城市駕車省油辦法

　　市區(qū)看上去很頻繁的動(dòng)作很小，但是記住，一次動(dòng)作10秒內(nèi)的差別就有20~40毫升，每天這樣的動(dòng)作會(huì)重復(fù)幾十次，基數(shù)也是很大的，所以今天就跟著應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)小編一起去看看這省油的方法吧!

　　1.起步

　　這一點(diǎn)直接影響汽車的油耗50%的因素，也是汽車在城市中行進(jìn)最常做的動(dòng)作，特別是紅綠燈繁忙的中心城市區(qū)。解釋如下：

　　物理上大家都知道，一個(gè)物體從靜止到運(yùn)動(dòng)(比如速度10點(diǎn))，需要的能量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)物體以10點(diǎn)的勻速行進(jìn)。汽車也一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在還在工作，且汽車在停止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)起步時(shí)，這個(gè)時(shí)候氣缸推入霧狀混合氣，壓縮做正功，汽車由速度零到運(yùn)動(dòng)。離合器和油門(mén)的控制相當(dāng)?shù)年P(guān)鍵。有些DX常常起步轟個(gè)大油門(mén)，或者在離合器還未咬合前就轟空油門(mén)，顯然是大錯(cuò)特錯(cuò)。這個(gè)時(shí)候轟空油門(mén)比汽車在行進(jìn)中踩空油門(mén)更浪費(fèi)油。道理很簡(jiǎn)單，你瞬間很大力推一個(gè)靜止的木箱，力氣用了，木箱會(huì)動(dòng)嗎?了不起，木箱抖一下�？墒悄闳绻�瞬間很大力的推一個(gè)在底部有滑輪且在勻速或加速滑行的木箱上，木箱肯定受到你的作用，加快速度!所以，在起步的時(shí)候，千萬(wàn)記住不要再離合器咬合前踩大油門(mén)，或者很快的提速，這樣，汽缸內(nèi)的混合器雖然同樣在做功，(而且為了讓汽車起步，此時(shí)的汽缸內(nèi)的混合器的壓縮過(guò)程，四個(gè)沖程所耗損的汽油量是非常大的。)可是，真正做到的有用物理功卻是很小很小。這個(gè)不是浪費(fèi)是什么?我的汽車學(xué)院的研究生同學(xué)告訴我一個(gè)計(jì)算的方程，很復(fù)雜，但是結(jié)果很簡(jiǎn)單---〉2.0手動(dòng)檔起步時(shí)候，你油門(mén)踩到底(或者猛踩油門(mén))，和油門(mén)勻速慢抬，在15秒鐘之間所耗損的汽油量差別你猜多少?告訴你!前者比后者多耗損70毫升!!70毫升很少，但是你路過(guò)14個(gè)紅綠燈都這樣猛踩油門(mén)的話，大哥，你在起步的時(shí)候就耗損了將近980毫升的汽油，也就是1公升!這個(gè)計(jì)算很清楚了吧!

　　正確的做法

　　A.在紅綠燈停止時(shí)準(zhǔn)備起步時(shí)，等離合器咬合的瞬間，慢慢的勻速提速(記住是慢慢的，不要為了顯示自己汽車速度快而猛踩油門(mén)，除非你非常有錢(qián)能買(mǎi)得起汽油)

　　B.等到汽車輪子一動(dòng)，馬上換2檔!記住，這一步非常的重要，汽車輪子一動(dòng)，且不管轉(zhuǎn)速，這個(gè)時(shí)候換2檔是絕對(duì)安全可靠的，絕對(duì)不會(huì)對(duì)汽車有任何的傷害!同時(shí)，此時(shí)由于2檔的高速比因素，花費(fèi)的汽油量顯然就少于1檔拖步了，不要小看這一步，14個(gè)紅綠燈就能讓你知道這一步的重要性了!

　　2.起步后的行進(jìn)

　　這一點(diǎn)很多DX都沒(méi)能很好的控制，包括很多駕齡4~5年的DX。

　　物體在開(kāi)始勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，物理上他僅需要一個(gè)持久地穩(wěn)定的作用力，就可以維持這種勻速狀態(tài)，任何一方的作用力，讓物體改變速度都是要付出多余的能量的。包括減速和提速。汽車在行進(jìn)間，不管你是2檔還是3檔或者4檔，記住一點(diǎn)，盡可能的使用穩(wěn)定的油門(mén)，即便有情況(除非緊急情況)，也不要迅速改變油門(mén)的穩(wěn)定狀態(tài)。2.0XT手動(dòng)檔，[前者]在4檔上以80碼的速度前進(jìn)，在2秒內(nèi)突然放開(kāi)油門(mén)怠速或者剎車速度下降40碼，然后2秒內(nèi)換檔，在4秒內(nèi)猛踩油門(mén)速度重新回到80碼。[后者]在4檔上衣80碼的速度前進(jìn)，在5秒內(nèi)勻速慢放油門(mén)，速度下降到65~70碼，然后在5秒內(nèi)不換檔慢慢提速回至80碼。前者急放，后者慢放，前者可能還有急剎車速度之零的可能，后者慢悠悠的回速，兩者耗費(fèi)的油量雖然后者多了2秒油門(mén)提速，可是前者比后者多20~40毫升的汽油不等!這種情況常常在很多DX在城市中，遇見(jiàn)紅綠燈之前或者前面有車掉頭的情況下常常發(fā)生，情況并不是緊急，可以選擇到了跟前急剎車，可以選擇看清路況，從容應(yīng)對(duì)。但是后者往往省油。

　　正確的做法

　　A.大老遠(yuǎn)看見(jiàn)紅綠燈且很快會(huì)變綠等的情況下，也不要沖，慢放油門(mén)，讓車自然減速的趟過(guò)去(當(dāng)然如果減的不夠可以踩剎車，但不要踩死，讓車的速度降了一個(gè)檔位)，等紅綠燈一跳，你正好趟到跟前，一個(gè)自然的加油或者換抵擋(如果速度夠盡量不要用低檔，抵擋加速到高檔，又會(huì)讓混合氣重新作功，浪費(fèi))，此時(shí)切記!!!!--〉慢慢提速，讓此時(shí)此新進(jìn)入氣缸的混合氣能及時(shí)跟著前一次作完功的混合氣順利交合并沿著前一次混合氣做功的反應(yīng)下及時(shí)繼續(xù)。

　　B.行車路上，油門(mén)盡量以一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)工作，不要無(wú)意的松或緊。即便有情況，也盡量以一個(gè)比較穩(wěn)定的慢曲線降低或者提升速度。

　　總結(jié)：雖然這個(gè)在市區(qū)看上去很頻繁的動(dòng)作很小，但是記住，一次動(dòng)作10秒內(nèi)的差別就有20~40毫升，每天這樣的動(dòng)作會(huì)重復(fù)幾十次，自己算一下吧!這個(gè)就是為什么高速路段比城市省油的道理了，高速這樣的動(dòng)作通常不會(huì)很多，且油門(mén)都很穩(wěn)定，所以做功都不浪費(fèi)

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