如何節(jié)省港口使用費(fèi)

時間：2020-08-14 08:31:19 國際貨運(yùn)代理我要投稿

如何節(jié)省港口使用費(fèi)

　　港口使用費(fèi)是運(yùn)輸成本的貿(mào)易企業(yè)主要開銷項(xiàng)目之一。有些船公司港口使費(fèi)的支出，占總成本的1/4以上，僅次于燃油費(fèi)和船舶修理費(fèi)。因此，節(jié)約港口使費(fèi)，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)為降低運(yùn)輸成本而必須注意的問題。

　　一般來說，船方節(jié)約港口使費(fèi)的途徑可表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1.船方必須了解和掌握各港各種費(fèi)目的收費(fèi)規(guī)則，及其費(fèi)率調(diào)整情況。

　　2.船方應(yīng)十分注意合理安排船舶在港內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)，并做好相應(yīng)的記錄。

　　3.正確掌握船舶進(jìn)出港時間。應(yīng)努力爭取白天進(jìn)出港口，因?yàn)楦鲊劭陬I(lǐng)航、拖輪、系解纜等費(fèi)用，在夜間、節(jié)假日都增收附加費(fèi)。

　　4.船舶進(jìn)出港前，在可能的條件下，盡可能調(diào)平船舶的'首、尾吃水，以減少船舶最大吃水。因?yàn)橛行└劭冢缛毡靖劭诘囊劫M(fèi)，是按船舶的總噸位和首、尾最大吃水為準(zhǔn)。

　　5.正確地申報船舶噸位。船舶噸稅、船舶港務(wù)費(fèi)、燈塔費(fèi)等都以船舶的噸位為計(jì)算依據(jù)。對于二層或二層以上全通甲板的船舶，都可在兩舷勘繪三角噸位標(biāo)志，并用大小不同的兩種噸位，來替代過去遮蔽甲板船的開閉式噸位。當(dāng)噸位標(biāo)志沒入水中時，船方應(yīng)申報大噸位;當(dāng)噸位標(biāo)志未沒入水中時，船方應(yīng)申報小噸位。

　　6.合理地積載貨物。爭取各貨艙同時作業(yè)，各艙的裝卸時間盡可能取得平衡，以縮短船舶在港時間。

　　7.及時做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，減少各種待時費(fèi)。

　　8.船方應(yīng)認(rèn)真審核和簽署各項(xiàng)收費(fèi)單據(jù)，防止不應(yīng)有的損失。

　　空運(yùn)費(fèi)用有哪些結(jié)構(gòu)組成

　　做空運(yùn)的人很多，你知道航空公司空運(yùn)價具體是怎么核算出來的嗎?

　　1、Airfreight 運(yùn)費(fèi)(航空公司收取)

　　2、Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)(根據(jù)機(jī)場，目的點(diǎn)價格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，

　　以前3.6，去年最高 4.8，該價格由機(jī)場調(diào)整，一般去亞洲是2塊)

　　3、安檢費(fèi)(香港收1塊/kg 固定費(fèi)用)

　　4、機(jī)場操作費(fèi)(香港為HKD283/票，機(jī)場負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等)

　　5.終端費(fèi)用：1.72/kg 當(dāng)把貨物交給莊家時候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，最終交由機(jī)場收取)

　　6.航空主單費(fèi)：HKD15/bl 就是出提單的費(fèi)用---物權(quán)憑證。