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電工維修實(shí)習(xí)報(bào)告
我們眼下的社會，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，不同種類的報(bào)告具有不同的用途。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編精心整理的電工維修實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
電工維修實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、實(shí)習(xí)概況
1.1 實(shí)習(xí)概況
畢業(yè)實(shí)習(xí)不僅使我們的專業(yè)知識及工程實(shí)踐能力得到了很大的提高，也使我們在將來踏入社會時(shí)更具有崗位競爭力和勝任能力。作為即將畢業(yè)的我們?nèi)绻梢栽趯I(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上，將會使所學(xué)的理論知識與我們的工作密切結(jié)合。
實(shí)習(xí)期間，為了能夠達(dá)到實(shí)習(xí)的目的，培養(yǎng)我實(shí)際工作能力。師傅給我安排了實(shí)習(xí)的基本任務(wù)：
1、負(fù)責(zé)日常維修、計(jì)劃檢修、保養(yǎng)。
2、負(fù)責(zé)施工監(jiān)理、配電線路安裝等工作。
3、及時(shí)巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
4、負(fù)責(zé)內(nèi)部所有電氣設(shè)備的維護(hù)檢修工作。
5、熟知安全規(guī)范和操作規(guī)范
6、具備較高的.紀(jì)律性、責(zé)任心、執(zhí)行能力、語言表達(dá)能力、學(xué)習(xí)能力。
1.2實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年3月9日―20xx年4月3日
1.3實(shí)習(xí)地點(diǎn)
淄博恒吉汽車服務(wù)有限公司電工車間
二、企業(yè)概況
2.1公司簡介
淄博恒吉汽車服務(wù)有限公司是一家集整車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)與信息反饋為一體的汽車銷售服務(wù)公司。下覆淄博、濱州、濟(jì)寧、東營等地區(qū)，與梅賽德斯―奔馳、廣州本田、長安福特、北京現(xiàn)代、東風(fēng)本田、福建奔馳等著名品牌公司合作，成立了十余家4S汽車經(jīng)營公司。
2.2 公司規(guī)模
公司于20xx年開始建立，九年時(shí)間共投資2億多元，占地700余畝，擁有職工1000余人，通過廠家及地方專業(yè)等級考試人員占85%以上。擁有10座符合國際標(biāo)準(zhǔn)的維修車間，是魯中地區(qū)發(fā)展較快、規(guī)模較大的一家民營企業(yè)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及其分析
3.1實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)階段
明確學(xué)習(xí)目的，掌握基本電工知識。在四周的實(shí)習(xí)中，實(shí)習(xí)是大學(xué)生融入社會的一種鍛煉，是一個(gè)必要經(jīng)歷的過程。它讓我們從實(shí)踐中逐漸認(rèn)識社會，了解社會，同時(shí)實(shí)習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3.2 實(shí)習(xí)實(shí)踐階段
第一周主要掌握做一名電工的基本常識，好好學(xué)，讓我莫要眼高手低。講實(shí)習(xí)安全問題，讓我學(xué)到了不少，工作中千萬不能大意。不懂的地方一定要多問，師傅說安全強(qiáng)調(diào)多少遍都不為過，千萬不要存在僥幸心里。要學(xué)會基本電工工具的使用。燈泡安裝，插座安裝，萬用表的使用。唐師傅給我講了講實(shí)習(xí)安全問題，讓我學(xué)到了不少，工作中千萬不能大意。不懂的地方一定要多問，師傅說安全強(qiáng)調(diào)多少遍都不為過，千萬不要存在僥幸心里。
電工維修實(shí)習(xí)報(bào)告2
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
卷染車間
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
xx月xx日
三、實(shí)習(xí)總結(jié)：
學(xué)以致用的及以外的
四、實(shí)習(xí)心得：
實(shí)習(xí)前、中、后體會
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
在雅申，作為卷染車間的一名縫頭工，在工作的期間我了解了一些我所在車間的情況。
首先是車間的生產(chǎn)工藝流程，大致了解印染的流程：擺布、縫頭、前處理、染色、烘干、定型、打卷或碼布深切的感受到這每一個(gè)流程就像一個(gè)小齒輪，每個(gè)小齒輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與否都會影響著全局。其次是對該車間每個(gè)生產(chǎn)工藝流程的'人員、設(shè)備的了解；再次是對該車間管理人員、管理設(shè)施、管理方法等的了解；最后是對整個(gè)車間生產(chǎn)前、中、后以及出貨等的大致了解。作為其中一個(gè)小齒輪的一員，我能夠感覺到我工作的重要性，也不僅僅是體力活與簡單的重復(fù)手中的機(jī)器。雖然在這里實(shí)習(xí)（打工）與自己所學(xué)基本上不搭關(guān)系，甚至有些相差的很遠(yuǎn)。但是在平常的生活與工作中還是能將有些在書本上所學(xué)的知識與所見所聞相比照，感受更深刻了，而不再是書本上寫的那樣枯燥、乏味......
四、實(shí)習(xí)心得
熱浪滾滾，暑期如期而至，期盼中的實(shí)習(xí)階段也將就此開始。帶著滿腔的激情與憧憬來到位于廣東省揭陽市揭東區(qū)的一所以加工式為盈利的雅申紡織印染有限公司。
感受以前從未經(jīng)歷過的生活，第一次身臨其境地呼吸工廠的氣息，第一次深切體味作為工廠最基層工人的艱辛，第一次度過這樣別樣的暑假（也許是最后一次）。在慢慢能夠勝任這份工作的過程中，感受真的很多很多。從一開始的初步學(xué)習(xí)、熟練、再學(xué)習(xí)、到最后勝任，這個(gè)過程心理變化其實(shí)是起起伏伏的，有積極的、消極的、好奇渴望的、枯燥乏味的、平和以對的。
其中感受最深的還是無論做什么事關(guān)鍵還是自身的態(tài)度、不能把消極與厭煩情緒帶到工作上和與同事朋友家人的交往中。
在這短短的四十三天的實(shí)習(xí)期間，在這里生活的日子是唯有親身經(jīng)歷才能夠感同身受的。
電工維修實(shí)習(xí)報(bào)告3
一、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年9月9日
二、地點(diǎn)：
長沙黃興廣場地隧1號線施工現(xiàn)場。
三、目的：
1.通過認(rèn)知實(shí)習(xí)了解隧道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識及其設(shè)計(jì)、施工過程。
2.通過實(shí)際觀察加深對隧道工程的理解
3.實(shí)習(xí)內(nèi)容：作為大二學(xué)生的我們，必須要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識，因此，學(xué)校給我們安排了為期十天的土木工程認(rèn)識實(shí)習(xí)。為期兩天的隧道工程認(rèn)識實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識和了解土木工程中的隧道工程這個(gè)專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過程中或之后的感悟與思考。
4.我也在之前查了有關(guān)隧道的知識隧道指在既有的建筑或土石結(jié)構(gòu)中挖出來的`通道，供交通立體化、穿山越嶺、地下通道、越江、過海、管道運(yùn)輸、電纜地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道，僅位于地面下稱作地下隧道，在中國臺灣有時(shí)以地下道稱之隧道的種類很多，按用途分，有鐵路隧道、公鐵兩用隧道、地鐵隧道等；
按斷面形狀分，有圓形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；
按位置分，有傍山隧道、越嶺隧道、水底隧道和地下隧道等；
按襯砌結(jié)構(gòu)分，有之墻式襯砌隧洞、曲墻式襯砌隧道、曲邊墻叫仰拱襯砌隧道等；
按隧道內(nèi)鐵路線路數(shù)分，有單線隧道、雙線隧道和多線隧道等。
隧道的長度小于500延長米，稱之為短隧道；在500-3000延長米之間，稱之為中長隧道；在3000-10000延長米之間，稱之為長隧道；而10000延長米以上的，稱之為特長隧道。
四、具體過程
在我們到黃興廣場后，首先項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向我們介紹了地鐵1號線的基本情況：長沙地鐵1號線一期工程自汽車北站至萬家麗路站，為南北走向，從汽車北站沿芙蓉路開始南下，穿越瀏陽河，到達(dá)營盤路，改走黃興路，與長沙地鐵2號線交于五一廣場，之后繼續(xù)往南，最終到達(dá)萬家麗路。全長23.569千米，高架線1.139千米，過渡線0.21千米，平均站間距1.178千米，預(yù)計(jì)20xx年9月開工，20xx年9月通車，建設(shè)期為20xx年-20xx年。1號線一期工程設(shè)站20座。
連接萬家麗路站和汽車北站的地鐵1號線一期工程預(yù)計(jì)20xx年底通車，截至20xx年11月11日，20個(gè)車站中已有侯家塘站、南湖路站、涂家沖站等8個(gè)站點(diǎn)完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)，全線共有4臺盾構(gòu)機(jī)在地下掘
然后緊接著他向我們介紹了地鐵施工的兩種方法，一種是深度淺的隧道可先開挖后覆蓋，稱為明挖回填式隧道；先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井，再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道；建造海底隧道可用沉管式隧道，也叫暗挖。而在這里采用的是暗挖，雖然明挖省錢但是考慮到黃興商業(yè)繁華，不便采用明挖。只能暗挖。
接下來，他講解了開挖的整個(gè)過程。地鐵1號線有兩層。采用從上往下建的方向，先將表層土挖掉，然后挖深溝澆灌混凝土構(gòu)筑圍墻，然后在平面上澆混泥土梁，接著在梁下挖土（挖成箱型）挖完后在澆筑梁，然后再繼續(xù)挖土作為第二層。中間還帶我們實(shí)地看了其中一個(gè)正在施工的豎井，在其中我們詳細(xì)的觀察了梁，看了梁的澆筑過程，并且了解了地鐵施工的最致命的缺陷：圍墻隔水失敗，導(dǎo)致地下水滲透。20xx年南京地鐵工地滲水塌陷引發(fā)天然氣爆炸，最近杭州地鐵工地塌陷事故，都是與此有著密切關(guān)系。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還向我們介紹了在內(nèi)部的涂在墻上的防水材料，不過都是理論，在現(xiàn)實(shí)中還必須實(shí)踐。
�。氉⒚�，在整個(gè)過程中，我們都必須戴安全帽才能進(jìn)入工地。）
五、實(shí)習(xí)感受
1.課本上的知識固然重要，但學(xué)好它卻不能被他所束縛。
2.實(shí)踐出真知
3.嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，敬業(yè)的精神很重要。因?yàn)楣こ剃P(guān)乎人民的姓名財(cái)產(chǎn)。
4.創(chuàng)新永遠(yuǎn)源于生活。源于壓力。
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