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船舶機(jī)工實習(xí)報告
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告的用途越來越大，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編收集整理的船舶機(jī)工實習(xí)報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
船舶機(jī)工實習(xí)報告1
步出學(xué)校這個象牙塔，你就開始進(jìn)入你的職業(yè)生涯了，也是一個脫離父母撫養(yǎng)走向自立，從此自己養(yǎng)活自己甚至養(yǎng)活家人的新開端。你必須全部擯棄原來學(xué)生時代的依賴心，滋生一種全新的責(zé)任心對自己、對家人、對社會的責(zé)任心。離開陸地到船上實習(xí)，這是一種全新的體驗，對什么你都會有一種新鮮感，但是船舶不同于陸地，船舶隨時都在晃動，到處都是鐵疙瘩，而且有的鐵疙瘩還在運轉(zhuǎn)著，這些東西碰到就會對人產(chǎn)生傷害。這個時候你更應(yīng)該注重的是你自己的安全，平常的行走和勞動都要注意安全。
你到船上的第一天，部門領(lǐng)導(dǎo)安排工作之前，肯定會對你進(jìn)行一定的安全教育，告訴你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的謹(jǐn)慎小心才能做到，所有的事故都是來源于自己的麻痹大意。上船以后，暈船這一關(guān)是你必須克服的困難，對每一個遠(yuǎn)洋船員而言這都是必須經(jīng)歷的。大海大部分時間都會把船兒弄得像醉漢一樣搖搖晃晃。你不能來一個船動你不動，這樣你就很難克服了，而應(yīng)該像老船員教導(dǎo)的那樣去克服暈船，適應(yīng)海上生活。當(dāng)然也有天生不暈船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一個跑船的料。
除了注意安全，你還要學(xué)會干活、檢修機(jī)器等基本功，學(xué)會當(dāng)班如何處理機(jī)艙中出現(xiàn)的問題，如果處理不了，要知道馬上向主管人員和輪機(jī)長報告。這些東西你都要學(xué)會，將來你是要靠這個吃飯的。也許你會說，我是把這個當(dāng)作一項事業(yè)在做，也對，但一般**多是做到輪機(jī)長的時候才會有這種想法；如果你一開始就有這種想法，我要提前向你致敬，你將有可能成為我國遠(yuǎn)洋史上技術(shù)最牛的輪機(jī)長。
三管輪階段
你的實習(xí)期和擔(dān)任機(jī)工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔(dān)任遠(yuǎn)洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責(zé)任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機(jī)長可以去請教，還有一些年長的機(jī)工也是你可以求教的師傅啊。擔(dān)任三管輪后，你就開始成為船上機(jī)艙設(shè)備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設(shè)備紛繁復(fù)雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機(jī)長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習(xí)做機(jī)工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的.，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們，做事先做人。
不管你是大連海事大學(xué)還是上海海事大學(xué)畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機(jī)工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠(yuǎn)了，畢竟他們在機(jī)艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學(xué)校里面都有安排實習(xí)，車、鉗、焊都學(xué)過，但那時候基本上是鬧著玩的，學(xué)的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。
到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學(xué)好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓(xùn)輪機(jī)員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
船舶機(jī)工實習(xí)報告2
古人云：知行合一。當(dāng)代發(fā)展過程中也告訴我們：實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以教育的意義就不能僅僅局限于書本知識的傳授，更要注重實踐這一環(huán)節(jié)。尤其是我們大學(xué)生，作為學(xué)校與社會連接的重要一環(huán)，如果我們只是滿腦子書本上的知識，沒有任何實踐的經(jīng)歷，這對于我們的發(fā)展是極其不利的，對于整個社會的發(fā)展也將帶來不可估量的損失。所幸的是，我們在大三的下學(xué)期有下廠實習(xí)這一環(huán)節(jié)，為期五天，真正地去實地接觸我們一直在學(xué)，卻很少碰到的東西。雖然只有短短的五天，但這帶給我們的卻遠(yuǎn)不止于此。
我們首先是在京魯造船廠實習(xí)參觀，通過學(xué)長們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己在世界造船界有了自己的立足之地。 京魯船業(yè)技術(shù)中心獲得山東省“省級企業(yè)技術(shù)中心”認(rèn)定，是山東省高新技術(shù)企業(yè)，自主研發(fā)并制造的77米秋刀魚/魷魚釣船、59.6米超低溫延繩釣船和1200GT金槍魚圍網(wǎng)船其多項技術(shù)填補國內(nèi)空白，為我國漁船裝備技術(shù)水平的提升做出了重點貢獻(xiàn)，在《中國船舶報》上刊登了“京魯船業(yè)漁船建造技術(shù)不亞于海工”的相關(guān)報道。
在京魯我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學(xué)過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，
讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。上課的時候老師傅們給我們講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識到了現(xiàn)在的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進(jìn)行了講解，可以說收獲頗多啊。
隨后，我們又去參觀了中航威海船業(yè)。對中航威海的參觀,則讓我對于那些全球性企業(yè)的生產(chǎn),管理等等內(nèi)部情況有了新的`認(rèn)識與了解。
中航威海船廠有限公司前身為山東省威海船廠，始建于1951年，為省級重點工業(yè)企業(yè)。公司占有陸域140萬平米、海域165萬平米、碼頭岸線1850米；擁有5萬噸級船臺1座，配備400T龍門吊，10萬噸級船塢兩座，分別配備800T和400T龍門吊，可承造20萬噸級以下各類船舶，年造船能力100萬載重噸。
自1998年建造出全省第一艘萬噸級出口船—820TEU集裝箱船后，公司加快發(fā)展步伐，不斷拓寬國際造船市場，陸續(xù)為德國、荷蘭、希臘、加拿大、日本等國批量建造9.25萬噸散貨船、3萬噸散貨船、1300TEU集裝箱船等系列船舶。公司先后榮獲“省級先進(jìn)企業(yè)”、“山東省誠信企業(yè)”、“山東省船舶工業(yè)先進(jìn)企業(yè)”等稱號。
我們也在參觀中航威海船廠的過程中感受到了他們先進(jìn)的企業(yè)文化，以及工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。同時也讓我們感受到了生廠車間內(nèi)的工作環(huán)境，并且看到了一艘艘正在建造中的船舶或者海洋平臺結(jié)構(gòu)。讓我們對船舶行業(yè)的工作有更深刻的印象。
在船廠的實習(xí)參觀，使我們更進(jìn)一步的了解修造船的具體船舶建造流程。
一、設(shè)計
造船廠的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù)，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計，詳細(xì)設(shè)計等有專門公司設(shè)計。（1）線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計，舾裝科的舾裝設(shè)計，電器科的電器放樣，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。(2)分段劃分：由設(shè)計所劃分，由工廠的生產(chǎn)能力、加工能力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經(jīng)驗決定。（3）分任務(wù)：畫分段圖，從底部開始→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應(yīng)該先做，進(jìn)行
預(yù)舾裝，其順序根據(jù)上船臺的順序。（4）套料零件：由加工中心對零件進(jìn)行編號，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供。開坡口、焊接節(jié)點由計算機(jī)生成。
二、加工車間
冷加工，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工。
三、船體車間
分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。
四、船臺大合攏工藝 其焊接工藝要求高。
五、下水吊主機(jī)，吊上建（舾裝）滑板式下水。
六、船舶試驗。這樣就完工了。
通過這次的實習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識，了解到了造船行業(yè)的最新動態(tài)和未來的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)！
作為一個即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來說，能有這么一個參觀實習(xí)的機(jī)會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始�；蛟S我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無疑是要落后的。這次實習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負(fù)駛向遠(yuǎn)方。通過這次實習(xí)，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學(xué)會的知識好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習(xí)總結(jié)報告。
船舶機(jī)工實習(xí)報告3
船舶輪機(jī)員
崗位實習(xí)報告
部門：
實習(xí)崗位：船舶輪機(jī)員
姓名：×××
指導(dǎo)教師： 杜青道
完成時間： 201×年5月10日
目 錄
一、實習(xí)目的 ............................................................................. 2
二、實習(xí)時間 ............................................................................. 2
三、實習(xí)地點 ............................................................................. 2
四、實習(xí)單位 ............................................................................. 3
五、實習(xí)主要內(nèi)容 ..................................................................... 3
六、實習(xí)總結(jié) ............................................................................. 4
�。�1）實習(xí)體會 ...................................................................... 4
�。�2）實習(xí)心得 ...................................................................... 5
�。�3）實習(xí)反思 ...................................................................... 6
七、致謝 ...................................................................................... 8
一、實習(xí)目的
實習(xí)目的是，通過船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位實習(xí)使我了解以后再船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位工作的特點、性質(zhì)，學(xué)習(xí)體驗船舶輪機(jī)員相關(guān)崗位工作的實際情況，學(xué)習(xí)與積累工作經(jīng)驗，為以后真正走上船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位做好崗前準(zhǔn)備。
同時通過船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位的實習(xí)，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學(xué)船舶輪機(jī)員工作崗位理論知識應(yīng)用于實際，鍛煉船舶輪機(jī)員工作崗位業(yè)務(wù)能力和社會交際實踐能力，并在工作中學(xué)習(xí)船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位的新知識，對自己所學(xué)的知識進(jìn)行總結(jié)并提升，以指導(dǎo)未來在船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位的學(xué)習(xí)重點和發(fā)展方向。
二、實習(xí)時間
201×年03月01日～201×年06月15日
(修改成自己船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位實習(xí)時間)
三、實習(xí)地點
蘇州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)江南大道
(修改成自己船舶輪機(jī)員工作崗位實習(xí)地點)
四、實習(xí)單位
江蘇省蘇杭教育集團(tuán)(修改成自己船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位實習(xí)單位) 此處可以繼續(xù)添加具體你船舶輪機(jī)員工作崗位實習(xí)單位的詳細(xì)介紹
五、實習(xí)主要內(nèi)容
我很榮幸進(jìn)入江蘇省蘇杭教育集團(tuán)(修改成自己船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位實習(xí)單位)開展船舶輪機(jī)員崗位實習(xí)。為了更好地適應(yīng)從沒有船舶輪機(jī)員崗位工作經(jīng)驗到一個具備完善業(yè)務(wù)水平的工作人員，實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老前輩對船舶輪機(jī)員崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專項培訓(xùn)。
在實習(xí)過程，單位安排的了杜老師作為實習(xí)指導(dǎo)，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實習(xí)工作環(huán)境和船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位的工作職責(zé)和業(yè)務(wù)內(nèi)容，之后他親切的和我們交談關(guān)于實習(xí)工作具體性質(zhì)以及船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領(lǐng)我們認(rèn)識實習(xí)單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí)，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
畢竟是人生第一次在船舶輪機(jī)員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際船舶輪機(jī)員崗位的工作內(nèi)容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責(zé)，對實習(xí)單位的情況也不太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在船舶輪機(jī)員崗位上遇到的問題。慢慢的'我也就熟悉了自己的船舶輪機(jī)員崗位工作內(nèi)容，在船舶輪機(jī)員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實習(xí)期間，我從事的船舶輪機(jī)員工作崗位相關(guān)的工作之外，還負(fù)責(zé)協(xié)助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學(xué)習(xí)的船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位業(yè)務(wù)知識處理相關(guān)文書。
六、實習(xí)總結(jié)
對于第一次在船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這半年來的船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位實習(xí)，我學(xué)到了很多，感悟了很多。特別是在實習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和船舶輪機(jī)員工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦。在工作中積極學(xué)習(xí)新知識、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，我學(xué)會了很多船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位理論實踐技能，增加了船舶輪機(jī)員相關(guān)工作崗位相關(guān)工作經(jīng)驗�，F(xiàn)將這兩個月船舶輪機(jī)員崗位實習(xí)工作遇到的困難及心得總結(jié)如下：
船舶機(jī)工實習(xí)報告4
一．實習(xí)目的和性質(zhì)
本次實習(xí)是在未學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識的背景下，通過現(xiàn)場實習(xí)了解火力發(fā)電廠的電力生產(chǎn)過程，主要設(shè)備以及有關(guān)輔助設(shè)備的構(gòu)造、控制、運行原理，為后續(xù)專業(yè)課程的實習(xí)，從感性認(rèn)識和實際生產(chǎn)兩方面奠定一定的基礎(chǔ)。這次鄂州電廠、漢川電廠的實習(xí)主要達(dá)到以下目的及要求：
一． 對電力生產(chǎn)過程的安全性要求要有充分的認(rèn)識，了解火電廠的運營環(huán)境，對火電廠有個總體的感性認(rèn)識。
二． 實習(xí)過程中要有團(tuán)隊意識，要遵守紀(jì)律，一切行動聽指揮，維護(hù)生產(chǎn)秩序，虛心求教，學(xué)習(xí)電廠相關(guān)員工的優(yōu)良品質(zhì)。
三． 熟悉發(fā)電廠的構(gòu)成和和生產(chǎn)過程，培養(yǎng)對本專業(yè)的興趣。
四． 了解主要及輔助電力設(shè)備的生產(chǎn)過程及原理。
認(rèn)知實習(xí)是大學(xué)學(xué)習(xí)期間能夠與相關(guān)生產(chǎn)單位近距離接觸的一次現(xiàn)場教學(xué)過程，我們通過對電廠的感性認(rèn)識，增加對電力生產(chǎn)的疑問，讓我們帶著疑問去學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識，提升我們的專業(yè)素質(zhì)。
二．實習(xí)安排
三．實習(xí)內(nèi)容
1.參觀過稱 9月6日一大早起來，這對我們平時起的遲的人來說不得不是一次挑戰(zhàn)。匆匆吃完早餐，帶著一顆好奇激動的心坐車駛向鄂州電廠，畢竟這對我們來說是大學(xué)時段第一次去校外認(rèn)知實習(xí)。不知不覺中就到鄂州電廠了，接待我們的是電廠一位后勤主管黃老師，他著實讓我們意外。以一口流利的英語給我們上了一課，講述了與電廠實習(xí)以及與我們大學(xué)生有關(guān)的話題。他告訴我們以后無論從事什么事業(yè)，最重要的是趁年輕扎實打好基礎(chǔ)，要不怕吃苦，經(jīng)常學(xué)習(xí)。他的講話讓我認(rèn)識到作為一位電廠員工應(yīng)具有的專業(yè)技能以及學(xué)習(xí)的重要性。輪到參觀電廠了，我們在技術(shù)員王工的帶領(lǐng)下開始了鄂州電廠的認(rèn)知實習(xí)。鄂州發(fā)電有限公司是湖北能源集團(tuán)股份有限公司下屬火電廠，公司地處湖北省電力負(fù)荷中心，位于葛店經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，東距文化古城鄂州38公里，西離省會武漢20公里，南枕武九鐵路和316國道，北臨萬里長江，水路、公路、鐵路運輸力發(fā)達(dá)，地理位置得天獨厚。
一期工程2*300MW全進(jìn)口燃煤機(jī)組是湖北省首家引進(jìn)外資興建的具有上世紀(jì)90年代世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代化火力發(fā)電機(jī)組，于投產(chǎn)發(fā)電。二期工程2*600MW國產(chǎn)超臨界燃煤機(jī)組由湖北能源集團(tuán)引入戰(zhàn)略合作伙伴安徽淮南礦業(yè)集團(tuán)合資組建，機(jī)組采用東方電氣集團(tuán)有限公司先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，已經(jīng)于20xx年底投產(chǎn)發(fā)電。三期工程2×1000MW超超臨界燃煤機(jī)組是湖北省重點能源建設(shè)項目，計劃納入湖北省“十二五”發(fā)展規(guī)劃。
公司曾榮獲國家電力公司華中公司頒發(fā)的“電力安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)企業(yè)”，國家環(huán)�？偩诸C發(fā)的“國家環(huán)境保護(hù)百佳工程”，中央文明委頒發(fā)的“全國精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”、中共湖北省委、省人民政府頒發(fā)的“省級最佳文明單位”、“全省安全生產(chǎn)紅旗單位”、“全省抗雪救災(zāi)先進(jìn)集體”，中共湖北省委組織部頒發(fā)的“全省國有企業(yè)創(chuàng)建‘四好’領(lǐng)導(dǎo)班子先進(jìn)集體”，中共湖北省委宣傳部等七部委頒發(fā)的“20xx年度湖北省十大節(jié)能減排行動環(huán)保創(chuàng)新單位”，全國總工會頒發(fā)的“模范職工之家”等多項榮譽稱號。以上是有關(guān)鄂州電廠的概況。我們在王工的帶領(lǐng)下參觀了開關(guān)總站，了解了電廠的電氣部分。接著我們參觀了火電廠的煤的輸送過程及輸送煤
控制中心，了解到火電廠不同鍋爐對煤的要求不同，近距離接近煤的的輸送帶。此間王工強調(diào)了安全，并給我們講了好幾個案例。接下來我們?nèi)チ酥行倪\營室，參觀了鍋爐，汽機(jī)，發(fā)電機(jī)及廠內(nèi)各種輔助設(shè)備。不得不說電廠的自動化技術(shù)很高，大多工作人員都在室內(nèi)工作。近距離參觀了電廠的設(shè)備，給人以很深的印象，盡管很累，但很滿足。
9月7日依舊起的很早，可能是對漢川電廠的期待，并未感覺到困。由于漢川電廠距學(xué)校比鄂州電廠遠(yuǎn)，我們驅(qū)車三個多小時才到達(dá)漢川電廠。我們剛下車就被漢川電廠的環(huán)境和規(guī)模所震撼。懷著激動的心情等了一會，最后接待我們的是電廠幾個年輕的員工。他們告訴我們到不同的生產(chǎn)區(qū)會有不同的專業(yè)技術(shù)人員接待我們。就這樣我們的漢川電廠認(rèn)知實習(xí)開始了。湖北省漢川電廠于20xx年11月正式移交中國國電集團(tuán)公司管理。目前，實行“一廠兩公司”的管理模式，總裝機(jī)容量為120萬千瓦（4臺30萬千瓦火電機(jī)組），其中一期兩臺30萬千瓦機(jī)組為國電長源漢川第一發(fā)電有限公司，二期兩臺30萬千瓦機(jī)組為湖北漢新發(fā)電有限公司。該廠充分利用現(xiàn)有的優(yōu)越廠址資源開展三期擴(kuò)建工程前期工作，已成立擬擁有2臺100萬超超臨界燃煤機(jī)組的國電漢川發(fā)電有限公司。目前該公司正扎實推進(jìn)工程各項前期工作，確保實現(xiàn)“十二五”期間建成投產(chǎn)，完工后該廠總裝機(jī)容量將達(dá)3200MW，是湖北省乃至華中電網(wǎng)的主力發(fā)電廠之一，同時也是國家特大型發(fā)電企業(yè)。為中國國電集團(tuán)公司做大、做強作出積極的貢獻(xiàn)。
十多年來，該廠始終以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以安全文明生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以科技興企為導(dǎo)向，以提高員工綜合素質(zhì)為根本，通過持續(xù)深入地開展“達(dá)標(biāo)”和“創(chuàng)一流”工作，不斷提升企業(yè)管理水平和市場競爭力，于198月被原國家電力公司授予了“一流火力發(fā)電廠”稱號，實現(xiàn)了湖北省電力系統(tǒng)創(chuàng)一流“零”的突破。截止20xx年底，四臺機(jī)組累計發(fā)電850億千瓦時，完成產(chǎn)值200億元，創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。該廠連續(xù)三次被湖北省授予“最佳文明單位”稱號，被國家電網(wǎng)公司授予“文明單位”稱號。自加入中國國電集團(tuán)公司以來，該廠積極應(yīng)對電力市場改革，認(rèn)真實施“精細(xì)化管理”，著力提升機(jī)組市場競爭力和企業(yè)盈利能力，深入開展創(chuàng)建中國國電集團(tuán)“四星級火電企業(yè)”活動，積極推行“三型三化一先”
發(fā)展規(guī)劃，大踏步向國內(nèi)先進(jìn)發(fā)電企業(yè)邁進(jìn)。和鄂州電廠一樣，我們一開始也參觀了漢川電廠的開關(guān)總站，接著我們參觀了運營中心和廠內(nèi)各種設(shè)備，包括鍋爐，汽機(jī)，發(fā)電機(jī)和各種輔助設(shè)備。不得不說漢川電廠在規(guī)模和裝機(jī)容量上比漢川電廠大很多。至此，帶著感慨和期待我們火電廠的認(rèn)知實習(xí)全部結(jié)束。
2.火電廠的構(gòu)成和電力生產(chǎn)過程
由上圖火力發(fā)電過程可看出，火電廠是利用煤在鍋爐中燃燒產(chǎn)生煙氣，加熱水使成蒸汽，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，然后汽輪機(jī)帶動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。燃煤，用輸煤皮帶從煤場運至煤斗中。煤斗中的原煤要先送至磨煤機(jī)內(nèi)磨成煤粉。磨碎的`煤粉由熱空氣攜帶經(jīng)排粉風(fēng)機(jī)送入鍋爐的爐膛內(nèi)燃燒。煤粉燃燒后形成的熱煙氣沿鍋爐煙道流動，放出熱量，最后進(jìn)入除塵器，將燃燒后的煤灰分離出來。潔凈的煙氣在引風(fēng)機(jī)的作用下通過煙囪排入大氣。助燃用的空氣由送風(fēng)機(jī)送入裝設(shè)在尾部煙道上的空氣預(yù)熱器內(nèi)，利用熱煙氣加熱空氣。這樣，一方面除使進(jìn)入鍋爐的空氣溫度提高，易于煤粉的著火和燃燒外，提高熱能的利用率。
火力發(fā)電廠的水經(jīng)過給水泵升壓后通過高壓加熱器送入省煤器。在省煤器內(nèi)，水受到熱煙氣的加熱，然后進(jìn)入鍋爐頂部的汽包內(nèi)。在鍋爐爐膛四周密布著水管，稱為水冷壁。水冷壁水管的上下兩端均通過聯(lián)箱與汽包連通，汽包內(nèi)的水經(jīng)由水冷壁不斷循環(huán)，吸收著煤受燃燒過程中放出的熱
量。部分水在冷壁中被加熱沸騰后汽化成水蒸汽，這些飽和蒸汽由汽包上
部流出進(jìn)入過熱器中。飽和蒸汽在過熱器中繼續(xù)吸熱，成為過熱蒸汽。過熱蒸汽有很高的壓力和溫度，因此有很大的熱勢能。具有熱勢能的過熱蒸汽經(jīng)管道引入汽輪機(jī)后，便將熱勢能轉(zhuǎn)變成動能。高速流動的蒸汽推動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，形成機(jī)械能。
汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過連軸器聯(lián)在一起。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時便帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的另一端帶著一臺小直流發(fā)電機(jī)，叫勵磁機(jī)。勵磁機(jī)發(fā)出的直流電送至發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈中，使轉(zhuǎn)子成為電磁鐵，周圍產(chǎn)生磁場。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁場也是旋轉(zhuǎn)的，發(fā)電機(jī)定子內(nèi)的導(dǎo)線就會切割磁力線感應(yīng)產(chǎn)生電流。這樣，發(fā)電機(jī)便把汽輪機(jī)
的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔�。電能�?jīng)變壓器將電壓升壓后，由輸電線送至電用戶。釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機(jī)下部的排汽口排出，稱為乏汽。乏汽在凝汽器內(nèi)被循環(huán)水泵送入凝汽器的冷卻水冷卻，從新凝結(jié)成水，此水成為凝結(jié)水。凝結(jié)水由凝結(jié)水泵送入低壓加熱器并最終回到除氧器內(nèi)，完成一個循環(huán)。循環(huán)過程中難免有汽水的泄露，即汽水損失，因此要適量地向循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)補給一些水，以保證循環(huán)的正常進(jìn)行。高、底壓加熱器是為提高循環(huán)的熱效率所采用的裝置，除氧器是為了除去水含的氧氣以減少對設(shè)備及管道的腐蝕。
爐、機(jī)、電是火電廠中的主要設(shè)備，亦稱三大主機(jī)。與三大主機(jī)相輔工作的設(shè)備成為輔助設(shè)備或稱輔機(jī)。主機(jī)與輔機(jī)及其相連的管道、線路等稱為系統(tǒng)�；痣姀S的主要系統(tǒng)有燃燒系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。
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