檢修車間年度工作總結(jié)

　　1、生產(chǎn)任務(wù)完成情況：1-11月份車間共完成整備機(jī)車xx臺(tái)，處理碎修xx件；小修機(jī)車xx臺(tái)，輔修機(jī)車xx臺(tái)。廠后備F0機(jī)車xx臺(tái)，調(diào)撥機(jī)車完成xx臺(tái)。小修機(jī)車交車正點(diǎn)率達(dá)xx％；中修機(jī)車xx臺(tái)，大修機(jī)車xx臺(tái)；入庫修機(jī)車xx臺(tái)，其中臨修機(jī)車xxx臺(tái)。

　　2、主要質(zhì)量指標(biāo)完成情況

　　（1）G1類：1-11月份共發(fā)生G1類故障xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件，7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件,11月份xx件。

　�。�2）局故障信息：1-11月份共計(jì)發(fā)生xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件,7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件，11月份xx件。

　�。�3）臨修：1-11月份共計(jì)發(fā)生xx件，檢修責(zé)任臨修xx件

　　（2）針對(duì)齒輪箱漏油問題進(jìn)行落輪整修，截止11月份共整修齒輪箱xx個(gè)。

　�。�4）開展車鉤專項(xiàng)共檢查小修機(jī)車xx臺(tái)、中修機(jī)車xx臺(tái)、大修xx臺(tái)。

　�。�5）開展輪噴裝置普查，共普查xx臺(tái)機(jī)車，其中發(fā)現(xiàn)不落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問題xx件。

　　3、探傷工作

　　一是1-10月份探傷組探傷作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)中修機(jī)車車軸裂損xx條、牽引大齒輪裂損xx個(gè)、輪芯裂損xx個(gè)、輪箍裂損xx個(gè)。二是對(duì)新品配件上車嚴(yán)格執(zhí)行探傷制度，1-10月份探傷發(fā)現(xiàn)xx根傳動(dòng)軸裂損，對(duì)于裂損配件已聯(lián)系廠家進(jìn)行索賠并做好記錄。

　　4、實(shí)作推標(biāo)

　　組織干部、工班長(zhǎng)針對(duì)論證后固化的作業(yè)流程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推標(biāo)寫實(shí)，中小修工區(qū)1-11月份對(duì)xxxx人按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行了實(shí)做推標(biāo)，發(fā)現(xiàn)不落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題xxx件。

　　三、成本控制工作

　　（一）1-10月份成本支出情況

　　1-10月應(yīng)支出成本xxx萬元，實(shí)際支出xxx萬元，超xxx萬元。其中中修費(fèi)用應(yīng)支出xx萬元，實(shí)際支出xx萬元，超支xx萬元。機(jī)車維修費(fèi)用應(yīng)支出xx萬元，實(shí)際支出xx萬元，超支xx萬元�；�換配件修理費(fèi)用應(yīng)支出為xx萬元，實(shí)際支出xxx萬元，超支xx萬元。行修應(yīng)支出xx萬元，實(shí)際支出xxx萬元，節(jié)支xx萬元。間接費(fèi)用xx萬元。

　　（二）1-10月份成本超支主要原因分析

　　1、計(jì)劃外整修費(fèi)用xx萬元。

　　2、調(diào)撥機(jī)車整修費(fèi)用xx萬元。

　　3、根據(jù)段機(jī)車質(zhì)量戰(zhàn)略要求，哈檢修一季度嚴(yán)格按照技術(shù)科第一次修訂中修車換新配件范圍執(zhí)行， 致使一季度中修車必?fù)Q費(fèi)用xxx萬元，這是超支的主要原因，僅此中修必?fù)Q料一項(xiàng)就造成檢修成本超支xx萬元。

　　4、上半年補(bǔ)充汽缸蓋xx個(gè)xxx萬元、連桿xx根xxx萬元。

　　5、按照技術(shù)要求，從1月4日開始對(duì)所有中小輔修機(jī)車防風(fēng)沙，一季度防風(fēng)沙費(fèi)用xxx萬元。

　　6、2009年12月底財(cái)務(wù)調(diào)整全年預(yù)算，各班組領(lǐng)用材料未出賬，所欠材料費(fèi)支出在xx月出賬，共計(jì)xx萬元。

　　7、DF8B微機(jī)控制系統(tǒng)電子板件老化嚴(yán)重，技術(shù)規(guī)定xx年以上微機(jī)板件禁止使用，微機(jī)板件備品量不足，上半年補(bǔ)充微機(jī)控制系統(tǒng)及板件xx塊xx萬元。

　　8、1月中修車?yán)鋮s系統(tǒng)配件交段集經(jīng)委修，由于集經(jīng)備品量嚴(yán)重不足，延誤中修車進(jìn)度，另外集經(jīng)修復(fù)能力有限，冷卻單節(jié)完好備品嚴(yán)重不足，上半年補(bǔ)充xx節(jié)xx萬元。

　　9、委外修費(fèi)用支出較大：一是xxxx汽缸套壓裝處漏水，委外修32個(gè)汽缸套xxx萬元；二是中修車硅油減震器大部硅油漏泄，委外修x個(gè)xx萬元，彈性聯(lián)軸節(jié)鍵槽磨損xx個(gè)，委外修xx萬元；三是DF4B汽缸套無備品，委外修xx個(gè)xx萬元；四是xx月輪對(duì)換箍xx條xx萬元。

　　10、一季度發(fā)生防寒費(fèi)用xxx萬元。

　　11、7月臨修機(jī)車0087、5347柴油機(jī)故障，更換2臺(tái)中修柴油機(jī)備品，材料支出35萬元。

　　12、2009年欠機(jī)務(wù)公司防風(fēng)沙費(fèi)用25.19萬元支出在7月。

　　（三）針對(duì)成本超支問題采取措施

　　1、進(jìn)一步明確成本控制目標(biāo)，將成本分解到各個(gè)班組，每周、每月對(duì)班組成本節(jié)超支情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，對(duì)超支情況進(jìn)行具體分析，對(duì)月成本超支的班組按車間制度落實(shí)工班長(zhǎng)、材料員的責(zé)任并納入班組月度一體化考評(píng)。

　　2、攻關(guān)提高機(jī)車大部件自我修復(fù)能力，在落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)上下功夫。不斷強(qiáng)化關(guān)鍵部件修復(fù)的攻關(guān)力度，大力開展配件修舊利廢，梳理、明確班組修舊利廢項(xiàng)目，采取責(zé)任到人的辦法提高配件修復(fù)能力，同時(shí)車間加大對(duì)修舊利廢活動(dòng)的獎(jiǎng)勵(lì)力度，對(duì)修舊利廢采取亮點(diǎn)加分的激勵(lì)機(jī)制。

　　3、對(duì)DF8B、DF4B、DF4C中修機(jī)車中1、中2修程的班組必?fù)Q料明細(xì)進(jìn)行了梳理。中修材料領(lǐng)取分機(jī)車必?fù)Q料、機(jī)車狀態(tài)修配件兩部分。制定了《機(jī)車狀態(tài)修配件領(lǐng)取作業(yè)流程》。

　　4、制定具體的配件報(bào)廢審核確認(rèn)程序及《機(jī)車配件報(bào)廢鑒定確認(rèn)單》，對(duì)于配件單價(jià)在2000元以上的實(shí)行4級(jí)確認(rèn)，即：班組工長(zhǎng)→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員→技術(shù)員確認(rèn)并簽字，方可進(jìn)行配件領(lǐng)取，對(duì)于配件單價(jià)在2000元以下的施行三級(jí)確認(rèn)，即：班組工長(zhǎng)→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員確認(rèn)并進(jìn)行簽字后方可領(lǐng)取。班組將包賠確認(rèn)單一式兩份，按規(guī)定填寫、審核后，交材料員領(lǐng)取新配件。

　　5、加大配件置換力度，對(duì)廠前備機(jī)車積極開展配件倒換工作，并采取亮點(diǎn)加分的激勵(lì)機(jī)制；對(duì)于中修機(jī)車換下的配件，按照其使用壽命、質(zhì)量狀態(tài)做出不同修程的備品配件，確保配件能夠充分利用

　　6、段封存機(jī)車對(duì)柴油機(jī)檢查鑒定后，倒換柴油機(jī)，緩解柴油機(jī)保有量不足造成的檢修壓力。

　　7、制定了《哈密檢修修舊利廢及材料清算管理辦法》，明確了成本節(jié)獎(jiǎng)超罰，加大修舊利廢的獎(jiǎng)勵(lì)和成本超支的處罰力度，將成本壓力傳遞到每個(gè)工區(qū)、班組，加強(qiáng)工區(qū)、班組成本意識(shí)。

　　8、強(qiáng)化委外修配件，由于技術(shù)水平和設(shè)備能力不足，導(dǎo)致一些

　　配件無法修復(fù)，通過和技術(shù)室協(xié)商，積極聯(lián)系廠家進(jìn)行委外修，減少新品配件的補(bǔ)充，現(xiàn)哈檢修已開展：變速箱、缸頭、連桿、缸套、總管、主機(jī)油泵、凸輪軸、抱軸瓦等配件的委外修。

　　9、車間要求各工區(qū)、班組每周對(duì)成本進(jìn)行分析，由工區(qū)、班組對(duì)節(jié)超支原因進(jìn)行分析，讓各工區(qū)、班組了解當(dāng)前成本狀況，使工區(qū)干部、工班長(zhǎng)真正對(duì)成本關(guān)心起來，加大成本控制力度。

　　10、行修工區(qū)經(jīng)和技術(shù)室協(xié)商，使用距離刻線15MM以上的舊牽引電機(jī)碳刷、對(duì)中修機(jī)車換下的高壓油管進(jìn)行選擇性使用、對(duì)中修機(jī)車換下的軸溫線進(jìn)行再利用。

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