到機械廠實習報告范文匯總五篇
在當下社會，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編幫大家整理的到機械廠實習報告5篇，歡迎大家分享。
到機械廠實習報告 篇1
暑假開始后，我先是在家里待了十多天，然后經(jīng)親戚介紹到了寶雞我的一家親戚開的機械廠里工作了一個月。機械廠不是很大，但是麻雀雖小，卻五臟俱全，廠里面有各種加工零件的機器。
親戚開的這家機械廠主要是搞零件加工的，就是說，客戶送來一張零件的圖紙，廠里面就按照圖紙幫客戶加工出客戶想要的零件，另外，廠里面還幫一些大型的工廠修一些機床，機器。而且，由于我學的專業(yè)就是機械設計制造及其自動化，所以在這個機械廠里面正好可以把以前書本上學來的東西在廠里實踐一下。
在機械廠里的一個月的時間里，真的讓我學到了很多很多的東西，另外也讓我對我的專業(yè)機械設計制造及其自動化有個更多的認識，在這一個月的時間里，我接觸到了普通車床，數(shù)控機床，銑床，沖床，鋸床，攻絲機，電焊等。基本了解了一個普通零件加工的全過程，知道了原來一個復雜零件就是通過一個一個的步驟加工出來的，零件在加工的過程中會受到各種各樣的影響，使得零件的尺寸不在要求的范圍內(nèi)，這就要求加工人員在加工的過程中不斷的用游標卡尺和螺旋測微記測量零件的各項尺寸，并且判斷是什么原因?qū)е铝慵某叽缙畹�，這些東西都是經(jīng)過長期實踐積累的經(jīng)驗。此外，加工零件最重要的還有刀具，使用正確的刀具不但可以更好的加工零件，而且還可以使零件加工的更精確。
每天的八九個小時的工作雖然很累，但是卻讓我體會到了工作的辛苦，知道了父母親戚掙錢的艱辛和不易。使我不再像以前那樣大手大腳的花錢了，知道了節(jié)約和儉省。
暑假社會實踐活動已經(jīng)結(jié)束了，驀然回首，雖然沒有經(jīng)過長時間的鍛煉，但給我?guī)淼挠绊憛s遠沒有結(jié)束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結(jié)合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。這一個月的社會實踐雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀,但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。 這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。
我親身經(jīng)歷了一個鋼材原料被加工成各種各樣零件的過程，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經(jīng)歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了社會實踐，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關(guān)。
新的學期已經(jīng)開始了，我決定在這個新的學期里，把我暑假這一個月來在機械廠里的實踐和學校的理論學習相結(jié)合，從而鞏固和提高我對機械設計制造及其自動化這門專業(yè)的學習。
春節(jié)前夕在親戚的帶領(lǐng)下我來到了一家汽車制造廠這家廠計近60種產(chǎn)品。企業(yè)的營銷網(wǎng)絡已遍布全國各地形成集市場研究整車銷售技術(shù)服務配件供應四位一體的營銷服務體系。 懷著一顆好奇的心我坐上了該廠生產(chǎn)的農(nóng)用車在一位叔叔的帶領(lǐng)下參觀了整個廠區(qū)。叔叔介紹說為進一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的提升換代公司投資了3億元在龍州工業(yè)園區(qū)建起了占地13萬平方米的汽車生產(chǎn)線現(xiàn)在已建成車架、車廂、總裝、涂裝、沖壓、焊裝、車橋等共計7萬平方米的生產(chǎn)車間年可生產(chǎn)3萬輛的汽車及低速貨車。另外還有170畝生產(chǎn)用地正在規(guī)劃中。我不禁感嘆這么大的工廠要走一圈都得花上許多時間吧。參觀完工廠我就該開始我的實習工作了。
我被分配到的第一份工作就是在沖壓車間工作由于沒有技術(shù)像機床鏟車之類的我就不能用了所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間車床的轟鳴聲不絕于耳原來鋼板就是在這里被一個個不同大小的機床截成不同的形狀再運到不同的車間進行深加工最終成為一輛車的。
回頭看了看我即將工作的地方各式各樣的鐵質(zhì)工具或擺在架子上或堆在箱子里有些還掛在墻上。我不禁蒙了這么多東西我一個都叫不上名字該怎么分類在旁邊阿姨的指導下我才知道原來每個材料都有自己的圖號就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規(guī)格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定運來的一箱材料我著實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間因為不斷的彎腰低頭回到家后有一種骨頭要散架的感覺。
沖壓是汽車制造所有工序的第一步成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規(guī)格的小板然后由沖床進行初始的切割在進行簡單的沖孔切邊后就會進入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實現(xiàn)模具的作用非常大模具的質(zhì)量直接決定這工件的質(zhì)量。每一個工序大多都是先經(jīng)過沖壓成形然后再經(jīng)過沖壓切邊翻邊等等工序最后才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累車間主任對我非常關(guān)心總是把最輕的活交給我做。我也主動會去干一些重活像切片的時候我也會在一旁幫忙希望多體驗一些不一樣的工作。
后來的幾天時間我又被調(diào)去不同的車間嘗試不同的工作在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆在涂裝車間由于粉塵比較大所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬而在倉庫的工作我本以為會是最輕松的其實不然由于進庫出庫的貨物非常多而且每種型號的材料需求不同為此我經(jīng)常是忙的焦頭爛額。 到汽車工廠里工作確實非常的辛苦在廠里都是一些粗重的活而且正趕上農(nóng)用車生產(chǎn)的旺季每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了畢竟已經(jīng)20多歲了。 在后來的工作中我認識到要做好工作不但要認真而且要有責任心一個人在工作崗位上的那份熱情不管這份工作是高貴還是貧賤都應該用一顆認真的心去對待。
在實踐的過程中我認真、負責地做好每一件自己該做的事對自己產(chǎn)生的疑問都得到了一個滿意的答案。原本以為自己已經(jīng)學會了一些基礎的知識就夠用了可到了真正實踐的時候才知道原來自己要學的東西還有很多以后自己要走的路還很長不能只安于現(xiàn)狀一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進行交流的重要性。
他們多是在初中畢業(yè)后就出來打工了我雖然受過高等教育但在社會實踐經(jīng)歷上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實踐。只學不實踐那么所學的就等于零而實踐也可為以后找工作打基礎理論應該與實踐相結(jié)合。相信參加過實踐的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會經(jīng)驗使我在社會中接觸各類人群時有了更靈活的應對手段使我學會了去與人接觸認識并且與人交流使我在此過程中充分地克服了自己害羞畏縮的心理使我在與陌生人的接觸中多了一份自信添了一份自如。
實踐工作雖然和專業(yè)不對口但是我相信這對于我之后的學習還是很有幫助的。通過幾天的觀察和了解我發(fā)現(xiàn)公司在生產(chǎn)經(jīng)營實踐中逐步形成了自己的企業(yè)文化。從管理學角度來看企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂是一種對行為的約束方式是推動企業(yè)發(fā)展的不竭動力。強烈的企業(yè)文化是全體員工對企業(yè)信仰所共享的價值系統(tǒng)。
一個好的企業(yè)不論是建立之初員工的開創(chuàng)精神還是發(fā)展過程中體現(xiàn)出的團結(jié)進取這些都是不可多得的寶貴精神財富。“質(zhì)量第一用戶至上”的原則的宗旨抓住機遇吸納人才懂得產(chǎn)品質(zhì)量要過硬、營銷要靠信譽這一原則但公司管理者還沒有把這些收集起來形成統(tǒng)一的價值觀念和思想體系并外化為規(guī)章制度和企業(yè)精神將之灌輸?shù)矫恳晃宦毠さ念^腦中體現(xiàn)在公司運轉(zhuǎn)的方方面面。寒假社會實踐活動已經(jīng)結(jié)束了驀然回首雖然沒有經(jīng)過長時間的鍛煉但給我?guī)淼挠绊憛s遠沒有結(jié)束。它使我走出校園走出課堂走向社會走上了與實踐相結(jié)合的道路到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志在實踐中檢驗自己。
這幾天的社會實踐雖然比較辛苦也不知道這是慶幸還是依戀但回想起來才發(fā)覺原來乏味中充滿著希望苦澀中流露出甘甜。這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經(jīng)歷了從一塊鋼板到一輛汽車的偉大轉(zhuǎn)變我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產(chǎn)計劃的滿足感、學習新技能的欣喜、幫助他人的快樂、被別人幫助的快樂等等。這次實踐經(jīng)歷所帶給我的是一次能力的全面提升我也認識到自己的很多不足長期的學習使我遠離了社會實踐動手能力特別弱對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗會使我在以后的日子里更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關(guān)。
到機械廠實習報告 篇2
一 實習目的
通過現(xiàn)場參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。
熟悉主要典型零件(機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉(zhuǎn)動軸，齒輪等)的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。
了解典型零部件的裝配工藝。
了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。
參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應用。
參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。
二 實習內(nèi)容與要求
機械制造的生產(chǎn)過程：
了解該廠的主要機械設備的正個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。
典型零件工藝
)箱體零件的加工：
了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
)軸類零件的加工：
了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝(技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等)。
)齒輪加工：
了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結(jié)合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。
了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機床型號及其特點。
裝配工藝：
)了解機械設備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝;
)了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法;
)了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應用的實例。
三 實習地點
XX萊陽信發(fā)機械制造有限公司
公司簡介：
XX萊陽信發(fā)機械制造有限公司地處膠東半島腹地XX市區(qū)軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市(機場、港口)100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。
公司成立于1998年，是以生產(chǎn)汽車發(fā)動機零件為主的民營企業(yè)，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的內(nèi)燃機飛輪專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，公司廠區(qū)占地13多萬平方米，注冊資金1294.9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業(yè)園區(qū)，擁有員工300多人。
經(jīng)營范圍：機械(汽車、拖拉機、內(nèi)燃機配件)制造銷售、電子產(chǎn)品研究開發(fā)，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務和本企業(yè)所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術(shù)的進口業(yè)務。批發(fā)零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。
主要產(chǎn)品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產(chǎn)量達百萬件，其中主導產(chǎn)品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現(xiàn)代化設備近400臺套。
鑄造設備主要有：
z1410造型機、z2410造型機、z148造型機、沖天爐、1.5t中頻感應電爐、s136混砂機、q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬余噸。
機械加工設備主要有：
數(shù)控車床及加工中心、飛輪加工生產(chǎn)線、管殼類加工生產(chǎn)設備。
公司主要客戶：
國內(nèi)客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司;
國際客戶：韓國大宇、美國atp公司及pai公司、意大利fiat公司、法國defontaine公司等。
質(zhì)量認證：
年通過iso9002：1994質(zhì)量體系認證;
年通過qs9000：1998質(zhì)量體系認證;
年通過ts16949質(zhì)量體系認證。
企業(yè)榮譽：
年被評為 XX省機械行業(yè)連續(xù)三年(01-03)銷售收入百強企業(yè)
年被評為 XX省機械行業(yè)20xx年百強企業(yè) XX市中小信用企業(yè) a級納稅信用等級單位 市級守合同重信用企業(yè) 。
今天是第一次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學生來說,有點老調(diào)和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：1).工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)復雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應力較大。由于內(nèi)應力會引起變形，因此鑄造后應安排人工時效處理以消除內(nèi)應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應力，提高精度的穩(wěn)定性。2).安排加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。 3).粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。
接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范(如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20crmnti、20mnzb、20cr等低碳含金鋼或 38crmoaia氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預加工。
我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理 預加工 車削外圓 銑鍵槽等 熱處理 磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸.為此在裝配時，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當?shù)拈g隙。也有在制造軸承時.內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。
在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。
通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作.突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理.我相信有了這些實踐的'感性認識,我們以后必能更有針對性地學習理論知識.在此,我感謝工廠的友情合作,感謝工廠師傅們的精心的教導.為了明天,我會更加努力地奮斗!
到機械廠實習報告 篇3
我來到了**市龍馬機械制造有限公司(**市**機械廠)。該廠是福建省最大的載貨汽車、低速貨車、多功能拖拉機生產(chǎn)企業(yè)，是原農(nóng)業(yè)部農(nóng)用車定點生產(chǎn)基地，現(xiàn)有員工450人，XX年年完成工業(yè)產(chǎn)值2.5億元。公司生產(chǎn)的福建牌汽車、龍馬牌低速貨車是中國名優(yōu)產(chǎn)品，多功能拖拉機是省優(yōu)產(chǎn)品，榮獲“中國低速貨車(農(nóng)用車)十大知名品牌” 、“福建名牌產(chǎn)品”、“飛馬獎”、“誠信單位”等榮譽稱號。該廠于XX年取得iso：XX質(zhì)量管理體系認證證書和XX年國家強制性產(chǎn)品“3c”認證，XX年度、XX年度連續(xù)兩年被評為“福建省民企300強”企業(yè)。
該廠主要產(chǎn)品有輕、中、重型載貨汽車及底盤，低速貨車，多功能拖拉機，灑水車、吸糞車等專用汽車，集裝箱牽引車等。目前經(jīng)國家發(fā)改委批準上公告的有汽車35種，低速貨車16種，多功能拖拉機8種共計近60種產(chǎn)品。企業(yè)的營銷網(wǎng)絡已遍布全國各地，形成集市場研究，整車銷售，技術(shù)服務，配件供應四位一體的營銷服務體系。
懷著一顆好奇的心，我坐上了該廠生產(chǎn)的農(nóng)用車，在一位叔叔的帶領(lǐng)下參觀了整個廠區(qū)。 叔叔介紹說為進一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的提升換代,公司投資了3億元在龍州工業(yè)園區(qū)建起了占地13萬平方米的汽車生產(chǎn)線，現(xiàn)在已建成車架、車廂、總裝、涂裝、沖壓、焊裝、車橋等共計7萬平方米的生產(chǎn)車間，年可生產(chǎn)3萬輛的汽車及低速貨車。另外還有170畝生產(chǎn)用地正在規(guī)劃中。我不禁感嘆，這么大的工廠要走一圈都得花上許多時間吧。參觀完工廠，我就該開始我的實習工作了。
我被分配到的第一份工作就是在沖壓車間工作，由于沒有技術(shù)，像機床，鏟車之類的我就不能用了，所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間，車床的轟鳴聲不絕于耳，原來鋼板就是在這里被一個個不同大小的機床截成不同的形狀，再運到不同的車間進行深加工，最終成為一輛車的。回頭看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質(zhì)工具，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我不禁蒙了，這么多東西，我一個都叫不上名字，該怎么分類?在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來每個材料都有自己的圖號，就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規(guī)格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定，運來的一箱材料我著實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間，因為不斷的彎腰低頭，回到家后有一種骨頭要散架的感覺。
沖壓是汽車制造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規(guī)格的小板，然后由沖床進行初始的切割，在進行簡單的沖孔，切邊后，就會進入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實現(xiàn)，模具的作用非常大，模具的質(zhì)量直接決定這工件的質(zhì)量。每一個工序大多都是先經(jīng)過沖壓成形，然后再經(jīng)過沖壓，切邊，翻邊等等工序最后才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累，車間主任對我非常關(guān)心，總是把最輕的活交給我做。我也主動會去干一些重活，像切片的時候我也會在一旁幫忙，希望多體驗一些不一樣的工作。
后來的幾天時間我又被調(diào)去不同的車間嘗試不同的工作，在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆;在涂裝車間由于粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬;而在倉庫的工作，我本以為會是最輕松的，其實不然，由于進庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，為此我經(jīng)常是忙的焦頭爛額。
作為一個女生到汽車工廠里工作確實非常的辛苦，在廠里都是一些粗重的活，而且正趕上農(nóng)用車生產(chǎn)的旺季，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了，畢竟已經(jīng)20歲了。在后來的工作中，我認識到要做好工作不但要認真，而且要有責任心，一個人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤，都應該用一顆認真的心去對待。在實習的過程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產(chǎn)生的疑問，都得
到了一個滿意的答案。原本以為自己已經(jīng)學會了一些基礎的知識就夠用了，可到了真正實習的時候才知道原來自己要學的東西還有很多，以后自己要走的路還很長，不能只安于現(xiàn)狀，一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進行交流的重要性。他們多是在初中畢業(yè)后就出來打工了，我雖然受過高等教育，但在社會實習經(jīng)歷上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實習。只學不實習，那么所學的就等于零，而實習也可為以后找工作打基礎，理論應該與實習相結(jié)合。相信參加過實習的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會經(jīng)驗，使我在社會中接觸各類人群時有了更靈活的應對手段，使我學會了去與人接觸認識，并且與人交流，使我在此過程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。
到龍馬的實習工作雖然和專業(yè)不對口，但是我相信這對于我之后的學習還是很有幫助的。通過幾天的觀察和了解，我發(fā)現(xiàn)公司在生產(chǎn)經(jīng)營實習中逐步形成了自己的企業(yè)文化。從管理學角度來看，企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是一種對行為的約束方式，是推動企業(yè)發(fā)展的不竭動力。強烈的企業(yè)文化是全體員工對企業(yè)信仰所共享的價值系統(tǒng)。一個好的企業(yè)，不論是建立之初員工的開創(chuàng)精神，還是發(fā)展過程中體現(xiàn)出的團結(jié)進取，這些都是不可多得的寶貴精神財富。龍馬公司遵循“質(zhì)量第一，用戶至上”的原則，“龍馬與您共創(chuàng)財富”的宗旨，抓住機遇，吸納人才，懂得產(chǎn)品質(zhì)量要過硬、營銷要靠信譽這一原則，但公司管理者還沒有把這些收集起來，形成統(tǒng)一的價值觀念和思想體系，并外化為規(guī)章制度和企業(yè)精神，將之灌輸?shù)矫恳晃宦毠さ念^腦中，體現(xiàn)在公司運轉(zhuǎn)的方方面面。龍馬先前沒有意識到建設發(fā)展企業(yè)精神文化的重要性，并引起足夠的重視，沒有專門人員搞本公司企業(yè)文化的研究和開發(fā)。但另人欣喜的是龍馬的觀念和理念正在更新和發(fā)展，目前人力資源科由總經(jīng)理
助理直接管轄，負責本公司的職工管理、人員調(diào)動、提拔及人才流動等工作，也正準備引進企業(yè)形象識別系統(tǒng)，作好公司形象宣傳�，F(xiàn)在公司也擁有了較強的產(chǎn)品開發(fā)能力，專門設立了汽車技術(shù)研發(fā)中心，擁有各類工程技術(shù)人員40余人，也逐漸整合出一套從產(chǎn)品設計，工藝制造到銷售，維修，服務等一整套的現(xiàn)代企業(yè)管理體系。在我看來老龍馬自1970年成立以來經(jīng)過了改革開放的三十年，由小變大，由弱變強，走過了一條不平凡的路。但由于管理及經(jīng)營不善，企業(yè)領(lǐng)導沒有與時俱進的管理觀念，沒有把握住科技是第一生產(chǎn)力，沒有創(chuàng)新，在成立三十年之際就已經(jīng)破產(chǎn)倒閉�，F(xiàn)在的新龍馬要避免走老路就要應該建立一套技術(shù)改革和創(chuàng)新機制體系，加大科技投資比例，加強同科研機構(gòu)的聯(lián)系和協(xié)作，利用科研機構(gòu)的優(yōu)勢結(jié)合自身的需要建立良好的合作關(guān)系;員工是企業(yè)的根本，應該增加投入，鼓勵員工深造，在招收人員的時候也要注意任人唯賢，要建立一套符合企業(yè)自身特點的工作機制。企業(yè)不但要適應市場需求的變化，也要順應國家管理思維和調(diào)控方式的轉(zhuǎn)變，大力提高自己的市場與技術(shù)應變能力。如此，才能在今后的市場競爭中立于不敗之地。
寒假社會實習活動已經(jīng)結(jié)束了，驀然回首，雖然沒有經(jīng)過長時間的鍛煉，但給我?guī)淼挠绊憛s遠沒有結(jié)束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實習相結(jié)合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實習中檢驗自己。這幾天的社會實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀,但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。 這次社會實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經(jīng)歷了從一塊鋼板到一輛汽車的偉大轉(zhuǎn)變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產(chǎn)計劃的滿足感、學習新技能的欣喜、幫助他人的快樂、被別人幫助的快樂等等。這次實習經(jīng)歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了社會實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關(guān).
到機械廠實習報告 篇4
在大學的教育中理論教學和實踐教學擁有同等重要的地位，而實現(xiàn)實踐教學的重要途徑就是實習教育。通過實習可以使我們學到的理論知識得到應用，從而加深我們對理論知識的理解，最終達到知行的統(tǒng)一。同時，進行實習也是對我們學過的理論知識的檢驗和總結(jié)。參與實習是我們第一次接觸工廠生產(chǎn)實際過程，第一次將我們學習的知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，第一次接觸社會的方方面面，把握住這次機會提高自己的綜合能力，展示自己的才華，找到未來發(fā)展的方向是我參與xx第一拖拉機廠實習的目的。
xx第一拖拉機廠是一家擁有先進技術(shù)設備和先進研發(fā)能力的大型企業(yè)，生產(chǎn)的拖拉機占到全國產(chǎn)量的一半以上。在這里實習我們可以接觸到未來工作中要使用大部分儀器和設備，對我們未來的工作有很大的好處。xx重型機械公司是一家生產(chǎn)礦山重型機械的工廠，對他們電控公司的參觀使我們接觸到當代中國最先進的電控技術(shù)。
一、實習要求
①服從指導教師的實習安排；
②畢業(yè)實習期間，學生應每日填寫實習日志，內(nèi)容包括：實習時間、地點、單位、內(nèi)容、收獲和體會，也可摘抄實習實測數(shù)據(jù)資料。
�、蹖嵙暯Y(jié)束后撰寫不少于20xx字的實習報告，并將實習日志、實習報告和實習單位意見鑒定在實習完成后交指導教師，作為畢業(yè)實習成績評定的依據(jù)。
二、實習內(nèi)容
1、實習前的安全教育
在到達xx的第一天我們進行了安全教育，這是每個進入工廠實習的大學生所必須接受的教育。在錄像中介紹了進入工廠的著裝要求、安全生產(chǎn)和防護的知識、安全標志的識別。
進入廠區(qū)必須穿長褲、穿不漏腳趾的運動鞋或皮鞋，女生要戴帽子并將過肩的長發(fā)放入帽子中。不允許穿無袖衫、汗衫、涼鞋、拖鞋進入廠區(qū)，進入特殊的車間進行實習必須佩戴指定的防護用具。
在廠區(qū)內(nèi)可能造成的傷害有機械損傷、化學損傷、電氣損傷和其他損傷。如何避免這四種損傷在工廠里有嚴格的規(guī)定，對實習生而言，在參觀機床時不站在正在工作的工人師傅對面，不在沒有工人師傅或技術(shù)人員的指導下亂動設備，在塔吊經(jīng)過時讓開通道，不接觸危險化學品，不動存在電氣損傷危險的設備，一般就能保證我們的安全。
在知道一般的安全防護知識以后，對安全標志的識別也是重要的。安全標志是由安全色，幾何圖形和圖形符號構(gòu)成，用以表達特定的安全信息、使用安全標志的目的是提醒人們注意不安全的因素，防止事故的發(fā)生，起到保障安全的的作用。當然，安全標志本身不能消除任何危險，也不能取代預防事故的相應設施。
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安全標志分為禁止標志，警告標志，指令標志和提示標志四大類型、
�、诎踩珮酥镜暮x
禁止標志的含義是禁止人們不安全行為的圖形標志。其基本形式為帶斜杠的圓形框。圓環(huán)和斜杠為紅色，圖形符號為黑色，襯底為白色。
警告標志的含義是提醒人們對周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險的圖形標志。其基本形式是正三角形邊框，三角形邊框及圖形為黑色，襯底為黃色。
指令標志的含義是強制人們必須做出某種動作或采用防范做事的圖形標志。其基本形式是圓形邊框，圖形符號為白色，襯底為藍色。
提示標志的含義是向人們提供某種信息的圖形標志。其基本型式是正方形邊框，圖形符號為白色，襯底為綠色。
2、在xx第一拖拉機廠的生產(chǎn)實習
到達xx的第二天我們開始進入廠區(qū)進行實習。我們進入的第一個廠區(qū)是xx第一拖拉機廠的總裝廠，這里是中國第一臺拖拉機出廠的地方，擁有先進的生產(chǎn)技術(shù)和設備，平均八分鐘就有一臺拖拉機駛下生產(chǎn)線。進入廠區(qū)最常見到的設備就是機床和塔吊。在車間內(nèi)有各種各樣的機床像鉆床、刨床、銑床等等，其中手工操作的也有數(shù)控操作的�？粗と藥煾祩儗⒁粋�個毛坯加工成為一件件精巧的零件，我對工人師傅靈巧的技能不得不由衷的佩服。車間內(nèi)的塔吊有大塔吊和小塔吊，大塔吊由專人操作專門用于大型物件的搬運，小塔吊由現(xiàn)場工人操作用于較大物件的搬運。
在參觀的過程中，帶隊老師向我們講解了工廠供配電的一般知識。工廠供配電系統(tǒng)就像人的消化系統(tǒng)和循環(huán)系統(tǒng)一樣，供配電系統(tǒng)將從電廠引來的單一電壓的粗電變?yōu)橛卸喾N電壓、有交流有直流的精電用于工業(yè)生產(chǎn)，就像人的消化系統(tǒng)將食物變成人體所需的各種營養(yǎng)一樣。而供配電系統(tǒng)通過線纜為各種設備提供動力就像人的循環(huán)系統(tǒng)中心臟通過血液為身體提供力量一樣。
在這家工廠里工廠供配電系統(tǒng)先從外部引來380v的三相交流電進入配電室，再由配電室分配出380v的三相交流電用于電機等設備的供電，220v的交流電用于工廠照明和電扇的運轉(zhuǎn)，還有其他類型的交流電和直流電用于其他設備的正常運轉(zhuǎn)。由配電室引出來的線一部分直接供電如照明，另一部分接入每個工作區(qū)的配電箱。進入配電箱的交流電和直流電經(jīng)過進一步的精細化，用于分配給不同的大型和小型設備，有的還要用于電控操作。
接下來我們參觀了xx的工裝廠，工裝廠是為xx各個分廠生產(chǎn)刀具和卡具的制造廠。這里的產(chǎn)品都異常的鋒利，進廠前帶隊老師再三強調(diào)不要碰工廠生產(chǎn)出來的刀具，不要在機床還在運轉(zhuǎn)的時候問工人師傅問題。進入工廠以后，我看到大量的刀具的成品和半成品，還有生產(chǎn)刀具的圖紙。聽工人師傅說在以人為本、安全第一、預防為主、持續(xù)改進的方法和原則下工廠的安全事故逐年呈下降趨勢。
在到達xx的第三天我們參觀了xx的齒輪廠和xx的動力機械有限公司。在齒輪廠由于齒輪是工廠生產(chǎn)的關(guān)鍵零部件，所以對加工的精度和質(zhì)量的要求都比較高。在這里機床的數(shù)量是我參觀的工廠中機床數(shù)量最多的，每臺機床都在完成不同的工序，或銑、或鉆、或刨，毛坯在經(jīng)過一道道工序后就變成一個個符合要求的齒輪。在這家工廠里還推行了5s管理，即整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)，這樣的管理是車間內(nèi)部的衛(wèi)生狀況很好、很整潔。
xx動力機械有限公司是一個專門為xx生產(chǎn)發(fā)動機的工廠，有著悠久的歷史和先進的制造技術(shù)。他們與英國xx公司聯(lián)合設計的lr105系列柴油機，其排放標準達到了歐ii標準，已成為中國農(nóng)業(yè)機械和工程機械配套動力的選擇。公司在科技先導、品質(zhì)制勝、顧客至上、追求卓越的指導思想下不斷開拓進取，生產(chǎn)的柴油機占據(jù)了國內(nèi)市場的大量份額并遠銷海外，而發(fā)動機的國產(chǎn)化率不斷提高從30%一直發(fā)展到現(xiàn)在的70%到80%。進入車間以后，看到每個工人都在緊張的忙碌著。他們生產(chǎn)各種不同規(guī)格不同用途的零件，再將這些零件按照不同的方式組合起來，最后蓋上外蓋生產(chǎn)出成品。
3、xx第一拖拉機廠的5s管理
5s是源于日本的企業(yè)管理制度并在日本取得了巨大的成功，因此xx將5s管理引入xx的企業(yè)管理。
5s具體內(nèi)容是指整理（seiri）、整頓（seiton）、清掃（seiso）、清潔（seiketsu），以及素養(yǎng)（shitsuke）這5個要素，它們的日語用羅馬文拼寫時，第一個字母都為s，所以日本人又稱之為5s。其中，
�、僬�，是指在工作現(xiàn)場，區(qū)別要與不要的東西，只保留有用的東西，撤除不需要的東西；
�、谡D，是把要用的東西，按規(guī)定位置擺放整齊，并做好標識進行管理；
③清掃，是將不需要的東西清除掉，保持工作現(xiàn)場無垃圾，無污穢狀態(tài)；
�、芮鍧�，是維持以上整理、整頓、清掃后的局面，使工作人員覺得整潔、衛(wèi)生；
�、菪摒B(yǎng)，是指通過進行上述4s的活動，讓每個員工都自覺遵守各項規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的工作習慣，達到以廠為家、以廠為榮的地步。
4、在xx重型機械公司的生產(chǎn)實習
到達xx的第四天我們參觀了xx重型機械公司下屬的一個專門生產(chǎn)電控系統(tǒng)的分公司。xx重型機械公司原來的名字叫做xx礦山機械廠，是一家專門為礦山生產(chǎn)重型設備的工廠。我們參觀的這家分公司是與德國xx公司合作采用當今世界先進技術(shù)生產(chǎn)礦山用的重型設備，主要包括礦井提升機、采掘機和一些液壓傳控設備及電控系統(tǒng)的公司。
進入工廠我首先為工廠內(nèi)干凈整潔的環(huán)境感到吃驚，我們之前參觀的廠子都比較臟亂，但這家工廠的一切都很干凈整齊。在一樓的工廠里我看到工人們按照技術(shù)人員的要求將電控設備整齊有序的放入電控箱，再用導線連接起來經(jīng)技術(shù)人員檢查后進入測試區(qū)進行測試，最后檢驗合格后貼上合格標簽出廠。在頂樓我們參觀了這家分公司的實驗室和設計中心。這家公司有四個與西門子合作的實驗室，分別是電氣傳動實驗室、自動控制（plc）實驗室、網(wǎng)絡工程實驗室、液壓實驗室。實驗室的工作人員向我們講解了交直交變頻技術(shù)、plc控制技術(shù)、遠程網(wǎng)絡控制技術(shù)，還在現(xiàn)場給我們作了演示。對這些技術(shù)的了解令我大開眼界，因為這些技術(shù)是現(xiàn)在最先進的自動化控制技術(shù)，對這些技術(shù)的了解將對我未來的發(fā)展有好處。
我們參觀的最后一個地點是xx工程機械有限公司。這家工廠以前是一家軍工企業(yè)，主要生產(chǎn)坦克、裝甲車等重型裝備，現(xiàn)在生產(chǎn)的主要是推土機、壓路機等重型機械。這家工廠一共有五個車間，分別是結(jié)構(gòu)車間（進行切割）、鉚焊車間（進行焊接）、機加車間（進行加工）、涂裝車間、裝配車間。在車間里我看到很多沖剪壓設備和現(xiàn)代化的涂裝和裝配生產(chǎn)線。
三、實習結(jié)果
通過實習我知道了工廠安全生產(chǎn)的必要知識，這對我未來的工作和實習會有很大的幫助。通過對工廠的參觀和與工人師傅的交談使我了解了工業(yè)生產(chǎn)的流程和管理的方法，為我未來的發(fā)展積累了經(jīng)驗。在工廠的實習使我進一步加深了對所學知識的理解，對我未來的學習很有幫助。在實習期間對先進技術(shù)的參觀使我對現(xiàn)代化有了直觀的認識，使我對未來的發(fā)展充滿信心。
四、實習總結(jié)和體會
生產(chǎn)實習很快就結(jié)束了，但我卻使我受益匪淺。俗話說：百聞不如一見，書本上的知識講的再明白也不如自己的親眼所見，通過實習使我加深了對書本上知識的理解，熟悉了工業(yè)生產(chǎn)的全過程。在生產(chǎn)實習的過程中我深刻的體會到合作的重要性，在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的今天沒有任何一件產(chǎn)品是由一個人生產(chǎn)出來的，每一件產(chǎn)品都凝結(jié)著成百上千人的汗水，每一道工序都影響著產(chǎn)品的質(zhì)量。對生產(chǎn)過程的嚴格管理，對產(chǎn)品質(zhì)量的精益求精是每一家企業(yè)生存和發(fā)展的法寶。在未來的工作中，學會和別人合作，學會與他人溝通，是每個人進入社會的必修課。
到機械廠實習報告 篇5
這次為期2周的生產(chǎn)見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在xxx等老師的帶領(lǐng)下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠�？梢哉f我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：
1.實習目的：
通過它讓我們鞏固、驗證已學過各技術(shù)基礎課(如機械制圖、材料成形技術(shù)、互換性與技術(shù)測量、機械設計、材料成形原理、控制工程基礎等)所獲得的基本理論及基本知識及其在生產(chǎn)實際中的應用。
通過對機械產(chǎn)品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機械制造技術(shù)(包括設備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業(yè)課學習和課程設計打下良好的基礎。
過現(xiàn)場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產(chǎn)的感性知識，同時又鍛煉和培養(yǎng)了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業(yè)狀況、了解就業(yè)行情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，并且讓我們初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
2.實習內(nèi)容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
�、诹私馇邢鞯毒叻矫娴闹R，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等
�、哿私鈾C床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設備
�、芰私馄髽I(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理方式方法
�、菔煜ぁ㈧柟惕T造工藝及設備方面的知識
3.實習時間：
�、� 柳州工程機械廠-------------6月21日整天
② 柳州東風汽車廠-------------6月22日下午
③ 柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午
�、� 柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午
⑤ 上汽通用五菱公司-----------6月24日整天
�、� 整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日
定點實習廠
柳州東風汽車廠簡介
東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。
1991年，東風柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產(chǎn)品格局。
自從1997年成為國內(nèi)最早通過iso9000質(zhì)量認證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。XX年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，東風柳汽已形成年產(chǎn)“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產(chǎn)能力。
柳州汽車廠六個發(fā)展歷程
(1) 建廠期：上世紀50年代，主要以農(nóng)用機械為主。
(2) 1969年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車。
(3) 1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。
(4) 1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌---乘龍(平頭車)。
(5) 1997年：以75%的股權(quán)加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。
(6) XX年，成立東風集團和雷諾公司
生產(chǎn)基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為714畝)、三基地
七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身
生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線
XX年生產(chǎn)能力：大車60000輛 小車30000輛
乘龍精神：自立自強 創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新 同心同德 為國為民
通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。 機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：(對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄)
由于汽車轉(zhuǎn)彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)滑動、滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結(jié)構(gòu)比較簡單，在結(jié)構(gòu)上成對稱分布。生產(chǎn)綱領(lǐng)約為63000個，屬于大批量生產(chǎn)。
毛胚的選擇
零件一般是由毛胚加工而成。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的
零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
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