工程類實習報告范文八篇
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報告具有語言陳述性的特點。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編精心整理的工程類實習報告8篇，歡迎閱讀與收藏。
工程類實習報告 篇1
車輛工程，作為工科類一門學科，不同于抽象的概念理解，實實 在在的認知很重要。為了使我們對本專業(yè)有一個全面、透徹的了解， 糾正我們以往對車輛錯誤的認識，明確今后我們的發(fā)展方向，在林 榮會老師的指導(dǎo)下，我們迎來了我們期盼已久的認識實習。我們的認識實習分為兩部分：參觀青島國際車展和到青特集團學 習參觀。 青島國際會展中心，我們挨個展區(qū)認真細致的觀摩學習。世界各 地的名牌車輛匯集青島， 讓我們過足了眼癮;各品牌宣傳彩頁的收集， 也讓我們學到了一定的專業(yè)知識。炫目的外形，高標準的性能讓我們 熱血澎湃，同時更加激發(fā)了我們學習本專業(yè)的興趣，堅定了我們邁入 車輛行業(yè)的決心! 學期末，我們又來到了青島青特集團參觀學習。真正的走進車間， 貼近一線。
首先，工作人員通過 ppt，從集團概況、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)榮譽、 企業(yè)文化、青 特 人等五個方面 對我們進行了簡要介紹。 青特集團有限公司 1958 年創(chuàng)建于中國青島， 是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、多元化的大型企業(yè)集團。經(jīng)過 50 多年的開 拓進取， 已發(fā)展成為中國重要的特種汽車和汽車零部件生產(chǎn)基地和出 口基地。目前，已建立 20 家子公司，涉足特種車制造、汽車車橋生 產(chǎn)、汽車零部件生產(chǎn)、房地產(chǎn)開發(fā)、國際貿(mào)易等多個領(lǐng)域。形成了年 產(chǎn)特種汽車 1 萬輛，各種輕、中、重卡及大型客車系列車橋 45 萬套， 支撐橋 10 萬支，鑄件 6 萬噸的能力。 青特企業(yè)文化的精髓是：敬人誠信、敬業(yè)創(chuàng)新。 青特的產(chǎn)品組合主要包括特種車系列、中重卡驅(qū)動橋制動器系 列、支承橋系列、鑄造件系列、懸掛系列、輕卡驅(qū)動橋系列等。
簡單的午飯過后，我們正式排隊走進車間。高溫悶熱是我們的 第一感受。 雖然是機械化的現(xiàn)代工廠， 我們還是能感受到其中的辛苦， 工人們正在嚴謹認真的操作著。我們先后參觀了支撐橋車間、齒輪車 間、鑄造車間、沖壓車間、精加工車間，在其中我們見到了很多在課 本上學到的零件、操作工藝，每到一個車間，工作人員都認真給我們 講解各條生產(chǎn)線的作用，以及各種工藝的技巧，耐心的解答我們的問 題，讓我們獲益匪淺。印象最深的無疑是沖壓/焊車間，利用機器人 進行全自動化生產(chǎn)，機器人的自由旋轉(zhuǎn)度，自由摩擦焊，讓我們不得 不感嘆科技的偉大!
接下來，我們又趕赴青特集團的特車公司。在那里我們見識了 各種各樣的特種車輛，高壓清洗車，垃圾車等，并通過參觀裝配車間 了解了各種車的裝配過程，增長了不少專業(yè)知識，以前只在課本上硬 生生學習的東西，今天活靈活現(xiàn)的出現(xiàn)在眼前，真是實習一小天，勝 讀十年書啊! 通過認識實習，我對我們專業(yè)有了更為詳盡而深刻的理解，對 實際操作有了更多的了解，增強了專業(yè)知識的感性面和認知面，對所 學的專業(yè)有了新的認識。從這次實習中，我體會到實際的工作與書本 上的知識是有一定距離的，并且需要更進一步的學習。俗話說，千里 之行始于足下，這些最基本的技能是不能從課本上徹底理解的。短短 的實習，讓我們大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對今后要從事 的事業(yè)有所思考。短短一天，仿佛思想有得到一次升華，心中又多了 一次人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到，讀書固然是增長知識，開 拓眼界的途徑， 但是多一些實踐， 徜徉于實踐當中， 接觸實踐的工作， 觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提升自身綜合 素質(zhì)的選擇。沒有哪項事業(yè)，是一蹴而就的，都要付出淚水和汗水， 濃厚的興趣加上無謂的堅持才能在大浪淘沙中找到自己屹立之地， 讓 自己的所學為社會經(jīng)濟做出自己應(yīng)有的貢獻。
工程類實習報告 篇2
我叫xx—x，是浙江水利水電學院一位大三學生，在校所學的專業(yè)是工程造價，由于學校生涯即將結(jié)束，蒙貴公司給于我這次實習機會，學生非常感謝！ 七月，透藍的天空，懸著火球似的太陽，云彩好似被太陽燒化了，也消失得無影無蹤，天氣悶熱得要命，一絲風也沒有稠乎乎的空氣好像凝住了。但實習還是得繼續(xù)的，工作還得繼續(xù)，并快樂的工作，嚴酷的天氣動搖不了我參與實踐，提高自我的決心。
放線是我們實習的重點也是基礎(chǔ)，我們頭戴安全帽，身穿長襯衣，左手拿灰桶，右手拿三角架開始了我們一天的放線工作，兩個人用重錘掉下一層的墨線，兩個人拉尺寸，核準套總的長度是否正確，然后確定一邊往另一邊發(fā)墨線，這樣效率又高又節(jié)省時間。在放完軸線后，再根據(jù)圖紙上的尺寸放出柱子的外邊尺寸，同時也放出衛(wèi)生間的尺寸，方便以后的施工。在放線的時候也會遇到由于澆上層混凝土的時候把下層的墨線給遮住了很難再找到了，這時我們用的是經(jīng)緯儀控制前面兩點，來確定后面一點，套總尺寸來觀察此點是否正確，能運用所學知識結(jié)合實際完成一道工序，心中十分欣喜，而且有一種成就感，忘掉了炎熱的蒸烤。
在工地有時候也會拿著結(jié)構(gòu)圖去對對鋼筋有沒有放錯或者是那里配的不對的，記得有一次梁的鋼筋在柱子里的錨固長度，和柱子在梁內(nèi)的錨固長度不是很清楚到底哪個是1。7lae，哪個是1。5lae，在翻了平法圖集之后才知道原來梁錨固到柱內(nèi)的為1。7lae反之另一個為1。5lae。這樣的例子還有很多很多，我想只有這樣理論與實際的結(jié)合，才能更好的體現(xiàn)出實習的效果，也才能發(fā)揮所學知識的作用。 雖然在工地工作很辛苦，但因為年輕，年輕就是愛拼的本錢，只有現(xiàn)在努力了以后適應(yīng)實際工作需要和激烈的競爭環(huán)境，也正好驗證了古人所說的“先苦后甜”嘛！在實習中也結(jié)識了不少的老師和朋友。
實習更重要意義還在于它使我結(jié)識了很多有豐富實踐知識的新朋友！讓我認識到自身的不足和今后努力的方向。在實習過程中，我們和張工，倪工等領(lǐng)導(dǎo)都建立了深厚的友誼。他們對我們既似長輩對晚輩諄諄教導(dǎo)，毫無保留的向我們傳授實踐知識和經(jīng)驗，又似朋友對朋友真心關(guān)懷。我們的領(lǐng)導(dǎo)既是我們的領(lǐng)導(dǎo)也是我們的朋友。能結(jié)識這么多領(lǐng)導(dǎo)和朋友，我感到非常榮幸。領(lǐng)導(dǎo)身上有好多優(yōu)點，這些優(yōu)點都值得我們學習 。他們對每項工作都認真仔細，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也讓我們對他們充滿了敬佩，從他們身上學到了許多寶貴的東西。
實習使我的知識水平有了顯著提高。實習是一個讓我們把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會。造價的有些知識相當抽象，空紙上談兵是理解不了的。通過實習，我不僅加深了對已掌握知識的理解，還解決了困惑我許久的一些似懂非懂的知識。以前常感嘆造價的內(nèi)容太抽象，現(xiàn)在想來，其實一點都不難，關(guān)鍵在于理解，而實踐則是幫助理解的最好老師。實習不僅提高了我的專業(yè)知識水平，還讓我學到了很多書本上沒有的東西。比如如何放線。如何更加準確的放線。在學校我從未真正親手動過，只從書本上了解到它的程序，有幸如今能在工地上嘗試，讓我懂得放線的真正含義。實習是連接學校和社會的橋梁，我們可能具有扎實的理論—功底，但實踐和理論有一定差距，學校不是實踐的場所，實習幫助我們縮小差距，讓我們了解實踐，以便實現(xiàn)學校到社會的重要過渡，是教學必須的、重要的環(huán)節(jié)，是對的、有意義的做法，我們應(yīng)該把握和珍惜實習的機會。 酒店管理實行部經(jīng)理負責制，酒店總經(jīng)理對酒店整體的經(jīng)營管理活動統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全面負責，酒店的重大方針，政策由總經(jīng)理提交店務(wù)會議討論決定，報集團公批準后實施，酒店設(shè)總經(jīng)理，副總經(jīng)理以及各部門經(jīng)理，經(jīng)理助理，領(lǐng)班組成酒店的管理層，
酒店下設(shè)10個部門，分別為人力資源部，財務(wù)部，安全部，工程部，客房部，前廳部，康樂部，餐飲部，公關(guān)部，銷售部。 臺州開元大酒店在開元旅業(yè)集團的間接領(lǐng)導(dǎo)下，本著以服務(wù)為基礎(chǔ)，以人本為宗旨，以品牌為核心，以連鎖為模式，以市場為先導(dǎo)，以學習 為動力，以綠色為形象，以文化為風骨的經(jīng)營觀念，依托集團公司的綜合管理和投資平臺，以飯店業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，塑造強勢品牌，實施連鎖化經(jīng)營，積極發(fā)展房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，形成具有競爭力的房地產(chǎn)業(yè)特色，導(dǎo)入導(dǎo)入和孵化相關(guān)產(chǎn)業(yè)，強化產(chǎn)業(yè)結(jié)合優(yōu)勢構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展體系，力爭在未來5年內(nèi)，構(gòu)建高效運行的綜合管理和投融資平臺，擁有15家以上的飯店的國內(nèi)一流的飯店管理公司和省內(nèi)最具特色和長性的房地產(chǎn)公司，形成總銷售收入超過20億的全國性企業(yè)集團。
臺州開元大酒店在開元旅業(yè)集團的間接領(lǐng)導(dǎo)下，本著以服務(wù)為基礎(chǔ)，以人本為宗旨，以品牌為核心，以連鎖為模式，以市場為先導(dǎo)，以學習為動力，以綠色為形象，以文化為風骨的經(jīng)營觀念，依托集團公司的綜合管理和投資平臺，以飯店業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，塑造強勢品牌，實施連鎖化經(jīng)營，積極發(fā)展房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，形成具有競爭力的房地產(chǎn)業(yè)特色，導(dǎo)入導(dǎo)入和孵化相關(guān)產(chǎn)業(yè)，強化產(chǎn)業(yè)結(jié)合優(yōu)勢構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展體系，力爭在未來5年內(nèi)，構(gòu)建高效運行的綜合管理和投融資平臺，擁有15家以上的飯店的國內(nèi)一流的飯店管理公司和省內(nèi)最具特色和長性的房地產(chǎn)公司，形成總銷售收入超過20億的全國性企業(yè)集團。
簡要分析
改革開放以來，深圳，珠海等經(jīng)濟開發(fā)以及浙江等沿海省份經(jīng)濟得到迅速發(fā)展，人均收入一直在全國遙遙領(lǐng)先的廣東省20xx，20xx年兩年來連續(xù)被浙江省所趕超，浙江經(jīng)濟發(fā)展為國人所矚目，甚至有報道稱，漫步溫州市區(qū)街頭，每5分鐘你可以見到一部奔馳或?qū)汃R通過，臺州市位于浙江省沿海中部，北接寧波，紹興，西南連溫州，西鄰金華，麗水，東南瀕東海，交通便利發(fā)達，為浙江省少數(shù)幾個經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)之一。臺州開元酒店就座落在臺州經(jīng)濟新開發(fā)區(qū)，這里四周高樓，別墅林立，廠房星羅棋布，道路四通八達。不管是從經(jīng)濟上考慮，還是從地理位置上考察，在此建設(shè)經(jīng)營大型星級酒店都不失為良好的選擇，這里的餐飲業(yè)較內(nèi)地更為發(fā)達，與內(nèi)地城市相比，其客源不僅來自世界各地的商人，旅游觀光者，而且其本地的客人也占了相當大的比例，這與其當?shù)厝嗣竦纳钍杖胨绞敲芮邢嚓P(guān)的，當?shù)乇樘幧踔粮骷腋鲬舳嫁k有加工廠，大到幾百人，小到三五人，即使是普通農(nóng)民，也可以出售田地使用權(quán)于投資者而收入菲薄，像這樣的本地客戶幾乎都是常客，有的甚至攜帶全家長住酒店。這種優(yōu)勢是內(nèi)地城市的酒店無可比擬的。
實習體會
我是學工程造價的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會 到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業(yè)實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作 中積累各方面的經(jīng)驗 ，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。
工程類實習報告 篇3
實習目的：
生產(chǎn)實習是道路橋梁專業(yè)學生最基本的實踐性教學環(huán)節(jié)，同學們結(jié)合課本學習的知識，帶著專業(yè)眼光到工地現(xiàn)場、對已建好的大橋和在建的道路橋梁參觀，并結(jié)合老師或者項目工程師的講解，進行現(xiàn)場觀察、積極思考，主動與現(xiàn)場技術(shù)人員交流學習。使學生對橋梁基礎(chǔ)、墩臺、主梁的施工過程有了直觀的、全面的了解；同時，對橋梁施工的方法有進一步清楚的認識；為學生以后工作的順利奠定基石。
實習地點：
福建省泉州市
實習時間：
6月25日—7月4日
實習安排：
泉州灣跨海大橋洛陽橋
6月28日：泉州灣跨海大橋A5合同段工程二公局預(yù)制梁場
6月29日：鋼混組合梁斜拉橋50米移動模架施工法
6月30日：洛陽橋
7月1日：大橋局70m階段預(yù)制梁場架橋機階段懸吊拼裝施工工藝和設(shè)計報告
實習內(nèi)容：
泉州灣跨海大橋：
第一部分：工程簡介：
又稱泉州市環(huán)城高速公路三期，工程起于晉江南塘，與泉州市環(huán)城高速公路晉江至石獅段相接，在石獅蚶江跨越泉州灣，經(jīng)惠安秀涂、張坂，終于塔埔，與泉州市環(huán)城高速公路南惠支線相接。
全長26.676km，其中泉州灣跨海大橋12.455km，兩岸接線14.221km。公路等級為公路一級，高速公路，設(shè)計時速100公里/小時；橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準期：100年；全線設(shè)置分離式立交2座：蚶江互通立交和秀涂互通立交；蚶江～秀涂互通路段為雙向八車道，其余為雙向六車道；主橋為雙塔分幅組合梁斜拉橋（橋跨布置：70+130+400+130+70=800m），項目總投資69.23億元。
第二部分：主橋部分
斜拉橋主要由主梁、橋塔和斜拉索三大部分組成。
1、主塔為三柱式門形塔，往返車道為4車道，雙向分離；中間橋塔錨固兩側(cè)主梁；上面有橫梁構(gòu)成門形塔，增強橫向穩(wěn)定性；橋梁體系為半漂浮體系，主梁在塔墩處設(shè)有支座，接近于跨度內(nèi)具有彈性支承的三跨連續(xù)梁。
主塔采用爬模施工;爬模法施工是用一段模板帶爬架一起固定在下段已澆混凝土的主體上,澆上段混凝土,待新澆的混凝土達到適當強度后拆模,連爬架一起提升到上段混凝土頂部固定,循環(huán)操作,直至柱頂.這種施工方法機械化程度較高,可縮短工期,提升較穩(wěn),混凝土質(zhì)量較易保證.
2、主梁截面為分幅疊合梁,幅寬窄，制造、運輸和安裝方面較優(yōu)，造價亦較低，尤其是橋面鋪裝與混凝土結(jié)構(gòu)相同，避免了鋼橋面鋪裝的問題，是現(xiàn)代斜拉橋中經(jīng)常采用的截面形式,它具有良好的抗彎與抗扭剛度；其兩側(cè)為三角形封閉箱,端部加厚以便錨固拉索,外緣做成風嘴狀,以減少迎風阻力。主梁采用節(jié)段拼裝和干拼工藝，干拼工藝施工只需干拼面環(huán)氧膠結(jié)硬即可，不超過24小時，因此縮短了海上作業(yè)時間。
主橋施工：
�、俳M合梁利用浮船運至橋位，橋面吊機對稱起吊，調(diào)整至監(jiān)控指令標高，
干拼縫滿涂環(huán)氧膠，張拉臨時預(yù)應(yīng)力，鋼梁臨時連接后先栓后焊，焊接順
先腹板后底板，張拉體內(nèi)束及拉索一張;
②吊機前移，就位后第二次張拉該梁段縱向懸臂預(yù)應(yīng)力粗鋼筋和斜拉索。
�、垴g船就位，吊裝下一梁段。
3、斜拉索是由若干根鋼絲，平行并攏、扎緊、外包熱擠PE橡膠，并進行張拉。其特點是彈性模量、疲勞強度高，可充分適應(yīng)設(shè)計要求，但其防腐與安裝較為繁瑣。平行鋼絲索撓曲性能好，可以盤繞，具備長途運輸?shù)臈l件，質(zhì)量易于保證。通常鋼絲索配用鐓頭錨或冷鑄錨。
主橋斜拉索錨固：
斜拉索在主梁上采用錨拉板構(gòu)造錨固，采用梁上錨固的方式，一是便于施工，如果錨固在橋下，需要搭建施工平臺，如果，錨固在箱梁內(nèi)部，施工不便。二是便于后期維護和換索。在索塔上采用鋼錨梁構(gòu)造錨固，張拉端設(shè)置在塔端。
6、橋梁的耐久性措施：
1、主橋承臺底面采用外加電流陰極保護措施。
2、引橋承臺側(cè)面和底面使用直徑Φ8間距10cm×10cm不銹鋼鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片凈保護層厚度為5cm，網(wǎng)片與內(nèi)部普通鋼筋絕緣處理。普通鋼筋的凈保護層15cm。
3、浪濺區(qū)以下墩身表面、墩身及現(xiàn)澆箱梁施工縫兩側(cè)各30cm范圍內(nèi)、承臺頂面采用有機硅烷涂裝。
4、浪濺區(qū)以下墩身混凝土摻加復(fù)合氨基醇類多功能活性鋼筋阻銹劑。
5、外露金屬構(gòu)件采用防腐涂裝。
7、斜拉橋減少風震的措施：
1、阻尼減振法，阻尼減振法是在拉索上設(shè)置阻尼支點，以用來減弱橋梁的震動。
2、氣動控制法，將光滑的拉索做成具有螺旋凸紋、條形凸紋、圓形凹點、條紋凹紋等形式通過提高拉索表面的粗糙度，有效地減小風振的影響。
3、磁流變減振法，是用磁流變阻尼器取代油阻尼器，來實現(xiàn)斜拉橋的“風雨振”問題。
第三部分：引橋部分
1、引橋橋墩與支座
引橋橋墩全部采用花瓶型橋墩，主要出去美觀考慮，自然這種曲線型橋墩，會給鋼筋骨架的綁扎，模板的制作帶來不便。一定程度上增加造價；橋墩作為承壓構(gòu)件，必須滿足強度，穩(wěn)定性驗算；橋墩上部連接橫梁，增加橋墩的整體穩(wěn)定性，抵消橫向水平推力。引橋兩個橋墩上部的支座也不一致，有些限制橫向和縱向兩個方向的位移，有些支座只限制橫向的位移，還有些支座兩個方向的位移都不限制，這是根據(jù)橋墩在幾跨一聯(lián)的具體位置決定的。
2、透水模板布：
混凝土透水模板布是一種應(yīng)用于建筑工程的新型建筑材料，它不僅能消除混凝土表面的氣泡、砂線、砂斑等混凝土質(zhì)量通病，從而使混凝土形成致密表面，提高混凝土表觀質(zhì)量；而且能進一步提高混凝土性能，改善混凝土耐久性，提高混凝土耐磨性、抗凍性、和表面抗拉強度�；炷镣杆０宀嫉膽�(yīng)用無疑為提高工程質(zhì)量提供了一種新工藝。
透水模板布的施工流程：透水模板布表面除銹—模板布的裁剪—噴涂模板膠--粘貼模板布--澆筑前保養(yǎng)
混凝土透水模板布的工作原理：澆注混凝土后，在混凝土內(nèi)部壓力、混凝土透水模板布的毛細作用及震搗棒等共同作用下，混凝土中的氣泡以及部分游離的水分由混凝土內(nèi)部向表面遷移，并可通過混凝土透水模板布中間層排出，
模板布的優(yōu)點：
提高混凝土表面強度2、減少混凝土表面沙眼3增加混凝土表面美觀4、提高混凝土化學腐蝕能力5、減少混凝土裂縫。6、延長混凝土構(gòu)件使用壽命7降低混凝土構(gòu)件的修補成本
工程類實習報告 篇4
為了更加了解建筑施工過程和施工現(xiàn)場，豐富和擴大學生的專業(yè)領(lǐng)域，使學生對建筑施工技術(shù)內(nèi)容進一步加深理解，鞏固課堂所學內(nèi)容，參加實際生產(chǎn)工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力。我們在學院位于清遠的飛來峽實訓基地進行了為期一周的建筑工程施工實習。
實訓的第一天我們先到清遠市區(qū)的學院實訓基地安置好及熟悉一下環(huán)境，然后基地負責人就有關(guān)的周邊環(huán)境和安全問題向我們做了詳細地介紹和嚴格地要求。尤其在安全生產(chǎn)工作方面，是特別值得我們應(yīng)該重視的，安全文明施工也是我們必須始終具備的意識。
第二天上午我們觀看飛來峽水利樞紐的建造歷程及東深供水改造工程宣傳片。飛來峽水利樞紐工程為一等工程，擋水建筑物為l級。樞紐建成筑物由主壩、船閘、廠房和副壩等組成,根據(jù)地形、地質(zhì)、施工等條件，從左岸問右岸依次布置為船閘、廠房、溢流壩和土壩等，之后我們參觀飛來峽水利樞紐的各種模型及聽工作人員介紹，從根本上理解水利樞紐的動作原理
下午在老師的講解下，我們對施工機械的了解與運用及初步學會彎鋼筋還有開車。最好玩的就是開翻斗車，雖然我沒有駕照但是對于開車可是非常的熱衷。那天下午突然停電，在廠長的指導(dǎo)下我們學開翻斗車，看著有駕照的同學都無法完全的掌控，我開始覺得會很艱難�？勺詈笪疫�是學會了開車。
第三天實訓的主要內(nèi)容是鋼筋配制與綁扎。這其中最講究技術(shù)的就是鋼筋的下料、給箍筋拉彎鉤、綁扎鋼筋籠。鋼筋下料我們很快就計算出下料長度，可是要給箍筋拉彎鉤就比較難，因為我們沒有實踐經(jīng)驗，無法知曉其中的奧秘，只能一樣一樣的試驗，找出好的方法。終于經(jīng)過我們不斷的努力與嘗試，找到了有效的方法解決這些箍筋的彎鉤難題。對主梁鋼筋的綁扎我們都感覺很容易，我們一組人齊心協(xié)力很快就解決了，不過要注意的是，鐵絲的綁扎必須要穩(wěn)固。最后老師點評時還說我們組做得最好
很快就到了本次實訓的最后一天這一天我們的內(nèi)容先由老師來對我們簡單地講解幾種飛來峽關(guān)鍵的施工技術(shù)。然后就是參觀飛來峽水利樞紐的總體結(jié)構(gòu)與布置,從總體上得到飛來峽的感性認識。參觀各個泄洪閘，了解其作用，并對比泄洪排污兩種結(jié)構(gòu)上的不同之處。參觀船閘，觀察貨船過閘全過程，了解船閘工作原理，通過在大壩上看到的實景加深了我們對飛來峽的印象。也通過這一次的經(jīng)歷使我鞏固了水利施工的理論知識，加深了對水利行業(yè)的認識。
下午學用電焊機，電焊機這個我開始時做的不怎么好，把電悍給粘在鐵上拿不開，還真的嚇了我一跳，后來小心翼翼地拿著防強光的保護眼睛的護盾認真地弄著，很快就掌握了這初步電焊技術(shù)。
有些同學為了保護自己的眼睛，所以只是在一旁看著別人做，了解知道怎么做但是沒做，還有不少同學因沒注意穿了短褲，當時沒什么，可是回來后，才發(fā)現(xiàn)兩腿給電悍強光給映射了變得通紅。
一個星期的建筑工程施工實習就這樣結(jié)束了，在這一星期的時間里，我付出了也收獲了，我品嘗到失敗的淚水也體會到任務(wù)完成的喜悅。
通過一周以來的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過對施工現(xiàn)場的參觀，使我近距離的觀察了整個建筑施工的施工過程，學到了很多很適用的具體的施工知識和施工實際經(jīng)驗。
這次實訓的經(jīng)歷也讓我們深深的感受到一種與在天河校區(qū)不同的生活。位于飛來峽的實訓基地比較偏僻，除了附近守護飛來峽水利樞紐的部隊駐兵以及三三兩兩的幾戶住宅，就什么也沒有了。白天工作倒是還好不覺得有什么不同，可是夜幕降臨，我們就顯得無聊起來。晚上就是呆在宿舍里一眾人聚在一起打撲克。
從這次實訓之中我體驗到了社會生活至少也是半個社會生活的辛酸苦辣吧。我也深深的體會到一個工程想要做的好、質(zhì)量有保證，就必須提高施工人員的文化素質(zhì)和專業(yè)技能，只有他們認識到了工程質(zhì)量的重要性，他們才能真正地做好工作，加快工程進度。在這樣的條件下，施工員們才能真正開展工作，不至于像我實習時遇到問題往往有些束手無策。
工程類實習報告 篇5
一、實踐目的：
認識實習是建筑工程類專業(yè)的工程實踐環(huán)節(jié)，它是本類專業(yè)學生后續(xù)學習專業(yè)課程之前的感性認識階段，本實習是以參觀為主的認識性實習，其目的是使學生對土木工程有一個初步的了解和感性認識，為后繼專業(yè)課的學習打下基礎(chǔ)。
二、實踐內(nèi)容：
第一：對建筑工程，尤其是建筑物，形成基本的判別能力。包括：建筑物的種類、功能、建筑特點等；
第二：對建筑施工過程形成初步了解，對施工現(xiàn)場各個工序的名稱、主要工作內(nèi)容、主要的施工方法有初步印象；
第三：對當?shù)氐姆康禺a(chǎn)市場進行了解，包括當?shù)氐拇箜椖�、大樓盤，對房地產(chǎn)的地點、價位、市場行情進行初步了解；
第四：對工程管理領(lǐng)域中的`熱點問題進行思考：要通過調(diào)查，了解當前本領(lǐng)域最重大的問題、最受關(guān)注的問題有哪些，并了解主要的觀點和主要的做法。
在兩周時間里在4位老師的帶領(lǐng)下，我們工程管理專業(yè)和建筑工程專業(yè)的同學進行了工程管理認識實習。于12月23日在老師的帶領(lǐng)下參觀了武漢某工地，通過專業(yè)人士的講解對住宅樓建設(shè)的基礎(chǔ)知識有所了解。12月26日在老師的帶領(lǐng)下參觀了武漢長江大橋，對武漢長江大橋的建設(shè)有了大概的了解。1月2日在老師帶領(lǐng)下參觀了武漢洪山廣場地鐵站，了解了地鐵建設(shè)的有關(guān)知識，及文化特性。
認識實習是工程管理專業(yè)教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié)，是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性的認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎(chǔ)，我們院的老師帶領(lǐng)我們進行了為期2個禮拜的認識實習。在實習過程中，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎(chǔ)。
現(xiàn)將實習成果匯報如下：
實習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。
整個施工現(xiàn)場，安全文明施工標語少得可憐；大門上雖寫著“施工重地，閑人免進”，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現(xiàn)場內(nèi)各工作區(qū)分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內(nèi)，未能及時清理出場；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應(yīng)是服務(wù)于人，惠及于人的，如果由于有關(guān)人員及部分監(jiān)管人員的監(jiān)管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會認為增加了企業(yè)的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點，安全投入不應(yīng)是企業(yè)的負擔，它所產(chǎn)生的也絕不是一種負效益。我承認，安全生產(chǎn)的投入最直接的表現(xiàn)就是成本的增加。但是，究其本質(zhì)，安全投入應(yīng)算是一種特殊的投資，對安全生產(chǎn)的投入所產(chǎn)生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量的改進上，而是體現(xiàn)在生產(chǎn)過程中，保證生產(chǎn)的正常和持續(xù)地進行。這種投入的直接結(jié)果是企業(yè)不發(fā)生或減少發(fā)生事故和職業(yè)病，而這個結(jié)果是企業(yè)持續(xù)生產(chǎn)、保證正常效益的必要條件。簡言之，安全效益之間是一種相互依存、相互促進的關(guān)系。我認為工地上的每一位負責人都應(yīng)該在其位，司其職，真正將自己肩上的責任擔起來，絕不應(yīng)該玩忽職守。當然，我知道，課本與現(xiàn)實是有差距的，課本中所寫的各種規(guī)范，規(guī)則在實際操作中有很多都被埋沒了，可是我總覺得我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來使用的業(yè)主的生命財產(chǎn)負責。這應(yīng)該是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學生應(yīng)該努力縮小這個差距，秉承嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，做出優(yōu)良的工程。
這三次實習初步讓我認識到施工的基礎(chǔ)知識，感謝老師，感謝同學的支持。
工程類實習報告 篇6
前言
一、實習目的
1．在獲得基本知識和基本技能的基礎(chǔ)上，進行一次較全面、系統(tǒng)的訓練，以鞏固課堂所學知識及提高操作技能。只有通過實訓，才能掌握儀器操作的基本技能和測量作業(yè)的方法，為從事建筑工程建設(shè)打下一定的基礎(chǔ)。
2．培養(yǎng)學生獨立工作和解決實際問題的能力。
3．培養(yǎng)嚴肅認真、實事求是、一絲不茍的實踐科學態(tài)度。
4．培養(yǎng)吃苦耐勞、愛護儀器用具、相互協(xié)作的職業(yè)道德。
二、實習任務(wù)
1．控制點高程測量
2．導(dǎo)線長度測量
3．水平角度測量
4．閉合導(dǎo)線內(nèi)業(yè)計算
5．測繪地形圖
三、實習地點：青島理工大學臨沂校區(qū)4號教學樓以及辦公樓
四、實習時間：20xx.6。20—20xx.6。26
五、實習過程
1．外業(yè)測量：
（1）測量控制點高程；
（2）測量控制點間距離；
�。�3）測量閉合導(dǎo)線內(nèi)角。
2．內(nèi)業(yè)計算：
（1）計算控制點間高差，推算各點間高程；
�。�2）計算個控制點間距離及相對誤差；
�。�3）計算個內(nèi)角閉合差及內(nèi)角；
�。�4）根據(jù)以上計算數(shù)據(jù)推算個點坐標。
3．測繪地形圖：
�。�1）將坐標范圍內(nèi)的控制點標定到圖紙上；
�。�2）根據(jù)控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。
實習內(nèi)容
1、測量次序
首先我們進行的是各控制點的高程控制測量，隨后再進行閉合導(dǎo)線水平角的測量和各控制點的距離測量，完成這些控制測量以后，然后再進行碎部測量，最后把測量數(shù)據(jù)描繪在圖紙上，完成實習。
2、高差測量的方法
�。�1）水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。
�。�2）望遠鏡對準水準尺并推動，再將水準儀調(diào)平，調(diào)節(jié)三個腳螺旋，使得圓水準器氣泡居中，然后微調(diào)傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。
（3）調(diào)水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來。
�。�4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。
3、角度測量的方法
�。�1）經(jīng)緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調(diào)節(jié)圓水準氣泡居中，然后調(diào)節(jié)腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反復(fù)調(diào)平。
（2）望遠鏡調(diào)成盤左，對準左面的目標并制動，調(diào)節(jié)微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數(shù)。順時針轉(zhuǎn)動照準部，對準右面的目標并制動，讀出右面的讀數(shù)，記錄讀數(shù)。
（3）望遠鏡調(diào)成盤右，對準右面的目標并制動，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數(shù)。逆時針轉(zhuǎn)動照準部，對準左面的目標并制動，讀出左邊的讀數(shù)，記錄讀數(shù)。
（4）兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。
4、距離測量的方法
（1）用前面的方法將經(jīng)緯儀對中整平，再進行定線。
�。�2）然后用鋼尺沿著路線測出導(dǎo)線長度。
�。�3）往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過兩千分之一，否則重測。
5、測量精度
�。�1）距離往返測量相對誤差不超過1/20xx；
（2）水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12vn mm或±40L mm范圍內(nèi)；
�。�3）測內(nèi)角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40秒。
6、數(shù)據(jù)的整理與計算
7、地形圖的繪制
實習體會
土木工程測量是一門實踐性很強的學科，學生在學習理論知識的同時，更需要通過實踐來加深對所學內(nèi)容的理解，同樣，學習的末期也需要通過實踐來檢測學生學習本課程的成果，鑒于此，學校特意安排本次為期一周的測量實習。其實很感謝這次實習的機會，能夠讓我們實地地進行測量操作，近乎于日后工作中所做的工作，讓自己提前了解工作中的苦與樂。
我們組分到的測量地段是學校4號教學樓和辦公樓為測量地點，初期認為這一地段地物較少，會很簡單，但是實際進行操作的時候問題一個一個地出來，慢慢發(fā)現(xiàn)要做的其實特別復(fù)雜，這讓我更加知道了測量是一門要求很高的學科，尤其是精度方面，任何工作都沒有想象中的簡單，一切還需虔誠虛心地腳踏實地。遵照測量的原則，我們采取先控制后碎步的程序進行實地測量，一步一個腳印，在控制點測量時每次都等測量結(jié)果計算合格后才進行下一個控制點的測量，因為我們深深地明白，對于測量這樣一項精密的工作來講，控制測量時稍有差錯就有可能造成所有工作重新返工，這勢必要影響實習的進度，同時消耗更多的人力物力。
測量時也出現(xiàn)過實驗儀器一時無法找到的情況，這是我們始料未及的，再找回儀器后我們此后便于儀器寸步不離，這樣保證我們的儀器不至于丟失。還有一次加上經(jīng)緯儀后沒有及時固定，另一不知情的組員提起腳架差點造成經(jīng)緯儀砸下，這一事件讓我們深深明白對儀器一絲不茍保護的重要性。
實習這一周天氣情況一直不是很好，格外的悶熱，還伴隨著火熱的太陽，陣陣吹來，還有幾天直接下起雨來，給我們的測量工作帶來極大的難度，我們明白，實習就是一系列的發(fā)現(xiàn)問題解決問題，遇到困難與戰(zhàn)勝困難的過程，幸運的是，所有的問題與困難都沒有擋住我們實習的腳步，靠著全組成員的團結(jié)協(xié)作，我們最終圓滿地完成了本次實習工作。
一次意義非凡的經(jīng)歷，真希望以后學校能多給學生安排實習的機會，讓學生更好地從實踐中學習科學文化知識。
工程類實習報告 篇7
一.實習時間
XX年5月31日
二.實習地點
馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程
三.實習目的
通過外出的參觀實習，使學生能夠初步認識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學生對橋梁的感性認識、為學習的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的認識。
四.實習內(nèi)容
經(jīng)過了兩個學期的學習后，我們開始了精彩的《橋梁工程》外出實習。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適（雖然之后下了點小雨）。我們從學校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在這里有必要對我們的實習地點——馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19.32公里，路線起點大橋南端，終點位于皖蘇界的馬鞍山當涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場預(yù)制而成的，因為箱梁不同于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力可以有效解決以上問題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度(甚至無撓度)，節(jié)約鋼材40％～50％，節(jié)約混凝土20％～40％，特別在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟。在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達到設(shè)計強度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場內(nèi)我們可以看到其整個的施工過程。先制作構(gòu)件,并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道,待構(gòu)件的混凝土強度達到規(guī)定的強度(一般不低于設(shè)計強度標準值的75%)后,在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進行張拉,并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部,依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土,使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力;最后在孔道中灌入水泥漿,使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件形成整體。
工程類實習報告 篇8
轉(zhuǎn)眼之間，兩個月的實習期即將結(jié)束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，透過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)工程造價崗位工作實習這段時間自我體會和心得：
一、努力學習，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作潛力。
在工程造價崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高潛力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上用心進取，用心的把自我現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自我的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。透過這兩個月的實習，并結(jié)合工程造價崗位工作的實際狀況，認真學習的工程造價崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。透過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，能夠求真務(wù)實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在工程造價崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在工程造價崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自我的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自我的主角和工作定位。為使自我盡快熟悉工作，進入主角，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自我的工作職責，另一點，盡心盡力完成工程造價崗位工作的任務(wù)。兩個月的實習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變主角，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到工程造價崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)主角的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情能夠做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量持續(xù)當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自我的主角，明白自我該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我持續(xù)極大的熱情，相信自我必須會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自我的主角，從一位學生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅僅是主角的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能用心主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的潛力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的群眾。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一齊分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫忙每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標和職責，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自我義務(wù)范圍的結(jié)果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作潛力上還有待進一步提高，對工程造價崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改善和解決，使自我更好地做好本職工作。
針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自我對工程造價崗位工作的狀況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)工程造價崗位工作的實際狀況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成工程造價崗位工作的任務(wù)。兩個月的實習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
六、轉(zhuǎn)變主角，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到工程造價崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)主角的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情能夠做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量持續(xù)當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自我的主角，明白自我該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我持續(xù)極大的熱情，相信自我必須會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自我的主角，從一位學生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅僅是主角的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
七、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能用心主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的潛力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的群眾。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一齊分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫忙每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標和職責，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自我義務(wù)范圍的結(jié)果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
八、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作潛力上還有待進一步提高，對工程造價崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改善和解決，使自我更好地做好本職工作。
針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點
來彌補自我工作中的不足：
1、做好實習期工作計劃，繼續(xù)加強對工程造價崗位工作崗位各種制度和業(yè)務(wù)的學習，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務(wù)。
2、以實踐帶學習全方位提高自我的工作潛力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導(dǎo)實踐全方位的提高自我的工作潛力和工作水平。
3、踏實做好本職工作。在以后的工作和學習中，我將以更加用心的工作態(tài)度更加熱情的工作作風把自我的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
4、繼續(xù)在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自我應(yīng)有的貢獻。
【工程類實習報告范文八篇】相關(guān)文章：
粵公網(wǎng)安備 44010602002712