物流是一個(gè)很寬泛的概念，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來說，物流就是解決時(shí)間和空間上的障礙。比如，在北京生產(chǎn)的產(chǎn)品，要全世界的人都可以使用，就需要在最短時(shí)間，最低成本給送出去;農(nóng)忙時(shí)候收上來的小麥、大米等，要一年四季都能保障老百姓的供應(yīng)，就需要物流來解決它的倉儲(chǔ)、配送等問題。從管理學(xué)的角度來說，物流又是對上述的產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行管理和控制。
現(xiàn)代物流(又稱第三方物流)概念是相對于傳統(tǒng)物流而言，它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，如通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流手段多樣化，物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，減少庫存，降低成本，延伸并擴(kuò)大了傳統(tǒng)的物流功能。它是在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上與企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，以簽約式的服務(wù)方式，對企業(yè)全年的業(yè)務(wù)洽談，包括庫存量、時(shí)間安排、質(zhì)量保證、信息咨詢、年度結(jié)算等，契約方都會(huì)為企業(yè)籌劃、管理，提供優(yōu)良服務(wù)。物流包含了航空、海運(yùn)、電子商務(wù)、配送、貨代等很多行業(yè)，但是它的管理思想是一樣的，只是服務(wù)的方式不同。隨著消費(fèi)需求不斷向著多樣化、個(gè)性化等方向發(fā)展，需要小批量、多批次的物流配送以適應(yīng)市場的需求。
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí)，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門，貿(mào)易公司，物流企業(yè)從事政策制定、物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國際化的物流管理人才。
隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展,全國各個(gè)大學(xué)也在近幾年開始開設(shè)物流管理、物流工程以及與物流相關(guān)的專業(yè). 電子商務(wù)時(shí)代,信息技術(shù)的發(fā)展促使B2B、B2C、C2C等企業(yè)也快速成長起來,這無形之中又推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展.同時(shí)國內(nèi)物流企業(yè)也快速擴(kuò)張.物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一.下面,百大應(yīng)屆生就業(yè)網(wǎng)的專家將為你分析物流專業(yè)就業(yè)前景,并為你提供一些有用的就業(yè)對策.
認(rèn)識(shí)物流專業(yè)
物流“一詞最早來源于美國.2001年8月1日正式實(shí)施的《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》中,對物流進(jìn)行了定義”物流是從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程.根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合.“ 009年2月25日,物流業(yè)成為國務(wù)院常委會(huì)議審議并原則通過了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個(gè)產(chǎn)業(yè).
我國物流行業(yè)現(xiàn)狀
1、物流管理分散,物流整體效益較差
我國物流行業(yè)管理多年來一直沿襲計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的模式,使原本是一個(gè)系統(tǒng)資源的物流業(yè)的管理權(quán)限被分別歸若干部門,比如(鐵路、公路、水路、航空等)運(yùn)輸資源分別直屬鐵道部、交通部、航空總局等統(tǒng)轄.物流管理和資源的分散化,物流企業(yè)的低效率運(yùn)作,使物流本應(yīng)該具有的整體功能被大大削弱,阻礙物流業(yè)發(fā)展,難以形成自上而下的縱向隸屬和管理格局,嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理地對物流進(jìn)行整體統(tǒng)籌和規(guī)劃,妨礙這物流的社會(huì)化進(jìn)程,發(fā)揮不了物流的整體效益.
2、物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不配套,自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)程度低