采購供應(yīng)鏈管理降低采購成本

　　面對國內(nèi)轎車市場激烈的競爭和小排量車市場急劇下滑的嚴(yán)峻形勢，吉利集團(tuán)整合采購體系，加大成本控制;整合營銷體系，全面提高用戶滿意度等有效措施，構(gòu)筑新的競爭優(yōu)勢，企業(yè)經(jīng)營呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。今天應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)為大家?guī)�來一些相關(guān)的資料來幫助大家，希望對您有幫助！

　　1997年，吉利集團(tuán)進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來取得了快速的發(fā)展，連續(xù)六年進(jìn)入全國企業(yè)500強(qiáng)，連續(xù)四年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。

　　供應(yīng)鏈體系的競爭

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭已經(jīng)從簡單的產(chǎn)品價格和技術(shù)的競爭，發(fā)展到以整車為核心的零部件供應(yīng)鏈體系的競爭。

　　1.采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) 平臺是由吉利集團(tuán)自籌資金開發(fā)而成的采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) ，主要功能包括供應(yīng)商 檔案管理、采購計劃和訂單協(xié)同、看板管理、供應(yīng)商開發(fā)和評估、采購配額管理、結(jié)算管理等業(yè)務(wù)內(nèi)容。該平臺由吉利集團(tuán)開發(fā)和運(yùn)營，供應(yīng)商每年交納10000元使用費，使用該系統(tǒng)的相關(guān)功能。目前，該平臺上活躍的用戶數(shù)在300以上，主要是吉利的供應(yīng)商和采購員，據(jù)不完全統(tǒng)計，通過該系統(tǒng)發(fā)生的年采購在20億左右。

　　2.建立供應(yīng)鏈體系、實現(xiàn)拉動式生產(chǎn)，是吉利金剛erp的穩(wěn)步發(fā)展的結(jié)果。金剛公司已經(jīng)通過看板管理等模式建立供應(yīng)鏈體系、實現(xiàn)拉動式生產(chǎn)。通過技術(shù)手段將看板電子化，并通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將數(shù)據(jù)傳送至供應(yīng)商，解決了供應(yīng)鏈信息傳達(dá)的瓶頸。高度集成sap和scm系統(tǒng)，將sap中的物料需求計劃、庫存信息通過scm系統(tǒng)與供應(yīng)商共享，便于供應(yīng)商安排計劃、減少浪費。

　　3.“吉利汽車售后服務(wù)管理系統(tǒng)”是在借鑒了國內(nèi)外的售后服務(wù)系統(tǒng)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)吉利汽車售后服務(wù)體系的實際工作流程，要求軟件公司開發(fā)的完全符合吉利特色的售后服務(wù)系統(tǒng)。該套系統(tǒng)的應(yīng)用使得吉利汽車在售后服務(wù)體系的信息化程度處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，已遠(yuǎn)超過國內(nèi)部分主流汽車廠的水平。

　　4.隨著企業(yè)不斷的發(fā)展，企業(yè)門戶網(wǎng)站成為吉利重要的傳播平臺和窗口。目前形成以集團(tuán)介紹為主題，以品牌產(chǎn)品網(wǎng)站為支柱，圍繞公司研發(fā)、采購、銷售、人力等各個環(huán)節(jié)做信息傳播與信息互動，建立汽車行業(yè)少有的汽車論壇社區(qū)，在線客服系統(tǒng)，完善了服務(wù)體系，方便用戶問題的解決，并建立了在線購車的網(wǎng)上超市系統(tǒng)等等方便用戶，充分體現(xiàn)吉利以客戶為中心的理念。

　　存在的問題和困難

　　主要問題和困難主要有以下幾方面：

　　1.很多供應(yīng)商的信息化水平比較低，給系統(tǒng)的應(yīng)用推廣帶來了一定的困難;

　　2.中小型供應(yīng)商每年在信息化上的投入有限，需要引導(dǎo)和扶持;

　　3.在edi數(shù)據(jù)交付方，缺乏行業(yè)內(nèi)完善的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，給系統(tǒng)集成帶了困難。

　　經(jīng)濟(jì)效益和社會效益并舉

　　通過采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)平臺和相關(guān)信息系統(tǒng)的結(jié)合，在供應(yīng)鏈上比較好地實現(xiàn)了精益生產(chǎn)和準(zhǔn)時化供貨，對于車車身、發(fā)動機(jī)、變速箱等自制關(guān)鍵總成，實現(xiàn)了“一個流”的生產(chǎn)，從而最大程度控制了在制品庫存;對于前、后保險杠等汽車專用件，實現(xiàn)了供應(yīng)商按班次供貨;對于儀表臺等關(guān)鍵總成，實現(xiàn)了供應(yīng)商日供貨，從而大大降低了供應(yīng)鏈上的零部件庫存，提高了供應(yīng)鏈應(yīng)對需求變化的彈性。

　　同時，吉利汽車售后服務(wù)管理系統(tǒng)是目前吉利公司信息化建設(shè)中，涉及面最廣的系統(tǒng)，貫穿了400多家供應(yīng)商、三大制造公司、銷售公司(含服務(wù)公司、配件公司)、近600家服務(wù)站的整個體系的一套系統(tǒng)，給集團(tuán)信息化建設(shè)積累了難得的經(jīng)驗。

　　吉利集團(tuán)應(yīng)用采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)平臺產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，主要體現(xiàn)在采購成本的降低上。通過應(yīng)用該系統(tǒng)，每年為集團(tuán)節(jié)省采購成本在650萬以上。通過使用該系統(tǒng)，大大提高了供應(yīng)商的電子商務(wù)和信息化管理水平，有力推動了行業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈管理的信息化水平。

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