資產(chǎn)處置委托協(xié)議

時間：2023-06-30 08:03:04 委托合同我要投稿

資產(chǎn)處置委托協(xié)議(3篇)

　　在生活中，協(xié)議的使用頻率呈上升趨勢，協(xié)議具有法律效力，確立某種法律關(guān)系。那么寫協(xié)議真的很難嗎？以下是小編精心整理的資產(chǎn)處置委托協(xié)議，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

資產(chǎn)處置委托協(xié)議(3篇)

資產(chǎn)處置委托協(xié)議1

　　甲方：

　　乙方：

　　根據(jù)X財國資字[XX]184號和X財國資函（）號通知精神，特制定本協(xié)議。

　　甲方委托乙方處置下列實物資產(chǎn)：單位：元

　　序號

　　實物資產(chǎn)名稱

　　單位

　　數(shù)量

　　帳面價值

　　購入年份

　　合計

　　甲方保證對上述資產(chǎn)擁有無可爭議的所有權(quán)，并向乙方提供上述資產(chǎn)的有關(guān)證明和資料（車輛需同時移交車鑰匙，各種繳費，年審年檢等有關(guān)證件），指明其知道或應當知道的瑕疵。

　　二，甲方將上述資產(chǎn)于年月日交付給乙方，自交付之日起，乙方擁有對以上資產(chǎn)的全部處置權(quán)。

　　三，甲方權(quán)利：

　　有權(quán)向乙方了解移交資產(chǎn)的處置情況；

　　有權(quán)向乙方提出處置建議。

　　甲方義務：

　　配合乙方做好移交資產(chǎn)的處置，包括提供資料，介紹情況等；

　　資產(chǎn)移交過程中及資產(chǎn)移交以后，甲方不能繼續(xù)對資產(chǎn)進行任何處置；

　　處置成交后，協(xié)助受讓方辦理資產(chǎn)過戶等有關(guān)法律手續(xù)。

　　五，乙方權(quán)利：

　　有權(quán)制定及實施移交資產(chǎn)的處置方案；

　　有權(quán)要求甲方提供必要的配合。

　　六，乙方義務：

　　妥善管理移交資產(chǎn)，確保資產(chǎn)安全，盡最大可能處置變現(xiàn)；

　　應自資產(chǎn)交付之日起三個月內(nèi)予以變現(xiàn)。變現(xiàn)確有困難的，應報財政部門。

　　七，乙方承諾在上述資產(chǎn)處置結(jié)束收到全部成交款后的10個工作日內(nèi)，將成交金額扣除處置成本后的80%返還給甲方。

　　甲方委托處置其沒有所有權(quán)或依法不得處置的資產(chǎn)或財產(chǎn)權(quán)利的，或?qū)σ阎?瑕疵未加說明的，應由甲方承擔由此造成的損失。

　　協(xié)議生效：本協(xié)議自簽訂之日起生效。

　　爭議的解決：甲乙雙方因履行本協(xié)議而發(fā)生的爭議，應由財政部門進行協(xié)調(diào)解決。

　　甲方（蓋章）

　　代表人：

　　乙方（蓋章）XX省省級行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)處置中心

　　代表人：

　　年月日

資產(chǎn)處置委托協(xié)議2

　　甲方（委托方）：

　　乙方（受托方）：

　　甲方擁有的29架Do-328飛機（包括適航的和不適航的，后面簡稱飛機）及航材（包括發(fā)動機，APU，其他航材，以后簡稱航材）欲按現(xiàn)狀整體轉(zhuǎn)讓。乙方經(jīng)對飛機進行初步的實物檢查，愿意協(xié)助甲方處置該飛機和航材資產(chǎn)。經(jīng)雙方協(xié)商，一致同意由甲方委托乙方代理有關(guān)飛機和航材資產(chǎn)處置事宜。為便于雙方配合開展工作，保護雙方合法權(quán)益，在平等、自愿、互利、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，特簽訂本協(xié)議。

　　一、委托事項

　　甲方將飛機和所擁有航材按現(xiàn)狀整體打包，委托乙方代理甲方飛機和航材資產(chǎn)處置事宜，由乙方提供飛機和航材資產(chǎn)處置服務，包括：飛機殘值檢查、研究和評估；處置方案研究、制定；飛機處置信息發(fā)布；飛機整機隊轉(zhuǎn)讓，單機轉(zhuǎn)讓，主要部件修復或者拆零銷售中介服務，以及不限于上述方式的其他服務方式等。

　　二、委托誠意金

　　為確保乙方為甲方唯一指定代理機構(gòu)，乙方需向甲方繳納10萬美元誠意金。委托期滿為止甲方將無條件退還給乙方所繳納誠意金10萬美元。

　　三、委托期限

　　從本協(xié)議正式簽訂開始至20xx年06月30日止。在此期間，甲方全權(quán)委托乙方代理甲方飛機和航材資產(chǎn)處置事宜。乙方承諾在20xx年12月31前完成第一批飛機交付；20xx年6月30日前完成第二批飛機交付；20xx年12月31日前完成第三批飛機交付；到20xx年06月30日前完成所有飛機交付。

　　本協(xié)議正式簽訂后，甲方即向乙方開據(jù)《授權(quán)委托書》（授權(quán)書中英文格式各一份，見附件）。乙方拿到授權(quán)書后，即可全面開展工作。

　　四、委托條件

　　乙方代理甲方飛機和航材資產(chǎn)處置事宜，必須滿足甲方設(shè)定的如下條件：

　　4.1、飛機基本總價鎖定為 ****萬美元。

　　4.2、甲方同意乙方可以考慮整機隊轉(zhuǎn)讓或者單機轉(zhuǎn)讓兩種處置方案，但優(yōu)先前者。

　　4.3、只有在飛機出售款到甲方帳戶及三證變更或注銷后，才允許飛機飛行或拆分。

　　4.4、飛機付款和交接方式按出售合同的談判及簽署為準。

　　4.5、飛機三證變更或注銷之日起，該兩架飛機所發(fā)生的相關(guān)費用由乙方承擔，在此期間飛機的.毀損、滅失等其他非自然因素由乙方承擔。

　　4.6、在履行本事項過程中發(fā)生的食宿、交通等相關(guān)費用由甲乙雙方自理。

　　五、雙方責任

　　5.1、甲方責任：

　　5.1.1、甲方保證擁有飛機的全部產(chǎn)權(quán)。如果甲方存在關(guān)于飛機的債權(quán)糾紛等與第三方的責任，由此導致的問題由甲方負責，乙方及乙方所中介的第三方均不承擔任何連帶責任。

　　5.1.2、負責根據(jù)處置進程提供所有飛機相關(guān)的原始文件，并保證其真實性和完整性。

　　5.1.3、委派熟悉飛機狀況的技術(shù)專家協(xié)助乙方對飛機進行檢查。

　　5.1.4、對乙方工作提供必要的支持和配合。

　　5.1.5、本著公開透明的原則，對于乙方的客戶私自與甲方接觸的，甲方應及時向乙方通報并移交乙方處理。

　　5.2、乙方責任：

　　5.2.1、翻譯和制作必要的文件。

　　5.2.2、通過專門的飛機和航材信息系統(tǒng)發(fā)布處置信息。

　　5.2.3、負責與潛在客戶的接觸與談判。

　　5.2.4、研究并制定飛機和航材資產(chǎn)處置方案。

　　5.2.5、負責第三方客戶提出的飛機現(xiàn)狀以外的要求滿足，例如拆解飛機或?qū)︼w機進行大修或改裝；飛機特許飛行證辦理；飛機出口適航證辦理等。

　　5.2.6、協(xié)議簽署之后，每月至少應該提供一份通報文件，向甲方通報相關(guān)狀況，包括潛在最終客戶的名單和聯(lián)絡方式。

　　5.2.7、如果乙方未能在委托期限內(nèi)實質(zhì)性地完成飛機和航材資產(chǎn)處置任務，且雙方未能達成延期共識，則乙方向甲方移交全部相關(guān)信息資料。

　　六、代理費用

　　如果乙方能在20xx年06月30日前實質(zhì)性地完成代理任務（以飛機三證變更或者注銷為標志），且出售的總價值低于甲方的基本價值，則由甲方向乙方提供飛機出售總價3%的服務費，乙方可在每次交付飛機時從飛機尾款中直接扣除或由甲方單獨支付；若乙方將飛機出售到更高的理想總價，高出甲方基本價的部分按照甲方70%，乙方30%比例進行二次分配。

　　七、違約責任

　　7.1、甲、乙雙方任何一方違反本協(xié)議約定，均應承擔違約責任。

　　7.2、乙方未按本協(xié)議履行義務的，甲方有權(quán)終止協(xié)議；如甲方要求繼續(xù)履行的，乙方除繼續(xù)履行外，逾期按每日萬分之二向甲方支付違約金。

　　7.3、甲方未按本協(xié)議履行義務，導致乙方在規(guī)定期限內(nèi)未能收到標的的，乙方有權(quán)終止本協(xié)議，甲方應在收到終止通知后3周內(nèi)將乙方付款額全部返還。如果乙方要求繼續(xù)履行的，甲方除繼續(xù)履行外，逾期按價格總額的日萬分之二支付違約金。

　　八、爭議解決

　　8.1、因本協(xié)議發(fā)生爭議的，甲、乙雙方應根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)協(xié)商解決。

　　8.2、如依8.1條不能解決的，雙方同意向甲方所在地人民法院訴訟解決。

　　九、附則

　　9.1、本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方法定代表人或其授權(quán)代表簽字并加蓋法人印章或合同專用章后生效。

　　9.2、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，具有同等法律效力。

　　甲方：海南航空股份有限責任公司

　　法定代表人（或授權(quán)代表）簽字：

　　乙方：GALink Aviation Technology Co.,Limited

　　法定代表人（或授權(quán)代表）簽字：