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2017年共享單車作文800字「8篇」
據(jù)北京市工商局3月份消費(fèi)者投訴分析顯示，共享單車成為新的投述熱點(diǎn)，問(wèn)題主要是個(gè)別商家不退押金、余額，車輛分布不均。從使用情況看，雖然客戶整體素質(zhì)較高，大多能按規(guī)則使用單車。但也有一些用戶隨意亂停亂放，甚至惡意破壞二維碼，安裝私家鎖……這些不文明行為嚴(yán)重妨礙了他人對(duì)單車的“共享”。
這段文字引發(fā)了你怎樣的思考，請(qǐng)自選角度，自擬題目，定一篇議論文，不少于700字。
共享單車議論文作文1：何為“共享”
“共享”二字，顧名思義，即“共同享用”。近半年來(lái)，出于方便市民出行，倡導(dǎo)綠色環(huán)保的觀念，共享單車悄悄潛入了城區(qū)的每一個(gè)角落。小黃車，小藍(lán)車，小橙車，共享單車正如其靚麗的顏色，給北京城帶來(lái)別樣的活力。但這色彩斑斕卻脆弱得很，一不小心，便融化成一灘污水。
車輛隨意亂放，街頭倒一片，私自上鎖，重新粉刷，惡意破壞二維碼，更有甚者往車座上放大頭針……皆是我們大北京的公民干出的事兒。網(wǎng)絡(luò)報(bào)道鋪天蓋地，課堂上下頻頻討論，可這種沒有公德的現(xiàn)象似乎日益加深。
這不禁讓我們疑惑，是我們的城市公民素質(zhì)低嗎?是開發(fā)設(shè)計(jì)者考慮不周嗎?是監(jiān)管人員力度不夠嗎?在我看來(lái)，是因?yàn)槲覀儧]有“共”的概念，更別提“共享”了。“共”即“公”，大家所的，非私人的。在我們輝煌的五千年文明中，“公”的概念并不深。作為一個(gè)自給自足小農(nóng)生產(chǎn)的文明古國(guó)，我們有的更多是“私道德”，家族互助，鄰里互幫，熟人社會(huì)的交往法則是我們的道德準(zhǔn)則。有人說(shuō)我們的“天下大同”不也是一種公嗎?此“公”非彼“公”，我們的“天下觀”是國(guó)土遼闊國(guó)家強(qiáng)盛的產(chǎn)物，并非城市生人社會(huì)中的交往法則“群體觀”。故而，缺乏這樣一種基本的公德概念，我們無(wú)法“共”，更無(wú)從“享”。
共享單車僅僅是一個(gè)典型的例子，幫助我們窺透出中國(guó)現(xiàn)代化城市化中的一個(gè)重要問(wèn)題。這是誰(shuí)的`問(wèn)題?不必苛責(zé)，這是歷史的緣由。并非說(shuō)我們中華燦爛文明有問(wèn)題，而是任何一個(gè)現(xiàn)代化國(guó)家都會(huì)經(jīng)歷的問(wèn)題——文明的轉(zhuǎn)變與包容，尤其是對(duì)于古代文明深厚悠久的國(guó)家。中國(guó)，已經(jīng)走向了經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化，政治現(xiàn)代化，可文明現(xiàn)代化，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而文明現(xiàn)代化扯出的問(wèn)題，不止共享單車，更體現(xiàn)在政治民主程度，經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信體系等一系列問(wèn)題中。
那么，看清了問(wèn)題，該如何解決呢?
慢慢來(lái)。
教育也罷，監(jiān)管也罷，立法也罷。別急，多一絲理解，多一種堅(jiān)守，多一份信念。莫要急于求成，莫要求全責(zé)備。“公”的概念養(yǎng)成，“公民”的素質(zhì)提高需要一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打。這并不是我們不需要積極改變，而是要在改變的路上，多一份從容與對(duì)美好未來(lái)的自信。
“共享”之路，任重道遠(yuǎn)。
共享單車議論文作文2：由共享單車引發(fā)的思考
現(xiàn)如今“共享單車”成為了人們生活中的一個(gè)不可忽視的新興事物。它的發(fā)展體現(xiàn)了一些規(guī)律，揭露了一些丑惡，使得人們不由得開始思考這社會(huì)上的許多問(wèn)題以及我們能為這個(gè)社會(huì)做些什么。
共享單車暴露了哪些問(wèn)題?法國(guó)作家大仲馬曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“人人為我，我為人人”，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的為人之道在早已從禮治社會(huì)轉(zhuǎn)型為法治社會(huì)的今天不免顯得有些蒼白。人們大多只考慮自己周身小范圍的利害問(wèn)題，譬如：明天上課時(shí)間比較早，給共享單車上個(gè)鎖吧，萬(wàn)一被別人騎走就麻煩了。但卻從不考慮早起找車的人尋尋覓覓終于找到一輛共享單車卻發(fā)現(xiàn)被上了鎖時(shí)的心情，這是利己主義的問(wèn)題。路上遇到的號(hào)碼牌被人為損壞、遮蓋的車輛，一部分是為利己主義所害，但還有一部分是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如出租車、三輪車司機(jī)為利益所做的，這是惡意競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。而個(gè)別商家不退押金余額、車輛分布不均導(dǎo)致使用不便，這又是管理制度不健全的問(wèn)題。
遇到這些問(wèn)題該如何應(yīng)對(duì)?不久前網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)上曾經(jīng)流傳過(guò)這樣一個(gè)視頻：一個(gè)男子手持電鉆，專門幫共享單車“回歸自由”，視頻一出便受到了廣大網(wǎng)友的普遍贊揚(yáng)。我們可以對(duì)這樣的行為進(jìn)行肯定，但確實(shí)難以效仿。這同時(shí)體現(xiàn)了社會(huì)的多樣性：有給車上鎖的人，就會(huì)有給車拆鎖的人。而我們能做到的，就是用正確的行為使多數(shù)人明白正確的做法，讓利己主義者心生慚愧，進(jìn)而對(duì)其行為加以改正。心理學(xué)上有一個(gè)效應(yīng)叫做“幸存者偏差”，意為少數(shù)派明顯的行為使人們誤以為他們是主流，例如讓一批人試用一種副作用強(qiáng)烈的藥品，少數(shù)人吃完療效明顯，于是他們便去向大眾推薦這種藥，殊不知多數(shù)因副作用致死的人已經(jīng)無(wú)法發(fā)聲了。新聞?dòng)袝r(shí)便是這樣，人們往往會(huì)過(guò)于關(guān)注事物人物被報(bào)道的陰暗面，卻忽略了絕大多數(shù)的人依舊是正面的.，雖然存在惡意損毀車輛的人，但大多數(shù)人還是對(duì)共享單車抱有積極態(tài)度并已準(zhǔn)備立法管理它的。我們應(yīng)該合理提出意見，并對(duì)正在發(fā)展的新生事物抱有一定的耐心與包容。不論是惡意競(jìng)爭(zhēng)抑或是體制的不健全，最終都會(huì)有各自的解決辦法。
黑格爾曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“存在即合理”。這體現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)事物理性的一面，同時(shí)也表明了其因果關(guān)系。共享單車既應(yīng)運(yùn)而生，定會(huì)有一個(gè)合理的歸宿，不論是成功或是失敗，我們都應(yīng)理性地看待它的發(fā)展。做好自己眼前的事，做一個(gè)正直的、不同流合污的人，少些戾氣，多些耐心，社會(huì)會(huì)因我們而美好。
共享單車議論文作文3：我們是否還能相互“致意”
作為一個(gè)自行車使用者，或者說(shuō)是自行車的粉絲，共享單車真的給我?guī)?lái)了極大的方便和樂(lè)趣。隨處可取，甚至是荒郊野外也有它的足跡;轉(zhuǎn)動(dòng)鈴鐺，和對(duì)面駛來(lái)的共享單車相互打招呼，頗有一番找到老鄉(xiāng)的喜悅之情。可是，時(shí)間卻沖淡了這幅圖畫，隨意�？浚苟逊�，惡意涂二維碼的現(xiàn)象層出不窮——也許你的身邊，也正有人安裝私鎖呢。
這不禁讓我回想和思考這車本來(lái)的意義。它是為何而投放?不僅僅是利益，更多的是為了出行方便，節(jié)能減排。它用什么作為保障?也許是押金，但更多的是對(duì)于人們信用的許可。一輛車放在那里，就是一份小小的信任遺落在上面。一次規(guī)整的停放，就是對(duì)這份信任的回復(fù)。古話都由“人無(wú)信則不立”，試問(wèn)那些不鎖車，加私鎖的人，你們有信用可言嗎?我曾為尋找一輛正常的共享單車，烈日下走了一公里左右，現(xiàn)在想起，只覺身心俱疲。我想，我們沒有理由辜負(fù)別人的信任。
當(dāng)然，我們更沒有理由因自己的私欲而破壞單車。我們本想揮揮手相互致意，沒想到鈴鐺壞了;我們本想保持距離，沒想到剎車沒了。這些破壞的行為僅僅是因一己私欲而興起的，可這些人是否知道，一個(gè)小小的惡行就能引起中關(guān)村的一場(chǎng)慘禍，讓那些共享單車修理者唉聲嘆氣，愁白了頭發(fā)!再說(shuō)，人處于這個(gè)社會(huì)當(dāng)中，本來(lái)就是集體的'一部分，為了社會(huì)其他人著想是理所當(dāng)然的，同理，共享單車不也需要人們?yōu)槠渌酥雴?你可愿別人停車堵上添堵，別人亂停車，而你只能和機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)分奪秒?所以，“己所不欲，勿施于人”，自己不想得到的惡果，也不要讓別人償還。
我們也沒有理由將單車作為釋放壓力的玩具。猶記得上海一醉酒男子將車仍入滾滾江水，忘不了小區(qū)內(nèi)“缺胳膊少腿”的“殘疾車”默默哭泣。共享單車給予我們的好處顯而易見，在道德層面上，我們也應(yīng)該愛護(hù)它，因?yàn)樗o予我們幫助，“滴水之恩，將涌泉相報(bào)”，共享單車與那些幫助了我們的友人沒有太大的區(qū)別，既然這樣，我們也不該差別對(duì)待。
最后，我想重申一句：共享單車，于各種意義上都不該被破壞。我不期望看到路中央共享單車的浪潮和山坡，我仍舊期望著，在某一時(shí)刻不期而遇的，幾聲致意——那是久違的清脆鈴聲，悠揚(yáng)悅耳。
共享單車議論文作文4：共擁規(guī)范，享騎單車
前些日子，“摩拜”迎來(lái)了他的一周歲生日。由此，市占率前二，幾近包攬全北京共享單車市場(chǎng)份額的“小黃”與摩拜，也借此機(jī)會(huì)在表面上的“生日祝福”中，傳遞出對(duì)共享單車發(fā)展中的問(wèn)題的思考與一些改進(jìn)建議，如發(fā)展時(shí)間短、規(guī)則不清晰，機(jī)械鎖易被破解的漏洞等。
那么一周年過(guò)后，未來(lái)企業(yè)的道路如何才會(huì)更光明?用戶怎樣才能用的更安心便捷?首先，政府就應(yīng)在企業(yè)用車規(guī)則的基礎(chǔ)上，出臺(tái)保障多方權(quán)益與人身安全的`規(guī)定。
來(lái)到街頭，打開每一款用車軟件的應(yīng)用程序：如何收取押金，怎樣收取費(fèi)用，如何開鎖關(guān)鎖等等，注冊(cè)前映入眼簾的是一段對(duì)對(duì)單車使用說(shuō)明的規(guī)則解讀�？粗@紛繁復(fù)雜的說(shuō)明，用戶不可避免的就會(huì)產(chǎn)生一些疑問(wèn)：如果說(shuō)使用后體驗(yàn)不佳該如何退還余額與押金?還有在車輛細(xì)節(jié)方面，如對(duì)車筐與可調(diào)高度的座椅的單車，究竟在哪些種類中有所應(yīng)用的不解之處?
這樣看來(lái)，政府管理部門亟待出臺(tái)在單車經(jīng)濟(jì)與安全方面的統(tǒng)一規(guī)定，企業(yè)在與政府積極協(xié)商后應(yīng)統(tǒng)一照做，給騎行者一條“坦蕩通達(dá)的自行車道”。
而有了規(guī)定以后，用戶需要捫心自問(wèn)。自己是否有序按規(guī)的使用著共享單車?畢竟，上路騎行的是使用者自身，今天你逆行搶道，明天可能就被突如其來(lái)橫穿馬路的騎行者嚇個(gè)半死;而你剛把單車“扔”在主路上的公交車站內(nèi)，在遲到前或許就會(huì)焦急的盯著手表，看著馬路中央綠化帶里的小黃“望洋興嘆”。可以說(shuō)，共享單車共享的不僅是自行車本身，更在車輛傳遞中檢驗(yàn)了每一位用戶的素質(zhì)，具體表現(xiàn)為在騎行過(guò)程中是否遵守交通規(guī)則，是否溫和的開鎖關(guān)鎖，在城市核心區(qū)有沒有按規(guī)定將單車停放在政府劃定的白線區(qū)域內(nèi)……
所以說(shuō)，當(dāng)使用者都能有意識(shí)的遵循規(guī)范，大家才能共同享受騎行，而非共享抱怨與不變。
當(dāng)下正是春意盎然之時(shí)，為了道路上五彩斑斕的共享單車能再陪大街度過(guò)一個(gè)個(gè)春秋，在綠色出行中享聞花香鳥語(yǔ)，實(shí)在需要制規(guī)守規(guī)。
共享單車議論文作文5：誰(shuí)說(shuō)創(chuàng)意在中國(guó)難以生存?
2015年5月，“共享單車”概念橫空出世，北京公共交通系統(tǒng)再添一成員。
2017年4月，北京市區(qū)街道隨處可見紅黃藍(lán)三色共享單車的身影。
據(jù)北京市工商局消費(fèi)者分析顯示，共享單車個(gè)別商家不退押金、余額成為投訴要點(diǎn)。同時(shí)，盡管大多數(shù)用戶能夠按規(guī)則使用單車，依舊存在個(gè)別用戶的惡意行為：隨意停放、人為破壞二維碼、安裝私家鎖，以至嚴(yán)重影響他人使用，共享循環(huán)被迫停止。
近日，對(duì)于商家不退押金、余額問(wèn)題，北、上、廣三市政府已出臺(tái)相關(guān)條例，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，對(duì)該商家采取相應(yīng)措施，并在押金收取方面進(jìn)行了規(guī)范。其中，北京市的規(guī)定最為嚴(yán)格，要求商家開戶地點(diǎn)必須為北京。條例的及時(shí)出臺(tái)將問(wèn)題剛露出苗頭時(shí)立即扼殺，以免為時(shí)太晚，避免共享單車因此覆滅。政府的.辦事高效，為創(chuàng)意在中國(guó)的成長(zhǎng)提供了可靠的保障。
私自占有共享單車，將公共財(cái)產(chǎn)據(jù)為己有，共享單車變?yōu)楠?dú)占單車。此行為確實(shí)惡劣，不過(guò)可以理解。最重要的還是其背后存在的問(wèn)題。想象一下自己早上出門，連著三輛共享單車全部不能使用，繼續(xù)維修，會(huì)不會(huì)覺得，還是有自己的單車好?獨(dú)占單車的背后可能有國(guó)人的素質(zhì)問(wèn)題，更多的還是當(dāng)下商家對(duì)單車管理的缺失。對(duì)此，微博上已出現(xiàn)ofo等官方維修管理團(tuán)隊(duì)的相關(guān)報(bào)道。中國(guó)企業(yè)對(duì)此還是非常敏感的，能及時(shí)體會(huì)到民心民情。
政府與商家的合作中，雙方都體現(xiàn)了投入以及對(duì)問(wèn)題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決。共享單車的案例表明，中國(guó)對(duì)新興事物接納度高，這可吸引更多創(chuàng)意的孵化、誕生�？梢娭袊�(guó)對(duì)創(chuàng)造力的態(tài)度相當(dāng)有好，前景十分光明。
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