之二以上的人口，能較好地緩解xx新區(qū)出行困難問(wèn)題。
2、聯(lián)系公交公司對(duì)轄區(qū)較大企業(yè)提供上下班包車運(yùn)輸服務(wù)。
四、存在困難和對(duì)策
1、公交運(yùn)輸成本問(wèn)題
為在擬定線路上提供相應(yīng)的公交運(yùn)輸服務(wù)，據(jù)預(yù)測(cè)，在一年甚至更多時(shí)間，公交公司將面臨虧損經(jīng)營(yíng)的局面。
2、部分通村道路不符合公交車運(yùn)行的最低等級(jí)，車輛無(wú)法通行。
以上問(wèn)題需要政府部門予以相應(yīng)的補(bǔ)貼，并及時(shí)對(duì)通村道路進(jìn)行改造或考慮進(jìn)行整村搬遷。
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