地鐵接軌夢想征文800字最新
地鐵，即「地下鐵路」的簡稱，原本指在地下運行的城市軌道交通系統(tǒng)，但隨著城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展，地鐵有時會因建造環(huán)境而將部分路線鋪設在高架上。下面是關于地鐵接軌夢想征文的范文，歡迎參考!
【1】地鐵接軌夢想征文
北京回來有好幾天了，有關京城飯菜昂貴交通擁堵天氣干冷的記憶漸已模糊，唯有乘坐地鐵的情景，卻依然清晰地浮現(xiàn)在我的腦海里，愈加深刻和難忘。甚至有時感覺自己還在地鐵里的列車上，在擁擠匆忙的人潮中尋找著自己的方向，哪里是起點?哪里是終點?
14年12月，我第二次去北京，卻是第一次乘坐北京的地鐵。
2013年暑期，我參加學校組織的教師旅游團去北京、青島、大連等地去旅游，旅游的第一站就是北京。那是我第一次去北京，在北京待了四天。隨團旅游，日程安排緊張，早出晚歸，賞景走馬觀花，不甚盡興，想找機會坐坐城市地鐵體驗一下都市人的生活節(jié)奏，卻始終擠不出時間來，甚是遺憾!
這次在北京培訓期間，我們?nèi)胱“捕ㄩT外大街的一家酒店，但由于某些方面的原因，在北京十幾天里的好幾個晚上，我都住在望京附近打工的親戚那兒，晚7點左右去望京，早上6點左右又從望京回到酒店，來回都得坐1小時左右的地鐵。那些日子，地鐵成了我每天必須搭乘的交通工具——不僅因為地鐵便宜方便，而且坐地鐵還能感受別樣的人生況味，看到一些別樣的風景。
北京的地鐵票價確實很便宜，帶一張地鐵交通圖，在某個地鐵站進站，花2元錢買一張卡，只要認清線路認準換乘車站，想去哪兒都行，如果誰愿意做都市的“地鼠”的話，只要不出站，在地鐵上晃悠一天也行。這樣的“地鼠”恐怕很少，地鐵不擁堵不需要避讓紅燈，乘客們要么上班，要么忙生意，大多是為了趕時間，一般是不會在地鐵里貓上一天的。當然，在地鐵上行乞和偷竊者就另當別論了。
雖然，我只是一個都市里的匆匆過客，但為了尋覓屬于自己的那些溫暖和感動，我不得不擠進涌向地鐵的人流乘坐地鐵穿梭在城市的軀體里。每天晚上，我從安定門地鐵站進站乘坐2號線列車，至東直門換乘13號線，至望京西站后再換乘15號線到望京，第二天早上又按照相反的路線返回。
來過北京的人都說，乘地鐵如同打仗，講究的是速度和反應敏捷。每次買卡進站，我都跟在站臺上排隊的乘客身后，然后踮起腳伸長脖子急不可待地向列車進站的方向眺望。地鐵上的�？蛡兛瓷先ズ苡崎e，有在一起聊天的，有倚在站臺柱子和護欄上玩手機的，顯得很悠閑�？闪熊囈坏�，他們就立即警覺起來，“咣當”一聲車門開啟時，他們已沖到了車門前，不等下車的乘客出來，他們便擠進了車門，然后迅速掃視車廂搶個空座位坐下來。規(guī)規(guī)矩矩排隊的我，每次上車都落在人家后面自然就搶不到座位，只好站在車廂里艷羨那些在座位上打盹和玩手機的人。還有些人，行動稍緩了些，當他們背著大包提著小包，氣喘吁吁的跑到列車前時，已遲了一兩秒，列車車門已經(jīng)關閉，他們只好站在車廂外，等待下一趟列車。
列車在每一站大概只停留3分鐘左右，待乘客一上車“咣當”一聲車門關閉，它就爬蟲一般開始在城市的腹部蠕動。每次進站出站，列車都會發(fā)出幾聲長鳴，似乎在宣告自己的忠于職守和不知疲倦，站在車廂里聽，那聲音節(jié)奏緩慢清脆，如同軍營里的號角一樣嘹亮悠長。駛?cè)胨淼罆r，列車的速度似乎加快，車身晃蕩加劇，車廂內(nèi)外氣壓壓差增大，呼嘯而過之時，轟鳴之聲不絕于耳，如虎嘯山林，若龍吟大海，又似滾滾驚雷從遠處跌撞而來，讓人聽了有些懼怕。
這種懼怕是對我而言的，那些經(jīng)常在地鐵上奔忙的人早習以為常。他們坐在車廂里，有的打盹閉目養(yǎng)神，有的聊天，更多的都在玩手機，情侶們則肆意在一起擁抱親吻，偶爾也有行乞者彎著腰從車廂里穿堂而過。人們似乎都很忙，各干其事，但都很警覺，列車進站時，那些站著的乘客就用開始用敏銳的目光在車廂里搜索起來，一旦有人起身，他便馬上轉(zhuǎn)身把屁股落到座位上，然后再瞧瞧又上車的站客，仿佛打了個勝仗似的，心滿意足地露出些許微笑。有些人很霸氣，一個人占了兩個座位，別人要坐時，他便耍起橫來，這種人大概不是地道的北京人吧!
列車過了一站又一站，有人下車，有人上車，車廂里始終很擁擠，狹窄的過道里站著乘客，還堆放著手提箱以及大包小包的行李，有時候連落腳的地方都沒有。在這里，都市的白領，農(nóng)村來的務工者，涂脂抹粉修眉美甲的女人，滿身汗臭滿口煙味的男人，春情萌動情竇初開少男少女，步履蹣跚相互攙扶的白發(fā)老人，相識的不相識的人，走進了同一個空間，在某一個瞬間有了交集，在列車的搖晃中挨挨擠擠，交換著彼此的眼神和味道，只要一到自己的.目的地，人們便會擦肩而過，誰也不會記得那一段路上誰陪過誰。
列車一到某個地鐵站，出站的、要換乘另一個線路的乘客得提前拿好行李向車門前挪動。車門一打開，人們便從不同的從車廂里爭先恐后竄出來朝著不同的方向跑去，腳步匆忙急切，那情形酷似農(nóng)村人打開雞籠或羊圈給雞、羊喂飼料，那些雞呀羊呀從圈里竄出來時的情景。對于沒有到達目的地，需要換成另一線路列車的人來說，這里既是起點也是終點，從下車的站臺再到換乘的站臺還需要走幾百米的路，為了趕時間，不論男女老少，一下車便拎著行李一路小跑，向換乘的站臺奔去。上下站臺，人潮涌動，大家爭著擠電梯，擠不上電梯的就步行走老高的臺階進站，乘上電梯的人也覺得慢，還要噔噔蹬的在電梯上往前走。每一次，走換乘站的路，我都會想，這些人干嘛走這么快，劉亮程不是說過“騎快馬狂奔的人和坐在牛背上慢悠悠趕路的人——他們衰老的速度是一樣的，時間才不管誰跑得多快多慢呢”，心急吃不了熱豆腐啊!有一兩次在人潮中行走時，我故意放慢腳步想悠閑點走，誰知我腳步一慢，就擋了很多人的道，那些后來者不得不繞我而行，慢騰騰地走路的我好像成了多余的障礙物，甚至感覺有人給我投來不屑的目光。最終，這種感覺迫使我不得不加快步伐，隨人流向前涌去�？磥�，人在路上，身不由己，劉亮程說的是農(nóng)村，而這里是都市，走在這生活節(jié)奏快機會稍縱即逝的路上，怎能不匆忙不急促呢?
我乘地鐵，也有運氣好能坐上座位的時候。坐在靠椅上，除了閉目養(yǎng)神外，可以觀看車廂里的眾生百相，品讀人生的匆忙和滄桑。若是晚上，當列車駛出地下隧道進入地面行駛時，坐在車窗前隔著玻璃向外看，只見都市的街道上霓虹閃爍，來來往往的車輛忽遠忽近忽明忽暗地眨著眼睛，宛若夜空里的螢火蟲在飛舞律動。經(jīng)過立交橋時，在疾馳的列車中，抬眼向外望去，交錯相通的橋梁兩邊一排排的路燈也跟著變換形狀，一忽兒好像兩條垂落的平行線，似乎有仙子要挑燈從天而來，一忽兒蜿蜒曲折此起彼伏，像幾條彩色的巨龍相互纏繞上下翻滾，一忽兒又騰空躍起，好像夜空里鑲嵌了無數(shù)個耀眼的星星，車移燈轉(zhuǎn)，流光溢彩，煞是好看。坐在車廂里，欣賞都市的夜晚的燈光，倒別有一番景致。
每個走在路上的人，總會有自己的方向，每個地鐵上乘客也應該有自己的目的地，經(jīng)歷一路擁擠一路匆忙，看一路風景，品一路人生況味，在某個地鐵站我們總得下車要出站，去追尋自己夢想和希望。然后，終點又會變成起點，又會奔忙在地鐵的路上。
人的一生，其實都走在路上，上路了，我們便不會停止，哪里是起點?那里是終點?坐地鐵的經(jīng)歷讓我有了新的人生感悟，讓我堅定了人生航向!只要有明確的方向，終點也是起點，起點也是終點，不管在哪里我們都會飽覽美景，奏響華美的樂章。
上路了，就得前行，就得去等待彼岸花開!
【2】地鐵接軌夢想征文
隨著成都的日新月異，城市越來越大，可是交通卻越來越擁堵，上班族的清晨啊，變得越來越緊張。我去過那么多的地方——香港、北京、新加坡，那里到處都是地鐵，地鐵遍布了城市的每一個角落，我們大家都昐望著地鐵的到來。
現(xiàn)在……
地鐵，這一讓四川人期待多年的夢想，已經(jīng)變成了現(xiàn)實。地鐵的到來拓展了人們的生活空間，無論地鐵以后延伸到哪里，生活空間也就會延伸到哪里。隨著地鐵的開通，人們不需要再在工作和住宅中間權衡利弊遠近，將有更多市民會考慮把工作和生活的空間分別對待。這也將成為人們一種新的生活方式。所以我迫不及待的想去體驗一下成都的地鐵。
走進倪家橋A入口，最醒目的就是那四臺黃色的自動售票機，上方懸掛著兩塊電視大屏幕，正在滾動播放著有關地鐵的知識短片。按照屏幕上的指示，我和媽咪分別在自動售票機的觸摸屏上選好了到達站點“騾馬市”，人數(shù)一名，確認后，自動售票機便很快吞進紙幣，吐出一張淡綠色的地鐵卡。盡管是臨時乘車用的，但這張地鐵卡仍然十分精美漂亮，讓人忍不住想收藏。服務小姐們熱情周到，為我們批示前往站臺的道路。我們順著人流走下樓梯，靜靜地站在一旁等候著列車。不多一會兒，一輛嶄新的地鐵列車呼嘯而來，穩(wěn)當?shù)赝？吭谡九_旁，車門與屏蔽門穩(wěn)穩(wěn)對齊。車門“嘩啦!”一聲開了，我興奮地走進一節(jié)空曠的車箱，安穩(wěn)地坐了下來。我向上望去，車門上方，則是不斷閃爍的1號地鐵路線圖，列車運行方向、到站點、經(jīng)過路線都一目了然。列車地面是淺藍色的，看起來非常清爽。坐在不銹鋼的座椅上，感覺十分舒服。據(jù)說，這些“聰明”的座椅到了冬天還可以自動加熱呢!車廂兩端，還專門設置了兩排老弱病殘孕專坐。再看旁邊的人們，大家小聲地談論著，不大聲喧嘩，看來人人都在爭當“文明模范”呀!每次列車�？坎坏揭环昼�，又急馳而去。僅僅十幾分鐘，我們就到達了目的地，地鐵可真是快捷順暢呀!
有了地鐵，城市變得更加通暢，更加現(xiàn)代化，也更環(huán)保，因為低碳生活，會使成都更加美麗，更加現(xiàn)代化。
成都地鐵已從夢想到達了現(xiàn)實……
“青山綠水抱林田，大城小城嵌田園。”未來的成都不僅擁有山水相融的自然之美，還將建立起軌道公共交通全覆蓋的世界級現(xiàn)代化出行網(wǎng)絡。雖然現(xiàn)代化的成都變大了，但是地鐵又把它變“小”了，并使成都更加的快捷了!
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