關(guān)于勞模個人事跡材料范文

　　在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，大家都不可避免地會接觸到事跡材料吧，事跡材料可以起到引導(dǎo)讀者認(rèn)識先進(jìn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的作用。那么事跡材料怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編幫大家整理的關(guān)于勞模個人事跡材料范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

關(guān)于勞模個人事跡材料范文1

　　每當(dāng)我有幸去x，天安門總是我必去的地方。凝望城樓上那枚國徽，我總是心潮澎湃。新中國剛剛建立時，x機(jī)床廠的師傅們，用自己的雙手為共和國制造了第一枚國徽。這枚國徽當(dāng)中就有一枚齒輪，它代表著新中國工業(yè)的發(fā)展。我們齒輪公司是x機(jī)床的配套企業(yè)。齒輪，是機(jī)床傳動系統(tǒng)的“心臟”，一臺機(jī)床設(shè)備沒有齒輪，只能是一堆沒有生命的破銅廢鐵。我就是在這個創(chuàng)造了無數(shù)光榮歷史的企業(yè)中成長起來的。

　　1982年，我從x機(jī)床廠技校畢業(yè)，被分配到齒輪車間(也就是現(xiàn)在的齒輪分公司)做維修鉗工。我的職業(yè)起點不高，維修鉗工在其他企業(yè)大多是不被重視的二線員工。但是，我們齒輪分公司卻是藏龍臥虎的領(lǐng)軍企業(yè)。這里孕育了45名各級勞模，我的師傅是共和國三十位大工匠之一的劉殿鼎，他把一生的寶貴經(jīng)驗都毫無保留地教給了我。別人拜一位師傅，我有“七位師傅”。我虛心求教，他們傾囊教授，熱心地將所有的技藝都教給了我。齒輪廠深厚的積淀，使我的技術(shù)水平快速提高，一年后我就可以獨立維修設(shè)備，三年后奪得x市青年“鉗工狀元”，此后又先后獲得企業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵，省、市勞動模范，機(jī)械工業(yè)突出貢獻(xiàn)技師等榮譽(yù)。

　　在國家“七五”期間，作為國內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，我們企業(yè)在國內(nèi)第一家進(jìn)口了最先進(jìn)的設(shè)備。近年來，x機(jī)床集團(tuán)加入了全球生產(chǎn)分工，加快了技術(shù)、裝備和產(chǎn)品升級步伐，先后從發(fā)達(dá)國家引進(jìn)了近百臺高檔數(shù)控機(jī)床。然而，外國企業(yè)賣給我們設(shè)備，卻壟斷了維修技術(shù)，設(shè)備一旦“趴窩”，就得找國外廠家維修，不僅費用高，還耽誤生產(chǎn)，全公司上下就怕進(jìn)口設(shè)備“犯病”。

　　我迎來了影響我一生的一次維修。那時，我們齒輪分公司有一件“寶貝”，是用世界銀行貸款，花了1400萬元從德國知名機(jī)床企業(yè)納爾斯公司引進(jìn)的世界頂級磨齒機(jī)。納爾斯公司是世界三大齒輪巨頭之一，產(chǎn)品精度高、加工效率高，但這個“寶貝”偏偏出了毛病。按照購買約定，機(jī)器壞了他們負(fù)責(zé)維修，可德國專家趕到x最快也要半個月，而且從動身出發(fā)開始就要按小時付費;

　　外加上機(jī)器無法按期運轉(zhuǎn)的違約金，我們一下子就要損失一百二十多萬元! 此時生產(chǎn)已全面停頓，領(lǐng)導(dǎo)上火，工人著急。作為一名維修工，我心里著實憋著一股勁兒：“一定要給洋設(shè)備當(dāng)家，掌握維修技術(shù)，打破國外壟斷，為中國人爭氣!”我大膽地提出，這臺機(jī)器由我們自己維修，得到了領(lǐng)導(dǎo)的支持。我和工友們悶在車間里研究了兩天兩夜，終于找到了機(jī)器發(fā)病的原因——y軸滾珠絲杠副間隙過大。找到“病因”后，我大膽拆卸設(shè)備的絲杠，取下已破損的墊片，同時用自己的兩只手研磨三天，把墊片研好裝上，再調(diào)整絲杠絲母間隙，最后，一次試車成功。

　　這是我們企業(yè)維修歷史上的一次信心之戰(zhàn)!

　　看到世界上最精密的這臺“洋設(shè)備”又準(zhǔn)確地運轉(zhuǎn)起來，我深深地意識到，維修洋設(shè)備，一靠技術(shù)，二靠勇氣。要是沒有過硬的本領(lǐng)，你就無法駕馭它; 要是沒有勇氣，把它當(dāng)做老虎不敢碰、不敢摸，那它永遠(yuǎn)是個攔路虎。這些年，我用業(yè)余時間自學(xué)了機(jī)械專業(yè)的本科課程，同時虛心向老師傅學(xué)習(xí)，每天爭取多修幾臺機(jī)器，積累經(jīng)驗和技術(shù)。我把多年來維修過的所有設(shè)備都建立了技術(shù)檔案，積累了50余本、10余萬字的維修資料，積攢了上千張圖紙，每天都抽時間翻看。

　　中國人自己維修了這臺磨齒機(jī)!

　　消息傳到德國納爾斯后，德國專家們十分驚訝，“中國工人用自己的技術(shù)，修復(fù)了這樣的.頂級設(shè)備，簡直是個奇跡�！钡聡�納爾斯公司每年都在全球搜集維修案例，后來將這次維修寫進(jìn)了他們的經(jīng)典案例。

　　近些年來，x機(jī)床的國際排名從當(dāng)年名不見經(jīng)傳終于進(jìn)入世界十強(qiáng)，再到20xx年排名世界第5名。在x機(jī)床不斷拓展的同時，發(fā)達(dá)國家的機(jī)床企業(yè)對x機(jī)床企業(yè)的技術(shù)封鎖更厲害了。

　　“中國工人一定要給洋設(shè)備當(dāng)家!”我就是憑借這條信念，經(jīng)過多年的實踐，摸索出了一套進(jìn)口設(shè)備故障診斷技術(shù)，創(chuàng)新了軸瓦類主軸修復(fù)等10多種維修法，在一些洋設(shè)備核心部件國產(chǎn)化上實現(xiàn)了突破。機(jī)床維修的傳統(tǒng)慣例是“修舊如舊”，而我打破了這個傳統(tǒng)做法，形成了“代、改、創(chuàng)”的維修方法，業(yè)內(nèi)有人稱之為“陳新海維修三絕”。

　　“代”，就是對洋設(shè)備的零部件實行國內(nèi)替代。國外維修機(jī)床設(shè)備常用的辦法就是更換零部件，而我用“替代法”。

　　20xx年5月，一臺瑞士產(chǎn)的磨齒機(jī)發(fā)生竄動，影響加工精度，我檢查機(jī)器后發(fā)現(xiàn)是長期運行造成了主軸傳動系統(tǒng)的軸瓦精度不夠。按國外的維修法，換零部件要花29萬元。我試驗自己做軸材料，并聯(lián)系外協(xié)單位進(jìn)行澆鑄，再把軸與軸瓦套在一起，用手工整整研刮了三天，結(jié)果，主軸徑向和軸向精度均達(dá)到1/1000毫米，達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)，其中徑向精度比設(shè)備出廠還高出0.5/1000毫米。這次維修，讓這臺設(shè)備核心部件實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

　　“改”，就是對洋設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，向國外的技術(shù)權(quán)威挑戰(zhàn)。

　　20xx年11月，我們集團(tuán)生產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)噪音，原因是使用的洋設(shè)備剛性不足，造成了加工出來的設(shè)備齒輪精度不夠。我就用自己特制的工具，把這臺設(shè)備的傳動軸單鍵聯(lián)結(jié)改為花鍵聯(lián)結(jié)，大大增加了洋設(shè)備的傳動動力，提高了洋設(shè)備的剛性，加工出來的齒輪因而精度得到提高，數(shù)控機(jī)床的噪音消失了。

　　“創(chuàng)”，就是對洋設(shè)備進(jìn)行再改造，讓引進(jìn)設(shè)備推陳出新，大幅提高原有加工效率。

　　20xx年，x機(jī)床的產(chǎn)品供不應(yīng)求，要求齒輪生產(chǎn)量每天提高10倍，這樣的話，就得增加10臺銑床，但實際上很難辦到，生產(chǎn)出現(xiàn)瓶頸。憑著多年對設(shè)備的了解，我把原來sz311銑床的單齒銑，變成四個齒輪聯(lián)動，結(jié)果效率是原來的20倍。這項創(chuàng)新不僅滿足了生產(chǎn)需要，而且填補(bǔ)了國內(nèi)空白，更關(guān)鍵在于，它把制造產(chǎn)業(yè)的末端——“維修”部分，重新變成了“制造”的一部分，進(jìn)而完成了一個完整的中國創(chuàng)造的體系，為自主研發(fā)的民族品牌產(chǎn)品增添一份光彩。

　　目前，德國的西門子、美國的ge等國際巨頭，已經(jīng)進(jìn)入了靠服務(wù)牟取利潤的時代。作為中國機(jī)床行業(yè)的代表，我很欣慰的是，x機(jī)床出現(xiàn)“代、改、創(chuàng)”等維修方法，真正地延長了中國創(chuàng)造的內(nèi)涵。

　　“修舊如舊，不如革新創(chuàng)造”。我秉承這樣的理念，10年間，共取得技術(shù)創(chuàng)新成果150多項，僅零部件替代等維修技術(shù)方法的創(chuàng)新，就為集團(tuán)節(jié)省成本開支1200多萬元，間接創(chuàng)造效益達(dá)到8000余萬元。

　　中國許多機(jī)床企業(yè)的進(jìn)口設(shè)備經(jīng)常趴窩，成為價格昂貴的廢鐵。我和我的工友們則真正成了洋設(shè)備的主人。在我們企業(yè)，這些高精尖設(shè)備的開動率達(dá)到98%以上。齒輪分公司的齒輪制造水平在全國領(lǐng)先，維修水平也代表中國水平，維修工人有責(zé)任掌握核心技術(shù)，當(dāng)好洋設(shè)備的中國醫(yī)生。中國制造業(yè)要走向國際，高檔設(shè)備維修就絕不能受制于人。

　　20xx年1月15日，x機(jī)床集團(tuán)召開經(jīng)營工作會議，按照x的要求，樹立了20xx年x機(jī)床經(jīng)濟(jì)規(guī)模要達(dá)到300億元，登上世界機(jī)床第一高峰的目標(biāo)。x機(jī)床新的攀峰號角已吹響，爭做新征程的“護(hù)旗手”的雄心在我心中激蕩。

　　20xx年4月27日，作為一名普通工人，我光榮地走進(jìn)莊嚴(yán)神圣的人民大會堂，參加了全國勞模表彰大會，親耳聆聽x的講話，又參加了全國總工會組織的勞模座談會，我感到非常激動和榮幸。我當(dāng)然清楚，這榮譽(yù)不僅屬于我個人，也屬于x機(jī)床集團(tuán)，屬于為國家做出重要貢獻(xiàn)的x裝備制造業(yè)，屬于所有為加速x老工業(yè)基地全面振興而辛勤工作的各行各業(yè)同志們。

　　x機(jī)床正處于由“中國制造”上升為“中國創(chuàng)造”的歷史階段。我們要迅速積累世界機(jī)床數(shù)百年的經(jīng)驗，突破發(fā)達(dá)國家對我們的重重封鎖，勇敢堅定地攀登世界頂峰——這既是艱巨的目標(biāo)，更是光榮的使命!

　　我只不過是我們企業(yè)的一顆齒輪，x機(jī)床則是中國工業(yè)發(fā)展的齒輪。但我與我們的工友們都希望，繼續(xù)發(fā)揚勇于獻(xiàn)身的齒輪精神，努力成為一名優(yōu)秀的新時代的產(chǎn)業(yè)工人，發(fā)奮圖強(qiáng)，勇于創(chuàng)新，緊緊跟上發(fā)展的潮流，讓“中國創(chuàng)造”的齒輪永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動!

關(guān)于勞模個人事跡材料范文2

　　1972年，我出生在內(nèi)蒙古一個偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村。那片貧瘠的土地和苦澀的井水鑄就了我勤勞樸實、堅強(qiáng)剛毅的性格。12年的寒窗苦讀，我以優(yōu)異的成績考取了成都理工大學(xué)，成為全鄉(xiāng)第一個女大學(xué)生，并以優(yōu)秀畢業(yè)生的身份被分配到x汽車制造廠，現(xiàn)x金杯車輛制造有限公司。

　　進(jìn)廠后，我放棄處室工作的優(yōu)越環(huán)境，主動到生產(chǎn)一線，成為一名涂裝工藝員。由于車間的生產(chǎn)工藝與我所學(xué)的專業(yè)出入很大，我要求自己從頭學(xué)起，每天與工人師傅一起摸爬滾打，下班后把技術(shù)文件帶回宿舍反復(fù)研究。兩年的時間，我就基本掌握了涂裝生產(chǎn)的各項專業(yè)知識，逐漸成為車間的技術(shù)骨干。

　　1999年底，我所在的技術(shù)小組分配到新組建的涂裝二車間，我承擔(dān)起技術(shù)組組長的重任。新車間組建，一切都是空白，為了有效貫徹質(zhì)量體系的運行機(jī)制，我結(jié)合生產(chǎn)實際，建立完善相關(guān)制度，先后制定了“不合格品管理辦法”、“內(nèi)部整車評審制度”、“產(chǎn)品轉(zhuǎn)序管理辦法”等21個制度文件，編制了“工藝紀(jì)律考核細(xì)則”，并利用業(yè)余時間制作了11塊工藝點檢示板，將生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)工藝要求量化、細(xì)化，一目了然。

　　20xx年，新產(chǎn)品suv、皮卡即將投產(chǎn)，我們車間承擔(dān)新產(chǎn)品的噴涂任務(wù)。為了解決suv玻璃鋼件曝曬后漆膜起泡和易劃傷等原因造成的返修率高的質(zhì)量難題，我多方聯(lián)系各種底漆及面漆生產(chǎn)廠家，不斷嘗試新的底漆和低溫罩光清漆，并反復(fù)進(jìn)行玻璃鋼件的烘烤試驗，經(jīng)多輪對比，終于確定了可行的噴涂工藝，提高了一次交檢合格率，不僅有效降低了生產(chǎn)成本，漆膜外觀質(zhì)量和性能也得到了明顯提高。攻克了這個難題，皮卡、suv漆膜硬度差，補(bǔ)漆色差嚴(yán)重的問題又隨之而來，我不敢耽誤，立即利用休息時間，與油漆廠家主動協(xié)調(diào)溝通，不斷調(diào)整油漆成分，并在生產(chǎn)線上反復(fù)試驗，確定了最佳工藝條件，保證了漆膜硬度達(dá)到同類產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)，并采用修補(bǔ)漆與面漆同批次使用的方式，解決了面漆色差的問題。

　　近年來，隨著企業(yè)輕卡產(chǎn)量不斷攀升，車間生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足，電泳線輕卡貨箱原設(shè)計生產(chǎn)能力為單班年產(chǎn)6千臺，公司雖調(diào)整了生產(chǎn)班次，但仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了年產(chǎn)3萬臺以上的市場需求。通過和技術(shù)人員共同核定各工序的工藝時間和設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)電泳線的烘干溫度為180度，烘干時間為30分鐘，這道工序雖一直沿用，但如今已成為制約生產(chǎn)能力的主要瓶頸。經(jīng)查閱大量專業(yè)資料，嘗試改進(jìn)配方及油漆成分，使烘干溫度慢慢提高到210度，烘干時間縮短到20分鐘。并通過考察各種汽車生產(chǎn)線，咨詢設(shè)備廠家，從設(shè)備改造入手，對工藝時間重新核定和不斷修正，使現(xiàn)有工藝和設(shè)備逐步趨于合理，制定出最佳的改造方案，最終實現(xiàn)單臺成本降低50%，貨箱生產(chǎn)能力翻一番。

　　20xx年以前，我們車間電泳漆環(huán)保要求未達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，隨著國家節(jié)能減排要求的不斷提高，我和工藝處同事共同與電泳漆廠家研究，改進(jìn)成分，減少溶劑及重金屬鉛含量，降低烘干溫度，制定了實驗室試驗方案，對比烘干時間和溫度，檢測樣板各項性能指標(biāo)，經(jīng)一周反復(fù)試驗，確定生產(chǎn)線方案。20xx年1月，低溫環(huán)保型電泳漆試投產(chǎn)后，我立即制定工藝及質(zhì)量跟蹤方案，每天和技術(shù)人員現(xiàn)場記錄工藝參數(shù)、檢測產(chǎn)品質(zhì)量性能，根據(jù)生產(chǎn)情況隨時調(diào)整工藝方案。三個月后，新的電泳漆置換率達(dá)到200%，各項參數(shù)穩(wěn)定，性能指標(biāo)優(yōu)良，烘干溫度降低15度，不僅達(dá)到國家節(jié)能減排要求，而且單臺降低生產(chǎn)成本20%，提高生產(chǎn)能力15%，年節(jié)約成本125萬元。

　　作為一名技術(shù)人員，研發(fā)新工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，是我的根本職責(zé)。一次去其他汽車生產(chǎn)企業(yè)參觀，我無意中發(fā)現(xiàn)他們的每個工藝槽循環(huán)系統(tǒng)的過濾裝置中都有用來吸附鐵屑和雜質(zhì)的磁棒，我深受啟發(fā)，看似簡單的設(shè)計，卻是節(jié)能降耗的好方法。一路上我反復(fù)琢磨，回廠后，根據(jù)車間的設(shè)備及消耗情況做出了詳細(xì)的磁棒引進(jìn)方案，又與設(shè)備管理人員聯(lián)系磁棒生產(chǎn)廠家，進(jìn)行現(xiàn)場測繪，確定磁棒尺寸參數(shù)和安裝方案，經(jīng)過反復(fù)嘗試，順利安裝成功。這一改進(jìn)，延長了電泳線槽液和過濾袋的使用壽命及穩(wěn)定性，不僅年節(jié)約成本200余萬元，產(chǎn)品質(zhì)量也得到極大地改善。

　　作為技術(shù)組組長，我樂于毫無保留地與大家一起分享自己實踐中積累的知識和經(jīng)驗。每有新工藝員到來時，我都主動帶他們到車間現(xiàn)場講解工藝技術(shù)和解決問題的方法，多年來，組織培訓(xùn)項目近百項，培訓(xùn)近千人次，身邊的.多名工藝員從只懂書本的大學(xué)生逐漸成長為車間的技術(shù)骨干。

　　20xx年初，當(dāng)我幸福地成為準(zhǔn)媽媽時，卻趕上公司承攬金杯海獅面包車涂裝項目的洽談和準(zhǔn)備工作的關(guān)鍵時期，孕期反應(yīng)強(qiáng)烈，但我沒有退卻，每天不顧油漆溶劑及有毒氣體的侵害，忙碌在生產(chǎn)一線，同事們總是勸我少下現(xiàn)場，我當(dāng)然知道有毒氣體對孩子的影響，但我更知道這個項目的來之不易和對公司發(fā)展的重大意義，我不能因為個人的原因而影響整個項目的進(jìn)展。孩子整整提前一個月來到人世，就在他出生前的24小時里，我們娘兒倆還一起工作在生產(chǎn)線上。剖腹產(chǎn)后，我只在家休息兩個半月就回到了工作崗位。

　　我的愛人是我的大學(xué)同學(xué)，同是從貧瘠的土地走出來的我們，有著共同的理想和志向。從事野外勘察工作的他長年在外奔波，家里所有的生活重?fù)?dān)都落到了我一個人肩上，但我始終堅守工作崗位，就連母親住院、孩子生病都舍不得耽誤一天工作。20xx年，愛人住院做手術(shù)的當(dāng)天，我還在車間忙碌，當(dāng)我急匆匆趕到醫(yī)院時，愛人已經(jīng)被推進(jìn)手術(shù)室，手術(shù)后，也未能陪在他身邊，只能在班后急匆匆趕往醫(yī)院，再急匆匆趕回家照顧孩子。

　　20xx年7月，我突然感到身體不適，怕耽誤工作，一直拖著沒去醫(yī)院。9月14日，對于我來說，是一個黑暗的日子。那一天，我被確診患乳腺癌并已轉(zhuǎn)移至淋巴，是乳腺癌中最嚴(yán)重的。突如其來的打擊，對于年僅32歲的我，顯得如此無情。那些日子，我想了很多很多：從年邁的母親、幼小的孩子，想到了不能放棄的責(zé)任;

　　從領(lǐng)導(dǎo)、同事們的信任與支持，想到熱愛的崗位和未能完成的事業(yè)……我慢慢冷靜下來，現(xiàn)實雖然殘酷，但我絕不放棄，不去悲觀地嘆天問地，而是以更堅定、樂觀的人生態(tài)度，積極進(jìn)取地工作和生活，爭分奪秒地實現(xiàn)生命的價值。

　　9月20日，我走進(jìn)了手術(shù)室。出院后，沒有休息，忍著化療引起的惡心、嘔吐、頭暈、脫發(fā)，拖著虛弱的身體回到了工作崗位，堅持到現(xiàn)場巡視檢查，忙碌起來，常常把吃藥的時間錯過了，導(dǎo)致白血球及肝功能多項指標(biāo)不合格，耽誤了正常化療。

　　我很小就沒有了父親，是母親靠種地供我上學(xué)。遠(yuǎn)在內(nèi)蒙老家的母親身體一直不好，為了不影響工作，我從未請假陪伴過母親。得病后，我更加思念她。一個休息日，我悄悄回到老家，當(dāng)母親看到一頭秀發(fā)的女兒突然沒了頭發(fā)、面容憔悴地站在她面前，眼含熱淚地?fù)е�我，什么話也說不出來了。一夜過的很快，第二天，我含著淚水與母親道別，誰知這一別竟然是陰陽兩隔，母親在我離家的第七天就去世了。其實母親身體早就不好了，家里人怕影響我的工作，沒有對我說。多少個夜深人靜的夜里，回想母親含辛茹苦的一生，辛辛苦苦地把我拉扯大，我卻未能送她最后一程，心如刀割。

　　手術(shù)過后是漫長的放療期，我央求醫(yī)生每天早些給我放療，以免上班遲到，影響工作。醫(yī)生被我的反復(fù)哀求打動了，每天最先安排我放療。三九天，天還未亮，我就早早從家趕往醫(yī)院，放療后再回到單位，每天在路途上奔波三個小時。一個療程，35天，天天如此，身體終于扛不住了，發(fā)燒、咳嗽，直到現(xiàn)在還落下了病根。放化療過后，還要接受內(nèi)分泌療法，藥物的副作用使我的視力下降，身上出現(xiàn)皮疹，子宮內(nèi)膜增厚，卵巢出現(xiàn)囊腫，我不得不在05年再次做了卵巢摘除手術(shù)。然而，病魔并沒有對我罷手，長期服藥引起的負(fù)作用，造成嚴(yán)重的生理疾病和重度貧血，我需長期服藥補(bǔ)血，還需要定期手術(shù)治療。如今，常常有人關(guān)切地問我，你身體怎么樣?回頭想想，得病到現(xiàn)在，快十年了，就是靠著樂觀的心態(tài)和熱愛的工作支撐著自己，忙碌起來，常常忘了自己是個病人。因為工作，對于我來說，不是一個負(fù)擔(dān)，而是一種責(zé)任，一種感恩，一種回報，更是一份快樂。

　　細(xì)數(shù)四十年的人生之路，我雖然遭遇了坎坷與不幸，但有各級領(lǐng)導(dǎo)和身邊的同事給我莫大的關(guān)心幫助，有黨和政府以及工會組織給予我這么多的榮譽(yù)，我又覺得我很幸運。充滿無盡的感激，懷著一顆感恩的心，我將繼續(xù)以勤勉踏實地工作，回報企業(yè)、回報社會、回報所有關(guān)心和關(guān)愛我的人，以自己無悔的人生，書寫勞動模范的風(fēng)采。

關(guān)于勞模個人事跡材料范文3

　　x公司作為共和國航空工業(yè)的長子，在61年的發(fā)展歷程中創(chuàng)造了中國航空史上無數(shù)個第一。我所在的分廠主要是為飛機(jī)操控系統(tǒng)加工零件，我們鉗工班就是為這些零件做最后一道手工精密加工。這項工作不僅要熟知機(jī)械加工所涉及的各個工序、各種材料以及機(jī)械原理、力學(xué)原理等相關(guān)知識，還要掌握鉗工的加工技術(shù)技能，尤其要具有掌控加工精度的高超本領(lǐng)，才能保證部件的裝配技術(shù)要求。

　　我出身在工人家庭，祖孫三代都是x職工，從小生活在x大院，耳濡目染，父輩們“航空報國”的理想一直感染和激勵著我。20xx年我如愿地走進(jìn)了x公司技工學(xué)校，從那時起我就暗下決心，立志成為全國最好的鉗工，心系藍(lán)天，報效國家!那時，我的這個理想沒對別人說，怕人家說我“狂妄”。在3年的技校學(xué)習(xí)期間，我?guī)缀趺刻焐贤?個小時課之后，還要拿出6個小時自學(xué)苦練。上實訓(xùn)課，我經(jīng)常問老師全國和省市鉗工技能比賽要求什么精度，然后就超出課程所規(guī)定的，把0.1毫米公差提高到0.05毫米、把0.05毫米公差提高到0.02毫米，向更高目標(biāo)看齊。

　　20xx年，我以全班第一名的成績從技校畢業(yè)，入廠當(dāng)了一名鉗工。雖然離開學(xué)校走上工作崗位，但我學(xué)習(xí)和鉆研的勁頭一點兒也沒有減。為了全面掌握專業(yè)技術(shù)知識，我白天在廠里勤學(xué)苦練，晚上回到家則系統(tǒng)學(xué)習(xí)理論力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、鉗工工藝學(xué)等專業(yè)理論和工藝方法。我還一有空就去書店購買專業(yè)書籍，有時手頭不太寬裕，就抄錄書中的精華。多年來，我購買的專業(yè)書籍多達(dá)400余本，整理了20余萬字的鉗工技術(shù)資料。同時，我還利用業(yè)余時間攻讀了成人高考，先后拿下了機(jī)械電子工程專業(yè)專科和本科文憑。

　　我既向書本學(xué)習(xí)，也向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，多方拜師學(xué)藝。參加工作之初，廠里安排付紅安和楊四新做我的師傅，我不像其他徒弟那樣學(xué)兩三個月就急著干活，而是潛心學(xué)習(xí)，反復(fù)研習(xí)，整整學(xué)藝兩年。20xx年，我在公司舉辦的技能大賽上，結(jié)識了全國職工職業(yè)技能大賽工具鉗工季軍王曉東，就拜他為師。那以后，我在參加全國和省市職業(yè)技能競賽過程中，又先后拜全國鉗工冠軍曲驪、全國勞動模范胡長國、全國技術(shù)革新能手王文麒和國防科工委技術(shù)能手由發(fā)強(qiáng)為老師，每逢遇到問題就通過電話、qq向他們請教，從中不僅學(xué)到了精湛的專業(yè)技能，也領(lǐng)悟到了那種追求理想、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)某绺咂焚|(zhì)，銳意創(chuàng)新、超越自我的奮斗精神。

　　參加工作第二年，在公司舉辦的技能競賽中，我取得了第三名的成績，工友們都向我表示祝賀，而我卻找到了自己的差距，每天下班不回家，吃袋方便面，在車間一練就到下半夜。后來我還感覺不解渴，又買了一臺老虎鉗子，安在家里北陽臺上苦練不止。那時的我就像著了魔，一時一刻都不想停下來。

　　有志者事竟成，付出就有回報。憑借常人難以做到的刻苦學(xué)習(xí)和鉆研，從20xx年開始，我多次代表公司參加各級別職業(yè)技能競賽，先后取得x市、x省、全國不同鉗工組多個第一名的成績。經(jīng)過三次破格晉升，20xx年，我成為了x公司歷史上最年輕的高級技師。特別是我手工加工公差可以達(dá)到0.003毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲的1/25，即使是最先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床也達(dá)不到這個程度，被大家稱之為“文墨精度”，那年我25歲。由此，我被選為中航工業(yè)集團(tuán)公司青年技師協(xié)會副秘書長、x市國防及中省直企業(yè)職工技術(shù)協(xié)會鉗工協(xié)會會長。

　　鉗工俗稱機(jī)械工人中的萬能工。當(dāng)好鉗工光靠體力不行，需要時時動腦筋琢磨，更需要有一種不盲從、不服輸、勇于創(chuàng)新的進(jìn)取意識。俗話說“活好還得家什妙”，我對鉗工工具的喜愛超過了一切。20xx年，我榮獲全國機(jī)修鉗工狀元，得到3萬元獎金，我做的第一件事就是到x五金工具城，把自己渴望已久的一套進(jìn)口組合量規(guī)買到手。在每年x舉辦的“中國國際裝備制造業(yè)博覽會”的最后一天，我也總要趕過去，趁參展單位甩賣機(jī)會，以低廉的價格選購適合的工具。在使用這些新工具的同時，我還把它們與廠里使用的'工具進(jìn)行比對，研究其中的差距，然后動手加以改進(jìn)，累計改進(jìn)各種刀、量、夾具100多種。特別是有一種鈦合金專用絲錐經(jīng)改進(jìn)后，提高工效4倍，每年能節(jié)約人工成本和材料費46.2萬元。這些工具成為工友們的搶手貨。

　　20xx年，公司在為國外客戶生產(chǎn)大型客機(jī)艙門時，有一道緊固件的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，時間周期緊，加工難度大，我就整天琢磨著怎么改進(jìn)方法。恰好一天晚上，我在電視“走近科學(xué)”欄目看到了一個有關(guān)汽車剎車片的專題，這讓我豁然開朗：可不可以生產(chǎn)一個裝置，事先預(yù)設(shè)好摩擦系數(shù)，通過鉆床旋轉(zhuǎn)達(dá)到緊固的目的。我立即畫圖紙，第二天到單位做零件乃至裝配、調(diào)試，經(jīng)過反復(fù)試驗，終于獲得了成功。如今，這個名為“定扭矩螺紋旋合器”的裝備已取得國家發(fā)明專利，并在生產(chǎn)加工中廣泛應(yīng)用，使以往2個人、1天半的加工裝配任務(wù)，現(xiàn)在1個人、2小時即可完成，提高生產(chǎn)效率8倍，僅人工成本每年就節(jié)約逾百萬元。

　　20xx年，公司有一項上千萬元的國外訂單，由于質(zhì)量沒達(dá)到要求，被國外客戶亮了黃牌。如果三個月內(nèi)解決不了問題，不僅訂單告吹，而且公司甚至中國航空企業(yè)在整個歐洲市場都將顏面盡失。公司上下憋著一口氣，一定要啃下這個硬骨頭!而要攻克這個難關(guān)，通常要建一個恒溫、恒濕的車間，投資數(shù)百萬元不說，工期根本來不及。接到這個任務(wù)后，我與工友們絞盡腦汁、想盡了各種辦法，最后用保溫箱加防潮沙營造出一個符合加工要求的小環(huán)境，使這道難題迎刃而解，保證了產(chǎn)品按時交付，為中國航空企業(yè)贏得了信譽(yù)。

　　參加工作9年來，我在完成本職工作的同時，累計改進(jìn)工藝方法60余項，改進(jìn)設(shè)備2項，發(fā)現(xiàn)設(shè)計問題26個，提出生產(chǎn)竅門24項，總結(jié)先進(jìn)操作方法和撰寫技術(shù)論文12篇，申報技術(shù)革新項目20項，并取得了“多功能測量表架”等3項國家發(fā)明專利和實用新型專利，相當(dāng)于每個月有4項革新改造和發(fā)明創(chuàng)造項目。

　　現(xiàn)在社會一些人對“80后”總有一些擔(dān)心，甚至對他們能否保持工人階級本色表示懷疑。其實每個“80后”都有自己的個性，也都有自己的理想，我也一樣。所不同的是，我的理想是做一個中國最好的鉗工，讓理想接地氣，讓人生更有價值。

　　我所在的鉗工班有12個人，除去兩個老師傅和我，剩下的9個人年齡最大的也不過24歲，其中7個是“90后”。隨著年齡的增長和技藝的增進(jìn)，我漸漸意識到新時期工人階級的責(zé)任，意識到我們年輕一代需要弘揚和傳承愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流，艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)的偉大勞模精神。工作中，我更多地依靠團(tuán)隊，并用自己的行動帶動和影響身邊的青年職工。在工友們遇到解決不了的技術(shù)難題時，我都毫無保留地向他們傳授加工方法和技巧，或現(xiàn)場找出專業(yè)書籍講解，或以身示范教大家如何正確使用工具。

　　我在同行業(yè)有了名氣以后，一些獵頭公司也找上門來。20xx年的一天，南方一家民營公司老板給我開出年薪48萬元的條件，想把我挖走，而我卻沒有絲毫動心。我知道，我的家在x，我的根在x，三尺鉗工操作臺，這就是我心系藍(lán)天、創(chuàng)新超越、實現(xiàn)理想的大舞臺。

　　今年年初，我光榮地加入了中國共產(chǎn)黨，并被評為x市和x省特等勞動模范，還榮獲了全國五一勞動獎?wù)�，我感到自己肩上的�?zé)任更重了。面對中國航空工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我將珍惜榮譽(yù)、不辱使命、再接再厲，以盈尺銼刀為畫筆，在航空報國的巨幅畫板上潑墨點染，續(xù)寫當(dāng)代工人創(chuàng)新勞動的新篇章!

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