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項(xiàng)目副經(jīng)理先進(jìn)事跡材料參考
在茫茫大草原，一條鐵龍正不斷向前延伸——這就是正在建設(shè)中的××*鐵路。在××鐵路的幾千名建設(shè)大軍中有一支敢打敢拼，善打硬仗，能啃硬骨頭的隊(duì)伍——一公司××鐵路四分部，而這支隊(duì)伍的領(lǐng)頭雁就是項(xiàng)目副經(jīng)理××*。
說(shuō)起××的經(jīng)歷可豐富了，他曾參與建設(shè)過(guò)合寧鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等工程，先后任總工、項(xiàng)目副經(jīng)理。
20xx年2月，中鐵四局集團(tuán)××鐵路項(xiàng)目部組建時(shí)，××被任命為一公司××鐵路項(xiàng)目部四分部項(xiàng)目副經(jīng)理，初次負(fù)責(zé)近3億元的工程。
當(dāng)××帶著隊(duì)伍經(jīng)過(guò)二千多公里長(zhǎng)途奔波來(lái)到項(xiàng)目部工地現(xiàn)場(chǎng)西烏旗，曾聽(tīng)說(shuō)過(guò)的風(fēng)吹草地現(xiàn)牛羊的內(nèi)蒙古大草原就給了他們一個(gè)下馬威，零下二十多度的氣溫，到處積雪深達(dá)三、四十厘米，西烏旗城鎮(zhèn)內(nèi)沒(méi)有一家商店、旅館開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)。他們好不容易敲開(kāi)一家旅館的店門(mén)，卻只提供住宿，不提供飲食，來(lái)到內(nèi)蒙古的第一天他們只能以方便面充饑。找人不好找，各種物資奇缺，面對(duì)這些困難，××選擇了勇敢拼搏，他立即著手開(kāi)始了施工前的準(zhǔn)備工作�，F(xiàn)場(chǎng)踏勘時(shí)，他帶領(lǐng)各部門(mén)負(fù)責(zé)人親自打頭陣，內(nèi)蒙古冬季特有的寒風(fēng)刮在臉上像刀割一般，可他每天都要步行幾十公里穿行在茫茫雪原，經(jīng)常是中午不能回去吃飯只能在工地就著水壺里早已冰涼的水，啃著干方便面。辛苦是辛苦，可獲得了現(xiàn)場(chǎng)第一手資料。晚上，××對(duì)白天的工地調(diào)查資料進(jìn)行整理匯總，并召集各部室分配第二天的任務(wù)。
做好了施工前的準(zhǔn)備工作，工期的壓力隨之而來(lái)，四分部主要施工任務(wù)包括1座五公里的高日罕特大橋、1座跨線(xiàn)大橋、2座下穿框架橋、1座公跨鐵立交橋、白音華車(chē)站以及20公里的路基附屬工程，并且包括管內(nèi)征地拆遷，按照業(yè)主的要求20xx年年底前完成所有線(xiàn)下主體工程，而且位于鋪架基地的出口處，這意味著第一片梁、第一根軌都要從這里開(kāi)始�！痢辽羁痰卣J(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，就四分部的施工組織進(jìn)行了深入的剖析并制定了精心的計(jì)劃，使領(lǐng)導(dǎo)班子和員工從思想意識(shí)上達(dá)到了一致：與其被動(dòng)的爭(zhēng)第一，不如主動(dòng)地爭(zhēng)第一!
四分部的高日罕特大橋是整條××鐵路的“三隧一橋”四大控制工期工程之一，是制約工期和增加投入的主要因素。業(yè)主未能及時(shí)提供一張大橋施工圖紙�！痢翈ьI(lǐng)總工何宏盛往返于設(shè)計(jì)院，在施工藍(lán)圖尚未繪制完成的情況下，積極與設(shè)計(jì)院做好溝通，并針對(duì)項(xiàng)目部工程的特點(diǎn)，突出抓好5km高日罕特大橋高墩群、上跨s307省道112m連續(xù)梁、高日罕特大橋上跨巴彥花公路112m連續(xù)梁、dk261+330.5下穿赤大白鐵路頂進(jìn)框架橋、dk264+171.9下穿s307省道框架橋等重難點(diǎn)，從細(xì)化目標(biāo)入手，合理安排施工，積極組織施工隊(duì)伍滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)需要，針對(duì)各個(gè)施工點(diǎn)倒排工期，創(chuàng)造了××鐵路第一樁、××鐵路第一墩、日完成37根樁的好成績(jī)。截止到9月底，已完成建安產(chǎn)值2.2億元，獲得了公司上半年勞動(dòng)競(jìng)賽第二名的好成績(jī)，并為8、9月份的攻堅(jiān)階段奠定了良好的基礎(chǔ)。施工過(guò)程中，××還嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，盡全力滿(mǎn)足業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量的要求，以盡量不返工控制成本。施工以來(lái)，在嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和有效的過(guò)程監(jiān)控之下，整個(gè)管段內(nèi)工程質(zhì)量合格率達(dá)100%，綜合優(yōu)良率達(dá)95%以上。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，施工企業(yè)面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，它不但需要努力加快工程進(jìn)度，不斷提高工程質(zhì)量，還必須加強(qiáng)成本費(fèi)用的控制，才能保證企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中求得發(fā)展。而在鐵路工程施工中，占工程總價(jià)款70%到80%的各種原材料價(jià)格是影響工程成本的重要因素�！痢脸翱紤]，××未雨綢繆，第一樁完成的第二天，帶著物資部長(zhǎng)洪劍鋒馬不停蹄地四處考察模板廠(chǎng)，從遼寧到河北、再到天津、北京，考察了十幾家模板廠(chǎng)，最終確定了頗具實(shí)力的模板廠(chǎng)。而后，他一方面要求物資部門(mén)通過(guò)各種渠道提前大量采購(gòu)、存儲(chǔ)砂石料等地材;另一面，積極與地方政府聯(lián)系，取得他們的支持，建立地材“綠色運(yùn)輸通道”，既保證了施工過(guò)程中全標(biāo)段的材料供應(yīng)，又抑制了原材料漲價(jià)。確保項(xiàng)目部施工成本處于可控狀態(tài)。
四分部多處地段上有高壓電化接觸網(wǎng)，中間是既有線(xiàn)，地下有位置不明且難以計(jì)數(shù)的中國(guó)鐵通、中國(guó)移動(dòng)、地方電力公司、鐵路通信信號(hào)的電纜光纜密布……，施工安全形勢(shì)嚴(yán)峻，為給安全工作保駕護(hù)航，××多次強(qiáng)調(diào)：對(duì)待安全工作，一定要以如坐針氈、如履薄冰、如芒刺背、如臨深淵的精神狀態(tài)，時(shí)刻嚴(yán)陣以待! 為做好施工期間的安全生產(chǎn)工作，××在項(xiàng)目部鑄起了四道安全關(guān)。一是嚴(yán)把培訓(xùn)關(guān)。有針對(duì)性地對(duì)干部職工和協(xié)力隊(duì)伍進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格考試，合格后持證上崗。二是專(zhuān)業(yè)檢查關(guān)。由專(zhuān)職安全質(zhì)檢人員對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全天候、全方位的安全質(zhì)量監(jiān)控，消除安全隱患，消滅安全漏洞;三是群眾監(jiān)督關(guān)。在參戰(zhàn)的各個(gè)作業(yè)隊(duì)中設(shè)立了十余名群眾安全監(jiān)督員，嚴(yán)格監(jiān)督施工過(guò)程中的工程質(zhì)量，群策群力、群抓群防。四是安全稽查關(guān)。項(xiàng)目部抽調(diào)責(zé)任心 強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的干部職工組成安全稽查隊(duì)，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵范圍進(jìn)行再監(jiān)控再管理。自開(kāi)工以來(lái)該項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故。
一份耕耘、一份收獲，半年的努力終有回報(bào)，錫武鐵路四分部各項(xiàng)工作獲得了業(yè)主、公司的好評(píng)，但××依然認(rèn)為自己是××鐵路建設(shè)大軍中的普通一員，需要繼續(xù)努力，向更遠(yuǎn)的目標(biāo)邁進(jìn)。工地的便道上，一個(gè)削瘦的身影，健步疾行。身后，一串串堅(jiān)實(shí)的腳印，不斷向著遠(yuǎn)方延伸…
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