糧油供應合同6篇

　　在當今不斷發(fā)展的世界，合同在生活中的使用越來越廣泛，在達成意見一致時，制定合同可以享有一定的自由。知道嗎，寫合同可是有方法的哦，以下是小編幫大家整理的糧油供應合同，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

糧油供應合同1

　　甲方

　　乙方:

　　甲乙雙方就發(fā)送糧油事宜達成如下協(xié)議:

　　一.甲方向乙方提供的所有產(chǎn)品質(zhì)量必須符合國家有關部門的質(zhì)量要求，并向乙方提供營業(yè)執(zhí)照和產(chǎn)品合格證。如發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量問題、人身傷亡事故和經(jīng)濟糾紛，由甲方負全部責任，乙方有權終止協(xié)議。

　　二、乙方如需進貨，會提前一天電話通知甲方，甲方必須按時將貨物送到辦公室。

　　三.甲方不得缺錢。如出現(xiàn)此類問題，乙方將從當期付款中扣除相應費用。

　　四.如果出現(xiàn)批量糧油質(zhì)量問題，甲方負責最遲在第二天更換糧油。

　　五.如果出現(xiàn)質(zhì)量問題多、貨物短缺、交貨不及時等問題，乙方有權隨時終止合同。

　　六.甲方必須保證向乙方供應糧油的質(zhì)量、數(shù)量和時間。

　　七.甲方應每半個月及時向乙方發(fā)送糧油報價。

　　八.甲方應向乙方支付進店支持費

　　九.每月的第一天，乙方應計算出甲方前一個月的所有糧油款項，并在付款計算后的第二天以轉(zhuǎn)賬或現(xiàn)金的方式支付，不得拖延或任意扣款。

　　十、如果雙方因商品價格波動而相互協(xié)調(diào)。

　　十一、如果甲方未能在合同規(guī)定的.時間內(nèi)供貨，乙方可以向第三方采購貨物，視為甲方放棄自行供貨的權利，并承擔相應的法律責任和經(jīng)濟損失。

　　十二.本協(xié)議一式兩份，雙方簽字后生效。

　　甲方(公章): 乙方(公章):

　　法定代表人(簽名):

　　日期：

糧油供應合同2

　　供方：________ (以下簡稱甲方)

　　需方： ________(以下簡稱乙方)

　　根據(jù)《中華人民共和國合同法》和有關法律、法規(guī)規(guī)定，遵循平等互利的原則，明確甲、乙雙方權利、義務，就甲、乙雙方的大米購銷的有關事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致，達成協(xié)議如下：

　　一、產(chǎn)品生產(chǎn)年度、品種、數(shù)量、金額：

　　供方向需方提供20________年早產(chǎn)稻，數(shù)量約1000噸，單價50元/噸。

　　二、質(zhì)量標準：

　　質(zhì)量以實物現(xiàn)狀為準，需方在競買前已到現(xiàn)場仔細查勘標的物，表示接受標的物之一切現(xiàn)狀(包括缺陷、瑕疵)。

　　三、交貨地點及提貨時間要求：需方取得購買資格后，應在中標之日起10日內(nèi)提清貨物，超過期限未提清貨物的每天收取代管費20元/噸。

　　四、包裝物：包裝物為標舊麻袋或編織袋，不扣重量不計價。

　　五、費用的承擔：裝卸運輸?shù)慕M織及費用、過磅費由需方負責。

　　六、交貨數(shù)量：按實際出倉地磅數(shù)量為準。

　　七、付款方式及期限：提貨前需方應繳交中標金額的30%為第一期貨款，提30%后再交付中標金額的30%為第二期貨款，提貨60%后繳交中標金額40%為第三期貨款。

　　八、合同履約保證金：為保證合同的履行，需方應繳交中標總金額的10%作為履約保證金計人民幣肆萬元整(不計息)，履約保證金不用于抵交貨款，在提貨完畢結算結束后如數(shù)退還。

　　九、違約責任：

　　1、供、需雙方均應按本合同的有關條款履行義務，任何一方履行合同約定義務的，均應向守約方支村本合同規(guī)定的保證金作為違約金。

　　2、凡需方未能在約定時間內(nèi)交清貨款、提清貨物的，屬需方違約，所有到其未提清貨物供方有權收回處置，由此產(chǎn)生的'一切損失出需方自行承擔。

　　3.供方所發(fā)貨品有不合規(guī)格、質(zhì)量或霉爛等情況，需方有權拒絕付款(如已付款，應訂明退款退貨辦法)，但須先行辦理收貨手續(xù)，并代為保管和立即通知供方，因此所發(fā)生的一切費用損失，由供方負責，如經(jīng)供方要求代為處理，并須負責。迅速處理，以免造成更大損失，其處理方法由雙方協(xié)商決定。

　　4.約定的違約金，視為違約的損失賠償。雙方?jīng)]有約定違約金或者預先賠償額的計算方法的，損失賠償額應當相當于違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時應當預見到的因違反合同可能造成的損失。

　　十、解決合同糾紛的方式：本合同未盡事宜，由雙方協(xié)決解決，協(xié)商不成的，任何一方均可向當?shù)亟?jīng)濟合同仲裁機構申請仲裁，也可向簽約地的人民法院提起訴訟。

　　十一、本合同一式叁份，供需雙方各執(zhí)壹份，華安縣公共資源交易中心壹份,經(jīng)雙方代表簽章后生效，具有同等法律效力。

　　十二、其它約定事項。當事人一方因不可抗力不能履行合同時，應當及時通知對方，并在合理期限內(nèi)提供有關機構出具的證明，可以全部或部分免除該方當事人的責任。

　　十三條本合同在執(zhí)行中發(fā)生糾紛，簽訂合同雙方不能協(xié)商解決時，可向人民法院提出訴訟。

　　十四條合同執(zhí)行期間，如因故不能履行或需要修改，必須經(jīng)雙方同意。

　　甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________　　　　　法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日

糧油供應合同3

　　甲方：_________(采購單位)

　　乙方：_________(供應單位)

　　為了配合搞好農(nóng)村義務教育學生營養(yǎng)改善計劃工作，防止有害糧油流入校園，確保我校食堂糧油質(zhì)量和食品安全，甲、乙雙方在平等自愿的前提下，按照《中華人民共和國合同法》及相關法律法規(guī)的規(guī)定，就“放心糧油”進學校相關事宜協(xié)商一致簽訂本供銷協(xié)議：

　　1.大米品種：經(jīng)相關質(zhì)檢、檢疫部門檢驗合格的大米。

　　2.乙方應保質(zhì)保量供應，數(shù)量誤差不得超過0.2%。

　　3.大米價格：大米價格應本著隨行就市的原則，實行一月一定價。(含運輸費、包裝費等費用)。

　　4.大米用途：下倉鎮(zhèn)________小學學生營養(yǎng)改善計劃食堂供餐的完小。

　　5.運輸方式：由乙方運送到各下倉鎮(zhèn)________小學，乙方在運輸途中若發(fā)生安全事故，甲方概不負責。

　　6.結算方式：集中采購，統(tǒng)一結算，乙方憑甲方簽字認可的驗收單結算聯(lián)與甲方財務處每月結算一次(若國家營養(yǎng)計劃資金未按時撥到學校賬戶時，乙方必須等資金到帳后方能結算)。

　　7.違約責任：

　　(1)甲方必須在每月20前向乙方預約下月所需大米數(shù)量。甲方如發(fā)現(xiàn)大米出現(xiàn)質(zhì)量等問題，情況屬實的，乙方應無條件更換。

　　(2)甲乙雙方任何一方若無法律依據(jù)或上級政策而終止合同(甲方不得以任何理由采購除乙方外的`單位或個人提供的大米)，造成對方經(jīng)濟損失或延誤大米供應的，違約方應賠償對方總價款10%的經(jīng)濟損失。

　　8.本合同一式兩份，甲方、乙方各執(zhí)一份，本合同自簽字之日起生效。

　　9.本合同未盡事項在實際供應中雙方共同協(xié)商解決。

　　10.本合同自________年___月___日起至學校結束________-_______學年度第一學期對學生的供餐之日止。

　　甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日_________年____月____日

糧油供應合同4

　　甲方：_________

　　乙方：_________

　　甲乙雙方本著平等互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商，簽訂本合同。

　　一、合作內(nèi)容

　　乙方應向甲方東京、九亭工廠的員工食堂提供大米、食用油、食用鹽、味精等食堂材料··

　　二、合作期限：

　　有效期為：年，從（日期）到（日期）。期滿后如雙方要求續(xù)簽，在同等條件下，乙方有優(yōu)先權。

　　三、結算方式

　　甲方每月中旬向乙方支付上月款項，遇節(jié)假日自動順延。如遇甲方特殊情況，甲方有權延期支付乙方款項··

　　四·雙方的權利和義務

　　1·甲方有權檢查乙方提供的所有供貨，如判定不合格，乙方需要無條件更換貨物。該檢驗在甲方收貨時或收貨入庫后有效。

　　2·甲方有權隨時指定或變更乙方提供商品的'品牌和質(zhì)量標準，乙方不得有任何異議。

　　3·甲方可隨時對乙方進行相關評估，并及時糾正不符合和不符合的要求。如果連續(xù)兩次考核未達到甲方規(guī)定的標準，乙方可酌情被罰款，罰款金額直接從乙方的付款中扣除。連續(xù)三次考核不合格，甲方有權單方面立即解除合同，并追究給甲方造成的損失

　　4·甲方有權隨時終止雙方的合同，但應提前5個工作日通知乙方。

　　5·乙方負責將貨物運輸至甲方指定的地點··

　　6·乙方交付貨物的品牌、質(zhì)量和價格應事先向甲方備案，經(jīng)甲方審核同意后，未經(jīng)甲方同意，不得變更··否則，乙方應從甲方處扣除最近一個月的款項作為違約賠償。

　　7·乙方同意對其提供的貨物的質(zhì)量保證承擔無限責任。如果甲方因使用乙方提供的貨物而造成相關安全事故，無論雙方是否處于合作期，乙方都應承擔全部責任，并以最近一個月的款項作為甲方損失的賠償，甲方有權無條件解除合同。

　　8·未經(jīng)甲方同意，乙方不得將甲方的任何信息透露給第三方··否則，甲方有權立即單方面解除合同，并扣除乙方一個月的違約金。

　　糾紛調(diào)解

　　在本合同履行期間，雙方必須遵守本合同的條款和條件；如有爭議，雙方應協(xié)商解決。協(xié)商不成的，提交甲方所在地人民法院訴訟。

　　本合同一式兩份，具有同等法律效力，雙方各執(zhí)一份。

　　甲方（公章）：_______乙方（公章）：________

　　法定代表人（簽名）：_________________________________________________________________________________

　　在______________________________________________________________________________

糧油供應合同5

　　甲方：_________

　　乙方：_________

　　甲、乙雙方就糧油、調(diào)味品的交付達成如下協(xié)議：

　　一·甲方向乙方提供的所有產(chǎn)品質(zhì)量必須符合國家有關部門的'質(zhì)量要求，并向乙方提供營業(yè)執(zhí)照和產(chǎn)品合格證。如因產(chǎn)品質(zhì)量問題造成人身傷亡事故和經(jīng)濟糾紛，由甲方承擔全部責任，乙方有權終止協(xié)議。

　　二、乙方如需進貨，會提前一天電話通知甲方，甲方必須按時交貨到位。

　　三·甲方應每半個月向乙方發(fā)送糧油香料，以便及時報價。

　　四·甲方不得缺錢。如出現(xiàn)此類問題，乙方將從當期付款中扣除相應費用。

　　五·如果該批糧油調(diào)料有質(zhì)量問題，甲方最遲在第二天負責更換糧油調(diào)料。

　　不及物動詞如果出現(xiàn)質(zhì)量問題多、貨物短缺、交貨不及時等問題，乙方有權隨時終止合同。

　　七·每月5日，乙方應計算甲方上月所有糧油款項，不得拖延或任意扣款。

　　八·如果甲乙雙方因商品價格波動而相互協(xié)調(diào)。

　　九·如果甲方未能在合同規(guī)定的時間內(nèi)供貨，乙方可以向第三方采購貨物，視為甲方放棄自行供貨的權利，并承擔相應的法律責任和經(jīng)濟損失。

　　十、本協(xié)議一式兩份，雙方簽字。

　　甲方（公章）：_______乙方（公章）：________

　　法定代表人（簽名）：_________________________________________________________________________________

　　在______________________________________________________________________________

糧油供應合同6

　　長葛市第三糧油供應站（以下簡稱糧油供應站）于1998年4月23日在鄭州鐵路分局長葛站托運玉米五車，貨票記載到站為杭州鐵路分局寧波北站，貨物重量及計費重量均為61噸，每車玉米670件，每車運雜費543551元，五張領貨憑證的收貨人均是張巖（河南省糧食貿(mào)易公司工作人員）。隨后，糧油供應站依收貨人張巖的要求，將五張領貨憑證郵寄給在寧波市良茂有限公司（以下簡稱良茂公司）任經(jīng)理的同學薛飛。承運當日，糧油供應站向中國人民保險公司河南長葛市支公司貨運險長葛市代理處投保貨物運輸綜合險，被保險人為張巖，投保金額30萬元，交納保險費1200元。同年4月28日、5月1日、5月2日，五車玉米到達寧波北站后，該站依據(jù)寧波市人民政府下發(fā)的市政（1988）55號文件批轉(zhuǎn)的《關于寧波鐵路北站貨物疏運暫行規(guī)定》，將五車玉米交寧波鐵路北站客貨運輸服務公司，該服務公司在上述日期內(nèi)又將五車玉米交于寧波市汽車運輸總公司。1998年5月7日，良茂公司向?qū)幉ū闭境鼍呓榻B劉孝君提貨的介紹信，從寧波市汽車運輸總公司將五車玉米提走。1999年4月7日，糧油供應站到寧波北站查詢時，寧波北站貨運安全室阮時平向其出具了“請客貨運輸服務公司查交付情況，共五車”的字據(jù)。1999年4月16日，收貨人張巖向糧油供應站出具證明稱：至今未收到這五車玉米，未給任何單位、任何人出具有關身份證件。

　　1999年4月26日，糧油供應站向鄭州鐵路運輸法院提起訴訟，稱：被告所屬寧波北站在未見到領貨憑證及張巖身份證明情況下，將爭議貨物讓與其沒有關系的“寧波鐵路北站客貨運輸服務公司”提走，致使貨款無法收回。請求判令被告賠償貨款及包裝費損失43。3萬元，賠償運費及保險費用67881。60元，賠償追索貨款支出的差旅費5000元。

　　被告杭州鐵路分局答辯稱：原告是于1998年4月23日托運的貨物，寧波北站至次月2日先后將貨物交付給持領貨憑證的收貨人，已交付完畢。原告于1999年4月7日才來人查詢貨物，已超過《鐵路貨物運輸合同實施細則》第二十二條、《鐵路貨物運輸規(guī)程》第五十四條及最高人民法院《關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第十五條所規(guī)定的索賠時效，喪失了實體請求權，應依法駁回原告的訴訟請求。貨物運單是鐵路貨物運輸合同的主要形式，故《鐵路貨物運輸規(guī)程》第三十四條明確規(guī)定貨物到站應向貨物運單內(nèi)記載的收貨人交付。本件貨物運單記載的收貨人為良茂公司，又有良茂公司的介紹信及有關領貨憑證，故對持證人辦理了交付，此不構成誤交付。因按貨規(guī)規(guī)定已將貨物運單隨貨交給了收貨人，現(xiàn)已無法取證。但根據(jù)編組記錄、卸貨記錄、發(fā)站回函，均能證明貨物運單載明的收貨人是良茂公司；特別是良茂公司提貨時出具了與五車貨物票號、車號相符的領貨憑證，表明原告已將領貨憑證即領貨權利交給了良茂公司，良茂公司是真正的收貨人。原告因發(fā)貨后未收到貨款，欲將商業(yè)風險轉(zhuǎn)嫁給已履行正常交付義務的鐵路運輸企業(yè)，不符合《民法通則》的公平原則。

　　【審判】

　　鄭州鐵路運輸法院經(jīng)審理認為：原告按鐵路運輸?shù)囊?guī)定填寫了運單，提交了所運貨物，交納了運雜費，與鐵路運輸企業(yè)建立了貨物運輸合同法律關系，應受法律保護。被告未按貨票和領貨憑證記載的收貨人交付，屬于誤交付。被告辯稱五車玉米運單記載的收貨人是良茂公司，卻又提供不出該運單，應負舉證不能的責任。誤交付行為發(fā)生后，被告未編制貨運記錄。原告于1999年4月7日到北站查找貨物時得知誤交付，至同月26日向法院起訴，不超過《鐵路貨物運輸合同實施細則》關于承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償?shù)臅r效期限180日的規(guī)定。除去丟失的1件貨物不屬于到達站的責任外，被告應賠償原告五車玉米款37991656元、運雜費2667755元、貨物運輸保險費1200元。原告請求被告支付的包裝費及其他費用因缺乏證據(jù)不予認定，其主張的差旅費因不屬于貨物運輸規(guī)定賠償?shù)姆秶�，亦不予保護。依照《鐵路貨物運輸規(guī)程》第三十四條、第五十六條第三款，《鐵路貨物運輸合同實施細則》第九條第三款、第二十二條第一款，《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條，最高人民法院《關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第八條的規(guī)定，該院于XX年1月31日判決如下：

　　一、被告杭州鐵路分局賠償原告糧油供應站玉米款、運雜費、運輸保險費407794。11元。

　　二、駁回原告糧油供應站關于運輸玉米包裝費、利息及差旅費的.訴訟請求。

　　杭州鐵路分局不服判決，提出上訴，稱：1痹判決認定事實錯誤。（1）被上訴人對領貨人張巖未如期提到貨早已“知道”，其訴狀中的表述即是明證。拖了近一年的時間因貨款未收回而到寧波北站查找該批貨物由誰提走，原判關于被上訴人在時效內(nèi)不知權利被侵害的事實認定，顯然不能成立。（2）《鐵路貨物運輸規(guī)程》第五十四條第一項、《鐵路貨物運輸合同實施細則》第二十二條第二款第二項對賠償時效期限起算均有規(guī)定，且其內(nèi)容經(jīng)國家公布，明示于眾，作為合同當事人的被上訴人“應當知道”。被上訴人未在已知的法定索賠期限內(nèi)向上訴人主張權利，其實體權利已經(jīng)喪失。2痹判適用法律不當。3北景覆還鉤晌蠼桓�。衫w呷訟蚍ㄍヌ嶠渙碩嚳蒞椿蹺鐫說ゼ竊氐氖櫓ぃ均記載本案所涉貨物的收貨人是良茂公司，交付時已按《鐵路貨物運輸規(guī)程》三十四條規(guī)定辦理，貨、單一并交付給了運單記載的收貨人。4鄙纖呷似笠狄?guī)r婪ǚ至ⅲ原所屬寧波北站已移交蕭甬鐵路有限責任公司（以下簡稱蕭甬公司），上訴人現(xiàn)已非本案訴訟主體。請求二審法院裁定變更蕭甬公司為本案訴訟主體，依法改判上訴人在本案中不承擔賠償責任。

　　被上訴人糧油供應站答辯稱：其是在張巖明確答復未收到貨后前往寧波北站追查時才知道張巖確未收到貨。從1999年4月7日寧波北站書面同意查詢至我方起訴未超過六個月，未喪失追償權。鐵路貨物運輸中運單、貨票和領貨憑證所記載的收貨人是相互吻合的，未經(jīng)發(fā)貨人同意，他人無權變更。上訴人稱運單記載的收貨人是良茂公司，但又不能提供運單，所羅列的編組記錄、卸車記錄及貨運記錄，都不能和貨票、領貨憑證對抗，應負舉證不能的責任。

　　一審判決正確。

　　鄭州鐵路運輸中級法院經(jīng)審理還查明：1998年4月24日，糧油供應站作為供方與需方良茂公司簽訂了供貨合同，約定品種玉米，以實收數(shù)為準；供方貨到需方寧波北站后十日內(nèi)一次性付清貨款，價格、數(shù)量以雙方協(xié)商后需方電報為準。1998年5月4日上午，良茂公司收到糧油供應站吳金剛發(fā)來的傳真件，內(nèi)容是五車玉米的車號。1998年5月15日，良茂公司以匯票方式給吳金剛匯款16萬元。另上訴人提交的編組記錄、卸車記錄上記載的收貨人是良茂公司。

　　鄭州鐵路運輸中級法院經(jīng)審理認為：本案系鐵路運輸合同糾紛，當事人向鐵路運輸企業(yè)要求賠償?shù)恼埱髾�，時效期間應依據(jù)最高人民法院《關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第十五條第一款的規(guī)定，適用180日的規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條的規(guī)定，訴訟時效期間應從知道或者應當知道權利被侵害時起計算。

　　糧油供應站于1998年4月23日辦理托運五車玉米，隨后將領貨憑證寄給良茂公司經(jīng)理薛飛，5月4日良茂公司收到糧油供應站發(fā)來的關于五車玉米車號的傳真件，5月7日良茂公司從到站將五車玉米提走，5月15日糧油供應站收到良茂公司給付的部分玉米款16萬元，此時糧油供應站就應當知道所托運的玉米不是由領貨人張巖領走，糧油供應站即應在自此時起180日內(nèi)向鐵路運輸企業(yè)請求賠償。但糧油供應站于1999年4月26日才向法院起訴主張權利，顯然已超過了訴訟時效期間。故上訴人關于本案已過訴訟時效的上訴理由成立，本院予以支持。上訴人關于其現(xiàn)已非本案訴訟主體的上訴理由，因上訴人未當庭舉證，故不予審議。依照《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條，最高人民法院《關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第十五條第一款，《鐵路貨物運輸合同實施細則》第二十二條第一款，《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款第（二）項、第（三）項之規(guī)定，該院于XX年9月1日終審判決如下：

　　一、撤銷鄭州鐵路運輸法院一審民事判決。

　　二、駁回被上訴人糧油供應站的訴訟請求。

　　【評析】

　　處理本案的關鍵問題在于原告起訴是否超過訴訟時效。如果超過訴訟時效，一切賠償都無從談起。

　　根據(jù)最高人民法院《關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》的規(guī)定，托運人向鐵路運輸企業(yè)的索賠時效為180天，但訴訟時效如何起算，有不同的理解：第一種意見認為應自運到期限屆滿后第30日起算；第二種意見認為應自鐵路企業(yè)交給貨運記錄的次日起算；第三種意見認為應自原告向到站查詢得知誤交付時起算；第四種意見認為應自知道或應當知道權利被侵害時起算。第二種意見明顯不妥。因為本案情況特殊，承運人一直未編制貨運記錄，當然不存在交給貨運記錄的事實，所以不能以交給貨運記錄的次日作為起算日期。第三種意見也不妥，因為從本案情況看，托運人并非在查詢時才得知誤交付。第一種意見的不妥之處在于其引用的自第30日起算，是司法解釋對于承運中的貨物發(fā)生損失或逾期的一般規(guī)定，并非對誤交付的專門規(guī)定。最高人民法院法交（1993）14號《關于運輸貨物誤交付法律責任問題的復函》中明確指出：“承運人應編制而未編制貨運記錄交給收貨人的，依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條規(guī)定，訴訟時效從知道或應當知道權利被侵害時起算�！币虼耍�第四種意見是正確的。原告作為托運人與良茂公司簽訂了供貨合同，后又將車號告知，隨后又收到良茂公司的匯款。在其于5月15日收到良茂公司的匯款時就應當知道貨物已被良茂公司領走，其權利被侵犯。所以，以此時間作為起算日期，是恰當?shù)摹?/p>

　　被告能否構成誤交付也是處理本案的一個難點問題。被告向法庭提交了多份按貨物運單記載的書證，如編組記錄、卸車記錄，這些記錄均記載貨物的收貨人是良茂公司。但是，領貨憑證上顯示的收貨人是張巖。根據(jù)《鐵路法》的規(guī)定，應以貨物運單記載的收貨人為準，但雙方都不能舉出貨物運單。在這種情況下，就要判定哪個證據(jù)效力更高。通常來講，領貨憑證與貨物運單是一致的，并且在發(fā)站經(jīng)過承運人的檢查，在效力上高于編組記錄、卸車記錄。但難點在于，本該托運人舉證的貨物運單，其未舉證，卻只舉證了領貨憑證，給法院認定事實帶來了難度。

　　責任編輯按：

　　在本案中，原告托運的五車玉米，從其與案外人良茂公司簽訂有玉米的供貨合同、合同約定的到站為寧波北站、1998年5月4日原告向良茂公司傳真五車玉米的車號、此后收到良茂公司的部分貨款以及原告依領貨憑證上收貨人張巖的要求將五張領貨憑證寄給良茂公司的經(jīng)理薛飛這些事實來看，實際是為了履行與良茂公司的供貨合同中其作為供方的交貨義務。在其已實際收到良茂公司給付的部分貨款時，無論是貨物運單，還是領貨憑證均已失去了主張?zhí)嶝洐嗬�的效力，且表明其從此時起應知其權利（全部貨款的差額）受到侵害。也就是說，無論貨物運單、領貨憑證上的收貨人記載為誰，只要托運人（發(fā)貨人）與真正的實際收貨人，也即托運人作為合同供方與合同需方之間發(fā)生托運的貨物交付的有關指示和實際結算關系，就應該認為托運人已放棄了憑貨物運單向承運人主張誤交付的權利。特別是在本案這種情況下，作為托運人的原告的有關行為，實際上已成為作為到站的被告向良茂公司交付貨物的基本原因。因此，在原告自己十分明確真正收貨人是誰，且又在真正收貨人提取貨物中起了幫助作用，并接受了真正收貨人的合同部分對價的履行情況下，原告就尚未收到的部分貨款向到站的被告主張權利，應屬轉(zhuǎn)嫁商業(yè)風險的行為，是不符合誠實信用原則和公平原則的，原告只應當向其合同需方主張供貨合同下的權利，不能再依運輸合同主張其作為托運人的權利。從上述意義和本案事實上認定，被告向良茂公司交付貨物的行為是構不成誤交付的。故而既便原告依運輸合同享有的追索時效尚未超過，其訴訟請求也是應當被駁回的。

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