2017年國際貨運代理基礎(chǔ)知識備考練習(xí)題及答案
一、單項選擇題
1.集拼經(jīng)營者對集裝箱貨物的交接方式通常是( )。
A.CY/CFS
B.CFS/CFS
C.CFS/CY
D.CY/cY
2.某出口公司出口電扇1000臺，合同規(guī)定不準分批裝運。裝船時，有30臺包裝破裂，風(fēng)罩變形，不能出口。根據(jù)((UCP500》規(guī)定，只要貨款不超信用證總金額，交貨數(shù)量允許有5%的增減。據(jù)此，發(fā)貨人( )。 A.可以裝運950臺
B.可以裝運960臺
C.可以裝運970臺
D.必須裝運1000臺
3.簽發(fā)海運提單的日期是( )。
A.貨物集港的日期
B.貨物開始裝船的日期
C.貨物全部裝船完畢的日期
D.船舶啟航的日期
4.下列( )是計算船舶各種港口使費，如引航費、燈塔費、停泊費等各項費用的依據(jù)。
A.GT
B.NT
C.DWT
D.CP
5.出口人完成裝運后，憑以向船公司換取已裝船提單的單據(jù)是( )。
A.Shipping Order
B.Mate’S Receipt
C.Freight Receipt
D.10ading list
6.按Liner Terms條件租船，由誰負擔(dān)裝卸費?( )
A.買方
B.賣方
C.船代
D.船方
7.集裝箱提單上批注的依據(jù)是( )。
A.托運單
B.設(shè)備交接單
C.提貨單
D.場站收據(jù)
8.SWBL是( )。
A.可轉(zhuǎn)讓買賣
B.不可轉(zhuǎn)讓買賣
C.簽發(fā)B/L依據(jù)
D.簽發(fā)大副收據(jù)的依據(jù)
9.L/C的有效期是對( )的規(guī)定。
A.買方
B.賣方
C.通知銀行
D.收貨人
10.設(shè)備交接單的當(dāng)事人為( )。
A.箱主與貨主
B.船主與貨主
C.箱主與用箱人
D.箱主與貨代
11.DDC是( )。
A.提箱費
B.交箱費
C.目的港卸貨費
D.裝運港交貨費
12.C.O.C是( )。
A.承運人集裝箱
B.貨代的`集裝箱
C.貨主的集裝箱
D.船代的集裝箱
13.出口集裝箱碼頭超期堆存費，碼頭應(yīng)向( )收取。
A.托運人
B.收貨人
C.船公司
D.貨代
14.集裝箱是指符合一定規(guī)定的( )。
A.包裝
B.運輸工具
C.容器
D.運輸設(shè)備
15.按CIF術(shù)語成交的合同，貨物在運輸途中遭海損應(yīng)由( )。
A.賣方負擔(dān)貨物損壞
B.賣方負責(zé)向船方要求賠償
C.買方負責(zé)向保險公司要求賠償
D.買方負責(zé)向船方索賠
參考答案：
1.B 2.D 3.C 4.B 5.B 6.D 7.D 8.B 9.B l0.C ll.C l2.A l3.D l4.B 15.C
二、填空題
1.“倉至倉”條款的含義是什么?
2.FCL和LCL的概念是什么?
3.國際海上集裝箱危險貨物運輸中，托運人應(yīng)辦理哪些主要手續(xù)(單證)?如果托運人未通知危險貨物性質(zhì)或通知有誤的，托運人應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?如果承運人知道危險貨物性質(zhì)并同意裝運，則在危險貨物對船舶或人員或其他貨物構(gòu)成實際危險時，承運人可以采用什么措施并應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?
4.雜貨班輪的裝貨聯(lián)單由哪幾份主要單據(jù)組成?各由誰簽發(fā)?其主要作用是什么?
1.答：“倉至倉”條款的含義是，保險責(zé)任自被保貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所即開始生效，直到該項貨物到達保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作為分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹�。但�?dāng)貨物從目的港卸離海輪時起算滿60天，不論保險貨物是否進入收貨人倉庫，保險責(zé)任即告終止。
2.答：FCL(full container load)是整箱貨，指由貨方負責(zé)裝箱和計數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個發(fā)貨人和一個收貨人。LCL(1ess than container load)是拼箱貨，指由承運人的集裝箱貨運站負責(zé)裝箱和計數(shù)，填寫箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數(shù)量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會涉及多個發(fā)貨人和多個收貨人。
3.答：國際海上集裝箱危險貨物運輸中，托運人應(yīng)辦理以下主要手續(xù)：正確填寫托運單，提供危險貨物說明書，辦理危險貨物安全適運申報單，辦理危險貨物包裝容器使用書，正確裝箱并填寫證明書，張?zhí)麡酥九坪蜆擞�，以及其他手續(xù)。
托運人應(yīng)如實申報，否則承運人可以在任何時間、任何地點，根據(jù)需要，將貨物卸下銷毀或使之不能為害而不負賠償責(zé)任。托運人對承運人因為運輸該貨物而遭受的損害，應(yīng)負賠償責(zé)任。
構(gòu)成實際危險時，承運人仍可在任何時間、任何地點，根據(jù)需要，將貨物卸下銷毀或使之不能為害而不負賠償責(zé)任。
4.答：雜貨班輪的裝貨聯(lián)單在我國各港口不盡相同，但主要由托運單、裝貨單和收貨單所組成。托運單由貨主或貨代填制并加蓋委托人或其代理的公章，是辦理貨運的書面憑證;裝貨單由承運人或其代理簽發(fā)并加蓋其公章，憑以辦理報關(guān)和發(fā)貨裝船;收貨單又稱“大副收據(jù)”，貨物裝船后由大副在該單上簽字，以證明船方已收到貨物并已裝上船，并退給理貨班長交托運人憑以換取裝船提單。
【2017年國際貨運代理基礎(chǔ)知識備考練習(xí)題及答案】相關(guān)文章：
2017年國際貨運代理基礎(chǔ)知識備考習(xí)題及答案05-06
2017年國際貨運代理人《貨運代理概論》備考練習(xí)題及答案05-19
2017年國際貨運代理基礎(chǔ)知識練習(xí)題及答案05-06
2017年國際貨運代理基礎(chǔ)知識備考沖刺習(xí)題及答案05-06
2017年國際貨運代理考試《基礎(chǔ)知識》練習(xí)題及答案05-08
2017國際貨運代理考試《基礎(chǔ)知識》模擬練習(xí)題及答案05-06
2017年國際貨運代理基礎(chǔ)知識沖刺練習(xí)題及答案05-06