土木工程設計院實習日記范文合集七篇
有趣的一天又要結(jié)束了,心中一定有不少感想,是時候靜下心來好好寫寫日記了。那么日記有什么格式呢?下面是小編整理的土木工程設計院實習日記8篇,歡迎閱讀與收藏。
土木工程設計院實習日記 篇1
x月12日 星期六
當開挖大而深的基坑且地下水位高,土質(zhì)較差時,采用基坑支護結(jié)構(gòu),它的`作用是在基坑挖土期間既擋土又擋水,以保證基坑開挖和基礎施工能安全順利地進行,避免對周圍的建筑物道路和地下管線等產(chǎn)生危害。支護結(jié)構(gòu)包括高墻和支撐(拉錨)兩部分,按受力不同可分重力式支護結(jié)構(gòu),非重力式支護結(jié)構(gòu),邊坡穩(wěn)定式支護。非重力或支護結(jié)構(gòu)按支護結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)的不同又分為:懸臂式支護結(jié)構(gòu),內(nèi)撐或支護結(jié)構(gòu)和坑外錨拉式支護結(jié)構(gòu),按擋墻所選用的材料不同,支護結(jié)構(gòu)分為鋼板樁,鋼筋混凝土樁,地下連續(xù)墻,深層攪拌水泥土樁,旋噴樁等。排柱擋墻,深層攪拌水泥土樁和旋噴樁幕墻屬于重力或支護結(jié)構(gòu),其他均屬于非重力或支護結(jié)構(gòu)。
土木工程設計院實習日記 篇2
7月20日星期四
生產(chǎn)實習的日子終于開始了,我一直都在盼著它快點到來,在學校學習的理論知識如果不能結(jié)合實踐去理解,考試考再高的分數(shù)都是沒用的,那根本不能說明什么,所以我想利用這次生產(chǎn)實習,多學點在學校里學不到的東西,讓理論結(jié)合實際,加深我對土木工程專業(yè)的理解,也有助于以后的專業(yè)課的學習和掌握。我選擇了設計院作為實習地點,這主要是根據(jù)我個人的發(fā)展方向來決定的,而且在設計院里除了可以了解建筑和結(jié)構(gòu)設計方面的工作,還有機會下工地了解施工方面的知識。
7月21日星期五
進設計院實習可不是一件容易的事,這樣一件復雜而有難度的事在日記里就不多說了。終于,我進了一家私人承包的設計院,這里只有八個人,設計院雖然不大,但聽說接下的工程還不少呢,每個人都有一臺電腦,和我原先想的差不多。很幸運的是,我剛來就有地方坐,還有臺電腦用,(后來聽同事說,這里才走了一個搞結(jié)構(gòu)的女孩子,也是建工畢業(yè)的,考取了蘇州一所大學的研究生)正好我可以在這里lianxicad制圖,老師說過畢業(yè)設計的時候要用到,從事設計這方面的'工作也是必須要會使用這個制圖軟件的,但學校卻沒有開設這門課,我很是奇怪,有時間奇怪還不如抓緊時間自學呢,我從圖書館借了一本cad教程,想利用暑假好好研究研究,現(xiàn)在看來,選擇設計院實習真是太明智了,有那么多老師可以問,學起來一定比在家里一個人摸索要快多了!
7月22日星期六
昨天真是高興的太早了,我的這臺電腦老的真要掉牙了,速度慢就不說了,最不能容忍的就是死機,這邊我才剛進入程序,那邊鼠標箭頭就像給萬能膠粘住了一樣,動彈不得,只能重新啟動,這時候有一個問題出現(xiàn)了,重啟按鍵的彈簧應該是不行了,鍵按下去就再也彈不回來了,逼得我不得不體罰這臺主機,對其大打出手,拍拍、打打、彈彈,迫使它在外力作用下回彈出來,一小時死機三回都算客氣的了,漸漸的我也掌握了重啟的技巧,現(xiàn)在死機對于我來說已經(jīng)是小case了除了麻煩點外,也沒什么,我正好可以利用它重啟的時間小小的休息一下,長時間的面對電腦對身體和眼睛都不好,這也是長期從事設計工作的弊端啊!
7月23日星期天
今天星期天,可以不用上班了,早上睡到自然醒。前兩天因為上班,起的特別早,因為學校離上班的地方很遠,要轉(zhuǎn)車才能到,我最怕坐車,會有暈車反應,但這樣的痛苦比起難得的實習機會,我還是覺得很值得。每次坐車我會選擇靠前的位子坐,不舒服的時候我就想,等實習結(jié)束了,我就會用cad,會結(jié)構(gòu)設計了,一忘乎所以,注意力就被轉(zhuǎn)移,好像也就不暈車了。
7月24日星期一
我總結(jié)的經(jīng)驗真的很管用,早上坐車來的時候居然沒感覺到暈車,因為我一路上都在做著美夢,我通過一個月的設計院實習,學會了cad,學會了pkpm,了解了建筑設計和結(jié)構(gòu)設計的大概步驟,工地也去了不少次,看見工人們?nèi)绾未驑,如何綁扎鋼筋,如何支模板,如何澆筑混凝土……想著想著就到了該下車的時候,F(xiàn)在說是美夢,但我相信在不久的將來,一定會美夢成真的。今天,我照著那本借來的cad教程操作了幾個簡單的命令,L是畫直線,E是刪除,S是拉伸,T是修剪,C是復制,M是移動……繪圖的時候還可以設置對象捕捉的功能,用起來非常方便。這比起用手繪圖要快多了,想到上學期期末的那幾個課程設計手畫的圖,花了我多少時間啊,從早到晚不停的畫,拿到電腦上,一個小時可以當一天來用。不過話又說回來了,只有通過手繪圖才能加深對那些細部的理解和認識,為cad制圖打下堅實的基礎。
土木工程設計院實習日記 篇3
x月9日 星期三
今天工地上不再做防水層,所以就根據(jù)所看到的學習一些涂料防水層的施工的一些規(guī)定和要求,具體如下: ① 涂料涂刷前應先在基面上涂一層與涂料相容的'基層處理劑。 ② 涂膜應多遍完成。涂刷應待前遍涂層干燥成膜后進行。 ③ 每遍涂刷應交替改變涂層的涂刷方向,同層涂膜的先后搭接寬度宜為30~50mm。 ④ 涂料防水層的施工縫應注意保護,搭接接縫寬度應大于100mm,接除前應將其甩在表面處理干凈。 ⑤ 涂刷程序應先做轉(zhuǎn)角處穿墻管道,變形縫等部位的涂料加強層后進行大面積涂刷。 ⑥ 涂料防水層中鋪貼的胎體增強材料,同層相鄰的搭接寬度應大于100mm,上下層接縫應錯1/3副寬。 ⑦ 涂料防水層的施工質(zhì)量檢驗數(shù)量應按涂層面積每100平方米抽查一處,每處10平方米且不得少于3處。 ⑧ 保護層要求與卷材防水層一樣。
土木工程設計院實習日記 篇4
x月11日 星期五
今天工地上主要還是在做保護層,還有在支護結(jié)構(gòu)的鋼柱上焊接鋼板,這些鋼板時用來防水的,叫做正水片。原立柱是H350×350型鋼樁,所焊的鋼板采用原為6mm的鋼板.
焊縫采用滿焊,止水片的在立樁上的`焊接高度,差不多在基礎底板厚度的一半左右,這樣可以使止水片位于底板的中間,對防水比較有利。 今天還是用水準儀控制保護層的標高,叫一個工人立爬尺測了一個大早上,后來發(fā)現(xiàn)保護層的厚度要做得相當厚,發(fā)現(xiàn)有些位置有明顯的誤差,后來發(fā)現(xiàn)爬尺有一節(jié)沒有完全接起,導致嚴重的錯誤,所以下午不得不把早上的事重新做一次。由這件事讓我明白施工過程要十分小心謹慎,否則可能造成很嚴重的后果。
土木工程設計院實習日記 篇5
x月7日 星期一
今天繼續(xù)鋪卷材防水層,所以就學習一些防水規(guī)范中的有關卷材的.做法,防水卷材做法有兩種,一是熱熔法,二是冷粘法,F(xiàn)場施工用的熱熔法,所以主要學習熱熔法的做法,熱熔加熱器加熱卷材應均勻,不得過份加熱或燒穿卷材,厚度小于3mm,高聚物改性瀝青防水卷材,嚴禁采用熱熔法,卷材表面熱熔后應立即滾鋪卷材排出卷材下面的空氣,并碾壓粘結(jié)牽固,不得有空氣,被折,滾鋪卷材時,接縫部位必需擠出瀝青熱熔膠,并應隨即刮封接口,使接縫粘結(jié)緊密,鋪貼后的卷材應平整,順直,搭接尺寸正確,不得有扭曲,卷材防水層完工并經(jīng)驗收合格后應及時做保護層,混凝土厚度應大于50mm,側(cè)墻宜采用聚苯乙烯泡沫塑料保護層或砌磚保護墻和鋪30mm厚水泥砂漿。
土木工程設計院實習日記 篇6
x月14日 星期一
防水層的保護層已經(jīng)基本上完成了,今天有大量的鋼筋進場,要開始地梁,底板,承臺布筋了!工地上也進了許多拉鋼筋,彎鋼筋和制作機械連接接頭的機器設備,做出各種所需的`鋼筋形狀放到工地上使用。鋼筋運到工地時,應有出廠質(zhì)量說明書或試驗報告單,并按品種,批號及直徑分批驗收,每批質(zhì)量熱軋鋼筋不超過60t,冷軋帶肋鋼筋為50t冷軋扭筋為10t,驗收內(nèi)容包括鋼筋標牌和外觀檢查,并按有關規(guī)定取樣進行機械性能試驗。進場后鋼筋在運輸和儲存時不得損壞標志,并應根據(jù)品種,規(guī)格按批分別掛片堆放,并標明數(shù)量,鋼筋加工一般集中在車間采用流水作業(yè)法進行,然后運至現(xiàn)場進行安裝和綁扎,鋼筋加工過程包括調(diào)直,切斷,鐓頭,彎曲,焊接,機械連接和綁扎等。
土木工程設計院實習日記 篇7
x月5日 星期六
裙樓的基礎的'承臺,地梁都已經(jīng)挖好,磚胎模也已經(jīng)砌好,墊層也已經(jīng)打好,主樓由于承臺較大,且由于前些日子大雨使已砌好的磚胎模塌了一部分要返工,所以主樓部分還沒有弄好。今天起裙樓部分開始做防水層,今天主要現(xiàn)場看防水層施工。所看到的施工工藝流程為:先將地面清掃干凈,然后刷一層黑色的油類物質(zhì),請教施工員和工人得知那是冷底子油潔面濟,它有兩個作用:一是更好的清理基面的灰層或?qū)⒒覍由w住,二是使防水卷材更好地與基面膠結(jié),然后將瀝青防水卷材背厚的瀝青用煤氣火燒至熔化均勻再貼在基面上,相鄰的瀝青防水卷材應對接,按鋪設方向一張壓著一張,接頭不小于100mm,一般在有角的地方都避免有接頭,卷材與基面粘接要緊密,中間不得有氣泡,雜質(zhì)等存在。
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