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養(yǎng)路工個人工作總結(jié)范文
養(yǎng)路工，是工作在最基層的一線公路人，公路延伸之處都留下你的足跡和汗水，你是公路養(yǎng)護事業(yè)的基本力量和交通發(fā)展的生力軍。下面小編為大家搜索整理了養(yǎng)路工個人工作總結(jié)范文，希望對大家有所幫助。
養(yǎng)路工個人工作總結(jié)范文1
一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作及學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名老養(yǎng)路工人的標準嚴格要求自己，時刻牢記自己的義務(wù)，并不斷提醒自己“無論是在思想上還是在行動中都要起到模范帶頭作用。”我是這樣想的也是這樣做的。
一、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì)。一年來，我除了認真按照公路段的計劃和安排，積極主動地參加各種形式的學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習上級部門下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過對“三個代表”重要思想和黨的十八大重要思想的學習，不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導的要求保持一致。
二、在技術(shù)業(yè)務(wù)學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。
在平時的.技術(shù)業(yè)務(wù)學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論學習，在一年的工作中，通過不斷的學習養(yǎng)路、護路技術(shù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
隨著公路跨越式發(fā)展，目前的公路養(yǎng)護技術(shù)狀態(tài)和已今
非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會，通過學習理論了解新技術(shù)，通過實作練習掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關(guān)新技術(shù)知識，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、在工作方面，我發(fā)揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名普通養(yǎng)路工的職責，不斷提高自身的工作能力。在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的修路、護路，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年公路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認識到，及時發(fā)現(xiàn)道路問題，防止交通事故的發(fā)生，是作為一名養(yǎng)路工人的職責所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少一鐵鍬就少一鐵鍬，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是修到看實，為能及時發(fā)現(xiàn)道路狀況，我充分利用護路、養(yǎng)路時間，要求自己在作業(yè)中要養(yǎng)護到位。在嚴格落實作業(yè)過程的同時，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)養(yǎng)路護路的竅門和經(jīng)驗，很好的履行了一名養(yǎng)路工人的職責。
總結(jié)一年來的工作既有成績也有不足，我將不斷讓自己進步和提高，在本職崗位取得更好的業(yè)績。
養(yǎng)路工個人工作總結(jié)范文2
結(jié)本人名叫×××，1962年12月出生，現(xiàn)年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是××縣公路管理局。
參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護工作。2008 年 10 月取得技師 職業(yè)資格，擔任公路養(yǎng)護技師資格 5 年。任技師職業(yè)期間，在× ×縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席。現(xiàn)對擔任技師 資格 5 年來的主要工作做如下總結(jié)。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普 通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任××公路養(yǎng)護道 班班長，××縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的 角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結(jié)的工 作作風，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負責公路 小修保養(yǎng)、水毀修復、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、 公路綠化等具體工作。特別是在我任技師 5 年期間，能高標準堅 持職業(yè)道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失； 能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流 工作經(jīng)驗，堅持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進了 公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務(wù)能力也有了長足進 步，能出色完成好本職工作各項任務(wù)。
繼 2006 年成功創(chuàng)建××國道文明公路后，2008 年 5 月我單 位又迎來了××省道文明公路的創(chuàng)建， 需在年底前完成并通過省—1—交通廳驗收，該創(chuàng)建任務(wù)再次落實到我的科室。
經(jīng)深入細致了解，創(chuàng)建路段全長 91 公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村 莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、 安全設(shè)施等不完善，基礎(chǔ)條件相當薄弱，給我們在短時間內(nèi)打造 出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文 明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設(shè)施 促安全，治理路面保暢通”的建設(shè)性意見，并在創(chuàng)建過程中得到 很好落實。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領(lǐng)科 室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上， 從山區(qū)公路特點出發(fā)， 開展?jié)仓厹稀?拆除違建、 整理空地、 整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線 等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中， 并首次把公路人石雕像立在公路邊， 將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場 景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到 教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意 識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我 們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文 明公路。2008 年 12 月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收 組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。
2010年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新 ××省道 60 公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次 的成功創(chuàng)建經(jīng)驗，同時也有所創(chuàng)新：一是將我國的十二生肖石雕—2—按整 5 公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素； 二是在沿線建設(shè)一批以廊橋為原型的候車亭， 融入我縣古廊橋特 色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出 以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和 栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪， 不僅提升了公路綠化的觀賞 價值，也做到了立足長遠，為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。
文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)， 提高了公 路的抗災(zāi)能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護 工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義。
公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通 暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混 凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路 面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和 公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益 和經(jīng)濟效益也是明顯的。
5年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固 創(chuàng)建成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。
公路養(yǎng)護是我的工作核心， 而提高養(yǎng)護質(zhì)量是我工作核心的 核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治 病” ，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠 與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的 養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領(lǐng)導戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵” ， 被單位同事戲稱為公路上的'“老螞蟻” 。本人對養(yǎng)護工作一絲不—3—茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放 過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術(shù) 要求， 使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。
在交通五十周年舉辦的 “交 通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了 國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力，我 縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，年度考核 連續(xù) 4 年名列前茅，今年目標爭取實現(xiàn)“五連冠” 。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風季節(jié)公路受災(zāi)特別嚴重，因 而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但 更需要有一顆警覺的心。2009 年 8 月，臺風“莫拉克”帶來的 連續(xù)強降雨，使××省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就 是命令，我?guī)ьI(lǐng) 7 名搶險人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指 揮，邊細心觀察。當清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊 泥土，引起了我的警覺。憑經(jīng)驗，我馬上意識到眼前的危險，果 斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡 上約 5000 立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞 塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設(shè)最好的時間點。
瀝青的鋪設(shè)需將材 料加熱到 140 攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達 40 多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪 設(shè)的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設(shè)中—4—多付出一點，養(yǎng)護時就可以少付出一點，建與養(yǎng)需并重。
我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作， 但確保公路安全暢通 意義重大。公路是國民經(jīng)濟的動脈，能夠確保國民經(jīng)濟動脈安全 暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結(jié)友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經(jīng)費的 使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名 利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋” ，我努力把每 一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了 我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多 次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中 2008 年獲浙江省交通廳 “全省交通行業(yè)抗雪救災(zāi)先進個人”榮譽稱號，2010 年度獲市 公路管局 “迎國檢競賽活動先進個人” ，2008 年、 2009 年和 2011 年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格 5 年來， 我深刻體會到公路養(yǎng)護的 艱苦和養(yǎng)好公路的不易， “晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公 路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年 限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公 路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動 傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。同時，立足崗位、扎實工作、不斷進 取、勤奮敬業(yè)，團結(jié)和帶動周圍的職工努力實踐科學發(fā)展觀，加—5—強學習，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術(shù)人員， 為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。
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