汽車維修工年度個人考核工作總結(jié)

　　總結(jié)就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編整理的汽車維修工年度個人考核工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

汽車維修工年度個人考核工作總結(jié)1

　　為了提高汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平，切實為公司各部門和廣大汽車用戶提供方便及時、優(yōu)質(zhì)可靠、價格合理的維修服務(wù)，維護消費者的合法權(quán)益，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象，打造好企業(yè)品牌，以促進業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　按照規(guī)定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車維修行業(yè)服務(wù)公約”，要求服務(wù)公約上墻，落實維修服務(wù)“五公開”制度，即：公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)，懸掛經(jīng)營許可證和標志牌，依法經(jīng)營；公開維修質(zhì)量保證期，向客戶提出承諾，保證質(zhì)量；公開維修工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業(yè)技術(shù)負責人和維修技術(shù)人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督。并按二類維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范上墻，要求維修操作人員嚴格執(zhí)行技術(shù)標準和規(guī)范，同時也使消費者了解技術(shù)標準和規(guī)范內(nèi)容，增強維權(quán)意識和自我保護能力。

　　為進一步提高機動車維修質(zhì)量，提高經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量，提高在用車輛的技術(shù)狀況，確保車輛行車安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，切實做好日常工作如下：

　　1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《上海市機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，誠實信用，合法經(jīng)營，加強質(zhì)量管理，提升維修技術(shù)水平。

　　2、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念。

　　3、嚴格執(zhí)行有關(guān)機動車維護工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案。

　　4、加強配件管理，健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品。

　　5、堅持合同維修，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù)，以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。

　　我們將一如既往地緊緊抓住技術(shù)實力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松，以求提升市場競爭力。雖然在20xx年，我修理廠取得的成績有目共睹，得到了公司領(lǐng)導和各用車部門的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足大家的要求，如修后服務(wù)缺乏主動、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質(zhì)量還有提高空間、經(jīng)營運作不夠規(guī)范的.問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負責，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想，堅持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，樹立我修理廠的良好形象，創(chuàng)造更好的工作業(yè)績。

　　在今后的工作中我們制定了“三個確�！惫ぷ髂繕耍�

　�。ㄒ唬�搶時間、爭主動，確保工作進度。各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計劃、早安排、早設(shè)計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案，科學安排，每項維修保養(yǎng)工作什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。

　�。ǘ�）嚴格維修標準，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態(tài)度是十分明確的，不論哪個維修班組，只要在質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各修理班組要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修環(huán)節(jié)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

　�。ㄈ�）堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患�，F(xiàn)在我修理廠的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會。

　　在新的一年里修理廠的任務(wù)非常明確，我們要腳踏實地，從發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點，扎實工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開創(chuàng)新局面，創(chuàng)造美好的明天。

汽車維修工年度個人考核工作總結(jié)2

　　隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。

　　本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

　　1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

　　(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。

　　(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

　　(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

　　(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

　　2．對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

　　駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

　　總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重

　　要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

　　3．利用“聞”來判斷故障點

　　通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

　　4．“聽”這也是維修人員常用的技能

　　最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

　　5．試車

　　以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的'維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

　　以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

　　工作總結(jié)：

　　1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)�？纯磿�有很大進步的。

　　2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

　　3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

　　4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

　　5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。

　　雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車維修工年度個人考核工作總結(jié)3

　　完善安全管理機構(gòu)人員和制度，落實安全生產(chǎn)責任制�！鞍踩�是發(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，預防安全事故的發(fā)生，至今我廠未發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故，在日常中切實做以下工作：

　　1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的.安全生產(chǎn)方針，根據(jù)崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。

　　2、加強安全生產(chǎn)工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產(chǎn)責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監(jiān)督機制。

　　3、每個工作日都例會—強調(diào)安全生產(chǎn)。每周五組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，消防設(shè)施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

　　4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護保養(yǎng)，嚴禁機械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負荷運轉(zhuǎn)。

　　5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

　　6、嚴格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)閉機器設(shè)備、關(guān)閉門窗、收拾工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消除隱患工作。

汽車維修工年度個人考核工作總結(jié)4

　　協(xié)會在市交通局領(lǐng)導的關(guān)心支持下，在市民政部門的指導幫助下，以提高行業(yè)整體素質(zhì)和構(gòu)建和諧社會為目的，切實履行“雙向服務(wù)”職責，為實現(xiàn)協(xié)會在汽車維修行業(yè)中的橋梁紐帶作用做了大量工作，取得了明顯成效，主要工作如下：

　�。ㄒ唬┳ズ脧臉I(yè)人員上崗培訓，提高維修技術(shù)水平

　　提高汽車維修從業(yè)人員的維修技術(shù)，是我們協(xié)會成立以來長期堅持抓的一項重要工作，如何開展這項工作關(guān)系著我們維修行業(yè)的生存與發(fā)展。根據(jù)省廳汽車維修從業(yè)人員培訓要求，協(xié)會從6月份以來，努力協(xié)助行業(yè)管理部門，督導、發(fā)動維修企業(yè)參與培訓，截至200年底，共舉辦了十六期培訓班，累計培訓各類從業(yè)人員806名，培訓合格率達到100%，有力地促進了我市汽車維修從業(yè)人員整體素質(zhì)的提高。

　　（二）按時參加會議，及時制定相關(guān)工作計劃

　　（1）3月7日省道路運輸協(xié)會（維修協(xié)會）會長、秘書長和企業(yè)分會會議在煙臺棲霞市召開，會議主要內(nèi)容將張春賢部長在交通部社團工作會議上的講話進行了全面分析；匯報了省道路運輸協(xié)會工作情況和200年度工作打算；介紹了全省維修企業(yè)開展誠信經(jīng)營活動的情況，并計劃今年對維修誠信經(jīng)營活動評估體系標準加以完善，力求評估符合誠信實質(zhì)。根據(jù)會議精神協(xié)會完善了200年工作計劃。

　�。�2）3月份參加了市民政局組織的民間組織管理工作會議，作為會員單位代表我協(xié)會作了典型性發(fā)言，就協(xié)會工作實際及先進事跡作了全面介紹，并認真聽取了各會員代表的發(fā)言，介紹、學習了會員單位的先進經(jīng)驗，我協(xié)會由于工作實績突出，被市民政局評為優(yōu)秀單位。根據(jù)民間組織管理辦公室就協(xié)會年檢要求，我協(xié)會做了充分準備，并順利通過了年檢。

　�。�3）10月份，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會在青島組織召開“貫徹落實《機動車維修管理規(guī)定》交流會”。會上介紹了青島推行的“快修店”模式、深圳安車科技公司的維修行業(yè)管理軟件、廣西三原科技公司的機動車維修不解體檢測和故障診斷技術(shù)。通過交流，我們學到了很多外省市先進的管理經(jīng)驗，并了解了一批高新技術(shù)維修設(shè)備的使用方法，這些都為我市今后維修行業(yè)管理工作的改進和創(chuàng)新起到了很好的.示范作用。

　�。ㄈ�）召開汽車維修誠信企業(yè)表彰大會暨新聞發(fā)布會

　　4月28日，在市交通局會議室召開了市汽車維修誠信企業(yè)表彰大會暨新聞發(fā)布會。通過開展誠信經(jīng)營活動，我市汽車維修企業(yè)有1家被授予全國汽車維修誠信企業(yè)、4家被評為山東省汽車維修誠信企業(yè)、11家被評為市汽車維修誠信企業(yè)，以上企業(yè)在本次大會受到表彰。市交通局副局長劉光勝同志、市保險協(xié)會和汽車維修行業(yè)協(xié)會的會長副會長等出席本次大會，并向受表彰企業(yè)頒發(fā)了榮譽獎牌和證書。本次大會的召開表明，我市汽車維修創(chuàng)建誠信企業(yè)活動取得豐碩成果，協(xié)會也就此項活動在電臺、電視臺、報社及協(xié)會網(wǎng)站共同作了公告和宣傳。-200年由3家市級協(xié)會聯(lián)合開展創(chuàng)建汽車維修誠信經(jīng)營企業(yè)活動在我市上屬首次，3家協(xié)會在發(fā)揮各自不同的職能作用，聯(lián)合推動汽車維修行業(yè)誠信建設(shè)，有利于整合資源，建立誠信建設(shè)長效機制，是一項利國惠民的系統(tǒng)工程。今后3家協(xié)會將進一步通力合作，使全市創(chuàng)建汽車維修誠信企業(yè)活動的制度化、規(guī)范化、標準化建設(shè)得以完善提高，并建立長效機制將這項活動長期開展下去。

　�。ㄋ模┱J真開展市場調(diào)研，解決汽車維修過程中的疑難問題

　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展進步，汽車新技術(shù)、新構(gòu)造、新工藝不斷更新，過去傳統(tǒng)的汽車維修方式已經(jīng)不適應現(xiàn)在汽車維修行業(yè)的發(fā)展。為提高會員單位的維修技術(shù)，解決各維修企業(yè)在維修過程中遇到的疑難癥結(jié)和故障排除的新問題；改變部分企業(yè)先進設(shè)備不會用、用不精、用不廣的實際情況；今年5月份下發(fā)了市場調(diào)研通知和調(diào)查表32份，收到合理化意見、建議28份。協(xié)會在6月底以將會員單位所提問題，經(jīng)過匯總形成資料；按照計劃協(xié)會將在今年下半年組織聘請省內(nèi)專家、學者來我市進行汽車維修技術(shù)和設(shè)備使用講座，計劃組織一次授課，用理論與實踐相結(jié)合的方式，力求解決一些疑難問題，使維修新技術(shù)、新設(shè)備得到廣泛推廣，給廣大會員單位帶來良好的經(jīng)濟效益。

　　（五）按照會費標準，做好會費的宣傳、收取工作

　　今年5月份下發(fā)了會費收取通知后；6月份對各會員單位進行了現(xiàn)場全面催繳，今年會費收取得到了各會員單位的大力支持和積極配合，使會費繳納工作得到順利開展，今年會費是歷年來收得最齊、最快、最全的一年，這充分表明了各會員單位對協(xié)會工作的認可；也表明會員單位對協(xié)會今后發(fā)展的信心；在會員單位如此信任的基礎(chǔ)上，協(xié)會將更有決心為各會員單位服好務(wù)，當好參謀。

　�。�六）為企業(yè)定制學習刊物，促進維修行業(yè)信息傳送

　　今年12月份，我們結(jié)合維修企業(yè)工作實際，對一年來積極配合協(xié)會開展工作和活動的29家會員單位，免費訂閱了汽車維修指導類月刊《汽車維護與修理》和《汽車服務(wù)之窗》，促進了維修行業(yè)的信息傳送，也豐富了維修企業(yè)培訓學習內(nèi)容和業(yè)余生活。

汽車維修工年度個人考核工作總結(jié)5

　　一、結(jié)合實際工作，練就過硬專業(yè)本領(lǐng)。

　　于xxxx年從省交通學校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術(shù)保證郵車運輸?shù)臅惩�。他們扮演著郵政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。

　　剛參加工作不久，就碰到了一個業(yè)務(wù)難題，由于在校所學習的車型以老解放牌和東風牌汽車為主，車型相對單一、車輛的構(gòu)造也較為簡單，修理起來較容易�？墒菃挝坏泥]運車輛車型較多、而且大多以進口車型為主，車輛構(gòu)造比較復雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時間，不斷加強學習。一方面，他結(jié)合實際工作需要和各種車型的性能特點，認真地查閱了隨車手冊，利用業(yè)余時間到圖書館或上網(wǎng)查詢相關(guān)資料，及時將單位中各種車型的構(gòu)造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有經(jīng)驗的老師傅，還主動請纓到廠家進行培訓學習。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進口與國產(chǎn)相結(jié)合的組裝車，所以隨車資料和相關(guān)的技術(shù)資料不齊備，而在修理與維護過程中，有的技術(shù)參數(shù)又必須準確無誤，于是在局領(lǐng)導的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進行修理技術(shù)深造，經(jīng)過半個月培訓，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術(shù)�；氐絾挝缓�，他又積極主動配合相關(guān)管理人員，組織廣大職工進行學習和探討，將自己學到的相關(guān)知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動機的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術(shù)參數(shù)、操作標準和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復了9臺奔馳車發(fā)動機，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的學習和實踐，修理工整體技術(shù)水平都得到了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領(lǐng)導的一致贊許和好評，從此以后，學習培訓的機會就增多了。

　　二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術(shù)創(chuàng)新出成效。

　　十分熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術(shù)和修理設(shè)備進行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。

　　以前，由于車輛出廠設(shè)計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出，甚至造成相關(guān)部件的損壞，多次導致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復觀察和分析，憑著多年來積累的工作經(jīng)驗，大膽進行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎(chǔ)上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經(jīng)過近一個月的反復實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。

　　類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的'缺點是摩擦力小且韌性較強，使用起來既費力又費時，效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過觀察總結(jié)后，發(fā)現(xiàn)東風車的風扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿！成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，現(xiàn)在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一個小時，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動強度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。改裝后，現(xiàn)在換一輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強度和時限。

汽車維修工年度個人考核工作總結(jié)6

　　一、基本情況

　　現(xiàn)共有車輛16輛。包含領(lǐng)導專車9輛、公務(wù)車7輛。司機7名(包括領(lǐng)導專車司機3名，公務(wù)車司機4名包含九月新招一名)。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、車輛維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還未完善。

　　二、工作情況

　　嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。按時對車輛進行檢修、保養(yǎng)、清洗有故障及時排除，，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，使車輛始終處于良好狀態(tài)。在領(lǐng)導的關(guān)懷下，目前司機形成了和諧的團隊氛圍，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車都能平安順利的把領(lǐng)導和同事送到目的地。 20xx年在人員缺少的情況下截止到10月底完成

　　1.出車次數(shù)1499次行駛總里程119084公里

　　2.加班350次加班總時長1370小時長途83次無重大交通責任事故

　　3.除做好本職工作外還協(xié)助院里承辦的會議活動等一些工作(如會議的桌椅擺放;辦.公室調(diào);換條幅懸掛;貨物搬運;一些簡單的維修;協(xié)助安全保衛(wèi)等)

　　三、工作問題

　　雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的'問題也不容忽視，對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度，司機長期處于緊張待命情況下，容易出現(xiàn)思想波動隊伍不穩(wěn)定造成交通事故隱患，當然司機自身素質(zhì)服務(wù)意識也有待提高等。在今后的工作中，我們將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

　　四、下一步工作打算

　　我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。

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