關(guān)于施工實(shí)習(xí)日記
已到了一天的末尾，相信你會(huì)領(lǐng)悟到不少東西，是時(shí)候?qū)懞每偨Y(jié)，寫好日記了。相信許多人會(huì)覺(jué)得日記很難寫吧，下面是小編精心整理的關(guān)于施工實(shí)習(xí)日記，歡迎閱讀與收藏。
公路施工員實(shí)習(xí)日記1 x月15日星期二
今天工地上開(kāi)始布筋，主要布單樁和兩樁承臺(tái)的鋼筋，各種形狀的鋼筋在基坑附近的場(chǎng)地預(yù)制好以后用塔釣釣到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。單樁承臺(tái)的鋼筋是做成一個(gè)鋼筋籠，里面的受力鋼筋和分布鋼筋都是做成箍筋的形狀，然后把這些鋼筋做成一個(gè)鋼筋籠，因?yàn)閱螛冻信_(tái)地面是正方形的所以兩個(gè)方向的受力一樣，所以可以做成雙向?qū)ΨQ的鋼筋籠。這和我們上個(gè)學(xué)期所學(xué)的《基礎(chǔ)工程》的承臺(tái)配筋設(shè)計(jì)有較大的區(qū)別，我們所設(shè)計(jì)的承臺(tái)只在承臺(tái)的低部配受力鋼筋沒(méi)有配其他的鋼筋，而在實(shí)際中卻不是這樣的。實(shí)際中為了承臺(tái)更好的受力還要配一些輔助的鋼筋。兩樁承臺(tái)也是做成鋼筋籠，但并不是像單樁承臺(tái)那樣都是有箍筋做成的，因?yàn)閮蓸冻信_(tái)是一個(gè)長(zhǎng)方體兩個(gè)方向的受力不一樣所以配不一樣的鋼筋，長(zhǎng)方向用較大的鋼筋，短方向的受力鋼筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二級(jí)直徑為14mm的箍筋。
公路施工員實(shí)習(xí)日記2 x月16日星期三
今天工地上還是在布鋼筋單樁承臺(tái)的鋼筋籠在旁邊做好以后直接放到承臺(tái)坑里，兩樁承臺(tái)就在承臺(tái)坑的里做，但有提高到一定的高度，這樣是為接下布地梁的鋼筋會(huì)比較容易些，等地梁的鋼筋通過(guò)承臺(tái)后在把承臺(tái)的鋼筋放下去。地梁都是整個(gè)基礎(chǔ)通長(zhǎng)的，所以地梁的配筋也要通長(zhǎng)，但是大直徑的鋼筋都是有一定長(zhǎng)度規(guī)格的一般為9M和12M的，設(shè)計(jì)中要求直徑在20mm以上的鋼筋的連接都必須采用機(jī)械連接。機(jī)械連接就是通過(guò)鋼筋與連接件的機(jī)械咬合作用或鋼筋的承壓作用將一根鋼筋的里力傳給另一根鋼筋的連接方法，常用的鋼筋機(jī)械連接接頭類型有很多，本工程用的是錐螺紋接頭。鋼筋機(jī)械連接接頭根據(jù)抗拉強(qiáng)度以及高應(yīng)力和大變形條件下反復(fù)拉壓性能的差異可分為三個(gè)等級(jí)如下：
接頭等級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)
抗拉強(qiáng)度f(wàn)mst≥fst或≥1.10fukfmst≥fukfmst≥1.35fyk注：fmst-------接頭試件實(shí)際抗拉強(qiáng)度f(wàn)st-------接頭試件中鋼筋抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值fuk------鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fyk-------鋼筋屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值
公路施工員實(shí)習(xí)日記 x月17日星期四
今天現(xiàn)在主要布地梁和承臺(tái)的鋼筋，地梁配筋設(shè)計(jì)時(shí)都不采用彎起鋼筋，而采用上下都通長(zhǎng)的配筋，由于基礎(chǔ)的配筋的直徑一般都比較大，所以鋼筋的連接都采用機(jī)械連接，基礎(chǔ)鋼筋配的比較多，直徑也比較大，為了滿足鋼筋間距的要求，都采用雙層配筋，由于地梁的高度
較大，在地梁中還配置了腰筋，這里配三根直徑較小的鋼筋。
經(jīng)過(guò)這幾天在現(xiàn)場(chǎng)看配筋發(fā)現(xiàn)很多尺寸相同的地方的配筋都一樣的，比如單樁承臺(tái)，盡管承臺(tái)上的柱不一樣，尺寸也不一樣，但是配筋都一樣的。其他的承臺(tái)也一樣只要樁數(shù)一樣設(shè)計(jì)的承臺(tái)和配筋都一樣，設(shè)計(jì)是按受力最不利的那個(gè)設(shè)計(jì)，這樣做是為了施工方便，減少鋼筋的種類和形狀，這種設(shè)計(jì)方法雖然比較浪費(fèi)材料，但是施工的角度看，可以減少施工難度，可以節(jié)約一筆很可觀人工費(fèi)，所以從總體上看還是更為經(jīng)濟(jì)的。
公路施工員實(shí)習(xí)日記3 x月18日星期五
今天主要布幾個(gè)大承臺(tái)的鋼筋和底板的鋼筋。4樁以上的承臺(tái)的配筋和樁數(shù)就少的承臺(tái)的配筋有比較大的區(qū)別，小承臺(tái)一般都做成鋼筋籠，然后放到承臺(tái)坑里，而大承臺(tái)的鋼筋一般做成凹形一根一根放入承臺(tái)坑，這些鋼筋還留有足夠的長(zhǎng)度伸入承臺(tái)坑上的底板起錨固作用，為了固定承臺(tái)的受力鋼筋，中間還設(shè)幾根構(gòu)造鋼筋。地梁的鋼筋都是通長(zhǎng)的，所以也要通過(guò)承臺(tái)，有些大承臺(tái)的尺寸很大，地梁的鋼筋如果直接通過(guò)這樣的承臺(tái)，會(huì)產(chǎn)生很大的變形，所以為了解決這個(gè)問(wèn)題，技術(shù)質(zhì)量組特地召開(kāi)一次小組會(huì)議討論這個(gè)問(wèn)題，最后決定用角鋼在承臺(tái)坑里每隔一定的距離焊接成一個(gè)絎架起支撐作用。底板的配筋也和我們?cè)谡n程上所學(xué)的也有一些區(qū)別，我們?cè)谡n程上所學(xué)的底板在地梁處的配筋是配在上方的，但在實(shí)際中沒(méi)有那樣做，只是在地梁處多配一些鋼筋通過(guò)地梁的鋼筋伸入底板一米左右，在底板和承臺(tái)交界處也加陪這樣的鋼筋。
公路施工員實(shí)習(xí)日記4 x月19日星期六
今天鋼筋基本上都綁好了，還剩一些邊角的部分，主要是焊接鋼筋接頭和做集水坑的模板。明天就要澆筑混凝土了，由于承臺(tái)體積很大，所以要制定大體積混凝土的澆筑方案。
大體積混凝土構(gòu)的整體性要求較高，通常不允許留施工縫。因此，必須保證混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑、震搗各工序協(xié)調(diào)配合，并在此基礎(chǔ)上，根據(jù)構(gòu)大小、鋼筋蔬密等具體情況，一般有三種方案可以選用：①全面分層;②分段分層;③斜面分層。
大體積混凝土構(gòu)截面大，水化熱大，由此形成較大溫度差，易使混凝土產(chǎn)生裂縫。因此在澆筑大體積混凝土?xí)r，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>
a.宜選用水化熱較低的水泥，如礦渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥;b.摻緩凝劑或緩凝型減水劑，也可摻入適量粉煤灰等2外加料;c.采用中粗砂和大粒徑、級(jí)配良好的石子;
d.盡量減少水泥用量和每立方米混凝土的用水量;e.降低混凝土入模溫度; f.擴(kuò)大澆筑面和散熱面，減少澆筑層厚度和澆筑速度; g.在澆注完畢后，應(yīng)及時(shí)排除泌水，必要時(shí)進(jìn)行二次振搗;
h.加強(qiáng)混凝土保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格控制大體積混凝土內(nèi)外溫差。
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