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橋梁施工安全管理對策
橋梁施工安全管理是橋梁施工的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，小編下面為你整理了關(guān)于橋梁施工安全管理的文章，希望對你有所幫助。
一、橋梁工程安全管理的內(nèi)容
安全管理是建筑企業(yè)或施工單位為保證生產(chǎn)安全，運(yùn)用一整套完整的安全管理體系、手段和方法所進(jìn)行的全面的、系統(tǒng)的安全管理活動。所謂的“全面”，主要包括全過程、全員和全部三個(gè)內(nèi)容，簡稱“三全”管理。(1)全面安全管理是全員的。廣大員工是全面安全管理的基礎(chǔ)。橋梁工程施工安全是整個(gè)施工單位職工素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)、管理素質(zhì)及領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)的綜合反映，故必須使每個(gè)員工都注意自己和自己操作區(qū)域的安全，做到人人都是管理者，人人都是被管理者，積極參與到全面安全管理中來，做到“三不傷害”，即不傷害別人、不傷害自己、不被別人傷害。(2)全面安全管理是全部的。有生產(chǎn)勞動的地方就有安全問題。進(jìn)行全面安全管理就要考慮所有場所的安全問題，把安全管理深入到施工生產(chǎn)系統(tǒng)單元體的每道工序、部位、單位工程的工作中，進(jìn)行全面分析、全面診斷、全面預(yù)防等，綜合性地管理和控制各子系統(tǒng)。(3)全面安全管理是全過程的。對于施工企業(yè)來講，是指從投標(biāo)準(zhǔn)備到投標(biāo)，從施工準(zhǔn)備到施工、竣工，直到交付使用和完成保修的全過程。即安全管理貫穿于一個(gè)工程從孕育出生直到完成為止的全過程。
施工安全是個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，由“全員”、“全部”、“全過程”組成的安全管理形成了一個(gè)縱橫交錯的安全管理網(wǎng)絡(luò)，包括了企業(yè)安全管理工作的全部內(nèi)容，是建筑企業(yè)搞好安全工作的一種基本、有效的組織管理方法。
二、加強(qiáng)橋梁施工安全管理的幾點(diǎn)對策
1、樹立安全意識，提高生產(chǎn)安全的意識
在橋梁施工中如何減輕疲勞、防止過勞，從而保證施工人員健康進(jìn)而保證安全生產(chǎn)，主要的方法有如下幾種：(1)提高作業(yè)機(jī)械化和自動化程度，是減少施工人員、提高勞動生產(chǎn)率、減輕人員疲勞、提高生產(chǎn)安全水平的有力措施。(2)合理地確定作業(yè)休息制度，根據(jù)施工時(shí)的勞動強(qiáng)度，在施工過程中插入必要的休息時(shí)間。(3)根據(jù)工作強(qiáng)度、工作方式合理設(shè)計(jì)休息方式。(4)盡可能減少輪班工作制度。輪班工作后，給予施工人員充分的休息時(shí)間。(5)開展健康有益、豐富多彩的文化娛樂和體育活動，以利于施工人員恢復(fù)疲勞，增進(jìn)身心健康，培養(yǎng)高尚的情操。此外，要注重開展技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高施工人員技術(shù)的熟練程度，減少工作中的疲勞程度。
2、加強(qiáng)橋梁施工技術(shù)的安全性控制
(1)挖孔樁施工的安全性控制。①若挖孔較深或已經(jīng)出現(xiàn)滲水，就需要及時(shí)進(jìn)行防水、排水，以防止孔坍塌;②保證孔壁的穩(wěn)定性，定期檢查孔壁是否出現(xiàn)裂隙和破損，孔頂需要有專人看管，同時(shí)設(shè)置高出0.3米的井圈，以此作為孔口欄桿，孔口不得堆放各種垃圾和無關(guān)機(jī)械設(shè)備，要給作業(yè)人員留有專門通道，夜間需要懸掛警示燈;③孔內(nèi)操作施工人員的頭頂要設(shè)置保護(hù)蓋。要嚴(yán)格按照在兩孔之間只能有一孔進(jìn)行混凝土作業(yè)的要求;④施工人員要遵守以下規(guī)定：挖孔人員在進(jìn)行孔下操作前，必須先將孔內(nèi)的氣體排出;如果孔內(nèi)的二氧化碳超過百分之0.5，就要立刻通風(fēng)，就算二氧化碳沒有達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)，如果操作人員感覺不適，也要立刻通風(fēng);⑤當(dāng)挖孔深度超過10m時(shí)，且有人員出入的時(shí)候，要用機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)。(2)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的安全控制技術(shù)。對于橋梁這一特殊單體，其結(jié)構(gòu)會受到它所在的外部環(huán)境因素的影響，外加橋梁在驗(yàn)收竣工以后的使用也會給橋梁帶來損耗，這必然會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的損害，但是這些因素在橋梁的施工安全管控中都是可以降低和避免的，在設(shè)計(jì)的階段增加富余系數(shù)，在施工階段注意針對外部環(huán)境的特殊保護(hù)，科學(xué)組織科學(xué)施工，多管齊下，狠抓橋梁質(zhì)量管控，可以增加橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用壽命。
3、規(guī)范日常管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度
一是加強(qiáng)橋梁的安全運(yùn)營管理。廣大公路管理部門應(yīng)按照國家行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加大超載車輛過橋的治理力度，嚴(yán)禁超載車輛通過橋梁，配合公安機(jī)關(guān)開展專項(xiàng)整治活動，從治理超限超載到運(yùn)營安全，全過程實(shí)施交通安全監(jiān)控，以杜絕對橋梁的嚴(yán)重?fù)p壞，確保橋梁的安全。二是根據(jù)各地的實(shí)際情況，提出切實(shí)可行的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)與措施，全面促進(jìn)橋梁改建、檢測維修與加固工作。要有針對性地開展“精細(xì)化管理”，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量“零缺陷”。夏季做好主橋面的降溫工作，以減少高溫對橋面性能的影響;冬季做好防雪、防冰工作，及時(shí)清除冰雪障礙，減少冰雪天氣對大橋交通的影響。三是要加強(qiáng)對橋梁檢查檢測設(shè)備的配備工作，尤其是對定期檢查和特殊檢查需要的設(shè)備、儀器要盡快配備，使檢查的手段現(xiàn)代化、科學(xué)化，才能得到客觀科學(xué)的數(shù)據(jù)。同事，要盡量采用國內(nèi)外有關(guān)科研成果，推廣使用有關(guān)新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新經(jīng)驗(yàn)，注意科學(xué)養(yǎng)護(hù)與經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合。此外，大力推廣和發(fā)展養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，實(shí)行大中小結(jié)合，以小型為主，逐步實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化，以保障養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率，降低勞動強(qiáng)度。
4、大力開展安全生產(chǎn)大檢查和各種常規(guī)安全檢查
安全檢查是項(xiàng)目管理的一項(xiàng)重要工作，有的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)害怕檢查，一到檢查，就突擊準(zhǔn)備，應(yīng)付、走過場，這其實(shí)是一種對安全工作極不負(fù)責(zé)的舉動。事實(shí)上，安全生產(chǎn)工作，幾天時(shí)間是無法突擊準(zhǔn)備的，必須靠平時(shí)的良好的管理和不懈的堅(jiān)持。安全檢查其實(shí)更是一種手段，我們通過檢查來發(fā)現(xiàn)問題，尋找對策，解決問題。各級管理部門應(yīng)安排專人具體負(fù)責(zé)，承擔(dān)起橋梁日常檢查工作。有條件的地方可設(shè)立專門機(jī)構(gòu)。加強(qiáng)橋梁檢查和檢驗(yàn)力度，必須按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》的要求對橋梁開展經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查，并做好記錄，以便系統(tǒng)地掌握橋梁技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺損和異常情況，提出養(yǎng)護(hù)措施，保證行車安全，延長養(yǎng)護(hù)橋梁的使用壽命。在檢查過程中，對易發(fā)生安全事故的特種設(shè)備、特殊場所和特殊施工工序，除安全管理部門的綜合性檢查外，應(yīng)組織有專業(yè)技術(shù)人員參加的專業(yè)性安全檢查。檢查前應(yīng)明確檢查重點(diǎn)、檢查手段和檢查方法。如對電氣焊機(jī)、起重設(shè)備、運(yùn)輸車輛、壓力容器、易燃易爆場所、高空作業(yè)場所、深坑施工場所、臨邊洞口防護(hù)和專項(xiàng)安全技術(shù)措施等，必須進(jìn)行全面檢查和驗(yàn)收。發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正處理，并有記錄，以確保安全生產(chǎn)。
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