日語(yǔ)等級(jí)考試N1閱讀模擬試題及答案

時(shí)間：2020-09-07 14:37:06 日語(yǔ)能力考我要投稿

　　為幫助同學(xué)們備考下半年的日語(yǔ)等級(jí)考試，yjbys小編為大家分享一級(jí)閱讀模擬試題如下，一起來(lái)學(xué)習(xí)吧!

日語(yǔ)等級(jí)考試N1閱讀模擬試題及答案

　　車(chē)の運(yùn)転をしている人なら理解できるように、自分の前方や後方でププッとクラクションが鳴ると気になるものです。たとえば、交差點(diǎn)の信號(hào)が青になったのに気がつかずに、後ろから『プププープー』と長(zhǎng)いクラクションを鳴らされたら、人によっては驚きたり、『うるさいなあ』と不快に感じるでしょう。

　　社會(huì)心理者の木下富雄先生の書(shū)かれた『クラクションランゲージ』という論文の中に、クラクションのエピソードがあります。ある教授が道を歩いていたとき、後ろからきた車(chē)からクラクションを鳴らされた。教授は車(chē)を通すために道を譲った。ところがすれ違ったときに車(chē)はもう一度クラクションを鳴らした。人がどいてやったのにまたクラクションを鳴らすとは失禮な奴だ、と教授は怒っている。木下先生はそこで最初のクラクションは『A』という意味だが、後のクラクションは、『B』という感謝の意味のクラクションですよ、と説明をされたという話です。木下先生はこの體験から、日本では車(chē)を運(yùn)転する人と運(yùn)転しない人との間にマイカー文化とノーカー文化という異なる文化圏が成立しており、このエピソードは一種の文化摩擦ではないかと述べています。

　　筆者は実験で交通狀況を設(shè)定してクラクション反応を求め、狀況の違いによりどのようなクラクションが存在するかを分析しました。刺激場(chǎng)面を?qū)g験室でスてライドプロジェクターにっよ提示させ、実験教示を聞いた後に被験者はスイッチを押してクラクションを鳴らします。

　　細(xì)部は省きますが、分析の結(jié)果、クラクションには社會(huì)的エチッケト、安全確保、感情表現(xiàn)の三つのパターンがあると推定できました。非常に短い社會(huì)的'エチケットのクラクション、中程度の長(zhǎng)さの安全確保のクラクション、最も長(zhǎng)い(0.5秒を越える長(zhǎng)さ)感情表現(xiàn)のクラクションです。初心者は長(zhǎng)さの違いがはっきりせず、安全確保や社會(huì)的エチケットと感情表現(xiàn)のクラクションが重なっています。また、いかなる交通狀況でも、平均して0.5秒を越えるクラクションを鳴らすドライバーが一定の比率で存在しています。しかし、こういう何気ないクラクションが(中略)『この馬鹿野郎!』という挑戦的で攻撃的な意味と受け止められる恐れがあります。

　　(注)クラクション:自動(dòng)車(chē)の警告ベル

　　(注)マイカー:自分の車(chē)

　　(注)ノーカー:車(chē)を持っていないこと

　　(注)刺激場(chǎng)面:実験で反応を?qū)Г訾工郡幛螆?chǎng)面

　　(注)スライドプロジェクター:スライドを映すための機(jī)械

　　(注)被験者:実験を受けるひと

　　問(wèn)1『人』とあるが、ここでは誰(shuí)のことか。

　　1、木下先生

　　2、ある教授

　　3、車(chē)を運(yùn)転していた人

　　4、筆者

　　問(wèn)2『教授は怒っている』とあるが、なぜ教授は怒ったのか。