汽車有哪些盲區(qū)

　　汽車盲區(qū)是指視線被車體遮擋而不能直接觀察到的區(qū)域。下面，小編為大家講講汽車盲區(qū)，快來看看都有哪些吧!

　　開車環(huán)境造成的視線盲區(qū)

　　1、高架橋墩下隱藏危險

　　廣州的高架特別多，可以說已經(jīng)成為廣州特色之一了。當(dāng)你走在緊挨橋墩的車道時，粗壯的橋墩無形中就形成了一個可怕的盲區(qū)。

　　應(yīng)對方法：在有選擇的情況下，盡量不要走在最靠近橋墩一側(cè)的車道，盡管那條車道往往是最為通暢的。特別留意橋墩附近的路況，如需左拐或者掉頭，那也得注意控制車速，時刻保持高度警惕，并與前車保持足夠距離，以防前車突然急剎造成追尾。

　　2.橋面、坡頂

　　當(dāng)車輛爬行在有坡度的橋面，到最高點(diǎn)時，此時駕駛員的.視線都會離開路面，造成視線盲區(qū)，假如沒有對迎面而來的車輛作出避讓，往往會造成交通事故的發(fā)生。

　　應(yīng)對方法：車輛盡量靠外側(cè)行使，當(dāng)視線離開路面時，需要鳴喇叭，引起來車注意。

　　3.大車周圍

　　很多司機(jī)都遇見過在等紅綠燈時，在車前面的各種大貨車、公交車，接近3米高的車身，令尾隨它的小轎車司機(jī)根本看不到頭上的紅綠燈。不少公交車司機(jī)對紅綠燈變換頻率了如指掌，通常都能在紅燈亮起前的瞬間順利沖關(guān)，但往往尾隨它的小車就不走運(yùn)了，走出一段距離才發(fā)現(xiàn)闖了紅燈。

　　應(yīng)對方法：最有效的辦法，就是在接近路口時，與前面大客車保持足夠距離，盡量保證能清晰看到前方交通指示燈或者其他輔助交通指示燈。如果在不確定的情況下，需堅持“寧慢一分，不搶一秒”的原則，降低車速，看清楚信號燈之后再安全通過。

　　人為盲區(qū)

　　任何車都有盲區(qū)，人也不例外。再齊全的電子設(shè)備，再寬大的后視鏡，假如駕駛者沒留意到，那一切都是白搭。如果你留意最近幾年碾壓兒童的交通事件，主要原因多數(shù)是看不見。這里說的“看不見”分兩種，一是兒童在汽車盲區(qū)里，汽車電子技術(shù)感應(yīng)不到;二是汽車看見，駕駛者卻疏忽了。駕駛員疏忽的原因主要有三：一是分心，注意力不在駕駛上，最常見的莫過于接打電話、找路、找路兩邊的店面招牌。“小悅悅”事件中第一位司機(jī)的辯解就是只顧著看路面的店鋪，沒留意路邊。二是疲勞，熬過夜的人都知道，什么事情都干不了，也干不好;疲勞情況下開車，對速度的把控和環(huán)境因素的反應(yīng)，都遠(yuǎn)遜于正常情況下。三就是馬虎大意了，忽視汽車盲區(qū)，也過于相信自己的'駕駛技術(shù)，一上車，一掛倒擋，便大腳油門，看都不看后視鏡。

　　應(yīng)對方法：關(guān)鍵是要引起重視。開車就是開車，不接打電話，不一邊開邊找路邊的店鋪，甚至不能看路兩邊漂亮的風(fēng)景。交通事故發(fā)生往往源于一兩秒的疏忽，沒錯，就是一兩秒的疏忽。以高速行駛為例，以120km/h前行，你沒留意，而前車急剎，一秒鐘內(nèi)，兩車距離會迅速縮短300多米;在國內(nèi)，高速兩車間常見的車距，不是300米，是150米 一秒鐘的疏忽，足夠造成追尾事故。還有，上車前，最好望一眼車前后，看有沒有小孩躲在汽車的盲區(qū)里，這花不了太多時間;在復(fù)雜的環(huán)境里開車，如批發(fā)市場，如城鎮(zhèn)道路，一定要放低速度，并眼觀六路耳聽八方。任何人都有盲區(qū)，你所能做的，就是盡量縮小盲區(qū)的范圍以及時間。

　　車子本身造成的視線盲區(qū)

　　1、前盲區(qū)

　　造成汽車前方盲區(qū)有幾方面的因素，車身高度、座椅的高度、車頭的長度、駕駛?cè)说纳聿牡榷加嘘P(guān)系，如果沒有很好地控制前盲區(qū)的距離，是很容易發(fā)生追尾事件的。

　　應(yīng)對方法：盡可能與前車或者障礙物保持足夠的距離，熟悉前盲區(qū)的距離大小，控制車輛，開車坐姿要正常，不要東倒西歪。

　　2、后盲區(qū)

　　車輛后面的盲區(qū)是指從后車門開始向外側(cè)展開有大約30度的區(qū)域在反光鏡的視界以外，通俗的說法是如果后車的車頭在前車的后車門附近時，前車的反光鏡里是看不見有車的，如果不注意的話，極易發(fā)生刮蹭和追尾事故。

　　應(yīng)對方法：開動車輛前先養(yǎng)成檢查車尾是否有障礙物的習(xí)慣，用緩慢的速度倒車，如果有旁人，可以讓旁人協(xié)助盡可能與者障礙物保持足夠的距離，熟悉后盲區(qū)的距離大小，控制車輛。

　　3、變道注意外后視鏡盲區(qū)

　　后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的`視覺區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上最內(nèi)側(cè)車道，是很容易與正在最內(nèi)側(cè)車道狂飆的車輛發(fā)生碰撞。

　　應(yīng)對方法：當(dāng)車輛需要變線或者拐彎時，需提前打轉(zhuǎn)向燈保證安全，由于當(dāng)時車身與車道形成一個角度，左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一個角度，剛好看不到較近的最內(nèi)側(cè)車道情況，所以每次大角度并線時總要轉(zhuǎn)頭仔仔細(xì)細(xì)看上一眼，慢速偏轉(zhuǎn)，也可以選擇在車內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡，這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn)。

　　4、轉(zhuǎn)彎時留意A、B柱盲區(qū)

　　A柱的設(shè)計主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問題，二是A柱的強(qiáng)度問題。既要保持A柱的強(qiáng)度，又要減少對駕駛者的視線遮擋程度，這個矛盾在設(shè)計中很難達(dá)到平衡，因此出現(xiàn)視野盲區(qū)也是不可避免的。B柱的盲區(qū)主要是在車輛的右側(cè)，當(dāng)車輛在行使中，需要大角度拐到外側(cè)時，B柱會遮擋視線，有可能與右側(cè)正常行使的車輛發(fā)生碰撞。

　　應(yīng)對方法：從數(shù)學(xué)原理來講，車輛在運(yùn)動中，A柱盲區(qū)是忽略不計的，停車或者啟動前的時候是最大的，不過停車和啟動時，應(yīng)該車前車后都照顧一下，視野盲區(qū)也有效地縮小，駕駛車輛時，通過前后移動身體，避開A柱遮擋的盲區(qū)，尤其在拐彎的時候，必須提前觀察前方的路面情況。

　　對于B柱盲區(qū)的應(yīng)對，盡量避免大角度偏轉(zhuǎn)，倘若一定要大角度拐彎時，必須經(jīng)過二到三次觀察車的右側(cè)路況，保證安全時緩慢移動。

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