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2017單證員考試模擬題及答案
一、不定項(xiàng)選擇題
1、據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》規(guī)定，下列哪種貿(mào)易術(shù)語須由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)?( C )
A、 FAS ; B、DEQ ; C、DDP ; D、DDU
2、下列哪一種價(jià)格術(shù)語規(guī)定應(yīng)由買方履行辦理出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)?( D )
A、 FOB ; B CIF ; C CFR ; D EXW 。
3、根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，某一貿(mào)易術(shù)語賣方承擔(dān)下列責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用：①提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證;②自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費(fèi);③依約定的時(shí)間、地點(diǎn)、依港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知;④承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該術(shù)語應(yīng)為下列哪項(xiàng)國際貿(mào)易術(shù)語?( A )
A、 FOB ; B CIF ; C CFR ; D DDU 。
4、我山東渤海公司與日本東洋株式會(huì)社在萬國博覽會(huì)上簽定一份由日方向中方提供BX2-Q船用設(shè)備的買賣合同。其中價(jià)格條款USD832000/DES。運(yùn)輸途中由于不可抗力導(dǎo)致船舶起火，雖經(jīng)及時(shí)搶救，仍有部分設(shè)備燒壞。之后雙方就設(shè)備損失賠償發(fā)生爭(zhēng)議并申請(qǐng)仲裁。你認(rèn)為應(yīng)由誰來承擔(dān)燒壞設(shè)備的損失?( A )
A、東洋株式會(huì)社; B 山東渤海公司; C 船公司; D 保險(xiǎn)公司。
【解析】本題考DES貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線。DES術(shù)語的名稱是“目的港船上交貨”。一般情況下，賣方只有將貨物交付給買方時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)才轉(zhuǎn)移至買方。而交貨是指賣方在目的港通常的卸貨地點(diǎn)將船上貨物置于買方支配之下。本題中，貨物顯然還未交付，貨物因不可抗力燒壞的損失自然應(yīng)由賣方承擔(dān)。
5、<2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》有關(guān)FCA貿(mào)易術(shù)語下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定包括下列哪些內(nèi)容? (BC )
A、當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)裝貨;
B、當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)裝貨;
C、當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則貨物在賣方運(yùn)輸工具上尚未卸貨即完成交貨;
D、當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至交貨地并卸貨完成交貨
6、DES術(shù)語適用于( CD )。
A、鐵路運(yùn)輸 B、公路運(yùn)輸;
C、海上運(yùn)輸及內(nèi)河運(yùn)輸; D、多式聯(lián)運(yùn)
【解析】DES適用于水上運(yùn)輸方式及最后一程為水上運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)方式。
7、CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為( A )。
A.賣方/賣方 B.賣方/買方 C.買方/買方 D.買方/賣方
8、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有( ABCD )。
A、適用的運(yùn)輸方式不同 B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同
C、交貨地點(diǎn)不同 E、提交的單據(jù)種類不同
D、出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同
9、CFR中賣方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用的可以選用( D )
A、 CFR liner terms B、CFR landed
C、 CFR ex tackle D、CFR ex ship hold
10、CIP與CFR 的異同點(diǎn)比較( AB )
A、兩者是裝運(yùn)合同，運(yùn)費(fèi)都由賣方負(fù)擔(dān) B、CFR 水上運(yùn)輸，CIP各種運(yùn)輸方式
C、CFR、CIP風(fēng)險(xiǎn)都是貨過船舷 D、CFR、CIP交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港
二、判斷題
(是)1.我某公司以信用證付款方式出口一批貨物，提單日期為7月15日，信用證有效期為8月15日。按《UCP600》規(guī)定，受益人向銀行交單的最遲日期是8月5日。
(是)2.我某公司對(duì)外做出一項(xiàng)發(fā)盤，其中規(guī)定“限8月15日復(fù)到”。外商接受通知于8月17日上午到達(dá)我方。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，如我公司同意接受并立即予以確認(rèn)，合同仍可成立。
(否)3.在出口業(yè)務(wù)中，采用CIF紐約成交與采用FOB上海成交的主要區(qū)別在于：前者賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，并將貨物交至紐約港船上;而后者賣方只需將貨物交至上海港買方指定的船上。
(是)4.《INCOTRMS2000》中，C組貿(mào)易術(shù)語的主要特點(diǎn)之一是費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分相分離。
(否)5、某出口商使用FOB Liner Terms條件成交，則其必須使用班輪運(yùn)輸。
(是)6、在裝運(yùn)合同下，賣方在約定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交給承運(yùn)人或裝上運(yùn)輸工具，即完成交貨，他無義務(wù)保證貨物按時(shí)抵達(dá)目的地。
(否 )7.采用“CIF Ex Ship's Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語變形，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至紐約港，但不負(fù)責(zé)卸貨。
(否)8.在信用證業(yè)務(wù)中，信用證的開立是以買賣合同為基礎(chǔ)的，因此，信用證條款與買賣合同條款嚴(yán)格相符是開征行向受益人承擔(dān)付款責(zé)任的前提條件。
(否 )9.匯票的出票是指出票人簽發(fā)匯票的行為。
(否)10、匯票、本票、支票都可分為即期和遠(yuǎn)期。
(否)11.可轉(zhuǎn)讓信用證辦理轉(zhuǎn)讓后，買賣合同也隨之由第一受益人轉(zhuǎn)讓第二受益人。
(是)12.出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大。
(是)13.即期議付信用證條件下，議付行ABC銀行提交的匯票收款人規(guī)定為：“TO ORDER OF ABC BANK ，但對(duì)匯票未作背書，則應(yīng)視為不合格匯票。
(是)14.信用證項(xiàng)下的匯票付款人，如無特別規(guī)定，應(yīng)為信用證的開證行。
(否)15、在D/P·T/R下，因?yàn)榇招兄苯討{進(jìn)口人的信托收據(jù)放單，所以要承擔(dān)到期收不回貨款的風(fēng)險(xiǎn)。
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