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制造業(yè)供應(yīng)鏈管理普遍問題有哪些
供應(yīng)鏈管理，使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購(gòu)開始，到滿足最終客戶的的所有過程。下面由小編為大家分享整理的制造業(yè)供應(yīng)鏈管理普遍問題，歡迎大家點(diǎn)擊查看。
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不被重視
究其原因，是企業(yè)一把手對(duì)供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈管理在概念、廣度、深度上的認(rèn)知不足。依舊老傳統(tǒng)觀念，視供應(yīng)鏈為后勤輔助職能。分不清楚供應(yīng)鏈管理與物流管理、采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等職能的區(qū)別。有些管理者連供應(yīng)鏈這個(gè)概念都是第一次聽說。殊不知，供應(yīng)鏈其實(shí)是一個(gè)主導(dǎo)企業(yè)效益的盈利性職能機(jī)構(gòu)，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)發(fā)展成為一門非常成熟專業(yè)的學(xué)科。企業(yè)70%以上的成本都分布在供應(yīng)鏈上，而且大部分成本是隱性成本。大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)電商、互聯(lián)網(wǎng)+吞噬著每個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，供應(yīng)鏈管理的地位比肩企業(yè)的銷售、研發(fā)職能，成為拉動(dòng)企業(yè)發(fā)展的三駕馬車之一，企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈管理將愈發(fā)占據(jù)舉足輕重的地位。
2
管控不專業(yè)、不完善
缺乏專業(yè)的供應(yīng)鏈管理體系，完善的管理職能。很多企業(yè)普遍沒有系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)鏈管控體系，沒有整合集成的供應(yīng)鏈管理職能部門。目前國(guó)內(nèi)很多企業(yè)，供應(yīng)鏈管理的各個(gè)職能依舊分散在不同的部門。比如有些企業(yè)的庫(kù)房隸屬于財(cái)務(wù)部，主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃(有些企業(yè)也許壓根就沒有MRP這個(gè)概念)隸屬生產(chǎn)部。發(fā)運(yùn)計(jì)劃、客戶服務(wù)、第三方物流管理歸屬銷售部。廠內(nèi)物流獨(dú)立運(yùn)作，采購(gòu)、進(jìn)出口管理獨(dú)立運(yùn)作。這種“各自為政”、“單打獨(dú)斗”的分散式管理，有如下幾點(diǎn)弊端：
♦ 整個(gè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)性，系統(tǒng)決策性。每個(gè)分支機(jī)構(gòu)僅僅站在自己小團(tuán)體的局部利益“埋頭苦干，建言獻(xiàn)策”，殊不知供應(yīng)鏈管理遵循效益背反原則，優(yōu)化某個(gè)分支機(jī)構(gòu)往往是以犧牲其他職能為代價(jià)，這樣從整個(gè)公司來(lái)說，顯然是一種資源浪費(fèi)，甚至資源損耗。
♦ 責(zé)權(quán)不清，分工不明，存在業(yè)務(wù)盲區(qū)、業(yè)務(wù)重疊區(qū)。部門之間經(jīng)�；ハ嘀肛�(zé)、推諉扯皮。企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)成本高昂、效率低下。
♦ 信息流不集成、不共享、不準(zhǔn)確、不透明、不及時(shí)、不連續(xù)等信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重。每個(gè)部門有自己獨(dú)立的信息化小系統(tǒng)，信息渠道不通暢，信息傳遞不及時(shí)，信息傳遞失真、丟失等帶來(lái)的系列問題，如牛鞭效應(yīng)，重復(fù)勞動(dòng)，資源損耗，業(yè)務(wù)中斷，客戶抱怨。
♦ 沒有統(tǒng)一的、可量化的、責(zé)權(quán)委派的KPI指標(biāo)。沒有統(tǒng)籌管控、整體連續(xù)的標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)鏈管理全業(yè)務(wù)流程。沒有對(duì)供應(yīng)鏈整體效益的承擔(dān)者。沒有定期的、統(tǒng)一權(quán)威的分析數(shù)據(jù)供決策層參考。
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缺乏專業(yè)管理人才
缺乏具有系統(tǒng)知識(shí)框架、豐富實(shí)操經(jīng)驗(yàn)、卓越領(lǐng)導(dǎo)才能的專業(yè)供應(yīng)鏈管理人才。由于供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)新興專業(yè)，目前國(guó)內(nèi)具有經(jīng)過專業(yè)教育培訓(xùn)、具備豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才還不多。大多企業(yè)的供應(yīng)鏈管理者都是從其它職能部門抽調(diào)或兼任的“半路出家”者。這部分人中的有些管理者，往往是企業(yè)的元老或者舉足輕重的人物，沒有專業(yè)系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理知識(shí)體系，僅憑行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、個(gè)人喜好、甚至一些極端觀念抉擇操運(yùn)供應(yīng)鏈管理的命運(yùn)，其結(jié)果可想而知。
4
客戶服務(wù)、客戶關(guān)系管理領(lǐng)域
新產(chǎn)品報(bào)價(jià)周期過長(zhǎng)、打樣周期過長(zhǎng)�？蛻粲唵螣o(wú)法按時(shí)、按量、按質(zhì)、按地、按定制化需求交付�？蛻舴⻊�(wù)反應(yīng)遲緩，客戶問詢的信息不能得到準(zhǔn)確、及時(shí)、全面的回復(fù)�？蛻舯г雇对V與日俱增，客戶滿意度逐年下降甚至有潛在客戶流失。銷售人員、企業(yè)高層只能靠個(gè)人關(guān)系、頻繁登門拜訪來(lái)維系日趨緊張的客戶關(guān)系。
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采購(gòu)、供應(yīng)商管理領(lǐng)域
沒有嚴(yán)格完善的供應(yīng)商開發(fā)、供應(yīng)商管理考核體系，供應(yīng)商準(zhǔn)入松散自由，僅靠個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)或部分角色員工的個(gè)人關(guān)系評(píng)定甄選、考核管理供應(yīng)商。供應(yīng)商群體魚龍混雜，供應(yīng)商數(shù)量龐大，不便管理、管理混亂、管理交易成本過高。戰(zhàn)略伙伴型供應(yīng)商寥寥無(wú)幾，供應(yīng)商忠誠(chéng)度低下，一有緊急狀況就出現(xiàn)漲價(jià)、斷供、棄供現(xiàn)象。
采購(gòu)訂單無(wú)法按時(shí)、按量、按質(zhì)交貨。采購(gòu)人員每天埋頭忙碌于救火式的緊急催料狀態(tài)，以彌補(bǔ)因缺料而造成生產(chǎn)停線的經(jīng)濟(jì)損失。采購(gòu)催供應(yīng)商，生產(chǎn)催采購(gòu)、銷售催生產(chǎn)，客戶催銷售，整個(gè)公司大量的資源都浪費(fèi)在管理供應(yīng)端即采購(gòu)訂單催貨上，效率低下、成本高昂。采購(gòu)材料一次性開箱合格率低，不合格物料退換貨不能及時(shí)處理，占用庫(kù)存資金以及庫(kù)房空間，管理不善時(shí)有混料現(xiàn)象發(fā)生。采購(gòu)對(duì)賬單據(jù)混亂不清，造成供應(yīng)商付款不及時(shí)，進(jìn)而引發(fā)供應(yīng)商惡意拖延發(fā)貨等惡性循環(huán)。
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三大主體計(jì)劃領(lǐng)域
依然采用傳統(tǒng)的純推動(dòng)式生產(chǎn)模式。主生產(chǎn)計(jì)劃脫離銷售訂單、銷售預(yù)測(cè)，不是超量生產(chǎn)造成大量成品、半成品積壓，就是客戶訂單不能如期交付。發(fā)運(yùn)計(jì)劃得不到有效落實(shí)，客戶投訴與日俱增。物料需求計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃與主生產(chǎn)計(jì)劃脫節(jié)，盲目教條地定期補(bǔ)貨，存貨數(shù)量偏高、庫(kù)存資金占用居高不下，呆滯品與日俱增無(wú)人過問，更談不上精細(xì)化管理、敏捷供應(yīng)鏈。
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倉(cāng)儲(chǔ)管理領(lǐng)域
沒有合理明確的倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃布局，通道堵塞，物料到處混亂堆放。物料不按分區(qū)、庫(kù)位擺放，碼放不整齊，標(biāo)識(shí)不清楚，經(jīng)常出現(xiàn)賬上有料卻找不見物料的怪象。待檢物料、不合格物料沒有嚴(yán)格的隔離標(biāo)識(shí)，混料錯(cuò)發(fā)料現(xiàn)象時(shí)而發(fā)生。各種危險(xiǎn)品、化學(xué)品不按特殊物料存放要求管理，為各種潛在危險(xiǎn)隱患埋下禍根。更談不上庫(kù)房管理要求的3不原則、4R原則、5距原則、FIFO原則、12S管理、EHS管理標(biāo)準(zhǔn)。
倉(cāng)庫(kù)賬、物、卡(也許根本就沒有標(biāo)準(zhǔn)的物料管制卡)無(wú)法達(dá)到動(dòng)態(tài)相符，或者說庫(kù)存物資長(zhǎng)期處于賬物卡不符狀態(tài)，月度盤點(diǎn)、季度盤點(diǎn)、年度大盤點(diǎn)形同虛設(shè)、走過場(chǎng)擺樣子。
倉(cāng)庫(kù)時(shí)而出現(xiàn)斷料、呆料、囤料、壞料現(xiàn)象。不設(shè)定安全庫(kù)存、最低庫(kù)存、最高庫(kù)存。不按FIFO原則發(fā)放物料。不按3不原則、4R原則、5距原則進(jìn)行物料管理。沒有推行5S管理基礎(chǔ)上衍生的12S管理體系、EHS管理。沒有實(shí)施ABC分類管理。庫(kù)房貨架、叉車、托盤、料斗等設(shè)備設(shè)施沒有定期檢修維護(hù)造成貨物破損。 倉(cāng)庫(kù)年久失修屋漏滴水、暖氣管爆裂等造成物料貨品進(jìn)水受潮。倉(cāng)庫(kù)溫度濕度控制檢查不到位，造成物料貨品質(zhì)量不合格。倉(cāng)庫(kù)沒有滅火器、消防栓等消防設(shè)施，一旦發(fā)生火災(zāi)存在重大安全隱患。非倉(cāng)庫(kù)管理人員自由出入倉(cāng)庫(kù)造成物料貨品丟失，不走正常程序隨意拿料。沒有標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程體系、相應(yīng)的管理制度。
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物流管理領(lǐng)域
廠外物流：對(duì)第三方物流商、四方物流商沒有嚴(yán)格系統(tǒng)的準(zhǔn)入、評(píng)估、考核、管理、培訓(xùn)體系。運(yùn)輸成本居高不下，貨品管理混亂，時(shí)而發(fā)生送貨延誤、野蠻操作、貨物破損、層層轉(zhuǎn)包、聯(lián)系不上、送貨人員態(tài)度惡劣等客戶投訴的現(xiàn)象。
工廠物流：工廠物流各種設(shè)備設(shè)施，如柴油叉車、電瓶叉車，手動(dòng)咭車、小推車，平板車、天車、吊車、升降臺(tái)、貨運(yùn)電梯、打包機(jī)、裝卸平臺(tái)等設(shè)備設(shè)施不實(shí)施TPM管理法，不責(zé)任到人，缺乏保養(yǎng)維護(hù)進(jìn)而“隨時(shí)罷工”影響正常業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)。操作人員無(wú)證上崗、不規(guī)范操作、管理不善等現(xiàn)象，造成物料貨品損壞，嚴(yán)重者甚至發(fā)生人員傷亡等工傷事故。
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ERP系統(tǒng)、企業(yè)信息化管理領(lǐng)域
供應(yīng)鏈上三大流之一的信息流實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、及時(shí)、透明、無(wú)縫傳遞的前提是，企業(yè)要有完善的、商業(yè)智能化的信息化管理軟、硬件平臺(tái)。很多企業(yè)的信息化水平還很落后。
有些企業(yè)浩浩蕩蕩的ERP項(xiàng)目只是政績(jī)項(xiàng)目、面子工程，上線使用率不足60%，軟件功能與企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)脫節(jié)。兩套或多套小系統(tǒng)、子系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，業(yè)務(wù)無(wú)法連續(xù)運(yùn)營(yíng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)端到端全流程管控。ERP上線很久，依然是手工、電子兩套賬、兩層皮。單打獨(dú)斗、信息孤島現(xiàn)象隨處可見。
有的企業(yè)甚至還沒有自己全局化的局域網(wǎng)絡(luò)，沒有OA系統(tǒng)，沒有可供部門之間文件共享傳遞的網(wǎng)絡(luò)公共平臺(tái)，沒有企業(yè)郵件系統(tǒng)，所有的信息傳遞依然靠U盤拷貝，電話傳真、紙質(zhì)文件打印、復(fù)印、手工分發(fā)等原始傳遞方式。
10
KPI
很多企業(yè)沒有完整的、可量化考核的、緊貼企業(yè)業(yè)務(wù)的、可供決策層參考的供應(yīng)鏈管理運(yùn)營(yíng)指標(biāo)。簡(jiǎn)單列舉幾個(gè)：
♦ 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，庫(kù)存準(zhǔn)確率(賬物卡相符率)，存貨金額，缺料、呆料、壞料率等。
♦ 客戶訂單履行及時(shí)、準(zhǔn)確率、合格率，客戶滿意度。
♦ 采購(gòu)訂單如約執(zhí)行率，采購(gòu)交易成本，采購(gòu)物料價(jià)格逐年浮動(dòng)率、采購(gòu)金額、供應(yīng)商配合度，戰(zhàn)略合作型供應(yīng)商質(zhì)量、數(shù)量等。
♦ 采購(gòu)物料的質(zhì)量、價(jià)格、交期、付款賬期。
♦ 物流運(yùn)輸成本，送貨延誤頻次、貨物破損率、客戶投訴率，拒絕承運(yùn)次數(shù)。工廠物流設(shè)施的運(yùn)行效率等。
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