新手駕駛倒車技巧

時間：2024-08-27 09:26:16 曉鳳駕駛操作我要投稿

新手駕駛倒車入庫技巧推薦度：
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新手駕駛倒車技巧大全

　　開車容易倒車難，這是所有新手遇到難題，因為現(xiàn)實生活中倒車的情況復雜多樣，下面給大家分享了新手駕駛倒車技巧，希望可以幫助到你們。

　　新手駕駛倒車技巧 1

　　方法一：后視鏡倒車法

　　之所以把這種方法叫做“后視鏡倒車法”，是因為汽車后視鏡在整個倒車過程中一直要用到，對汽車能否順利倒進車位起著決定性因素。

　　第一步：先將車開過車位，判斷該車位是否能夠容得下自己的車。如果確定可以容得下，就將車往前開至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約一米。然后調整右后視鏡的角度，盡量往下調，直到能看到右側車輪為止。接著就往右打滿方向，開始倒車。

　　注：

　　1、為了保護助力轉向泵，這里所指的“打滿方向”是先把方向打到頭，然后稍微回撤一些。

　　2、文章所指的“往左”、“往右”打方向都是以駕駛員視角為參照物。

　　第二步：車輛移動之后，視線立馬從右后視鏡移到左后視鏡，注意觀察左方來車和障礙物。在打滿方向的.情況下慢慢倒車，一直到左側后視鏡完全看到后車的車頭時，這時回正方向繼續(xù)往后倒。視線轉到右后視鏡，并通過右后視鏡查看右側情況。

　　第三步：通過右側后視鏡，觀察右后輪與路肩的距離，覺得可以時往左打滿方向，然后盡可能讓車靠近路肩，但又要保持足夠距離讓車身可以擺直。

　　第四步：當車身差不多都進入車位后，車主要通過扭頭方式或者倒車輔助系統(tǒng)判斷與后車距離。當然，如果車位狹小的話，最好是找個幫手在車外觀察和提示。

　　第五步：往右回正打方向，調整前后距離，就大功告成了。

　　后視鏡倒車要領總結：

　　1、距離要盡可能接近1米(不能貼車太近，也不能離車太遠)；

　　2、倒車不要偷懶，后視鏡一定要向下調節(jié)好，可以幫助精準倒車；

　　3、倒車過程中速度一定要控制好，緩慢進行；

　　4、發(fā)現(xiàn)看位失誤無法倒進去時，不要原地多此細微調整，重新出來調整位置再倒一次；

　　5、倒進去以后要調整好與前后車的距離，確保其他車輛可以出去，利己利人。

　　方法二：定點倒車法

　　此外，坊間還流傳一種“定點倒車法”，實際成效也不錯。

　　第一步：也是先將車開過車位，判斷該車位是否能夠容得下自己的車。如果確定可以容得下，就將車往前開至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約0.5米。

　　第二步：調整車輛，將車開到右反光鏡與右側車輛B柱在同一平行線時停止。然后往右打滿方向，并開始緩慢倒車。

　　第三步：當車輛倒到與前車成大約45°夾角時，方向盤向左打滿方向，然后接著倒車。

　　第四步：也就是最后一步了�；卣较虮P，調節(jié)車輛前后距離，盡可能與前車留出一段距離。

　　這種方法比較適用于汽車左方空間不大的側方位停車，車輛外擺幅度相對沒有那么大。

　　定點倒車要領總結：

　　1、距離一定要把握好，它是決定倒車成功的關鍵因素；

　　2、后視鏡與右側對準時記得向右打滿方向；

　　3、根據(jù)不同車型的體型不同，車主要懂得適當調節(jié)。

　　正確的倒車方法分享之外，我們再演示一些錯誤倒車方法。

　　新手駕駛倒車技巧 2

　　技巧一：倒車前首先看清車后的情況，估計好倒車的行進路線。

　　技巧二：根據(jù)車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右后方行進，則將方向盤向右轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向操作是一致的。

　　技巧三：在倒車過程中不要一直看著車后，需要不時地觀察左右后視鏡，據(jù)此利用方向盤來修正車身后退時的位置。

　　技巧四：在方向盤轉動幅度較大的.情況下，由于汽車在轉向過程中，轉向輪的轉彎半徑要大于后輪的轉彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。該方法在車輛靠右側停放和需要較長距離倒車時更加合適。

　　新手駕駛倒車技巧 3

　　倒車八大技巧要掌握

　　一、雖然車是往后倒，但眼睛還要往前看看，新手尤其要注意。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊很有可能蹭上東西，撞著人就更麻煩了。往左后倒時，要注意右車頭，往右后倒時要注意左車頭。車兩頭經(jīng)常會蹭傷就是不注意這一條造成的。

　　二、如果地方很小，車兩邊都有障礙物，往左后倒時，盡可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉向，縮短倒車距離。怎么貼呢?可以先直倒一下，再上，上的時候貼左或右，然后再倒就可以了。

　　三、倒車前先觀察好地形，在停車的地方，開過去的時候就要注意先看好空位的.周邊是不是有障礙物。

　　四、如果有人在，可以讓他幫忙指揮，千萬記住要搖下車窗，不然外面的人喊破了喉嚨，你也聽不見。尤其是新手，容易慌張、照顧不過來，隔著車窗，聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個好處是：如果看不到地面的情況，可以把頭伸出窗外五、如果不是地方寬敞，倒車的時候不用倒太多，前面夠走就可以了。畢竟往后倒比往前走難一點點，危險系數(shù)高一點點。

　　六、泊車倒車時，往后倒得越多，往前上時上得越多，越容易把車停好，尤其是距離偏小的車位更要這樣操作，否則可能根本停不進去。這一條新手要小心，中級車手提高技術可用。

　　七、泊車倒車時，以往右后倒為例，進入后向左打方向的時機非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了，就可以打方向了。打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是墻的話就頂上了;打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進去。倒車泊車，切入角和打輪時機非常重要。本條以經(jīng)驗和實地情況為準，極有挑戰(zhàn)性，新手不要怕，要勇于多練。

　　八、最后說一條重要經(jīng)驗：不要原地打輪，很損車，助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那么多。

　　新手駕駛倒車技巧 4

　　一是要慢。無論多熟練的司機開車也會慢慢地將車倒進車庫，道理不用多說，后眼誰也沒長，難免后邊突然躥出個人來或地面上有個欄桿的，這時較慢的車速會給你贏得更多的安全。

　　二是要看。正常人在從鏡子里看反射物時都會多多少少產(chǎn)生些誤差，所以為了能更好地看清車后部的狀況，奉勸女司機們一定要養(yǎng)成回頭看路的好習慣。曾親眼目睹過女司機看著反光鏡頭也不回地倒車，結果彎兒都沒拐就朝著障礙物去了，教訓啊!

　　三是找記號。這里說的記號可不是讓你跟在駕�？荚囁频�，在車上用紅油漆畫個道，再在車庫上系根繩，而是要刻意地用眼睛去找你車頭或車尾部的所謂的記號點，然后用這個點再去瞄車庫的盡頭，這樣就可以進去了。

　　四是勤練。我曾碰到過不止一位女司機只會“鴕鳥式”進庫，一頭扎不進去就不管了，斜著將車往那兒一擺，多一把都不肯揉。其實開車就是一個經(jīng)驗活兒，只有不停地練習才會越開越溜。我剛學開車時也經(jīng)常發(fā)生入位不正或進不去庫的情況，這時我多半會邊揉邊下車觀察，看看離前后車都還有多少量，再一邊往庫里揉，直到車身筆直地停在車位里才罷休。

　　五是倒庫更容易。其實倒庫是最容易將車開進狹小車位的方法。因為一般車頭都會比車尾長，這樣正著進庫就需要更大的`行進距離，對于較寬大的車位還好說，要是前后車留的量都很小可就費勁了。而且一旦車輛仍舊需要調整�？课恢�，不停地上下移動車輛也會消耗較大體力，所以最佳的入位方法是倒庫。

　　新手駕駛倒車技巧 5

　　左側便于倒車人觀察，在倒車過程中，要先看后面，然后再注意兩側的后視鏡。右側的橫向距離要比左側大些。因為前輪的轉彎半徑比后輪轉彎半徑大，倒車時車頭會向外甩，不注意這點右側很容易刮擦。倒車中速度以怠速為主，及時修正車身。每輛車的參照點不一樣，打方向的時機就不一樣，這里就不一概而論。

　　另外，如果是在路邊停車時，經(jīng)常要倒入已停好的兩車之間的位置。這種倒車難度大，最好有人在一旁指揮著。倒入時要注意與相鄰車的橫向距離。從后視鏡中看到車尾快到路肩時迅速把方向打足，等車身一正就趕快回方向，倒車時別忘了與后面的車距。把握不好車距就下來看一下再倒。

　　在倒車過程中打方向的速度要快，以便短時間里把車身放正。有時一次前進、倒退可能放不正車身，需要反復多次才會把車停好。倒車時盡量把車頭朝向視線開闊又有回旋空間的地方以便于觀察動態(tài)的人或車。不要在交通規(guī)則中不允許倒車的地方倒車以防不測

　　1.正確判斷：首先應對自己的汽車有大致的了解，然后目測判斷哪個車位適合自己停放。

　　2.倒車入庫：通常緊張的車位，倒車入庫是最佳選擇。在路邊停車須先滑過欲停車格，并恰與前方車格內(nèi)的靜置車輛平行。

　　3.應地制宜：根據(jù)欲入車位大小，來決定與前格車輛之間的并行距離。

　　4.場外指導：如果車位過于狹窄的話，此時又恰巧有好友或工作人員在場，最好能讓他在車外為你疏導指路。

　　5.正確操作：待愛車車頭掠近前車車尾時，便可開始回正并根據(jù)具體情況略微修正轉向盤。

　　6.后視鏡：不要以為自己光依靠左后視鏡就可以輕松完成倒車進庫，別忘了右后視鏡!時刻注意左右車距才能避免不必要的麻煩。當車尾進入車位時，應避免過度修正。

　　7.規(guī)范開門：基本倒入車位之后不要太早熄火，輕推車門，目測開門距離及出庫路線。確定無誤后，停車熄火。

　　8.留出間隙：正確停放時，前后左右都應保留適當間距，避免意外刮傷。

　　轉彎路線：外側—內(nèi)側—外側

　　在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內(nèi)側行駛，也就是說在彎道弧頂?shù)牡胤綉摼o靠著彎道的內(nèi)側行駛，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇“外-內(nèi)-外”的轉彎路線。

　　轉彎原則：慢進中油快出

　　在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋;以低速進入彎道之后，先選擇轉彎路線和修正方向，然后踩油門，此時因為車輛加速會使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會出現(xiàn)少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎;當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全后，加油門快速出彎就可以了。

　　如何通過上坡彎道

　　在通過上坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時加大油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側后內(nèi)側再外側的'轉彎路線。

　　如何通過下坡彎道

　　在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側后內(nèi)側再外側的轉彎路線。

　　如何通過盲區(qū)彎道

　　盲區(qū)彎道是看不到出口的彎道。在盲區(qū)彎道上行駛時，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內(nèi)側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側后內(nèi)側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

　　如何通過復合彎道

　　復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時，重點是保證最后一個彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側后內(nèi)側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。

　　賽道上的拐彎和現(xiàn)實生活中拐彎有不少差距。至少賽道上是單向，對面不會有來車。單這一點，賽道技巧不可濫用。賽道上力求速度，而在生活中安全才是行車的第一訴求。

　　新手駕駛倒車技巧 6

　　一、學會調整座椅，因為各人身高、胖瘦各異，開車時座椅前后位置差異很大，如果調整不好，會影響看點的準確，而且影響很大;座椅的調整方法：上車后，雙手輕握轉向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕松的轉動轉向盤;調整好后用拳來檢驗下小腹與轉向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個距離記住，這樣每次上車調整座椅就標準了。

　　二、學會看后視鏡，學員開始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒有感覺，這要通過平時的訓練才能改善;學習觀察后視鏡，最好是在車靜止狀態(tài)時在車上觀察，從鏡子中察看車身與標線的'距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。

　　三、會調整后視鏡，具體的調整方法在日志里也有，新的倒庫方法因為沒有標桿，所以調整時要將鏡子壓低，便于觀察地面的標線，調整的方法必須要學會，因為訓練和考試時大家可以看到，學員們的身高胖瘦差異很大，調整好鏡子才能更好的觀察。

　　四、壓好車速，學會用壓離合踏板的方法來控制車速，車速快了就加壓離合踏板來減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過反復的練習能感覺出車速的快慢是完全可以通過離合踏板來決定的;壓離合的理想狀態(tài) 車速極慢，但是又不會停車。

　　五、調整好車身與邊線的距離，在入庫前車身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過小，在打死方向入庫時容易導致車頭出線;距離過大，則會出現(xiàn)入庫困難，甚至不能入庫的情況出現(xiàn)。

　　六、入庫后修整方向，車在入庫時往往會出現(xiàn)車身與庫線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學員在修整時容易出現(xiàn)修整方向過大，有時甚至不知道轉向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因就是修整方向過大了;在修整方向時，雙手要始終在轉向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。

　　七、普桑車在后退時掉倒檔的現(xiàn)象有時會出現(xiàn)，新規(guī)則要求操作過程中不能停車，如果掉了倒檔那么就容易停車，自然會不合格;產(chǎn)生這一問題的原因有兩個：一是掛倒檔時沒有掛好，實際訓練時可以用點力，而且掛的位置也要準確;二是操作中停車后，掛入倒檔起步時，松抬離合踏板過快過急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題，當離合松抬過急過快時，變速箱兩個嚙合的齒輪因為受力過大，導致分離，這樣車就沒有了后退的動力，后果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。