古絲路將成世界級(jí)自駕線
寶蘭高鐵沿線城市游客量大增，古絲路將成世界級(jí)自駕線，以下為您帶來(lái)相關(guān)內(nèi)容，歡迎瀏覽!
近日，由寶雞開(kāi)往蘭州的寶蘭高鐵正式通車(chē)，這意味著全國(guó)各地、特別是華東地區(qū)乘火車(chē)前往蘭州的時(shí)間將大幅縮短，比如上海至蘭州僅11小時(shí)不到，耗時(shí)為原先的一半。而記者從旅行社方面了解到，隨著寶蘭高鐵通車(chē)，相關(guān)沿線城市的酒店、景區(qū)游客量均有明顯增長(zhǎng)，未來(lái)古絲路自駕主題游也有望吸引更多國(guó)內(nèi)游客和入境游客的關(guān)注。
蘭州酒店預(yù)訂環(huán)比漲50%以上
作為我國(guó)高鐵路網(wǎng)橫貫東西的“最后一公里”，寶蘭高鐵的通車(chē)很大程度上縮短了我國(guó)西部地區(qū)與中東部地區(qū)的時(shí)空距離，這讓不少正在暑期籌謀出游計(jì)劃的游客行動(dòng)了起來(lái)。根據(jù)攜程酒店的相關(guān)數(shù)據(jù)，在7月10日-16日的一周時(shí)間里，預(yù)訂蘭州地區(qū)酒店的旅客量上漲明顯，較通車(chē)前一周增長(zhǎng)超過(guò)50%。除蘭州之外，寶蘭高鐵沿線目的地的酒店預(yù)訂量也都有所上漲。比如，7月15日，寶雞市內(nèi)酒店預(yù)訂量環(huán)比上漲近3成;而7月16日，天水市酒店預(yù)訂也小幅上揚(yáng)15%。
同時(shí)，寶蘭高鐵的通車(chē)，在為沿線城市的酒店市場(chǎng)加了一把火的同時(shí)，也為不少景區(qū)帶來(lái)了新的客流。攜程門(mén)票的數(shù)據(jù)顯示，寶蘭高鐵通車(chē)后的一周內(nèi)，預(yù)訂蘭州極地海洋世界的旅客環(huán)比增長(zhǎng)約40%，以親子出行為主，占比超過(guò)5成。寶雞市近郊的法門(mén)寺和太白山國(guó)家森林公園近期的旅客入園量也出現(xiàn)了小幅上漲;再比如沿線的天水市，伏羲廟+南宅子+麥積山石窟的一日游線路預(yù)訂量環(huán)比也有約20%的增長(zhǎng)。
古絲路自駕將成熱點(diǎn)
隨著寶蘭高鐵的通車(chē)，國(guó)內(nèi)游客前往西部地區(qū)、特別是古絲綢之路自駕的愿望將不再遙遠(yuǎn)。“寶蘭高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，會(huì)將更多自駕旅客的目光吸引至我國(guó)西部地區(qū)，甚至是國(guó)際旅客�！睌y程租車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。而記者了解到，古絲路的自駕線路一般由西安出發(fā)、途徑蘭州、嘉峪關(guān)、玉門(mén)關(guān)、抵達(dá)敦煌。線路更長(zhǎng)一些的，也可直接開(kāi)往烏魯木齊。寶蘭高鐵開(kāi)通后，更多人能夠直接乘火車(chē)抵達(dá)蘭州，并提車(chē)出發(fā)，省去了從西安至蘭州的駕車(chē)時(shí)間。
來(lái)自攜程租車(chē)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月9日-10日兩天，通過(guò)攜程國(guó)內(nèi)租車(chē)頻道，搜索并瀏覽與“絲綢之路”相關(guān)的自駕游線路的人次較此前一周增長(zhǎng)超過(guò)200%。其中，最經(jīng)典的“蘭州+敦煌+吐魯番+烏魯木齊”線路預(yù)訂量也已出現(xiàn)小幅上漲。攜程預(yù)計(jì)，今年7-8月，從蘭州出發(fā)的自駕旅客，同比增長(zhǎng)將接近3成。同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士表示，目前很多老外在入境后也喜歡坐高鐵旅行，寶蘭高鐵的開(kāi)通運(yùn)行會(huì)吸引一大批入境游客選擇高鐵前往西部。而自駕租車(chē)是親身感受厚重歷史和接受文化熏陶的`最好方式之一。古絲路未來(lái)將可能成為一條世界級(jí)的自駕線路，不輸于美國(guó)一號(hào)公路，這也將為西部地區(qū)的入境游市場(chǎng)帶來(lái)全新的發(fā)展契機(jī)。
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寶蘭高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng) 中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)“橫貫東西”
近日，從陜西寶雞到甘肅蘭州的寶蘭高鐵正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。寶蘭高鐵的通車(chē)打通了中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”。寶蘭高鐵與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通，將中國(guó)西北地區(qū)全面融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。
這條高鐵開(kāi)通之后，蘭州至“北上廣”三地9至11小時(shí)“交通圈”初步形成。如果你是一名從上海出發(fā)的“吃貨”，早上你可能還在吃上海小籠包，中午可以吃上西安羊肉泡饃，晚上就可以吃上蘭州牛肉面。
中國(guó)高鐵大貫通
寶蘭高鐵也就是陜西寶雞至甘肅蘭州高速鐵路。這條高鐵線路于2012年年底開(kāi)工建設(shè)，今年3月開(kāi)始分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
這條高鐵線路全長(zhǎng)401公里，自陜西省寶雞市引出后，經(jīng)甘肅省的天水市、秦安縣、通渭縣、定西市至蘭州市，全線設(shè)寶雞南、天水南、秦安、通渭、定西北、蘭州西等8個(gè)車(chē)站，運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。
這條高鐵有多重要?寶雞至蘭州高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分，是橫貫西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的鐵路客運(yùn)主通道。寶蘭高鐵與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通，將中國(guó)西北地區(qū)全面融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。
寶蘭高鐵打通了中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”，使甘、青、新三省區(qū)融入“四縱四橫”全國(guó)路網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)了與中東部地區(qū)的大貫通、大貫聯(lián)。
一日行遍南北東
單從交通便利來(lái)說(shuō)，寶蘭高鐵通車(chē)之前，從寶雞乘坐火車(chē)到蘭州最快要用時(shí)5小時(shí)28分，而最慢的一趟車(chē)用時(shí)8小時(shí)11分，其他車(chē)次用時(shí)在7個(gè)小時(shí)左右。而寶蘭高鐵開(kāi)通后，從寶雞出發(fā)僅需兩小時(shí)左右就可以到蘭州。
寶蘭高鐵的開(kāi)通，蘭州西至西安北全程運(yùn)行時(shí)間約為3個(gè)小時(shí)左右，蘭州西至西寧全程運(yùn)行時(shí)間約為1小時(shí)，這將帶動(dòng)這三個(gè)省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)“同城化”。
此外，寶蘭高鐵西安北至嘉峪關(guān)南全程運(yùn)行時(shí)間約為8小時(shí)，每天7：00—22：00時(shí)間段內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)了“公交化”發(fā)車(chē)，密度最大時(shí)，間隔只有半個(gè)小時(shí)。如果你是一名“驢友”，早上你可能還在游覽古都西安，下午就可以領(lǐng)略嘉峪關(guān)的大漠風(fēng)光。
從更大的范圍來(lái)說(shuō)，隨著寶蘭高鐵的開(kāi)通，蘭州至“北上廣”三地9至11小時(shí)“交通圈”也初步形成。
耐高耐寒又抗風(fēng)
7月6日上午，一組CRH5G型技術(shù)提升動(dòng)車(chē)組抵達(dá)西安鐵路局西安北動(dòng)車(chē)所，這也是該型號(hào)動(dòng)車(chē)組在中國(guó)的首次亮相。這一新車(chē)型主要服務(wù)于寶蘭高鐵開(kāi)通后西安局加開(kāi)的各次高鐵列車(chē)。
CRH5G型技術(shù)提升動(dòng)車(chē)組是專(zhuān)門(mén)針對(duì)蘭新線特點(diǎn)，以更好適應(yīng)高寒高溫高濕高原和強(qiáng)風(fēng)沙強(qiáng)紫外線運(yùn)營(yíng)條件而研制生產(chǎn)的全天候動(dòng)車(chē)組，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為250公里。
這一新車(chē)型中，整車(chē)9項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)及10項(xiàng)配套技術(shù)的自主化率、國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%以上，是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的耐高寒抗防風(fēng)沙動(dòng)車(chē)組。通過(guò)種種改進(jìn)措施，可使該型動(dòng)車(chē)組在零下40℃的高寒條件下正常運(yùn)營(yíng)，具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧、紫外線等惡劣天氣的能力。
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