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什么是晚集港
集港是一個過程，有集港開始時間和集港結(jié)束時間，有區(qū)間性;而截港是一個具體的點，就是集港結(jié)束時間！下面小編為大家詳細(xì)介紹一下！
什么叫集港？
在船掛靠碼頭之前，碼頭會制定集港計劃，指在某個時間段內(nèi)安排某某船的集裝箱可以進(jìn)入碼頭擺放，等待裝船。這個時候所有場站的這條船已經(jīng)封箱的箱子就可以通過碼頭閘口進(jìn)入碼頭了，這個過程叫集港。
集港時間一般分為好幾段，比如今天晚上8點-明天早上10點，明天下午5點-后天早上8點等等。
什么是集港和截港？
不是所有的集裝箱都可以直接入 港的，是有集港計劃的，也就是說有一個集港開始時間和集港結(jié)束時間。在這個區(qū)間內(nèi)就可以入 港，實際也就是CFS到CY這一過程叫集港;
同樣，既然不是所有箱子都可以直接集港，那些有集港時間(也就是船期)的因為關(guān)系到配艙的準(zhǔn)確性，所以要定個時間截止集港，就叫截港，但是截止時間僅僅是為了配艙，所以說只要不爆艙或其他不可接受的原因外，截港之后只要船不離泊還是可以辦理加急的，但是會有費用。
簡單的講，集港是一個過程，有集港開始時間和集港結(jié)束時間，有區(qū)間性;而截港是一個具體的點，就是集港結(jié)束時間！
什么叫晚集港？
通常稱Late coming/Late come/Late gate in/加急。
一般情況截港后還會有一次加急，二次加急，三次加急，一般三次加急的很少，這些主要取決于船公司的艙位計劃和實施情況情況。每個航次的艙位，船公司都會多放一些艙位，以對沖訂了艙而沒正常走貨的情況，譬如100teu的艙位，放出位120，如果實際來貨130那船公司就會甩10teu的貨，反之來貨110，那還有可能再追加10teu的量。
關(guān)于晚集港的申請：
經(jīng)常會出現(xiàn)的情況是：
箱子在集港時間之后才返回場站，錯過了最后一般公開的集港時間，這個時候一般需要貨主像船公司申請加急，船公司如果同意就會通知閘口，專門為你這個箱子放開十分鐘左右的加急時間，等你的箱子集港之后，閘口關(guān)閉。
晚集港的影響因素有哪些？
1.看箱子的目的港或中轉(zhuǎn)港情況，譬如按照卸貨順序，本來你的貨裝是應(yīng)該到艙內(nèi)的，但是因為箱子回來晚了其他都裝完船了，這就需要翻倒。所以需要看整體的作業(yè)時間和翻倒費用。
2.看艙位和船的準(zhǔn)班靠泊操作情況，如果時間上相差不大，一般船公司配載會發(fā)送給碼頭確認(rèn)是否能接受。
3.碼頭如果因為堆場或者其他原因不能接受那么船公司也沒有辦法接納。
晚集港會收取哪些費用？
晚集港一般會有兩個費用：
1.晚集港費(加急費)：具體將按照實際晚集港箱數(shù)收取晚集港費;
2.翻倒費：按照翻倒次數(shù)來計算費用
其他也可能產(chǎn)生堆存費等，須視情況而定。
什么叫晚交晚集？
這是天津的說法，晚交是指晚交場站收據(jù)，晚集是指晚集港，晚交600，晚集600，按柜收取。
提前集港會產(chǎn)生什么費用？
預(yù)集港費，叫做預(yù)進(jìn)港費，但是最近很多港區(qū)都不接受預(yù)進(jìn)了
在上海，如果箱子提前回來，如果不能集港可以選擇落箱，但是落箱費也是極高的。
沒有按時集港會產(chǎn)生什么費用？
情況1：
預(yù)配倉單正確，也就是說發(fā)運地沒有問題，只是單純的堆場沒有在集港時間內(nèi)把箱子集到碼頭導(dǎo)致甩箱，那么肯定是堆場負(fù)責(zé)，但是一般情況下解決辦法是客戶去辦理退關(guān)轉(zhuǎn)船手續(xù)，產(chǎn)生的費用由堆場報銷。
情況2：
集港的這條船爆倉等其他原因船公司決定甩箱，挑選出的箱子不能集港，那么和堆場沒有關(guān)系，要由船公司負(fù)責(zé)。
盯箱費是怎么產(chǎn)生的？
按時進(jìn)港，一般不需要這種費用的，因為盯箱子本來就是貨代的分內(nèi)事，如果晚集了或者該船艙位很爆，可能會有上不了船的危險，貨代會向你收取盯箱費動用私人關(guān)系來搞定讓箱子盡量正常上船。
拓展：集港注意事項：
集港，通常是指貨物在港口集中等待裝船或卸船的過程。在這個過程中，需要注意以下幾點事項：
提前申報與預(yù)約：按照規(guī)定提前進(jìn)行貨物申報和集港預(yù)約，確保港區(qū)有充足的泊位、堆場空間以及作業(yè)時間。
貨物合規(guī)性：確保所有待集港的貨物符合國家法律法規(guī)和相關(guān)國際公約的要求，包括但不限于貨物包裝、標(biāo)識、危險品分類與儲存等。
單證齊全：準(zhǔn)備完整的進(jìn)出口單證，如提單、裝箱單、發(fā)票、報關(guān)單、檢驗檢疫證書等，以避免因單證問題導(dǎo)致的延誤。
貨物安全：對貨物進(jìn)行妥善保護(hù)和固定，防止運輸過程中的破損、丟失或混雜；對于特殊貨物（如危險品、冷藏品），要特別注意其存儲和運輸條件。
時效性：關(guān)注船舶到港時間和預(yù)計離港時間，合理安排集港時間，避免錯過船期。
溝通協(xié)調(diào)：保持與港口、船公司、貨代等相關(guān)方的良好溝通，及時了解并應(yīng)對可能影響集港作業(yè)的各種情況。
環(huán)保要求：遵守港口的環(huán)保政策，不發(fā)生貨物泄露、污染等環(huán)境風(fēng)險事件。
人員安全：在集港作業(yè)過程中，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，保障人員的生命財產(chǎn)安全。
以上僅為一般性提示，具體集港注意事項還應(yīng)根據(jù)實際港口的運營規(guī)則和貨物特性來確定。
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