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2017年二級建造師考試全真模擬題答案
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一、單項選擇題
1.B; 2. A; 3.D; 4.C; 5.C; 6.B; 7.C; 8.D;9.B; 10.C; 11.B; 12. A; 13.C; 14. D; 15.B; 16. A;
17. D; 18.C; 19.C; 20.B; 21.C; 22. A; 23.B; 24.C;25. A; 26. A; 27. A; 28. D; 29.B
二、多項選擇題
1.B、C; 2.A、B、C、E; 3.A、B、C; 4.A、B、D、E;5.A、B、C、E; 6.A、B、D; 7.B、C、D; 8.A、D;
9.A、B、E; 10.B、C、E; 11.A、B、C、D; 12.A、B、E;13.A、B、C; 14.A、D、E; 15.A、B、C; 16.B、C、D;
17.B、C、D; 18.A、B、D; 19.B、D; 20.A、B、C、D
三、案例分析題
【案例2G320050-1】
(1)施工單位管理部門應(yīng)在第一時間對該項目的質(zhì)量管理運行情況進行調(diào)查，分析產(chǎn)生問題的原因，做出判斷并提出改進措施。針對出現(xiàn)的問題，管理部門應(yīng)對這些問題給項目發(fā)出整改意見書，并將信息傳遞給業(yè)主及相關(guān)方。為使得各項措施能具體落實，管理部門可組織專項審核檢查，促進施工項目部的質(zhì)量管理工作。
(2)施工項目部在工程質(zhì)量管理上應(yīng)該注意：
1)施工項目部的質(zhì)量管理體系是否真正建立，各項制度是否健全，和業(yè)主的溝通是否全面，業(yè)主的需求和規(guī)定是否了解;
2)工程各種資源包括管理資源、勞動力資源的組織是否充分，并符合工程建設(shè)的要求，這是保證質(zhì)量的最基本條件;
3)工程項目的進度安排及各類技術(shù)方案是否適應(yīng)工程的需要，是否相對合理;
4)質(zhì)量管理和工程實體的標準是否能真正傳達到作業(yè)班組，參與的人員是否符合要求，必要時，組織相應(yīng)的培訓(xùn)。
(3)就工程建設(shè)本身而言，合理工期是質(zhì)量保證一個非常重要的前提，如果工序必要的時間無法保證，保證工程質(zhì)量是難以想象的。但就上述工程而言，業(yè)主投資的是一個對時間要求非�？量添椖�，時間就意味著市場占有，作為承包商滿足業(yè)主的這一要求，否則，工期的拖延就可能意味項目的失敗。從某種程度上講，有時工期和質(zhì)量的矛盾是很突出的，應(yīng)該正確處理好兩者關(guān)系，可以通過充分的資源組織、相對合理的工期安排、嚴格的質(zhì)量管理程序、明晰的質(zhì)量要求來保證工程實體質(zhì)量符合顧客的要求和項目功能的要求。
(4)排樁施工的主要質(zhì)量要求有：
1)樁位偏差，軸線和垂直軸線方向均不宜超過50mm。垂直度偏差不宜大于0.5%;
2)、鉆孔灌注樁樁底沉渣不宜超過200mm;當用作承重結(jié)構(gòu)時，樁底沉渣按有關(guān)要求執(zhí)行;
3)排樁宜采取隔樁施工，并應(yīng)在灌注混凝土24h后進行鄰樁成孔施工;
4)非均勻配筋排樁的鋼筋籠在綁扎、吊裝和埋設(shè)時，應(yīng)保證鋼筋籠的安放方向與設(shè)計方向一致;
5)冠梁施工前，應(yīng)將支護樁樁頂浮漿鑿除清理干凈，樁頂以上露出的鋼筋長度應(yīng)達到設(shè)計要求。
【案例2G320050-2】
(1)防水施工人員死亡事故，按發(fā)生原因分類屬于物體打擊;按事故后果的嚴重程度分類屬于死亡事故。
(2)安全事故處理程序為：
1)報告安全事故。
2)處理安全事故，搶救傷員，排除險情，防止事故蔓延擴大，做好標識，保護好現(xiàn)場等。
3)安全事故調(diào)查。
4)對事故責(zé)任者進行處理。
5)編寫調(diào)查報告并上報。
(3)傷亡事故處理工作應(yīng)當在90d內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過180d。傷亡事故處理結(jié)案后，應(yīng)當公開宣布處理結(jié)果。
(4)工期共延誤40d，其中20d是發(fā)包方造成的，承包方對此不承擔責(zé)任。雨天是正常的氣候條件，交通不便是在合同簽訂之前承包方已了解此情況，承包方在制定進度計劃和確定工期時應(yīng)該考慮這兩個因素，故由此造成的20d工期延誤由承包方承擔責(zé)任，工期延誤懲罰金額為100000元。
(5)該工程未經(jīng)驗收業(yè)主就投入使用，投入使用之日(2006年4月18日)即可視為工程移交日，由此發(fā)生的質(zhì)量問題由業(yè)主承擔責(zé)任。但出現(xiàn)故障的時間在工程質(zhì)量保修期(2007年4月8日)內(nèi)，承包方應(yīng)承擔保修責(zé)任，派人檢查修理。檢查質(zhì)量問題確實是由于承包方的施工責(zé)任或施工質(zhì)量不良造成的，承包方負責(zé)修理并承擔修理費用。
【案例2G320050-3】
(1)根據(jù)規(guī)定，錨桿及其配件的材質(zhì)、品種、規(guī)格、強度和樹脂卷的材質(zhì)、規(guī)格、性能等進場后均應(yīng)有檢查報告，并且每300根(卷)應(yīng)有不少于3根(卷)的抽樣結(jié)果。100m巷道有錨桿和樹脂藥卷各一千余根(卷)，每樣(種)材料至少應(yīng)有3套抽查數(shù)據(jù)。實際檢查數(shù)量不夠，不符合規(guī)定要求。
(2)根據(jù)要求，巷道分項工程中間驗收時要求其檢查點數(shù)不少于3個，間距不大于20m。因此，200m巷道驗收點應(yīng)不少于9個。此次驗收的點數(shù)過少，不符合要求。
(3)錨桿檢查除所列項目外，遺漏了錨桿應(yīng)安裝牢固的要求，錨桿的托板應(yīng)基本密貼壁面，不松動。錨桿托板實際也和錨固力一樣，是錨桿發(fā)揮作用的兩個固定點，因此它是錨桿發(fā)揮作用的基本條件。
(4)對于錨噴支護巷道，主要質(zhì)量控制點應(yīng)為材料質(zhì)量、錨固力和托板安裝要求。
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