專業(yè)技術個人的工作報告

　　近年來，在為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己聰明才干的過程中時，也使個人的專業(yè)技術能力的得到了充實和提高，接下來是小編帶來的專業(yè)技術個人的工作報告，希望對你有所幫助~

　　專業(yè)技術個人的工作報告1

　　近年來，在為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己聰明才干的過程中時，也使個人的專業(yè)技術能力的得到了充實和提高，總之，這XX年來除了做好自己的本職工作外，也發(fā)現(xiàn)了自己存在很多有待解決和提高的問題，現(xiàn)對這些專業(yè)技術工作總結

　　一、 解決了aoo缸蓋漏水的現(xiàn)象

　　XX年至今，由于市場需求，我廠a00、boo機型裝機量持續(xù)攀升，在校車中aoo機型缸蓋漏水現(xiàn)象嚴重，在因整車返修的時間、人工及零部件更換而產(chǎn)生的經(jīng)濟費用增多，增加了生產(chǎn)成本。針對這個問題，我與技術員進行了深入的溝通，是否先將aoo的螺栓扭矩由原先的125nm提高到140nm，工作中分三次扳緊螺栓(50nm、100nm、140nm)，并嚴格按照工藝操作規(guī)程要求進行裝配操作。通過幾個月的實踐證明，aoo漏水的現(xiàn)象基本上杜絕了，同時也減少了返工的時間，降低了生產(chǎn)成本。

　　二、 優(yōu)化boo國三機型發(fā)電機連接支架

　　boo國三機型發(fā)電機連接板原是固定在發(fā)動機齒輪室蓋板上的，由于蓋板比較薄，而且又是鑄鋁件，這樣在工作裝配時容易造成齒輪室蓋板變型等問題。通過大家的研究探討和分析，決定將發(fā)電機連接板固定在空壓泵支架(鑄鋁件)上，這樣避免了齒輪室蓋板變型的問題，也提高了固定螺栓扭矩的合格性，使整機質(zhì)量進一步的得到了提升。

　　三、優(yōu)化boo機型空壓泵支架

　　boo部分機型發(fā)動機連接板裝于齒輪室蓋上，發(fā)電機與齒輪室間隙太小，發(fā)電機皮帶有效調(diào)整距離太短，用戶使用中由于皮帶會慢慢變長，有出現(xiàn)無調(diào)整量的隱患，同時齒輪室蓋為鋁件，連接的螺栓擰緊力矩較小。為了解決此問題技術員連同我和幾個人通過現(xiàn)場查看比較，決定在空壓泵支架下方加工以通孔，將發(fā)電機調(diào)節(jié)支架裝于此處，既解決了發(fā)電機皮帶有效調(diào)整距離太短的問題，同時也增加了發(fā)電機調(diào)節(jié)支架處的連接強度(空壓泵支架為鑄鐵件，齒輪室蓋為鋁件)。

　　四、努力鉆研專業(yè)技術知識，做好本職工作

　　在日常工作中 ，憑借扎實的專業(yè)知識和理論基礎，工作中如魚得水，在生產(chǎn)工作中解決出現(xiàn)的質(zhì)量問題和技術指導都樣樣出色。憑借工作經(jīng)驗時時協(xié)助班組長進行tps改進，提升產(chǎn)品質(zhì)量及現(xiàn)場的管理。

　　五、傳授技藝

　　因為市場的需求和需要，我們廠為了能完成裝車量，時不時會招聘一批農(nóng)民工及在校學生到班組進行頂崗裝配生產(chǎn)。為了保證他們能盡快的適應生產(chǎn)強度，保證裝配質(zhì)量，了解他們各自崗位的操作要領及工藝要求，工廠及車間進行了一幫一的拜師學藝活動。工作中我耐心細致的為徒弟講解工作要領和要點，手把手的指導如何裝配柴油機，教會他們?nèi)绾慰炊畼俗R以及零部件之間的區(qū)別。每天還時不時的提問哪種機型裝配什么件號零部件，不定時的檢查他們有沒有發(fā)生裝配錯誤，如果有就及時的糾正他們。近幾年來，我已經(jīng)帶出了一批又一批的徒弟，他們各自都已經(jīng)適應了自己的崗位工作，有些也已經(jīng)能夠出師對自己的徒弟進行傳授技藝。

　　以上是我近年來從事重要技術工作情況的匯總，通過從書本上的學習，到生產(chǎn)中的實踐，通過從實踐中的學習，到掌握實際操作要領，通過從他人之間的`相互學習，互補互助再加之積極的研究分析和思考，使我取得較大的收獲和進步。取得可喜成績的同時也存在著不足之處，經(jīng)驗和教訓也是相伴相符的，我將繼續(xù)努力，克服不足，吸取教訓，把自己的工作做好的同時，也不斷的充實自己的專業(yè)知識。為工廠三次創(chuàng)業(yè)的全面勝利，完成“313”戰(zhàn)略規(guī)劃，圍繞奮力實現(xiàn)“雙過半”的目標做出自己最大的努力和貢獻。

　　專業(yè)技術個人的工作報告2

　　到保護班工作不知不覺已經(jīng)一年半了，從剛開始實習到后來的轉(zhuǎn)正定崗，再到現(xiàn)在自己成為負責人，獨立外出工作，一路走來，感觸良多。但也使我明白一個道理：理論知識再強，那也是紙上談兵，要真正的能獨當一面，不斷實踐才是提高自身能力的最快捷徑。

　　記得第一次出去調(diào)試35千伏獨山下司變的時候，我就碰到了一項對于我來說比較大的困難。作為一座改造擴容的農(nóng)網(wǎng)站，該站的2號主變是從荔波王蒙運過來的老主變，配套的檔位變送器及溫度計均為老設備。與二期的改造工程的設計圖紙不符合。到現(xiàn)場后，施工隊負責人就像我提出了老裝置與二期工程的新裝置配合不起來，無法接線這個問題。剛開始心里面也有點沒有底。畢竟在沒有老設備說明書與原理圖的情況下，我也感到無從下手。后來，在與班上取得聯(lián)系后，第二天我拿到了老檔位變送器的說明書。面對一個沒接觸過的裝置，我拿著說明書與現(xiàn)場的二期圖紙，不斷的研究、學習，努力思考出一條讓老設備與我們新上的設備之間能良好的配合的解決方法。在經(jīng)過一天的不斷試驗和努力下，我終于摸清了老設備的工作原理及接線方式，最終實現(xiàn)了我們后臺監(jiān)控機能準確的顯示主變的檔位顯示及遠程遙控變壓器調(diào)檔。雖然這件事對于工作年限比較久的老師傅來說，可能是一個小問題。但是，對我來說，的確是一個不小的挑戰(zhàn)，畢竟自己面對的是一個自己以前沒接觸過的裝置，難度還是有的。問題得到了解決，通過自我學習與實踐，能解決問題，使自我在專業(yè)上得到了提高，這讓我感到非常的欣慰。

　　接著，在調(diào)試35千伏荔波方村變的時候，我又遇到了一個新的問題。2號主變本體保護的壓力釋放及調(diào)壓清瓦斯的信號一直處于動作狀態(tài)。這是我從來沒碰見的問題。開始，我認為作為一個新的主變，這兩個信號是不應該發(fā)的。在百思不得其解的結果下。我唯有爬上主變，對照圖紙檢查主變的本體接線。在得出接線正確的結果后，我真的有點丈二和尚摸不著頭腦。無意中，我看見調(diào)壓瓦斯繼電器內(nèi)油面距離頂端有一段不小的距離。我在想，是不是由于這些氣體的存在才產(chǎn)生這個原因的。當我把瓦斯繼電器內(nèi)的氣體排掉后，終于，調(diào)壓輕瓦斯信號不動作了。但壓力釋放仍是一直動作，在實在找不到問題原因的情況下，我換了一個思考方式：是不是壓力釋放的繼電器的確是動作的?把壓力釋放繼電器拆開后，通過使用萬用表對壓力釋放繼電器的兩付節(jié)點量通斷。我終于找到了問題的所在：壓力釋放繼電器本身的接點已粘死，因此動作信號一直發(fā)起的，無法復歸。問題解決了，自身又得到了進一步的提高，這讓我非常的開心，畢竟這種不是常見的問題通過自己的動手實踐，找到原因并排除，這使我積累到了經(jīng)驗。我相信，下次再遇到類似的問題，我肯定不會再想剛開始那樣束手無策了。

　　在對后臺信號的時候，我又碰到了新問題。彈簧未儲能信號與實際情況不對應，而且是所有的斷路器都存在這個通病。我第一反應就是這個信號取錯了。首先我讓廠家檢查后臺數(shù)據(jù)庫，看是否取的信號點取錯了。在確定不是后臺的原因的情況下，我只有從回路上著手。拿著斷路器廠家的原理圖，我爬上柱上斷路器，查線、試信號接點，無果后，我讓施工方與我對線，看是否引至保護屏后的信號線取錯。終于，我們找到了問題的所在：施工隊信號線是取對了，但在接線時，把彈簧未儲能信號與斷路器位置的信號接線接反了。

　　通過這兩個站的獨立工作，我感覺到我自己專業(yè)上得到了很大的提高，讓我再次深刻的感到實踐的重要性，畢竟一個的理論知識再強再好，但是沒接觸過實際工作，根本無法體會到實際中的問題的多元化，針對不同的問題有不同的癥結與解決方式，所以實踐是非常重要的，能讓人快速的提高，取得長足的進步。

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