嘉興海鹽自駕游攻略
嘉興海鹽自駕游攻略可以去到哪些地方游玩呢？我們不妨一起來參考下范文吧！以下是小編為大家搜集整理提供到的嘉興海鹽自駕游攻略，希望對您有所幫助。歡迎閱讀參考學(xué)習(xí)！
山不在高，有仙則名，水不在深，有龍則靈。南北湖這一大自然的瑰寶，集山水之精華，聚人文之薈萃，2004年榮獲浙江"最佳休閑度假勝地"的美譽(yù)。
南北湖，我國唯一融山、海、湖為一體的風(fēng)景名勝區(qū)，位于杭州灣北岸海鹽縣境內(nèi)，浙江省第一批省級風(fēng)景名勝區(qū)，國家首批AAA級旅游區(qū)，地處杭滬蘇甬等大中城市的中心地段，距上海120公里，杭州80公里，蘇州110公里，區(qū)位優(yōu)越，交通便捷。南北湖，三面環(huán)山，一面臨海，面積30平方公里，由湖塘、三灣、鷹窠頂、談仙嶺、濱海五大景區(qū)組成。一堤橫臥，分湖南北，不深卻曲折，其間有島；湖的南端是海，聞名中外的"錢江潮"就在此形成，既能欣賞錢江潮源、石帆蜃氣等奇景，也能海邊拾趣；湖的四周山體連綿，松、竹、茶、橘……近翠遠(yuǎn)黛，簇?fù)硪怀乇趟�，可謂湖光山色，一片詩情畫意。
登山至鷹窠頂，將山海湖盡收眼底，農(nóng)歷十月初一，更可觀東南奇景--"日月并升"。景區(qū)內(nèi)還有有世界最小石城"談仙石城"；"夜普陀"之稱的千年古剎云岫庵；園林大師陳從周藝術(shù)館、黃源藏書樓、吳越王公園……南北湖，春日桃紅柳綠，百花爭艷，茶樹吐新；夏天萬木垂蔭，荷花競放，湖海浪游；秋季遍野金黃，丹桂飄香，橘壓枝頭；冬時(shí)鷹窠睛雪，蒼山皚皚，山海湖渾然一體。游山玩水看海，品茗品橘品筍，參與新鮮刺激的野外拓展訓(xùn)練，組織觀光會務(wù)，享受休閑度假之樂，一切盡在南北湖！交通：海鹽汽車站有直達(dá)車前往南北湖，從6:00至17:40，每5—10分鐘一班。
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，已經(jīng)成為中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界最長的跨海大橋候選世界紀(jì)錄，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋后世界第二長的橋梁。
該國家高速全長3710公里，由不同省(市)多段高速公路組成。如果從起點(diǎn)一直編到終點(diǎn)，過大的里程樁號反而讓司機(jī)無法判斷在某省的'行駛里程，也不利于當(dāng)?shù)毓凡块T進(jìn)行管理。因此，按照交通部編制的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，各省均自行編制本省的里程樁號。
沈海高速由北向南，從江蘇進(jìn)入浙江。銜接杭州灣跨海大橋就是嘉興境內(nèi)的大橋北岸接線。目前，該工程一期已經(jīng)建成。二期工程建設(shè)，北接線二期將延伸至江蘇，與南通的蘇通大橋相接，已于2010年完工。而江、浙交界處，就是沈海高速浙江段的零公里處。
從零公里到大橋北岸起點(diǎn)，就是49公里處，而加上大橋36公里，到寧波上岸，就是85公里了。今后，該里程樁號將一直自然延伸到溫州出浙江境為止。
杭州灣跨海大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里，是國道主干線--同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/h，設(shè)計(jì)使用年限100年，總投資約140億元。2003年11月14日開工，經(jīng)過43個(gè)月的工程建設(shè)，2007年6月26日全橋貫通，計(jì)劃于2007年11月30日前完成橋面鋪裝，現(xiàn)已正式通車。2008奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f中穿越了杭州灣跨海大橋。
(1)杭州灣氣象復(fù)雜多變，臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、雷暴及突發(fā)性小范圍災(zāi)害性天氣時(shí)有發(fā)生。杭州灣自然條件有以下特點(diǎn)：(1)海域?qū)掗�，臺風(fēng)多、潮差大、流速急，具有典型的海洋性氣候特征，有效工作日少；
(2)軟土層厚、持力層深，給海上基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工帶來一系列問題；
(3)南岸灘涂長，施工條件復(fù)雜，采用常規(guī)設(shè)計(jì)方案和施工方法很難滿足工期要求；
(4)環(huán)境的腐蝕作用嚴(yán)重；
(5)南灘涂多個(gè)區(qū)域淺層氣富集，危及施工安全。
杭州灣跨海大橋主要投資來自浙江省地方政府和浙江民營企業(yè)，沒有依靠國家投資，展現(xiàn)了浙江的實(shí)力。也成為了目前浙江的地標(biāo)。大橋總投資預(yù)計(jì)超過161億元人民幣。其中大橋部分長36公里，耗資118億元；北岸連接線部分長29.1公里，投資17億元；南岸連接線部分長55.3公里，投資34億元。來自民間的資本占了總資本的一半，包括雅戈?duì)�、方太廚具、海通集團(tuán)等民營企業(yè)都參與了對大橋的投資。大橋收費(fèi)年限為30年，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)擬定為80元/輛。
大橋設(shè)南、北兩個(gè)航道，其中北航道橋?yàn)橹骺?48m的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)35000噸；南航道橋?yàn)橹骺?18m的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)3000噸。除南、北航道橋外其余引橋采用30～80m不等的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。
大橋本身的經(jīng)濟(jì)效益是吸引投資者看好的重要基礎(chǔ)。據(jù)交通流量調(diào)查推測，2009年通過大橋的車流量達(dá)860萬輛，2015年達(dá)8萬輛，2027年達(dá)9.6萬輛。經(jīng)測算，大橋財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率將達(dá)8.03～10.1%，投資回收期14.2年，投資回報(bào)率15.10%（不含建設(shè)期）、12.58%（含建設(shè)期）。
大橋是中國自行設(shè)計(jì)、自行管理、自行投資、自行建造的，工程創(chuàng)6項(xiàng)世
1902年，天主教海鹽總堂(車輻浜)以行醫(yī)傳教來發(fā)展法籍神父步師加乘傅姓地主與海關(guān)為通道爭論之機(jī)，在北門外得地百畝；建造法蘭西嘉興文生修道院，一年后竣工。修道院前臨京杭大運(yùn)河，院地面積47.5畝。建筑面積5677平方米，為西式建筑群。院內(nèi)植樟樹百余株，綠草成坪，環(huán)境安謐。自1903至1908年，嘉興文生修道院為中國造使會的唯一總修院，又是總合院。后因北方修生不服江南水土，乃于1909年在北京大柵欄另建一座迫使會修道院。文生修道院常住中外修士四五十名，研習(xí)教義，一經(jīng)考核及格，晉為神父，派往全國各地教堂。1949年修道院停辦。1960年為嘉興地區(qū)療養(yǎng)院所用。1969年起，撥為嘉航公司所用(今光明街153號，嘉航貨運(yùn)分公司)。
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