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LNG卡車駕駛注意事項(xiàng)
LNG卡車憑借其清潔、節(jié)能的優(yōu)勢迅速打開市場成為汽車行業(yè)的新寵。目前,已有不少運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營者購買了LNG的產(chǎn)品。那么,LNG卡車駕駛有沒有什么注意事項(xiàng)呢?下面，小編為大家分享LNG卡車駕駛注意事項(xiàng)，希望能幫助到大家!
1.做好汽車的日常維護(hù)，保證汽車具有良好的技術(shù)狀況
出車前注意檢查油、水儲(chǔ)存量、發(fā)動(dòng)機(jī)各傳動(dòng)皮帶有無松動(dòng)，輪胎氣壓是否正常，LNG氣瓶的容量和工作壓力以及氣閥和管路是否漏氣等;行車中重點(diǎn)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤有無異響;油壓、氣壓、水溫、燃?xì)庑孤┑葓?bào)警器是否正常;收車后注意添加油水、檢查輪胎花紋、清理輪胎石子等。
切記：LNG公交車駕駛員日常維護(hù)必須重點(diǎn)觀察氣瓶的容量和工作壓力，并進(jìn)行數(shù)據(jù)登記來分析判斷燃?xì)鈮毫κ欠穹�(wěn)定、各氣閥和管路有無漏氣，避免因氣瓶漏氣或壓力不穩(wěn)造成燃料消耗上升而帶來的不必要損失，同時(shí)也可以防止因燃料不夠造成行駛中的拋錨，由于LNG加氣的特殊要求，汽車一旦缺失燃料造成拋錨，必須起動(dòng)施救車進(jìn)行拖車施救，帶來極大的麻煩。
2.禁止行車過程中關(guān)閉緩速器
城市公交車由于道路狀況的復(fù)雜多變，汽車容易頻繁制動(dòng)，開啟緩速器可以保護(hù)汽車制動(dòng)性能及延長制動(dòng)片使用壽命，從而為安全行車保駕護(hù)航。如果在行車過程中刻意關(guān)閉緩速器，這種在非保證行車安全的前提下偏片追求節(jié)能操作是不可取的，也是嚴(yán)格禁止的。
3.盡量保持勻速行駛，降低制動(dòng)頻率
汽車制動(dòng)意味著汽車動(dòng)能轉(zhuǎn)化或消化，不必要的制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致不必要的減速或停車，再行車就要重新起步和加速，必然導(dǎo)致燃耗的增加。因此，制動(dòng)的次數(shù)和燃耗成正比關(guān)系;
同時(shí)，在盡量接近經(jīng)濟(jì)時(shí)速的情況下，在條件允許的路段保持汽車的勻速行駛，不必要的時(shí)快時(shí)慢的駕駛都會(huì)增加車輛制動(dòng)的次數(shù)，都會(huì)造成燃料消耗的浪費(fèi);這一點(diǎn)公交車駕駛員在汽車運(yùn)行的平峰段時(shí)要特別注意把握。
切記：不要在可以平穩(wěn)行駛的路段和時(shí)段隨意的加減擋位或采取各種制動(dòng)，也只有在汽車即將停止時(shí)實(shí)施制動(dòng)。若前方有障礙，應(yīng)當(dāng)先放松加速踏板，采用“以滑代剎”的辦法，以免造成不必要的燃料浪費(fèi)。
4.提前預(yù)判、充分利用汽車的滑行
汽車急需減速時(shí)，制動(dòng)強(qiáng)度一般較大，汽車需要消耗較大的動(dòng)能才能實(shí)現(xiàn)迅速減速或停車。重新加速或起步既浪費(fèi)時(shí)間，又浪費(fèi)燃料。
因此，行車中要充分利用好汽車的慣性滑行，這樣既安全又節(jié)省燃料。
對于復(fù)雜的城市交通狀況來說，公交車由于“身軀”的龐大，其在行駛過程中的操作靈活性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及私家車，這就要求駕駛員對道路狀況具有提前預(yù)判能力。
與此同時(shí)，公交路線由于其特殊性——紅綠燈路口多、�？空军c(diǎn)多，這樣就要求駕駛員對紅綠燈路口的停車和站點(diǎn)的停車提出了很高的操作要求，駕駛員在此過程中不僅要提前對交通狀況做出預(yù)判，同時(shí)對于每個(gè)需要停車的點(diǎn)都要爭取一次性滑行到位，對于每一個(gè)紅綠燈路口經(jīng)過預(yù)判無法一次通過的要及時(shí)進(jìn)入滑行狀態(tài)，以節(jié)約更多的燃料。
由于某些地段的紅綠燈是不進(jìn)行“讀秒”的，所以要求公交車駕駛員(特別是外地的駕駛員)更要熟悉運(yùn)行線路上的每個(gè)紅綠燈路口的不同時(shí)段的交通特點(diǎn)，以便進(jìn)行更科學(xué)的操作。
每輛運(yùn)行的公交車每天停靠的站點(diǎn)數(shù)有幾百個(gè)，如果每個(gè)站點(diǎn)停車都可以充分利用汽車的滑行，則每天節(jié)省的燃料量是相當(dāng)可觀的。
切記：充分合理的利用汽車的滑行是LNG自動(dòng)擋公交車節(jié)省燃料的最主要手段，如果每個(gè)站點(diǎn)以及紅綠燈路口都可以巧借汽車剩余動(dòng)力一次滑行到位，減少非交通因素影響的二次進(jìn)站，則汽車的燃耗水平必然大大降低。
從實(shí)際節(jié)能效果上來看，節(jié)能駕駛員比較突出的優(yōu)點(diǎn)，就是懂得如何最科學(xué)、最合理的充分利用汽車滑行性能達(dá)到節(jié)能駕駛的目的。
5.合理停車、避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
駕駛員應(yīng)避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，通常情況下，汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上所消耗的燃料比重新啟動(dòng)所消耗的燃料多。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的燃料消耗可以讓汽車行駛1公里左右，所以如果停車時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
切記：對于公交車來說，每天在往返首末站的次數(shù)大約二三十次，高峰時(shí)段由于班次與班次間隔非常密集，駕駛員到站后如果馬上要發(fā)下一班，此時(shí)不必進(jìn)行熄火，但是在平峰時(shí)由于班次間隔時(shí)間較長，駕駛員一定要記得將汽車按規(guī)定停在易于發(fā)班的位置，同時(shí)及時(shí)將汽車熄火。
6.汽車運(yùn)行過程中注意觀察氣瓶的容量和壓力
由于氣瓶壓力過高或過低都對節(jié)能操作不利，駕駛員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)修，避免浪費(fèi);同時(shí)注意觀察氣瓶容量，既有利于安排合理的時(shí)間去加氣，也對氣瓶的檢漏提供幫助，有利于降低氣瓶泄露損失。
7.合理使用空調(diào)
當(dāng)車速高于60-80公里/小時(shí)(視不同的車型而定)，開窗后因空氣阻力(風(fēng)阻)所消耗的燃料要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃料更多。顯而易見，由于城市公交車運(yùn)行速度一般保持在50公里/小時(shí)以下，所以開窗降溫比空調(diào)降溫更省燃料，在空調(diào)開啟的夏季早晚班時(shí)間和下雨天可以考慮通過關(guān)閉空調(diào)開窗降溫以節(jié)省燃料消耗。
當(dāng)然，此項(xiàng)操作要建立在不引起乘客投訴的基礎(chǔ)上。
LNG卡車注意事項(xiàng)
首先，加氣時(shí)必須注意的事項(xiàng)
燃?xì)廛嚭腿加蛙嚨墓餐貏e是都必須要添加燃料才能運(yùn)行，區(qū)別就是燃?xì)廛嚤仨毤犹烊粴舛皇羌佑汀Ｌ烊粴庥?jì)量標(biāo)準(zhǔn)單位是公斤而不是燃油的升數(shù)，加氣車和加油車相比較而言有著實(shí)質(zhì)上的區(qū)別，不像加油車那樣駕駛員可以自助加注柴油。
加氣車進(jìn)入加氣站必須駐車后全車斷電（一個(gè)小燈都不能亮著），駕駛員必須下車指定到安全地帶等候。
由于天然氣的冰點(diǎn)在零下一百多度瞬間結(jié)霜，所以專業(yè)加氣員必須要戴上防護(hù)面罩保護(hù)面部和防護(hù)手套按規(guī)定操作，車輪下必須墊木，必須掐上導(dǎo)電線，才可以對車輛氣罐進(jìn)行加氣。
其次，燃?xì)庵乜ê腿加椭乜ㄔ隈{駛方面有區(qū)別嗎？
要說起天然氣車和燃油汽車在駕駛方面我個(gè)人覺得沒有太大區(qū)別，主要注意以下幾點(diǎn)細(xì)節(jié)上的操作相信每個(gè)老卡友都能輕松駕馭。
1、起步：天然氣車掛擋起步時(shí)油門踏板要比燃油車深踏一點(diǎn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高一些，要不很容易造成抬起離合器起步就熄火的情況。
2、提速加速方面：正常行駛過程中油門踏板要穩(wěn)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要比燃油車高一些，不要猛加速急收油，保持高轉(zhuǎn)速低車速正常平穩(wěn)速度，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合理掌握增減檔的時(shí)間，千萬不要高檔位低轉(zhuǎn)速行駛。
尤其爬大坡降檔時(shí)間上要比駕駛?cè)加蛙嚫缫稽c(diǎn)，這樣才能發(fā)揮出燃?xì)廛嚨淖罴褎?dòng)力。
作為合格優(yōu)秀的駕駛員無論駕齡長短，也無論駕駛什么品牌汽車？更不要管開的是天然氣車還是燒油的車？首要的任務(wù)是保證安全駕駛，熟悉和了解車輛基本性能才會(huì)對安全駕駛起到至關(guān)重要的作用。
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