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公司外出培訓(xùn)的總結(jié)范文
篇一化工員工外出培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得
首先，我非常感謝公司給我們?nèi)w員工的外出培訓(xùn)，也很榮幸參加了這次培訓(xùn)，這說明公司對(duì)我們員工培訓(xùn)的重視，我也非常珍惜這次機(jī)會(huì)。
通過這3個(gè)月的學(xué)習(xí)和工廠實(shí)習(xí)，我學(xué)習(xí)到了很多從前沒有接觸過的知識(shí)，使我眼界大開，感受頗深。在開始幾天上課學(xué)習(xí)中，我認(rèn)識(shí)了很多設(shè)備，了解了它們的性能，使用方法及作用。剛開始培訓(xùn)老師們發(fā)給我們氣化的流程圖，拿到手一看腦子一頭霧水，通過老師的講解和平時(shí)的探討讓我們慢慢能夠看懂流程圖甚至到最后我們能畫出簡(jiǎn)化的流程圖。隨后又到工廠去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)使我進(jìn)一步了解到了設(shè)備的開啟，維護(hù)保養(yǎng)。通過上課學(xué)習(xí)和工廠實(shí)踐使我了解和掌握了四噴嘴氣化技術(shù)的工藝流程，操作，設(shè)備維護(hù)及事故判斷和基本的事故處理。初到工廠的時(shí)候內(nèi)心有點(diǎn)忐忑，不知道師傅會(huì)是什么樣的兇不兇，會(huì)不會(huì)不愿意教我們。但隨后這些顧慮就隨著師傅們的熱情消散了。通過師傅們的教導(dǎo)讓我們學(xué)到了在課上無法學(xué)到的知識(shí)。而在xxxx我們又學(xué)習(xí)了一個(gè)星期的仿真，怎么開停車，還有一些簡(jiǎn)單的事故處理。
在xxxx的學(xué)習(xí)已近尾聲，剛開始的我來到這還有點(diǎn)迷茫，不過通過xx的老師們和新能鳳凰的師傅們，在我碰到不懂的問題的時(shí)候總能為我解惑，使我們學(xué)習(xí)的更好更透徹。這3個(gè)月的培訓(xùn)，是我們很好的一次學(xué)習(xí)和實(shí)踐機(jī)會(huì)，使我們先了解一些相關(guān)知識(shí)好讓我們回去能融入到以后的工作中去。讓我們以后工作更加得心應(yīng)手。
謝謝老師和師傅們。
篇二外出學(xué)習(xí)總結(jié)報(bào)告
通過此次外出組織學(xué)習(xí)，我們看到了我們公司與xx公司的差距之大，同時(shí)通過我們的細(xì)心觀察及與xx公司的員工和領(lǐng)導(dǎo)的交流，我們學(xué)習(xí)到很多經(jīng)驗(yàn)。xx公司值得我們學(xué)習(xí)的地方很多，很多。具體如下：
1、 現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)紀(jì)律非常好，我們一行人是在下午上班五分鐘后進(jìn)入生產(chǎn)車間的，一進(jìn)車間就被那種生產(chǎn)氣氛感染，沒有人聊天，沒有人玩手機(jī)，大家都是埋著頭拼命的做事。當(dāng)我們?cè)谲囬g走動(dòng)的時(shí)候沒有一個(gè)員工停下手里的工作抬起頭看我們。
2、 車間產(chǎn)品質(zhì)量良好，總共一百多車位的車間，小組沒有配備中查，車間也沒有qc、只有到尾部有兩名查貨員，雖然管理質(zhì)量的人這么少，但車間質(zhì)量非常好，他們是怎么做的呢?首先是開款時(shí)，組長(zhǎng)必須教會(huì)每個(gè)員工所做工序，并詳細(xì)告訴員工要求標(biāo)準(zhǔn)，第二是組長(zhǎng)每天的巡查，第三是倡導(dǎo)每個(gè)員工都是質(zhì)檢員的思想，即每個(gè)員工在生產(chǎn)時(shí)都有責(zé)任檢查上道工序的質(zhì)量。
3、 員工工作積極性高，由于該公司已經(jīng)和“每個(gè)人”公司合作很長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)各工序的產(chǎn)能能做到很好的評(píng)估，所以在開款時(shí)工價(jià)已經(jīng)全部出臺(tái)，這樣每個(gè)員工都能算出自己每天的工資，這大大的提高了工作積極性。
4、 員工技能熟練，當(dāng)我們?cè)谲囬g看到五線上袖子、平車上拉鏈、開代、拼縫、落代貼等工序，不得不在內(nèi)心感嘆。真的太快了，在我們這邊要停四五次車的工序，她們最多停兩次，其次她們?cè)谀秘浐头咆浀臅r(shí)間非常短速度非常快，這樣減少了多余的動(dòng)作縮短了工序時(shí)間。在工序數(shù)量這一塊后面有數(shù)據(jù)說明，請(qǐng)留意。
5、 車間員工分工明確，為了能有效的提高產(chǎn)能和充分的發(fā)揮各位員工的特長(zhǎng)，我們?cè)趚x公司看到她們每個(gè)員工都有明確的分工，比如做代蓋的就是專做代蓋、開代的就是專開代，所有和車縫沒有關(guān)系的工序都是有輔助工完成，包括點(diǎn)位、比位、打刀口、修止口、寫編號(hào)等。
6、 車間管理人員配比少，總共一百多人的車間(分成三個(gè)大組)沒有小組組長(zhǎng)，只有一個(gè)車間組任，沒有中查只有尾部?jī)擅樨泦T，沒有收發(fā)，沒有雜工。這么低的管理配比能有這么高的效率這真的值得我們學(xué)習(xí)的，試想如果把我們公司多余的管理人員工資都分到員工工價(jià)里，是否也對(duì)員工積極性有所提高呢。
7、 車間的流水模式，車間流水模式為大包流，流水線為一條直線，上道工序做完傳給下道工序。流水線前面開貨后面出成品，每個(gè)工序相連接。
8、 高效高品質(zhì)的裁床，xx公司裁床共計(jì)人數(shù)為：7人，平均每天產(chǎn)量為1000件左右，他們是怎么做到的?我們?cè)诓么部吹�，他們每個(gè)人都是非常忙碌的，給人的感覺就像在打仗在救火一樣，他們沒有固定誰只做什么，拉完布就去分包，畫完嘜架就去做電剪，大家都是齊心協(xié)力完成每天的產(chǎn)量。質(zhì)量方面，通過我們對(duì)車間的了解及自己觀看沒有發(fā)現(xiàn)裁片不對(duì)稱，棉不夠大、刀口過大等品質(zhì)問題。
9、 尾部的高效，尾部人數(shù)共計(jì)為6人，平均每天產(chǎn)量為1000件左右，由于在車間已經(jīng)完成打扣、剪線等工序到尾部只剩下包裝，這樣產(chǎn)量自然很高。
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